دست‌انداز‌های اصلاح قیمت خودرو
تاریخ انتشار: ۲۸ مهر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۱۱۴۰۶۵۷
صراط:
این گفته به غیر از خودروساز برای مردم و دولت هم اهمیت زیادی دارد. خودروساز از پایین بودن قیمت‌ها ناراضی است و به‌دنبال آزادسازی قیمت‌ها است.
به گزارش ایران مردم هم قیمت‌های موجود را گران می‌دانند و معتقدند خودروهای عرضه شده در بازار به غیر از آنکه تکنولوژی قدیمی دارد با قیمت تصویب شده آن سازگاری ندارد و بهتر است خودروساز به سمت کاهش قیمت حرکت کند نه آنکه افزایش قیمت را زمزمه کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
۷۰ درصد اتفاق افتاده است. رشد قیمت ارز بسرعت تأثیر خود را بر بازار خودرو گذاشت و قیمت‌ها سیر صعودی به خود گرفت. تفاوت قیمت خودرو از کارخانه تا بازار به بیش از ۵۰ میلیون تومان رسیده است و این اختلاف قیمت در هفته‌هایی که گذشت همچنان رو به افزایش است.
تجربه سال ۷۶ را تکرار کنیم
داود میرخانی رشتی مدیرعامل ایران خودرو در دهه ۶۰ باز شدن گره بازار خودرو و احیای خودروسازی‌ها را در آزادسازی قیمت‌ها می‌داند و می‌گوید: شورای اقتصاد سال ۷۶ آزادسازی قیمت‌ها را تصویب کرد و این امر توانست بیشترین تأثیر را بر بازار خودرو بگذارد از این‌رو می‌توان تجربه آن سال‌ها را دوباره تکرار کرد. وی افزود: سال ۷۶ وقتی مصوبه شورای اقتصاد به خودروسازان ابلاغ شد بعد از شش ماه قیمت‌ها پایین آمد و مشکل کمبود خودرو در بازار حل شد. در مقطع فعلی هم راهکار آن سال را پیشنهاد می‌کنم. در مدت ۱۰ سال قیمت خودرو معقول بود و تورم شاخص صنعت خودرو بشدت کاهش پیدا کرد. در ۱۰ سال ۸۵- ۷۶ که خودرو در حاشیه بازار فروش می‌رفت، رشد شاخص قیمت خودرو بسیار پایین بود. طی این سال‌ها شاخص صنعت از ۱۰۰ به ۳۰۱ و شاخص قیمت خودرو از ۱۰۰ به ۱۱۴ رسیده است. اصل اقتصاد عرضه و تقاضا است، دولت باید به سمت هماهنگی این مهم پیش برود.
منتظر ستاد تنظیم بازار هستیم
صحبت‌های اخیر منصور معظمی رئیس سازمان گسترش و نوسازی هم نشان می‌دهد که دولت به سمت اصلاح و آزادسازی قیمت‌ها در حال حرکت است و می‌خواهد گامی بزرگی در این زمینه بردارد. سه هفته پیش با نامه نگاری‌های وزارت صنعت به رئیس جمهوری و تصویب شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا قیمت‌گذاری خودرو از شورای رقابت گرفته شد و به سازمان حمایت واگذار شده است. حال معظمی خبرداده است که سازمان حمایت پیشنهاد اصلاحیه قیمت‌ها را به ستاد تنظیم بازار ارائه کرده است و این ستاد باید تصمیم‌گیری کند. وی گفت: امروز به‌دلیل تغییرات در نرخ ارز به طور قطع قیمت تمام شده خودروسازان بسیار افزایش پیدا کرده است و خودروسازان درخواست جدی برای اصلاح قیمت‌ها دارند. رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت: نکته مهم‌تر این است که خودروسازان ما قرارداد‌هایی با قطعه سازان دارند که این قرارداد‌ها بر مبنای نرخ ارز ۳۲۰۰ تومان و ۳۸۰۰ تومان است، اما امروز با افزایش
۳ برابری قیمت ارز در سامانه نیما اگر قیمت قطعه سازان اصلاح نشود بسیاری از آن‌ها دچار گرفتاری جدی می‌شوند. معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت، با تأکید بر اینکه خودروسازان نمی‌توانند و حق ندارند که قیمت‌های خود را خودسرانه افزایش دهند، گفت: وزارت صنعت متعهد شده است که از نظر میزان تولید نیاز داخل را تأمین کند و اگر اتفاق خاصی رخ ندهد به طور قطع تولید مورد نیاز را تا پایان سال می‌توانیم تأمین کنیم. وی گفت: اگر اصلاح قیمت‌ها اعلام شود برای نیمه دوم امسال خواهد بود.
