به نقل از «انرژی امروز»

پروژه عظیم چین ۵۵ کیلومتر رانندگی در دریا

تاریخ انتشار: ۲۸ مهر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۱۱۵۳۱۱۶

 

به گزارش رسانه‌های چینی بالاخره قرار است انتظار به پایان برسد و پروژه «بلند پروازانه» دریایی چین افتتاح شود. جاده‌ای با پل، تونل زیر دریایی، و جزیره‌های مصنوعی که سرزمین اصلی چین را به هنگ‌کنگ و ماکائو وصل می‌کند.

روزنامه دولتی «چاینا دیلی» می‌گوید پل هنگ‌کنگ-جوهای-ماکائو (به اختصار: اچ‌.زد‌.ام.بی) قرار است همین سه‌شنبه پیش‌رو افتتاح شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

اگر خوشبین باشیم و افتتاح پل دوباره عقب نیافتد، باید منتظر باز شدن یکی از طولانی‌ترین جاده‌های ماشین‌روی دریایی جهان باشیم؛ و شاید حتی طولانی‌ترین جاده ماشین‌روی دریایی.

خبرگزاری فرانسه زمانی ساخت این جاده را با برج مشهور ایفل مقایسه کرده و گفته بود با فلزات به‌کار گرفته‌شده برای ساخت این جاده می‌شود حداقل ۶۰ ایفل دیگر ساخت.

البته استفاده از کلمه «جاده» یا «پل» برای این مسیر شاید کامل و درست نباشد. این پروژه در واقع مجموعه‌ای است از تونل زیر دریایی، دو جزیره مصنوعی و پل‌های کابلی.

ایده ساخت این پروژه به دهه ۱۹۸۰ باز می‌گردد. در آن زمان گوردون وو، مدیر شرکت هنگ‌کنگی هوپ‌ول، ایده ساخت پلی بین این سه منطقه را از وسط دلتای رود مروارید (پرل) در دریای جنوبی چین مطرح کرد: جوهای، در استان گوانگ‌دونگ واقع در خشکی اصلی چین، منطقه خودمختار هنگ‌کنگ و منطقه خودمختار ماکائو. با این حال گروه کاری برای ساخت این پل در سال ۲۰۰۳ تشکیل شد و در دسامبر ۲۰۰۹ نیز بنای نخستین بخش این پروژه در چین آغاز شد.

این مسیر ماشین‌رو اول قرار بود در اکتبر ۲۰۱۶ افتتاح شود، اما نشد. بعد قرار شد در نوامبر ۲۰۱۷ افتتاح شود که باز هم نشد و در نهایت گفته شد به اواخر اکتبر امسال، یعنی همین روزهایی که در آن هستیم، موکول می‌شود. البته در این میان گروهی از روزنامه‌نگاران این مسیر ۵۵ کیلومتری را طی کردند.

دولت چین قصد دار ۲۵۰ میلیون تن از شهروندان (سه برابر جمعیت ایران) را در کلان‌شهرهای آن کشور ساکن کند. بخش عظیمی از پروژه‌های زیرساختی، از جمله پروژه‌های حمل و نقل نیز به همین موضوع اختصاص یافته‌است. برای نمونه همین پروژه هنگ‌کنگ-جوهای-ماکائو که به گفته رسانه‌های دولتی چین ۱۷.۳ میلیارد دلار هزینه داشته‌است.

انتظار می‌رود با افتتاح پروژه پل «هنگ‌کنگ-جوهای-ماکائو» زمان مسافرت بین این سه منطقه به نصف کاهش پیدا کند.

اما ساخت این پروژه به‌دور از حاشیه‌ و ابراز نگرانی از سوی نهادهای ناظر و مدافعان حقوق کارگران نبود؛ گفته می‌شود این پرژوه حداقل ده کشته، و بین ۲۳۴ تا ۶۰۰ زخمی در میان کارگران و کارکنان هنگ‌کنگی برجای گذاشته‌است. شمار قربانیان چینی مشخص نیست و کلا آمار زخمی‌ها و قربانی‌های پروژه تحت کنترل دولت قرار دارد.

زمانی فرنداندو چونگ، یکی از قانون‌گذاران هنگ‌کنگی به رسانه‌های این منطقه خودمختار گفته بود «این پرژه مشهور شده به «پل خون و اشک» و ما فقط شمار قربانیان هنگ‌کنگی را می‌دانیم. ما حتی نمی‌دانیم در چین چه خبر است. حدس می‌زنم وضعیت ده برابر بدتر از اینجا است».

در آوریل سال جاری نگرانی‌هایی نیز در مورد دیوار‌هایی که جزیره‌های مصنوعی این مسیر دریایی را سرپا نگه داشته‌اند مطرح شد. با این حال مقام‌های سازنده این پروژه گفته‌اند استانداردهای ایمنی به‌دقت زیر نظر بوده و به تائید رسیده‌است.

منبع: انرژی امروز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت energytoday.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «انرژی امروز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۱۱۵۳۱۱۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اجرای روکش آسفالت گرم و لکه گیری ۲۴۶ کیلومتر از جاده های استان اصفهان در سال گذشته

تین نیوز

رئیس اداره نگهداری راه های استان اصفهان از ارتقای کیفی سطح رویه راه های برون شهری استان اصفهان با اجرای روکش آسفالت گرم و لکه گیری در ۲۴۶ کیلومتر از جاده های استان در سال گذشته خبر داد.

