فراز و فرود بازار چهارچرخ
تاریخ انتشار: ۲۸ مهر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۱۱۴۰۲۰۳
صبح نو: با اعلام پیشفروش خودرو توسط دو شرکت بزرگ خودروسازی در کشور، بازار فروش خودرو نیز دچار التهاب شده است. دلالان و افرادی که به نیت سرمایهگذاری خودرو خریداری کردهاند، خودروهای خود را با قیمت هر چه پایینتر آگهی کردهاند. اما کارشناسان معتقدند که این سقوط قیمتها موقتی است چرا که خودروهای پیشفروش توسط سایپا و ایرانخودرو امروز به مشتری نمیرسد و به همین دلیل تاثیر چندانی در قیمتها ندارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
از چند روز گذشته که خبر آغاز پیشفروش دو شرکت خودروسازی سایپا و ایرانخودرو منتشر شد تبوتابی دوباره در بازار خودروی کشور ایجاد شد. شرکت سایپا از امروز و شرکت ایرانخودرو از فردا پیشفروش خود را آغاز خواهند کرد. آقای مصطفی خانکرمی، معاون مدیرعامل در بازاریابی و فروش شرکت ایرانخودرو اعلام کرد: در طرح جدید که در روز ۲۹مهرماه اجرا میشود، فروش محصولات گروه صنعتی ایرانخودرو بر مبنای پیشبینی برنامه تولید و مجوزهای اخذشده از مراجع ذیصلاح انجام میشود و نمیتوان بیشتر از درصد مشخصی از برنامه تولید، پیشفروش انجام داد. ;با اعلام این خبر دلالان و افراد زیادی که در ماههای گذشته در این حوزه سرمایهگذاری کرده بودند وارد میدان شده و با انتشار آگهیهای متعدد اعلام کردند که قصد فروش خودروهای خود را دارند. تب تند فروش برای خودروهایی که با هدف کسب سود خریداری شده بود به این دلیل بالا گرفته است که دو خودروساز اصلی اعلام کردهاند که طرحهای پیشفروش را از اول این هفته آغاز خواهند کرد. این افراد نگرانند با انجام این پیشفروشها، حاشیه سودشان بیش از قبل تقلیل رفته و حتی ضرر کنند. با چرخی در سایتها و اپلیکیشنهای نیازمندیها و فروش، افزایش عجیب آگهیهای فروش خودرو را میبینیم و مصرفکنندگان واقعی که مدتهاست منتظر بالانس قیمتها هستند و تلاطم این بازار آنها را از خرید منصرف کرده بود به خرید خودرو روی آوردهاند. همچنین افرادی که از خودرو بهعنوان ابزار کاری خود استفاده میکنند و مصرفکننده واقعی تلقی میشوند درروزهای اخیر به سمت این بازار هدایت شدهاند. در آگهیهایی که در اپلیکیشنهای فروش منتشر میشود برخی مدلهای خودروهای داخلی بین ۵ تا ۷ میلیون تومان کاهش را تجربه کرده است، و حتی فروشندگان در هر آگهی جدیدی که منتشر میکنند، تلاش میکنند تا قیمت را بیشتر کاهش دهند تا سریعتر خریدار پیدا کنند. به گفته کارشناسان در پیشفروش قبلی خودرو توسط این دو شرکت، حدود ۹۵درصد از دو میلیون نفری که درسامانه پیشفروش خودرو ثبت نام کردهاند نیازی به خودرو ندارند. با یک نگاه ساده به وضعیت خودروهایی که درسطح شهر وجود دارد میتوان نتیجه گرفت که بیشتر افراد متقاضی خرید خودرو فقط به دنبال سرمایهگذاریاند و این موضوع بهدلیل نقدینگی بالایی است که در جامعه وجود دارد. برهمین اساس دو شرکت ایرانخودرو و سایپا تصمیم به ایجاد فیلترهایی برای متقاضیان خودرو گرفتند. شروطی مانند هر کدملی فقط یک خودرو، پرکردن اظهارنامه برای تأیید خودرو اولی بودن و داشتن گواهینامه از جمله شرایط لازم برای ثبت نام خودرو است. شرط کدملی برای جلوگیری از سوءاستفاده افراد سودجو ایجاد شده و شرط داشتن گواهینامه برای جلوگیری از سودجویی افرادی است که به اسم تمام اعضای خانوادهشان حتی فرزندان کوچکشان، خودرویی را ثبتنام میکردند. حذف شورای رقابت و تشدید انحصاربا توجه به افزایش نرخ خودرو در بازار، خودروسازان خواهان گرانشدن خودروهای خود با هدف نزدیک شدن قیمتها به بازار شدهاند که چندوچون آن در شورای رقابت در حال بررسی است. موضوع قیمتگذاری خودروهای زیر ۴۵میلیون تومانی همزمان با افزایش نرخ ارز تبدیل به چالشی برای بازار خودرو شده است و زمزمه تغییر مرجع