خودروسازان ۶۰ درصد مازاد نیرو دارند
بهرام شهریاری از قطعه سازان خودرو درباره اصلاح قیمت خودرو می‌گوید: اصلاح قیمت از سوی ستاد تنظیم بازار اگر مانند شورای رقابت باشد دردی را دوا نمی‌کند و چالش خودروساز ادامه خواهد داشت و چه بسا این حوزه وارد بحران جدیدی شود. وی افزود: در دنیا سه مدل قیمت‌گذاری خودرو وجود دارد، یک مدل بر اساس قیمت تمام شده است که بر اساس تولید صورت گرفته، قیمت نهایی خودرو مشخص می‌شود. دومین نوع آن بر اساس هدف تعیین شده است. از آنجا که ایران در تولید خودرو سازنده نیست و مونتاژ‌کننده است نمی‌تواند از این فرمول قیمت‌گذاری استفاده کند. سومین نوع، قیمت‌گذاری بر پایه مواد اولیه، حقوق و دستمزد، هزینه مالی، هزینه سربار، مالیات و تیراژ تولید است. وی تصریح کرد: سازمان حمایت و شورای رقابت بر اساس مدل سوم قیمت‌ها را نهایی می‌کنند، اما باید این اعداد واقعی باشد نه آنکه دستوری تعیین شود. در کشور قیمت تمام شده خودرو بالا است چرا که مواد اولیه خودرو، چون فولاد و پتروشیمی در بورس عرضه می‌شود و آن‌ها با توجه به قیمت‌های جهانی تعیین قیمت می‌کنند لذا این امر باعث گران شدن هزینه‌ها می‌شود. شهریاری افزود: حقوق و دستمزد در ایران کم است، اما وقتی مازاد نیرو حداقل ۶۰ درصدی شرکت‌های خودروسازی داشته باشند که نشأت گرفته از افرادی سفارشی است باعث می‌شود که هزینه دستمزد بر فعالیت خودروساز اثر بگذارد. مشکل دیگر صنعت خودرو تیراژ پایین است. فقط در دوره دولت خاتمی رئیس جمهوری اسبق تولید خودرو به یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه رسید، وقتی تیراژ تولید بالا باشد ضرر و زیان کمتر می‌شود و بین تعداد خودرو تقسیم می‌شود. با شرایط به وجود آمده باید به سمت اصلاح قیمت خودرو حرکت کنیم. به هرترتیب خودروسازان را نباید بنگاه اقتصادی دید که بدون پول و دست خالی می‌تواند تولید خودرو را دنبال کند.
منبع: صراط نیوز
کلیدواژه: خودرو قیمت خودرو دلار صراط
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.seratnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «صراط نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۱۱۴۰۶۵۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت خودرو امروز ۶ اردیبهشت ۱۴۰۳
به گزارش صدای ایران، رانا پلاس ارتقایافته جزو ارزان‌ترین سواری‌های تولیدی ایرانخودرو است که در بازار آزاد به طور متوسط ۶۵۰ میلیون تومان فروخته می‌شود.
رانا پلاس سقف‌شیشه‌ای ارتقایافته ۷۱۰ میلیون تومان قیمت دارد و خرید پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما که از خط تولید کنار رفته، ۶۶۵ میلیون تومان آب می‌خورد.
تارا اتوماتیک تیپ V ۴، اما گرانقیمت‌ترین سواری داخلی به حساب می‌آید و این یکی یک میلیارد و ۲۳۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد. قیمت دنا پلاس اتوماتیک آپشنال در بازار آزاد یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان است و فروشنده‌های ۲۰۷ اتوماتیک سقف‌شیشه‌ای رقمی نزدیک یک میلیارد و ۴۰ میلیون طلب می‌کنند. قیمت روز محصولات ایرانخودرو در بازار آزاد را می‌توانید در جدول زیر مشاهده کنید.
قیمت روز محصولات ایرانخودرو در بازار آزاد
خودرو
پنجم اردیبهشت ۱۴۰۳
ششم اردیبهشت ۱۴۰۳
سورن پلاس دوگانه‌سوز EF۷ مدل ۱۴۰۳،
۸۳۵ میلیون تومان
۸۳۵ میلیون تومان
سورن پلاس بنزینی EF۷ مدل ۱۴۰۲،
۶۳۵ میلیون تومان
۶۳۵ میلیون تومان
دنا پلاس شش‌دنده ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۹۸۰ میلیون تومان
۹۸۰ میلیون تومان
دنا پلاس اتوماتیک آپشنال مدل ۱۴۰۳
یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان
یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان
پارس سال XU۷p مدل ۱۴۰۲،
۶۷۵ میلیون تومان
۶۷۵ میلیون تومان
۲۰۷ با موتور TU۳ مدل ۱۴۰۳،
۶۸۵ میلیون تومان
۶۸۵ میلیون تومان
۲۰۷ دنده‌ای ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۸۱۰ میلیون تومان
۸۱۰ میلیون تومان
۲۰۷ اتوماتیک سقف‌شیشه‌ای مدل ۱۴۰۳
یک میلیارد و ۴۰ میلیون
یک میلیارد و ۴۰ میلیون
رانا پلاس ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۶۵۰ میلیون تومان
۶۵۰ میلیون تومان
رانا پلاس سقف‌شیشه‌ای ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۷۱۰ میلیون تومان
۷۱۰ میلیون تومان
تارا دنده‌ای V۱ مدل ۱۴۰۲،
۸۲۰ میلیون تومان
۸۲۰ میلیون تومان
تارا اتوماتیک V۲ مدل ۱۴۰۳،
۹۹۰ میلیون تومان
۹۹۰ میلیون تومان
تارا اتوماتیک V۴ مدل ۱۴۰۳
یک میلیارد و ۲۳۰ میلیون تومان
یک میلیارد و ۲۳۰ میلیون تومان
پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما مدل ۱۴۰۲،
۶۶۵ میلیون تومان
۶۶۵ میلیون تومان
قیمت محصولات سایپا پنجشنبه ۶ اردیببهشت ۱۴۰۳
پراید ۱۵۱ تیپ DA که در قالب طرح فروش فوق‌العاده این روز‌های سایپا با قیمت تقریبی ۳۱۰ میلیون عرضه شده، در بازار آزاد به طور متوسط ۳۴۰ میلیون فروخته می‌شود.
ساینا S دنده‌ای جزو ارزان‌ترین سواری‌های داخلی این کارخانه است و به شکل متوسط ۴۴۵ میلیون به فروش می‌رسد. مثل کوییک دنده‌ای تیپ GX. کوییک دنده‌ای دنده‌ای تیپ SR حدود ۱۰ میلیون بیشتر قیمت دارد و اطلس دنده‌ای تیپ G را ۵۹۵ میلیون می‌فروشند.
شاهین اتوماتیک که گرانقیمت‌ترین سواری داخلی سایپا محسوب می‌شود، ۸۶۵ میلیون قیمت گذاری شده و خرید شاهین دنده‌ای ۷۶۵ میلیون آب می‌خورد. قیمت روز محصولات سایپا در بازار آزاد را می‌توانید در جدول زیر مشاهده کنید.
قیمت روز خودروهای سایپا
مدل پنجم اردیبهشت ششم اردیبهشت
پراید ۱۵۱ تیپ DA مدل ۱۴۰۳،
۳۴۰ میلیون تومان
۳۴۰ میلیون تومان
تیبا صندوقدار مدل ۱۴۰۱،
۳۹۷ میلیون تومان
۳۹۷ میلیون تومان
تیبا هاچبک مدل ۱۴۰۱،
۴۰۲ میلیون تومان
۴۰۲ میلیون تومان
ساینا S دنده‌ای مدل ۱۴۰۳،
۴۴۵ میلیون تومان
۴۴۵ میلیون تومان
کوئیک GX مدل ۱۴۰۳،
۴۴۵ میلیون تومان
۴۴۵ میلیون تومان
کوئیک SR دنده‌ای مدل ۱۴۰۳،
۴۵۵ میلیون تومان
۴۵۵ میلیون تومان
اطلس مدل ۱۴۰۳،
۵۹۵ میلیون تومان
۵۹۵ میلیون تومان
چانگان CS۳۵ پلاس تیپ ۲
یک میلیارد و ۷۴۰ میلیون تومان
یک میلیارد و ۷۴۰ میلیون تومان
چانگان CS۳۵ پلاس تیپ ۳
یک میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان
یک میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان
شاهین دنده‌ای مدل ۱۴۰۳،
۷۶۵ میلیون تومان
۷۶۵ میلیون تومان
شاهین اتوماتیک مدل ۱۴۰۳،
۸۶۵ میلیون تومان
۸۶۵ میلیون تومان
همسر شهید آیت الله سیدمصطفی خمینی دار فانی را وداع گفت