به گزارش تین نیوز به نقل از وزارت راه و شهرسازی، محمدمهدی پورکاظمی رئیس اداره نگهداری راه های اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان اصفهان اظهار کرد: در قراردادهای بهسازی، لکه گیری و روکش آسفالت گرم اداره نگهداری راه های اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان اصفهان در سال گذشته با هدف ارتقای کیفی سطح رویه راه های برون شهری استان، ۱۳۶کیلومتر اجرای روکش آسفالت گرم، ۹۷ کیلومتر روکش ماسه آسفالت و ۱۳ کیلومتر نیز روکش آسفالت حفاظتی میکروسرفیسینگ و اسلاری سیل اجرا شد.

پورکاظمی عنوان کرد: در شهرستان کاشان محورهای کاشان – برزک، محور قدیم کاشان – قم – مسجدالحسین، کاشان – مشهد اردهال و راه های کاشان و آران و بیدگل، مجموعا ۱۷.۹ کیلومتر روکش آسفالت گرم و ۱۴.۹ کیلومتر روکش ماسه آسفالت اجرا شد.

وی تصریح کرد: ۲۴.۵ کیلومتر روکش آسفالت گرم و ۲۱.۵ کیلومتر روکش ماسه آسفالت  نیز در محورهای آقا علی عباس، ورودی و خروجی نطنز و سایر محورهای شهرستان نطنز انجام گرفته است.

وی افزود: در محور شریانی پلیس راه شاهین شهر - دهق گلپایگان تا انتهای حوزه استحفاظی و برگشت و همچنین محور شاهین شهر- میمه- برخوار در حوزه شهرستان شاهین شهر هم ۴۱.۵  کیلومتر روکش آسفالت گرم و ۳۳ کیلومتر روکش ماسه آسفالت اجرا شده است.

پورکاظمی با اشاره به ارتقای کیفی سطح رویه راه های شهرستان اردستان نیز بیان کرد: در محور زواره – شهراب و دیگر راههای فرعی و روستایی شهرستان اردستان، ۸ کیلومتر روکش آسفالت گرم و ۵ کیلومتر روکش ماسه آسفالت  و ۷ کیلومتر روکش آسفالت حفاظتی میکروسرفیسینگ و اسلاری سیل صورت گرفته است.

رئیس اداره نگهداری راه های استان اصفهان خاطر نشان کرد: در شهرستان برخوار محور حبیب آباد- ورتون و راه های فرعی شهرستان برخوار - شاهین شهر - میمه (حد فاصل حبیب آباد - شاپور آباد - دولت آباد)، مجموعا ۱۲.۷ کیلومتر روکش آسفالت گرم و ۸.۵ کیلومتر روکش ماسه آسفالت اجرا شد.

پورکاظمی درخصوص اجرای  بهسازی، لکه گیری و روکش آسفالت در شهرستان های اصفهان، لنجان، سمیرم، چادگان تشریح کرد: در محورهای اصفهان، کوهپایه، هرند، جرقویه، ورزنه ۱۲ کیلومتر آسفالت گرم و ۵ کیلومتر ماسه آسفالت، در راه های شهرستان فلاورجان ۷ کیلومتر آسفالت گرم و ۲.۵ کیلومتر ماسه آسفالت، در شهرستان سمیرم ۸ کیلومتر آسفالت گرم و ۴ کیلومتر ماسه آسفالت و در شهرستان چادگان ۴.۲ کیلومتر آسفالت گرم و ۳ کیلومتر ماسه آسفالت انجام شده است.

وی با اشاره به اجرای لکه گیری و روکش آسفالت میکروسرفیسینگ در ۶ کیلومتر از سطح راه های فرعی استان اصفهان، خاطر نشان کرد: در سال گذشته اجرای هر کیلومتر آسفالت گرم با هزینه ای  بالغ بر ۲۵ میلیارد  ریال، ماسه آسفالت با ۲۰ میلیارد ریال اعتبار و روکش آسفالت حفاظتی میکروسرفیسینگ ویا اسلاری سیل نیز بصورت متوسط  با ۱۵میلیارد ریال هزینه صورت گرفته است.

پورکاظمی بیان کرد: اداره نگهداری راه های اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان اصفهان در عملیات نگهداری جاری راه های فرعی سطح استان هم ۲۰۲ کیلومتر لکه گیری طولی و ۲۳هزار و ۲۹۳ متر مربع لکه گیری مقطعی، ۳۹ کیلومتر درزگیری، هزار و ۵۹۰ تن پرکردن چاله، هزار و ۹۰ کیلومتر لایروبی و اصلاح کانال هدایت آب، ۶۸۵ کیلومتر اصلاح شیب شیروانی، ۱۰ کیلومتر تیغ زنی و تسطیح جاده های شنی، ۵۶۵ کیلومتر شانه سازی، ۱۰ کیلومتر ریزش برداری و ۹ کیلومتر بهسازی مسیر انجام داده است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید