به نقل از «مهر»

۹۰ روز از وعده یک هفته‌ای شهردار گذشت/حال ناخوش آقاجانی‌بیگ همدان

تاریخ انتشار: ۲۹ مهر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۱۱۶۱۱۱۳

خبرگزاری مهر - گروه استان ها: سوم مردادماه سال جاری و پس از گذشت چندهفته از تعطیلی پروژه عمرانی پارکینگ طبقاتی آقاجانی بیگ همدان خبرگزاری مهر در گزارشی به دلایل توقف و بیان مشکلات اجرای این پروژه پرداخت.

در گزارش منتشر شده خبرگزاری مهر که امروز ۸۸ روز و بیش از ۱۲ هفته از انتشار آن می گذرد مسئولان دست اندرکار از سرگیری اجرای پروژه در کمتر از یک هفته سخن گفته بودند اما بازدید میدانی خبرنگار مهر و تماس برخی اهالی ساکن در این منطقه نشان داد همچنان پس از گذشت هفته های متوالی از وعده ای که داده شده؛ پروژه تعطیل است و خبری از اجرای طرح نیست.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

عملیات اجرایی پروژه پارکینگ طبقاتی آقاجانی بیگ همدان ۱۸ بهمن‌ماه سال ۹۳ و با حضور استاندار، فرماندار، نمایندگان مردم همدان مجلس، اعضای شورای شهر و مسئولان شهرستان همدان آغاز و کلنگ اجرای آن به زمین زده شد.

اجرای پارکینگ آقاجانی بیگ همدان این روزها همچنان در توقف به سر می‌برد تا بار دیگر وعده های سرخرمن مسئولان در اجرای پروژه ها طی کمترین زمان ممکن را سند باشد این پروژه عمرانی که دریکی از محله‌های قدیمی همدان و در رینگ اول شهر قرارگرفته ۲۴ هزار و ۵۰۰ مترمربع مساحت را به خود اختصاص داده و درحالی‌که مقرر بود طی دو سال و تا پایان سال ۹۵ تکمیل و به بهره‌برداری برسد این روزها همچنان در توقف به سر می‌برد تا بار دیگر وعده های سرخرمن مسئولان در اجرای پروژه ها طی کمترین زمان ممکن را سند باشد.

پارکینگ طبقاتی آقاجانی بیگ طبق آنچه مدیران شهری بارها اعلام کرده‌اند با ظرفیت ۵۳۰ خودرو احداث خواهد شد و ۴۴ واحد تجاری و ۱۵ واحد اداری برای آن در نظر گرفته‌شده است.

این پروژه در دل شهر و به‌نوعی منطقه‌ای مسکونی ساخته خواهد شد و این روزها مشکلاتی را برای ساکنان محله آقاجانی بیگ همدان ایجاد کرده و درحالی‌که انتظار می‌رود مسئولان شهری که همواره رعایت حقوق شهروندی را در اولویت برنامه‌های خود اعلام می‌کنند، اجرای این پروژه را سرعت دهند اما سکوت بر پروژه حکم‌فرما است و توقف اجرای آن را شاهد هستیم.

حدود ۳ ماه پیش و در زمان تهیه گزارش مهر پیرامون این پروژه مسئولان دست اندرکار مواردی را در توقف اجرای طرح دخیل می دانستند به طوری که رئیس کمیسیون عمرانی شورای شهر همدان در آن روزها دلایل تعطیلی اجرای پروژه را یک اختلاف قراردادی عنوان کرده بود.

علی رحیمی فر مشکل موجود در این پروژه را شکل قرارداد آن با پیمانکار عنوان کرده و افزوده بود: قرارداد پارکینگ آقاجانی بیگ به‌صورت کامل نقد نیست و بخشی از آن تهاتری است و با توجه به اتفاقاتی که در بخش مسکن رخ‌داده و املاک راکد است، املاکی که به این پروژه اختصاص‌یافته به‌راحتی به فروش نمی‌رود و مشکل ایجاد کرده است.

باید مشکل را حل کرد چراکه شهروندان آن محله نیز شهروند همین شهر هستند

رحیمی فر بابیان اینکه به‌هرحال باید مشکل را حل کرد چراکه شهروندان آن محله نیز شهروند همین شهر هستند، گفت: بر اساس اتفاقاتی که در بخش مسکن افتاده و خریدوفروش ملک متوقف شده وضعیت فعلی به این سبک و سیاق قابل پیش‌بینی نبود.

وی با تأکید بر اینکه قسمت تهاتری که به پیمانکار داده‌شده نیز به پول نقد تبدیل نشده است، گفت: اجرای این پروژه در سال ۹۳ با پیش‌بینی ۲۴ میلیارد تومان کلید خورد اما افزایش قیمت‌ها و تورم پیش‌آمده مشکل ایجاد کرده است.

صحبت‌های رئیس کمیسیون عمرانی شورای شهر همدان در حالی این‌چنین عنوان‌شد بود که مدیر منطقه ۲ شهرداری همدان معتقد بود پروژه را تا پایان سال جاری به بهر برداری می‌رساند.