قیمتگذاری بیش از پیش قوت گرفته است. به گفته کارشناسان، تلاش وزارت صنعتومعدن بهعنوان سیاستگذار اصلی زنجیره خودروسازی کشور برای حذف شورای رقابت از گردونه قیمتگذاری خودرو به این دلیل است که این وزارتخانه بتواند حمایت حداکثری را از شرکتهای تولیدکننده و طرف عرضه انجام دهد. در حالی که زنجیره خودروسازی کشور از یک بازار انحصاری برخوردار است، اگر سازمان حمایت بهعنوان مرجع قیمتگذاری خودرو تعیین شود، حلقه انحصار را در بازار بهنفع تولیدکنندگان تکمیل میکند. اگر شورای رقابت از بازار خودرو حذف شود، این شائبه بهواقعیت نزدیک میشود که شرکتهای خودروساز بتوانند از انحصار ایجاد شده بهنفع خود استفاده کنند و محصولات تولیدی را با هر قیمتی به بازار ارائه کنند. اما در حالی که برخی کارشناسان معتقدند حذف شورای رقابت از گردونه قیمتگذاری و جایگزینی آن با سازمان حمایت این امکان را در اختیار خودروسازان قرار میدهد تا به مهندسی بازار بپردازند، طیف دیگری از کارشناسان این موضوع را رد میکنند. آنها معتقدند آزادسازی قیمت به معنی این نیست که تمام مسائل بازار در اختیار شرکتهای خودروساز قرار گیرد، بلکه دولت باید جایگاه نظارتی خود را تغییر دهد. پیشفروش خودرو مثل ماهی در دریاست!
آقای کاظم محمدینیکخواه، کارشناس خودرو در گفتگو با روزنامه =صبحنو در این باره میگوید: ثبتنامهای پیشفروش خودرو توسط دو شرکت ایرانخودرو و سایپا تا اواسط سال ۹۹ ادامه دارد، اما نکته مهم این است که این خودروها امروز به دست مردم نمیرسد و دست مردم را نمیگیرد. متاسفانه عرضهای در بازار نیست و بر مبنای وعده وعید پیش میروند. این نوع پیشفروش مانند ماهی در دریاست که ما نمیدانیم قزلآلاست یا ماهی شوریده است. در نتیجه با این روند قیمتها کاهش نمییابند چرا که خودرویی به بازار تزریق نمیشود که عرضه و تقاضا را به یکدیگر نزدیک کند.;تفاوت ۱۸۰ درصدی قیمت خودرو در کارخانه و بازاروی ادامه داد: مابهالتفاوت قیمت خودروهای در بازار با نرخ کارخانه به بیش از ۶۰درصد رسیده است و برخی خودروها نیز تا ۱۸۰درصد نیز بالاتر از قیمت کارخانه به فروش میرسند. شورای رقابت نیز در حال حاضر تصمیمی ندارد. اما بناست وزارت صمت به قیمت واحدی برسند و برای افزایش قیمتها نیز شرایط خاصی را در نظر میگیرد، اما این پیشفروشهای امروزی هیچ تاثیری در بازار خودرو ندارد و تنها میتواند نقدینگی را از بازار جمعآوری کند. تبوتاب فروش نیست یک جو روانی است که ایجاد شده است و موقتی است. دلالان و افرادی که برای سرمایهگذاری خودرو خریداری کردهاند، خودروهای خود را بر اساس نوسانات دلار در آگهیها قیمتگذاری میکنند. ;با این وجود، پیشبینی میشود طی روزهای آینده بازار خودرو کاهش نرخ بیشتری را تجربه کند و کم کم مصرفکنندگان واقعی برای خرید وارد بازار شده و کاهش تقاضا، کاهش نرخ را هم رقم بزند.
منبع: فردا
کلیدواژه: بازار خودرو پیش فروش خودرو دلالان
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.fardanews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «فردا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۱۱۴۰۲۰۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت خودرو امروز ۵ اردیبهشت+ جدول
قیمت محصولات ایرانخودرو و سایپا در بازار اعلام شد.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، بازار خودرو امروز _چهارشنبه پنجم فروردین_ افت قیمت در بسیاری از خودروهای داخلی و مونتاژی دیده میشود اما در برخی موارد معدود، قیمت خودروها افزایش داشته یا ثابت مانده است.
کوییک اتوماتیک R یکی از هاچبکهای ارزانقیمت دنده اتومات در بازار، امروز تغییری ندارد و با قیمت ۵۴۵ میلیون تومان معامله میشود.
شاهین G دیگر محصول تولیدی و رده بالای شرکت سایپا نیز نوسانی ندارد و به نرخ ۷۶۶ میلیون تومان قابل خریداری است.
دنا پلاس اتوماتیک رکورددار افت قیمت در بازار امروز بوده که ۱۴ میلیون تومان ارزانتر از روز گذشته و با نرخ یک میلیارد و ۸۶ میلیون تومان خرید و فروش میشود.
تارا دندهای V1 یکی از سدانهای رده بالای ایران خودرو نیز امروز با افت پنج میلیون تومانی قیمت و نرخ ۷۶۳ میلیون تومان به فروش میرسد.
بر این اساس در گروه محصولات ایرانخودرو وانت آریسان با قیمت ۴۴۵ میلیون تومان، سورن پلاس (فول) با قیمت ۷۵۵ میلیون تومان، سورن پلاس موتور XU۷P با قیمت ۶۵۴ میلیون تومان، سورن پلاس دوگانهسوز ۸۱۵ میلیون تومان، دنا پلاس (تیپ ۱) با قیمت ۸۳۴ میلیون تومان، دنا پلاس توربو اتوماتیک (ارتقا) یک میلیارد و ۸۷ میلیون تومان، پژو پارس ۶۷۹ میلیون تومان، پژو پارس سفارشی ۷۲۳ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ موتور TU۳( ارتقا) با قیمت ۶۷۹ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ دندهای هیدرولیک (ارتقا) ۷۸۳ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ اتوماتیک (ارتقا) ۹۳۲ میلیون تومان، رانا پلاس (ارتقا) ۶۳۹ میلیون تومان، تارا دستی (ارتقا) ۸۱۹ میلیون تومان، تارا اتوماتیک V2 به قیمت ۹۸۵ میلیون تومان، هایما اس ۷ (S۷) با قیمت یک میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومان، هایما ۷X با قیمت یک میلیارد و ۷۸۰ میلیون تومان به فروش میرسد.
در محصولات سایپا نیز ساینا S با قیمت ۴۴۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، ساینا S دوگانهسوز ۴۶۳ میلیون تومان، کوییک اتوماتیک ۵۲۸ میلیون تومان، کوییک S به قیمت ۴۳۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، سایپا ۱۵۱ با قیمت ۳۵۳ میلیون تومان، وانت زامیاد (رادیال) با قیمت ۵۶۹ میلیون تومان، پیکاپ کارون ۸۴۵ میلیون تومان و چانگان CS۳۵ تیپ ۲ با قیمت یک میلیارد و ۶۲۰ میلیون تومان مبادله میشود.
قیمت خودروهای مونتاژیبازار خودروهای مونتاژی به مراتب باثباتتر از خودروهای داخلی است.
جک J4 آپشنال؛ اقتصادیترین محصول مونتاژی کرمان موتور، امروز تغییری ندارد و با ۸۸۵ میلیون تومان خرید و فروش میشود.
فونیکس آریزو ۶ پرو که جزو سدانهای رده بالای مونتاژی است نیز بدون نوسانی و به نرخ یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان معامله میشود.
هایما 8S جدیدترین کراساوور مونتاژی ایران خودرو امروز ۲۰ میلیون تومان ارزان و با نرخ یک میلیارد و ۹۶۰ میلیون تومان خرید و فروش میشود.
دیگنیتی پرستیژ یکی از محبوبترین محصولات گروه بهمن نیز ۴۰ میلیون تومان نسبت به روز گذشته ارزانتر شده و با دو میلیارد و ۳۱۰ میلیون تومان به فروش میرسد.
بر این اساس X۲۲ پرو دستی با قیمت ۹۷۰ میلیون تومان، X۳۳ کراس (دستی) با قیمت یک میلیارد و ۸۸ میلیون تومان، آریزو ۵ اسپورت با قیمت یک میلیارد و ۴۱۷ میلیون تومان، تیگو ۷ پرو پرمیوم ۲ میلیارد و ۶۰ میلیون تومان، تیگو ۸ پرو (هیبرید) ۳ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان، فونیکس FX (۱.۶) با قیمت دو میلیارد و ۳۷۰ میلیون تومان، جک J۴ با قیمت ۸۵۵ میلیون تومان، جک S۳ با قیمت یک میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان، کیامسی T۸ با قیمت یک میلیارد و ۶۷۵ میلیون تومان، کیامسی J۷ با قیمت یک میلیارد و ۸۶۰ میلیون تومان، رسپکت ۲ به قیمت یک میلیارد و ۵۰۵ میلیون تومان، فیدلیتی (پنجنفره) یک میلیارد و ۹۴۵ میلیون تومان، دیگنیتی پرایم دو میلیارد و ۴۳ میلیون تومان و دیگنیتی پرستیژ با قیمت دو میلیارد و ۳۱۸ میلیون تومان خرید و فروش میشود.
کد خبر 746300