عملیات اجرایی پارکینگ آقاجانی بیگ پایان سال ۹۷ به اتمام می‌رسد!

مدیر منطقه ۲ شهرداری همدان در این خصوص در گفتگو با خبرنگار مهر بابیان اینکه عملیات اجرایی پارکینگ آقاجانی بیگ پایان سال ۹۷ به اتمام می‌رسد، گفت: پروژه متوقف‌شده اما به‌زودی مجدد شروع به کار خواهد کرد.

رضا ابرار خرم بابیان اینکه سعی بر این است پروژه تا پایان امسال تکمیل می‌شود، ادامه داد: قرارداد مجدد منعقدشده که تا پایان امسال پیمانکار پروژه را تحویل دهد.

وی بابیان اینکه مشکل مالی این پروژه رفع شده است، گفت: در مدت باقی‌مانده تا پایان سال پروژه تکمیل خواهد شد.

همین صحبت ها سبب شد این بار نیز به وعده مسئولان شهری همدان اعتماد کرده و مضوع گزارش را برای صحت تحقق وعده های داده شده پیگیر شویم که در کمال تعجب نه تنها بعد از گذشت یک هفته ای که وعده آن را داده بودند پروژه شروع نشده بلکه با گذشت بیش از ۱۲ هفته این پروژه همچنان در بلاتکلیفی بسر می برد و از آنجایی که در منطقه ای مسکونی قرار گرفته و فصل سرد و ایام توقف اجرای پروژه های عمرانی نیز در پیش است وضعیت نابسامان ایجاد کرده در آن منطقه موجب نگرانی شهروندان شده است.

خبرنگار مهر که برای رفع مشکل شهروندان منطقه این گزارش را به رشته تحریر درآورده بود باردیگر ۱۸ مهرماه امسال پیگیر وضعیت پروژه و دریافت پاسخ مسئولان امر پیرامون چرایی محقق نشدن وعده مبنی بر از سرگیری این پروژه عمرانی شد که در این خصوص رئیس کمیسیون عمرانی شورای شهر همدان در پاسخ به سئوال خبرنگار مهر در رابطه با وضعیت پارکینگ آقاجانی بیگ همدان، گفت: این پروژه یک مشکل قراردادی پیداکرده و شهرداری نیز در این خصوص ابلاغ ماده ۴۷ انجام داده که ماده ۴۷ مقدمه فسخ قرارداد است و باید فرایند قانونی آن طی شود.

هیچ پیمانکاری هم برای انجام یک پروژه حاضر به متضرر شدن نیست

علی رحیمی فر بابیان اینکه متأسفانه در حال حاضر نوسانات قیمت مصالح تمام پروژه‌های عمرانی را تحت تأثیر خود قرار داده است، گفت: دراین‌بین هیچ پیمانکاری هم برای انجام یک پروژه حاضر به متضرر شدن نیست.

وی با بیان اینکه به هرحال پیمانکار یک بنگاه اقتصادی است و باید در انتهای کار پروژه سود معقول و منطقی داشته باشد، گفت: پروژه پارکینگ آقاجانی بیگ همدان نیز از سایر پروژه ها مستثنی نیست چراکه مصالح موردنیاز آن با جهش قیمت مواجه شده است.

رحیمی فر بابیان اینکه در حال حاضر پیمانکار کار را رها کرده و پروژه خوابیده است، گفت: در این خصوص بخشی از مشکل مربوط به پیمانکار بوده و بخشی دیگر مشکل حقوقی است.

وی با بیان اینکه مشکل حقوقی باید در کمیسیون ماده ۳۸ با حضور نماینده دادگستری و نماینده شورا و نماینده وزارت کشور تعیین تکلیف شود، گفت: صحبت هایی انجام شده اما تصمیم قطعی برای این پروژه گرفته نشده است.

وی با بیان اینکه در حال حاضر پیمانکار کار را انجام نمی دهد، ادامه داد: نهایتاً یا باید پیمانکار کار کرده و به وعده خود عمل کند یا اینکه برابر قوانین و شرایط حقوقی پیمان شهرداری وضعیت را تعیین تکلیف کند و اگر لازم باشد قرارداد را فسخ، خلع ید و ضمانت نامه ها را توقیف کرده و مجدد برآورده تهیه کرده و پیمانکار جدید معرفی شود.

بهره‌برداری از این پارکینگ تا پایان سال ۹۸ هم ممکن نیست

وی با اشاره به اینکه ماده ۴۷ به پیمانکار اعلام شده اما روال کار زمان می برد، گفت: با مشکلات موجود در این رابطه بهره‌برداری از این پارکینگ تا پایان سال ۹۸ هم ممکن نیست.

رحیمی با بیان اینکه پروژه پارکینگ آقاجانی بیگ همدان ۴۷ تا ۴۸ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و با توجه به در پیش بودن فصل سرما احتمال تکمیل آن تا پایان سال ۹۸ نیز وجود ندارد، گفت: اگر پروژه وارد فرآیند قانونی شود پایان کار مشخص نخواهد بود.

وی گفت: امیدواریم با پیگیری‌ها پروژه زودتر انجام شود اما برای سیر مراحل قانونی و مساعد بودن شرایط جوی زمان لازم است.

همان روزها خبرنگار مهر در تماسی با رئیس شورای شهر همدان نیز پیگیر موضوع شد که وی در جلسه ای حضور داشت که از قضا شهردار همدان نیز در آن جلسه حضور داشت و همین اتفاق سبب شد تا رئیس شورای شهر از شهردار همدان بخواهد در پاسخ به تماس خبرنگار مهر موضوع را مشخص کند.

عباس صوفی در این گفتگو با بیان اینکه پروژه به گرانی مصالح برخورد کرد و پیمانکار قادر به اجرای پروژه نبود، گفت: در حال حاضر مشکلات حل شده و طی چند روز آینده کار آغاز خواهد شد.

پروژه در مدت زمان مقرر اجرا خواهد شد

صوفی با بیان اینکه پس از تصمیمات گرفته شده پیمانکار خود متقاضی اجرای پروژه است و پروژه هفته آینده آغاز خواهد شد، گفت: پروژه در مدت زمان مقرر اجرا خواهد شد.

در همین خصوص مدیرمنطقه ۲ شهرداری همدان نیز عنوان کرده بود که پروژه در کمتر از یک هفته دیگر کلید خواهد خورد که اگر وعده ها محقق می شد در حال حاضر باید شاهد انجام عملیات عمرانی این پروژه بودیم اما پروژه همچنان در همان سکوتی که اوایل مردادماه بر آن حاکم بود به سر می برد و خبری از اجرای طرح نیست.

صحبت های به دور از واقعیت مسئولان سبب شد تا این بار خبرنگار مهر برای روشن شدن موضوع به سراغ پیمانکار این پروژه برود و در گفتگویی با وی جویای دلایل این وضعیت شود.

عباس سخن گو سه شنبه ۲۲ مهرماه در گفتگو با خبرنگار مهر با بیان اینکه ما سال ها در همدان مشغول کار هستیم و پروژه های متعددی را در این شهر اجرا کرده ایم که تقاطع پژوهش، رسالت، بابک، بعثت و آیت الله نجفی از جمله آن هاست، گفت: این پروژه ها اجرا و طبق زمان تحویل داده شد و به لحاظ کیفی هم قابل قبول بوده است.

ما همان پیمانکار با همان رویه در اجرای پروژه ها هستیم و اتفاقی که افتاده بی پول شدن کارفرما است سخن گو با بیان اینکه پروژه پارکینگ آقاجانی بیگ همدان ششمین پروژه ای است که در شهر همدان استارت زدیم، گفت: ما همان پیمانکار با همان رویه در اجرای پروژه ها هستیم و اتفاقی که افتاده بی پول شدن کارفرما است.

وی با بیان اینکه کارفرما که همان شهرداری است با توجه به شرایط بد مالی بی پول شده و نتوانسته تعهدات نقدی و غیرنقدی پروژه را به موقع تامین کند، گفت: علت تعطیلی پروژه صرفا همین موضوع است و اگر مسئولان چندماه پیش هم اعلام کرده بودند هفته آینده پروژه شروع می شود از این حیث موضوع عنوان شده بود که مقرر بود در کمتر از ۱۰ روز پول به پیمانکار تزریق کنند اما این اتفاق نیفتاد و ما هم در شرایطی نیستیم که بدون پول توان اجرای کار را داشته باشیم.

وی با بیان اینکه تاکنون پروژه ماده ۴۶ یا ۴۷ یا ۴۸ نشده است، گفت: نامه نگاری هایی از سمت کارفرما به ما شده که کار را از سر بگیریم و ما هم جواب دادیم که علت تعطیل شدن عدم انجام تعهدات کارفرما است و اگر کارفرما به تعهدات مالی خود عمل کند همچنان مانند پروژه‌های قبل این کار را هم ادامه می دهیم.

شهرداری اگر توان پرداخت پول ندارد ما را از قید این پروژه آزاد کند

سخن گو با بیان اینکه هفته قبل جلسه ای در دفتر شهردار همدان برگزار و مقرر شد تا سه شنبه ۲۴ مهرماه به ما پول تزریق کنند، گفت: اگر این پول به ما تزریق شود و رویه غیر نقد پروژه نیزفعال شود پروژه از سر گرفته می شود اما اگر همچنان مشکلات مالی شهرداری پابرجاباشد و پولی تزریق نشود از شهرداری درخواست کرده ایم اگر توان پرداخت پول ندارند لااقل ما را از قید این پروژه آزاد کنند.

سخن گو با بیان اینکه مطالبات ما در همدان از جمع پروژه های اجرا شده در همدان بیش از ۷ میلیاردتومان است، گفت: حدود ۴ تا ۴.۵ میلیارد تومان آن مطالبات پارکینگ آقاجانی بیگ همدان است.

با دریافت حداقل ۲۵ درصد مطالبات حاضر به از سر گیری اجرای این پروژه هستیم وی با اشاره به اینکه مقرر شده امروز (۲۲ مهرماه) شهرداری ۳۰۰ میلیون تومان به حساب کارفرما واریز کند و روز سه شنبه ۲۴ آبان ماه نیز مبلغ یک میلیاردتومان دیگر به حساب پیمانکار واریز کند، گفت: در این صورت و با دریافت حداقل ۲۵ درصد مطالبات حاضر به از سر گیری اجرای این پروژه هستیم.

وی با بیان اینکه کارفرما به تمام تعهدات خود عمل نکرده و نمی تواند برخورد ماده ۴۶ یا ۴۷ داشته باشد و تنها می تواند ختم پیمان اعلام کند، گفت: چک یک میلیاردتومانی مربوط به ۳۰ تیرماه هنوز از سوی شهرداری همدان پاس نشده و اعلام کرده اند تا ۲۴ مهر ماه وصول خواهد شد و مجدد پروژه را آغاز خواهیم کرد.

پیگیری های خبرگزاری مهر و صحبت با مسئولان امر و بار دیگر وعده برای اجرای این پروژه سبب شد تا یک هفته ای از صحبت ها سپری شود و باردیگر پیگیر وضعیت پروژه شویم اما در کمال تعجب همچنان پروژه در سکوت اجرا به سر می برد و خبری از عملیات عمرانی نیست.

نکته قابل توجه در ضرورت اجرای هر چه سریع‌تر این پروژه آن است که عنوان شده اجرای آن در منطقه در راستای کاهش ترافیک رینگ اول شهر صورت می‌گیرد اما همین تعلل در اجرا خود بر ترافیک منطقه دامن زده و تردد را کند کرده است.

صبح دیروز ۲۸ مهرماه درحالی که هفته وعده شده برای از سرگیری پروژه سپری شده بود باردیگر وقتی خبرنگار مهر در برقراری تماس با مسئولان دست اندرکار پروژه ناموفق بود به سراغ پیمانکار پروژه رفت تا نتیجه نهایی را جویا شود.

متاسفانه شهرداری به وعده خود مبنی بر پرداخت پول برای از سرگیری پروژه عمل نکرده است عباس سخن گو با بیان اینکه متاسفانه شهرداری به وعده خود مبنی بر پرداخت پول برای از سرگیری پروژه عمل نکرده است، گفت: شهرداری همچنان از ما درخواست فرصت برای پرداخت مطالبات داشته است.

وی با بیان اینکه به کارفرما که همان شهرداری است اعلام کردیم اگر تا پایان هفته جاری مطالبات پرداخت شد کار را شروع می کنیم وگرنه دیگر قادر به اجرای طرح نیستیم، گفت: هفته گذشته شهردار همدان قول داده بود که مطالبات را پرداخت خواهند کرد اما محقق نشد.

حال با این اوصاف و با توجه به اینکه بیش از یک سال و چند ماه از تاریخ تعیین‌شده برای تحویل پروژه پارکینگ طبقاتی آقاجانی بیگ همدان می‌گذرد منتظر می‌مانیم تا بار دیگر قول مدیریت شهری همدان به مردم این شهر مبنی بر تحویل پروژه تا پایان امسال را ببینیم کما اینکه امیدواریم در وعده‌ووعید خلاصه نشود و جامه عمل به تن کند.

کد خبر 4428388

منبع: مهر

کلیدواژه: پارکینگ پارکینگ طبقاتی پروژه عمرانی پروژه های نیمه تمام شهرداری همدان شورای شهر همدان عباس صوفی اربعین ۹۷ اربعین 97 اربعین حسینی بوشهر گرگان کرمانشاه مشهد مرز مهران یاسوج شهرکرد خبرگزاری مهر خرم آباد شیراز خطبه های نماز جمعه مجلس شورای اسلامی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۱۱۶۱۱۱۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پل مدرس ترافیک شهر همدان را حل می کند؟

تین نیوز

بلوار رجایی و میدان مدرس همدان که این روزها موضوع احداث تقاطع غیرهمسطح در آن مطرح است، یکی از نقاط حساس و شریانی از حیث ارتباطی و عبور و مرور در این شهر به شمار می رود به طوری که این معبر را می توان یکی از ورودی های شهر همدان از سمت غرب دانست.

 

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، ورود خودروها از تقاطع شهید قهاری از یک سو و خودروهایی که از سمت جاده کرمانشاه وارد این خیابان می شوند از سوی دیگر، موجب ایجاد ترافیک های طولانی در شهر همدان شده است به طوری که برای عبور از این معبر کوتاه باید مدت ها در ترافیک ماند.

بلوار رجایی اگرچه نام بلوار را یدک می کشد اما به واقع ظرفیت تردد این حجم از خودرو را ندارد چراکه معبری کم عرض با پارک های حاشیه ای فراوان و حتی پارک دوبل است که همدانی ها را به ستوه آورده است.

همدانی ها گاهی برای اینکه به دام ترافیک طولانی این معبر نیفتند ترجیح می دهند از کوچه ها و خیابان های منطقه منوچهری که آن هم معضلات خود را دارد، عبور کنند.

با این شرایط مدیریت شهری همدان تصمیم به ایجاد تقاطع غیرهمسطحی در این مسیر کرده که براساس این طرح بلوار رجایی و میدان مدرس به تقاطع غیرهمسطحی تبدیل خواهد شد تا شاید مشکل ترافیکی آن حل شود. البته ایجاد هر نوع طرح ترافیکی و سازه ای مانند تقاطع غیرهمسطح در این زمینه نیازمند بررسی دقیق و کارشناسی شده است و بدون دیدگاه و رویکرد تخصصی نمی توان تصمیم به اجرای چنین طرح هایی گرفت.

بنابراین ایسنا بر آن شد تا موضوع احداث تقاطع غیرهمسطح مدرس را با حضور مسئولان و کارشناسان امر بررسی کند که متأسفانه شهرداری همدان به عنوان متولی اصلی این پروژه در جلسه حاضر نشد. همچنین معاون عمرانی استانداری همدان نیز با وجود تماس های مکرر و ارسال دعوتنامه کتبی، دعوت ایسنا را نپذیرفت و از سوی روابط عمومی اعلام شد که قبلاً درباره این موضوع با یک رسانه صحبت شده و لزومی به پاسخگویی مجدد نیست.

میدان مدرس باید غیرهمسطح شود

رئیس کمیسیون فنی، عمرانی شورای شهر همدان با بیان اینکه میدان مدرس باید غیرهمسطح شود، گفت: دوقطبی های سیاسی انتخاباتی باعث شده تسویه حساب های سیاسی به فضای کار فنی در احداث تقاطع غیرهمسطح کشیده شود و آسیب ایجاد کرده است.

مهدی حیدری در نشست بررسی چگونگی اجرای تقاطع غیرهمسطح مدرس در شهر همدان اظهار کرد: پدیده های مختلفی در شهر همدان وجود دارد که برخی از آنها آزاردهنده هستند که متولیان شهر مسئولیت دارند در آن مداخله کنند تا رویکرد اصلاحی صورت گیرد و یکی از این موضوعات بحث ترافیک است.

عمر تدابیر ترافیکی شهر به شدت پایین است

حیدری به روند افزایش خودروها در شهر همدان اشاره کرد و افزود: در شهر همدان معابر و فضاهای پارک نسبتاً ثابت است و تقاطع ها تغییرات زیادی در طول سال ندارد اما آمار ورودی خودرو بسیار زیاد است. با این روند، عمر تدابیر ترافیکی شهر به شدت پایین است به طوری که اثر مثبت تدابیر مدیریت شهری ظرف مدت کوتاهی از بین می رود اما این دلیل نمی شود دست روی دست گذاشت.

وی با بیان اینکه یکی از وظایف شورا و شهرداری در زمینه توسعه حمل ونقل عمومی و افزودن اتوبوس و تاکسی نو است، خاطرنشان کرد: یکی دیگر از وظایف مدیریت شهری به روزرسانی جنبه های نرم افزاری(هوشمندسازی) است.

وی با تأکید بر اینکه توسعه کالبدی معابر و تقاطع ها یکی دیگر از وظایف مدیریت شهری است، اظهار کرد: غیرهمسطح کردن معابر می تواند زمان توقف و تأخیر شبکه را کاهش دهد و با این رویکرد است که در رینگ دوم شهر همدان عمدتاً تقاطع ها غیرهمسطح شده است.

حیدری: میدان مدرس شهر همدان خواه ناخواه باید غیرهمسطح شود و خروجی مطالعات جامع ترافیک شهر همدان، غیرهمسطح کردن این نقطه را نشان داد

حیدری با اشاره به اینکه میدان مدرس شهر همدان خواه ناخواه باید غیرهمسطح شود، بیان کرد: خروجی مطالعات جامع ترافیک شهر همدان، غیرهمسطح کردن این نقطه را نشان داد که در این راستا شورای شهر سال گذشته به شهرداری تکلیف کرد که ابتدا مطالعات این طرح را انجام دهد.

وی تصریح کرد: در همدان در همه ادوار گذشته غیرهمسطح سازی در رینگ دوم همراه با آسیب ها و جابه جایی های زیادی در تأسیسات همراه بوده است؛ به طور مثال در پروژه فرهنگیان تأسیسات مخابراتی زیادی وجود داشت که خسارت آن ثانیه ای محاسبه و پرداخت شد و یا در زیرگذر بعثت تأسیسات متنوعی داشتیم که جلسات کارشناسی و چالش های زیادی در بین دستگاه های خدمات رسان و مدیریت شهری ایجاد شد اما هیچ کدام رسانه ای نشد و بالاخره موضوع حل وفصل شد.

رئیس کمیسیون فنی، عمرانی شورای شهر همدان ادامه داد: اتفاقاتی که امروز شاهد آن هستیم نتیجه این است که دوقطبی های سیاسی انتخاباتی باعث شده تسویه حساب های سیاسی به فضای کار فنی کشیده شود و آسیب ایجاد کرده است.

بلوار رجایی، سوژه ترافیکی دیگری در کنار میدان مدرس است

حیدری با بیان اینکه در کنار میدان مدرس سوژه ترافیکی دیگری به نام بلوار رجایی وجود دارد، اظهار کرد: مشکل اصلی ترافیک در بلوار شهید رجایی است که یکی از ورودی های همدان هم به شمار می رود و ترافیک در این بلوار شدید می شود.

وی یادآور شد: در بلوار شهید رجایی چند مشکل همزمان وجود دارد به طوری که رفوژ این معبر تقارن ندارد و در سمتی که شرایط حادتر است فضای تجاری به گونه ایست که پارک حاشیه ای نیز وجود دارد و از طرفی خروجی منطقه منوچهری هم وارد این معبر می شود که پس زدگی جریان ترافیکی ایجاد می شود.

این عضو شورا بیان کرد: شورای ترافیکی مصوباتی از جمله یک طرفه سازی و تعریض در این بخش از بلوار شهید رجایی داشته که به عنوان مقدمات اجرای این پروژه بزرگ باید انجام شود که اگر انجام گیرد، تردد در این بلوار تسهیل خواهد شد.

شهرداری بودجه تعریض بلوار رجایی را حذف کرد

وی با تأکید بر اینکه شورا سال گذشته ۸۰ میلیارد تومان اعتبار به شهرداری تکلیف کرد تا در بلوار رجایی تعریض و بازگشایی انجام شود، افزود: متأسفانه از این اعتبار شهرداری یک ریال هم انجام نداده است و در اصلاح بودجه این موضوع را حذف کرد در حالی که یکی از مقدمات اجرای پروژه تقاطع غیرهمسطح مدرس تعریض بلوار رجایی بود.

حیدری با اشاره به اینکه همزمان با بلوار رجایی میدان مدرس هم در بودجه وجود داشت، اظهار کرد: با فرارسیدن فضای انتخابات و دوقطبی هایی که امروز آسیب خود را نشان می دهد، این موضوع به چالش کشیده شد. الان هم دیر نشده و می شود تعاملی ایجاد کرد به طوری که شهرداری می تواند با دستگاه های خدمات رسان جلسات کارشناسی داشته باشد و سند همکاری تولید شود.

شهرداری باید روند اجرای پروژه مدرس را شفاف سازی کند

وی با بیان اینکه شهرداری باید روند اجرای پروژه مدرس را شفاف سازی کند، تأکید کرد: موضوع مهم دیگر این پروژه تأمین مالی آن است و نباید به گونه ای باشد که زخمی در پیکره شهر و معطلی برای مردم ایجاد شود و پروژه بدون پیش بینی تأمین مالی ۱۰ سال به طول بینجامد. 

رئیس کمیسیون فنی، عمرانی شورای شهر همدان تصریح کرد: بحث دیگری که مطرح شده این است که اگر زیرگذر باعث جابه جایی تأسیسات می شود به سراغ روگذر برویم که این بحث هم ضرورت های خود را دارد و باید مطالعات صورت بگیرد.

حیدری: شهرداری معتقد است اگر جابه جایی تأسیسات را خود انجام دهد با مبلغی کمتر از مبالغ اعلام شده از سوی دستگاه های خدمات رسان انجام خواهد داد که این هم جای بحث است که شهرداری می تواند در یک کاری تخصصی ورود کند یا خیر؟

وی درباره تأمین مالی این پروژه نیز گفت: شهرداری معتقد است اگر جابه جایی تأسیسات را خود انجام دهد با مبلغی کمتر از مبالغ اعلام شده از سوی دستگاه های خدمات رسان انجام خواهد داد که این هم جای بحث است که شهرداری می تواند در یک کاری تخصصی ورود کند یا خیر؟

این عضو شورا خاطرنشان کرد: متأسفانه به جای تمرکز بر این موضوعات تمرکز بر تبادل آتش در فضای مجازی است! کار به جایی رسیده که موضوعی که کاملاً فنی است، به محلی برای مناقشه دوقطبی انتخاباتی و سیاسی تبدیل شده است.

وی با تأکید بر ضرورت ورود حاکمیت در این موضوع، به راهکارهای دیگر در میدان مدرس برای رفع مشکلات ترافیکی اشاره و اظهار کرد: باید در فاز اول معبر رجایی تعریض شده، تعداد خطوط این معبر بالانس و ورودی و خروجی های منطقه منوچهری ساماندهی شود که اگر در این فاز مشکل حل شد که چه بهتر اما اگر مشکل حل نشد در کنار آن مدرس را شروع کنید.

رئیس کمیسیون فنی، عمرانی شورای شهر همدان حذف عملکرد میدانی در مدرس را از دیگر راهکارهای حل مشکل ترافیک دانست و بیان کرد: در مدرس می توان همانند سعیدیه با ایجاد دوربرگردان عملکرد میدانی را حذف کرد. این موارد راهکارهایی است که باید در جلسات کارشناسی بحث و بررسی شوند.

حقوق نیروهای شهرداری با وام پرداخت می شود

وی با بیان اینکه لازمه رسیدن به راهکار مناسب این است که جلسات در فضای علمی برگزار شود نه فضای سیاسی، ادامه داد: پروژه های متعددی وجود دارد که شهرداری در اجرای آن مانده است و حقوق نیروهای شهرداری با وام پرداخت می شود؛ در چنین شرایطی کسی حق ندارد درباره تأمین مالی این پروژه سوال کند؟

حیدری با اشاره به اینکه عنوان شد که تأمین مالی این پروژه از طریق برات کارت باشد، اظهار کرد: در جلسات این موضوع از سوی شهردار مطرح شد که مدیران استان اعلام کردند براساس قوانین بانکی برات کارت برای پرداخت معوقات است، نه کارهایی که در آینده قرار است انجام شود بنابراین برات کارت منتفی شد.

تقاطع شهید همدانی هنوز تکمیل نشده است

وی با بیان اینکه پروژه میدان میوه وتره بار یکی از پروژه هایی است که شهرداری در آن سردرگم است، یادآور شد: تقاطع شهید همدانی هنوز هم تکمیل نشده است بنابراین با وجود چنین سیستمی که در خیلی از امورات دچار اختلال است باید خودش را ثابت کند نه اینکه شلوغ کاری و موضوع را رسانه ای کند.

رئیس کمیسیون فنی، عمرانی شورای شهر همدان افزود: شهرداری همدان پروژه های خوبی را در گذشته انجام داده است و در زمان مناسبی اجرا شده اند اما در این دوره از شهرداری وجود پروژه های نیمه تمام و عدم کنترل ساخت و سازهای غیرمجاز و ... توانایی شهرداری در اجرای این پروژه را زیرسوال می برد.

حیدری: استانداری همدان واقعاً مخالف اجرای این پروژه نیست و تنها از شهرداری مستندات خواسته است و شهرداری هم باید این مستندات را ارائه دهد

وی با تأکید بر اینکه استانداری همدان واقعاً مخالف اجرای این پروژه نیست و تنها از شهرداری مستندات خواسته است، گفت: شهرداری هم باید این مستندات را ارائه دهد.

حیدری با بیان اینکه اگر این موضوع در اتاق دربسته به نتیجه می رسید بهتر از این بود که رسانه ای شود، ادامه داد: این کار تعطیلی بردار نیست و موانعی که وجود دارد نیز باید برطرف شود. هر تقاطعی که در شهر ساخته شده این چالش ها را داشته است اما برطرف شده و به نتیجه رساندند.

این عضو شورا تصریح کرد: تأسیسات شهری که تنها در این نقطه از شهر نیست، در تمام بخش هایی که تقاطع ساخته شده نیز تأسیسات وجود داشته است بنابراین بهانه برای کار نکردن زیاد است.

ترافیک اولویت دارترین موضوع در شهر همدان است

عضو هیأت علمی گروه شهرسازی و معماری دانشگاه بوعلی سینا نیز در نشست ایسنا، با بیان اینکه چاره ای نیست که میدان مدرس تقاطع غیرهمسطح شود، گفت: بحث ترافیک اولویت دارترین موضوع در شهر همدان است.

دکتر حسن سجادزاده با تأکید بر اینکه بعضی موضوعات در فضاهای مختلف قرار می گیرد و دید کارشناسی برای حل موضوع ورود نمی کند، اظهار کرد: وقتی تجارب دنیا را می بینیم، در تمام دنیا نمونه های زیادی از تقاطع ها وجود دارد که امروز در حال حذف هستند چراکه با رویکرد انسانی و زیست محیطی همخوانی ندارد اما متأسفانه در کشور ما تجارب بد و خوب کشورهای توسعه یافته مجدد اجرایی می شود.

وی با اشاره به سیاست های کلان تولید خودرو در کشور تصریح کرد: سیاست های کلان تولید خودرو در کشور و عدم توجه به حمل ونقل هوشمند و همگانی یک مشکل کلان مدیریتی است و نمی توان یقه استاندار یا شهردار را گرفت چراکه خودرو امروزه به کالای لوکس و سرمایه گذاری تبدیل شده و هر فرد در ایران دارای دو خودرو است و با ساخت تقاطع هم مشکل حل نخواهد شد.

این استاد شهرسازی خاطرنشان کرد: تا زمانی که سیاست های کلان تولید خودرو در کشور اصلاح نشود معضل ترافیکی در کلانشهرها همچنان ادامه خواهد داشت.

وی با بیان اینکه در هر موضوع کارشناسی سه فرآیند امکان سنجی، نیازسنجی و بسترسازی وجود دارد، تأکید کرد: چون این فرآیند وجود ندارد، موضوع در دست اندازهای سیاسی و بلاتکلیفی قرار می گیرد و ضرر آن را شهروندان می بینند.

سجادزاده: یکی از اولویت های شهر همدان اجرای پروژه تقاطع غیرهمسط مدرس است چراکه چاره ای جز این نیست!

سجادزاده با تأکید بر اینکه به نظر بنده یکی از اولویت های شهر همدان اجرای این پروژه است چراکه چاره ای جز این نیست، اظهارکرد: نه اینکه این طرح خوب اما چون شریانی که داریم اکثراً زیرگذر و روگذر شده و تنها دو قسمت باقی مانده دیگر چاره ای نیست که این پروژه را اجرایی کنیم.

مطالعات طرح های بالادستی تنها نگاه جزیره ای و ترافیکی داشته

وی تصریح کرد: مشکل دیگر این است که مطالعات طرح های بالادستی تنها نگاه جزیره ای و ترافیکی داشته و به موضوعات دیگر از جمله مسائل اقتصادی، اجتماعی، زیست محیطی و فرهنگی و حتی سیاسی در آن نمی بینیم.

وی با بیان اینکه طرح جامع باید همه مسائل را با هم ببیند، گفت: از دیدگاه شهرسازی باید این اتفاق در سه مرحله کوتاه مدت، میان مدت و بلندمدت اجرایی شود به طوری که در کوتاه مدت یک کار مدیریتی و ساماندهی انجام شود، در میان مدت تعریض بلوار رجایی و استفاده از خیابان های اطراف را انجام دهند.

هنوز طرح مطالعاتی کامل ترافیکی در همدان نداریم

سجادزاده با اشاره به اینکه همدان شهری شعاعی و رینگی است، اظهار کرد: هنوز طرح مطالعاتی کامل ترافیکی در همدان نداریم و نقش رینگ ها در طرح های مطالعاتی دیده نشده و در کنار آن مطالعات فرهنگی، اجتماعی و اقتصادی صورت نگرفته است.

این استاد دانشگاه با بیان اینکه احداث تقاطع مدرس یک بحث جدی و ضروری است، افزود: البته قبل از آن باید مطالعات ارزیابی تقاطع های قبلی و کارکردهای آنها را بررسی می کردند و اولویت سنجی باید صورت می گرفت.

وی با تأکید بر اینکه باید در سه فاز کوتاه مدت، میان مدت و بلندمدتی مطالعات صورت بگیرد تا بتوان کاری کارشناسی انجام داد، گفت: سناریوسازی یعنی اینکه گام به گام پیش برویم، اگر گام اول نتوانست مشکل را حل کند به سراغ راهکارهای دیگر رفت.

سجادزاده با بیان اینکه فعلاً در فضای سردرگمی و مغشوشی قرار داریم، ادامه داد: لازم است اتاق فکری در این زمینه داشته باشیم و از مشاوران و کارشناسان ترافیکی دعوت شود تا سناریوهای مختلفی که در این زمینه وجود دارد را به ترتیب اولویت بندی کنیم تا دستورالعمل کارشناسی را ارائه دهیم، به شرطی که نظر این تیم کارشناسی برای مدیریت شهری اهمیت داشته باشد.

سجادزاده: اگر بخواهیم به بهانه های اقتصادی کاری نکنیم و دچار روزمرگی شویم، مردم متضرر می شوند بنابراین نمی شود مسائل روز شهری را به بهانه مسائل اقتصادی نادیده گرفت

شهروند همدانی بعد از ترافیک ۴۵ دقیقه ای به محل کارش می رسد

وی با اشاره به اینکه چالش های مالی و مدیریتی برای پروژه ها همیشه وجود داشته است، یادآور شد: هنر مدیریت شهری این است که بتواند درآمدزایی کند و اگر بخواهیم به بهانه های اقتصادی کاری نکنیم و دچار روزمرگی شویم، مردم متضرر می شوند بنابراین نمی شود مسائل روز شهری را به بهانه مسائل اقتصادی نادیده گرفت.

وی با بیان اینکه امروز شهروند همدانی هر روز نیم ساعت تا ۴۵ دقیقه در ترافیک می ماند تا به محل کارش برسد، تأکید کرد: در حال حاضر موضوع ترافیک یک اولویت برای شهر همدان است چراکه این موضوع چالشی است که روز به روز همدان را محاصره می کند و به نظر می رسد اگر سرمایه های فکری، اجتماعی و اقتصادی شهرداری دلسوزانه به سمت بحث های ترافیکی سوق داده شود می تواند تا حد زیادی مشکلات شهر را به حداقل برساند.

اقدامات کوتاه مدت و میان مدت برای کنترل ترافیک میدان مدرس

سجادزاده برای حل معضل ترافیک میدان مدرس و بلوار رجایی در فصل گردشگری پیش رو تصریح کرد: تعدیل مسیر و کم عرض کردن رفوژ وسط، جلوگیری از پارک دوبله در این مسیر و انسداد خروجی های منطقه منوچهری کارهایی است که در کوتاه مدت می توان انجام داد تا ترافیک را کنترل کرد.

این استاد دانشگاه با تأکید بر اینکه فشار ترافیکی در این قسمت از شهر زیاد است و مدیریت شهری باید فکری برای آن انجام دهد، گفت: در میان مدت نیز طرح هایی از قبیل طرح های تعریضی، ایجاد کُندرو و بحث های مالکیتی در بلوار رجایی صورت بگیرد تا این معضل حل شود ضمن اینکه مشاغل خُرده فروشی باید از این بلوار به بخش دیگری منتقل شود.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید