هوشمندسازی ماموریت جدید حوزه بنادر و دریانوردی
تاریخ انتشار: ۲۱ آبان ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۱۴۸۵۴۱۷
محمد تاجگردون روز دوشنبه اعلام کرد با بیان اینکه بحث هوشمندسازی، موضوعی چند بعدی است که باید به همه ابعاد آن توجه کرد، بررسی تجربه‌های موفق سایر کشورها در این زمینه را ضروری دانست و تاکید کرد: تجارت فرامرزی کشور به عنوان حمل و نقل کالا از خشکی به دریا و از دریا به خشکی نیازمند تعامل تمام ارگان‌ها و سازمان‌های ذیربط در این بخش و انعقاد تفاهم نامه‌های تعامل و تبادل اطلاعات و اسناد با یکدیگر است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی گفت: به طور حتم هر قدر تعامل بین ارگان‌ها و سازمان‌های ذیربط با سازمان بنادر و دریانوردی بهتر و موثرتر باشد در تسهیل تجارت فرامرزی تاثیر بیشتری خواهد داشت.گام های نخست هوشمندسازی بنادر برداشته شده است
مدیرکل دفتر فناوری اطلاعات و ارتباطات سازمان بنادر و دریانوردی در ادامه اظهار داشت: سازمان بنادر به عنوان یک سازمان بین‌المللی 'هوشمندسازی بنادر' را در تمام مرزهای تحت پوشش ماموریتی خود، مدنظر قرار داده و در همین رابطه چشم انداز، اهداف، ماموریت ها و نقشه راهی تعریف شده که گام‌های نخست تحقق آن از سال گذشته برداشته شده است.
تاجگردون با تاکید بر این که تحقق هوشمندسازی بنادر کشور گامی موثر در بهبود و تسهیل زنجیره تجارت فرامرزی ایران است، یادآور شد: هوشمندسازی بنادر تسهیل‌کننده تجارت فرامرزی است و ارتباط با دانشگاهیان و شرکت‌های دانش‌بنیان عامل افزایش اندوخته دانش سازمانها در انجام ماموریتها است.
وی در ادامه با اشاره به این که هوشمندسازی بنادر یک فرآیند دائمی است، خاطرنشان کرد: با توجه به پیشرفت لحظه به لحظه تکنولوژی، هوشمندسازی بنادر پروژه‌ای است که سطح انتظارات در آن به طور مداوم ارتقا می یابد اما انتظار ما این است که تا پایان سال آینده نتایج اولیه تلاش‌هایی که تاکنون صورت گرفته، محقق شود.
تاجگردون در ادامه افق و چشم‌انداز آتی این سازمان را در پروژه هوشمندسازی رسیدن به سطح بنادر تراز اول دنیا و نیل به استانداردهای جهانی دانست.
مدیرکل دفتر فناوری اطلاعات و ارتباطات سازمان بنادر و دریانوردی معتقد است: هوشمندسازی در بنادر داخلی باید مطابق با معیارهای بین‌المللی صورت پذیرد. وی همچنین اظهارکرد: در برنامه‌ریزی‌های انجام شده، سال ۱۴۰۰، زمان تحقق اهداف اولیه این پروژه تعیین شده است که امیدواریم تا آن زمان شاهد نتایج مثبتی در این زمینه باشیم.
مدیرکل دفتر فناوری اطلاعات و ارتباطات سازمان بنادر و دریانوردی همچنین گفت: نباید فراموش کنیم که ماهیت ساختار و ماموریت های سازمان بنادر و دریانوردی با مدل‌های خارجی متفاوت است چرا که بنادر در ایران تحت حاکمیت یا مالکیت سازمان هستند و به همین دلیل نیاز است تا مدل بومی خود را در هوشمندسازی طراحی و اجرا کنیم.
تاجگردون با تاکید بر اینکه بالغ بر ۸۰ درصد تجارت در سطح جهانی از مسیر دریا انجام می‌شود و باید در عرصه جهانی رقابت‌پذیر باشیم، گفت: لجستیک و حمل و نقل چندوجهی یکی از گلوگاه‌ها برای رونق تجارت دریایی است، این موضوع نیاز به همکاری سازمان‌های مختلف از جمله گمرک، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای و راه آهن دارد.
وی با بیان اینکه در ادامه این مسیر تفاهم‌نامه‌هایی که پیش از این هم وجود داشته، بازبینی می‌شوند و سعی خواهد شد در جهت تسهیل زنجیره تجارت گام برداریم، اظهارکرد: در نهایت ما باید ابتدا در سطح خاورمیانه و پس از آن در عرصه جهانی رقابت‌پذیر باشیم.
تاجگردون همچنین در خصوص تاثیر هوشمندسازی بنادر بر زندگی مردم این مناطق اظهار کرد: بنادر در گام اول هوشمندسازی قرار دارند، اما در مرحله بعد هوشمندسازی فراتر از بنادر و در جهت ایجاد شهرهای لجستیک بندری ایران نیز مانند سایر شهرهای بندری دنیا سوق پیدا خواهد کرد و این رویکرد قطعا بر معاش و اشتغال زایی بندرنشینان تاثیرات مثبت و ماندگاری خواهد داشت.
وی ادامه داد: این تحول در گرو آن است که هوشمندسازی در بنادر به طور کامل محقق شود و بی تردید برقراری ارتباط با متخصصان، دانشگاهیان، پژوهشگران، فعالان در حوزه شرکت‌های دانش بنیان و استارتاپ ها به ما کمک خواهد کرد تا اندوخته دانشی ما بیشتر شود و این موضوع یکی از راهبردهای سازمان بنادر و دریانوردی در طرح هوشمندسازی است.
تاجگردون در ادامه ابراز امیدواری کرد که در نیمه دوم سال جاری مرکز 'هوشمندسازی سازمان بنادر و دریانوردی' با همکاری دانشگاه‌ها و پژوهشگاه‌ها فعالیت خود را آغاز کند و در همین راستا ماموریت‌هایی برای این مرکز تعریف می‌شود تا بتواند به عنوان بازوی سازمان عامل ارتباط دانشگاه و صنعت عمل کند
منبع: انرژی امروز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت energytoday.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «انرژی امروز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۱۴۸۵۴۱۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آخرین وضعیت خدمه کشتی توقیف شده مرتبط با اسرائیل | تکذیب ادعای رسانه‌های اسرائیلی درباره خدمه
به گزارش همشهری آنلاین، علی‌اکبر مرزبان در مورد آخرین وضعیت خدمه کشتی کانتینری به‌نام MCS Aries با پرچم کشور پرتغال که ۲۵ فروردین‌ماه ۱۴۰۳ توقیف شد، اظهار کرد: به‌خلاف ادعای رسانه‌های بیگانه و معاند از جمله رسانه‌های تحت‌حمایت رژیم غاصب و اشغالگر صهیونیستی مبنی بر گروگانگیری خدمه کشتی مذکور که قویاً تکذیب می‌شود، تمامی ۲۴ خدمه کشتی مذکور در سلامت کامل به‌سر می‌برند و جای هیچ‌گونه نگرانی در خصوص سلامت، بهداشت، رفاه و ایمنی این افراد وجود ندارد.
بازگشت به میهن یک خدمه خانموی افزود: در ابتدای امر ۲۵ خدمه کشتی MCS Aries با تابعیت کشورهای هند، پاکستان، فیلیپین، ۱ نفر روسیه و ۱ نفر استونی در کشتی وجود داشت که بلافاصله با هماهنگی دیپلماتیک یکی از این خدمه هندی که خانم بود و فعالیت کارورزی داشت از سایر خدمه جدا شد و به میهن خود بازگشت.
سرپرست معاونت امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی ادامه داد: بلافاصله پس از توقیف کشتی مذکور و ابراز نگرانی سفارتخانه‌های خدمه روی کشتی، تماس‌های لازم از سوی دولت‌های متبوع با دستگاه وزارت امور خارجه ایران انجام شد و با هماهنگی سازمان بنادر و دریانوردی مکاتبات لازم انجام شد تا فعالیت‌ها دنبال شود.
هیچ‌گونه تهدیدی برای خدمه کشتی توقیفی وجود نداردمرزبان با اشاره به اینکه طبق اعلام سازمان بنادر و دریانوردی و وزارت امور خارجه هیچ گونه تهدیدی برای خدمه کشتی توقیف‌شده وجود نداشته و ندارد، تصریح کرد: دولت جمهوری اسلامی ایران به‌عنوان یکی از دولت‌های عضو کنوانسیون کار دریایی (MLC ۲۰۰۶) و بر اساس اصول حقوق‌بشری و رویکرد انسانی و دینی خود، تمامی تمهیدات لازم را برای حفظ سلامت، بهداشت، رفاه و ایمنی جان خدمه کشتی مربوطه اندیشیده است و جای هیچ گونه نگرانی در این خصوص وجود ندارد و تمامی خدمه آزادانه در کشتی حضور دارند و از تمامی حقوق لازم برخوردار هستند.
برقراری تماس تلفنی، اینترنتی و ملاقات با خدمه کشتیوی با تأکید بر اینکه صرفاً کشتی MCS Aries توقیف شده است و خدمه کشتی توقیف نشده‌اند، عنوان کرد: این خدمه آزادانه روی کشتی حضور دارند و از امکانات اینترنتی و تلفنی برای برقراری ارتباط با خانواده‌های خود برخوردارند و تمامی مراتب به سفارتخانه‌های متبوع اطلاع داده شده است و در عین حال با هماهنگی صورت‌گرفته سفرا و نمایندگان سفارتخانه‌های این اتباع، با آنان دیدار کرده‌اند و در هر زمان دیگری امکان دیدار مجدد وجود دارد و هیچ گونه مشکلی در این زمینه نیست.
امکان بازگشت به میهن مازاد حداقل خدمه کشتیسرپرست معاونت امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اینکه سازمان بنادر و دریانوردی به نماینده مالک و دولت تحت‌پرچم کشتی اعلام کرده است که با رعایت شرایط ایمنی امکان بازگشت به میهن مازاد حداقل خدمه روی کشتی وجود دارد، اظهار داشت: از نماینده مذکور درخواست شده است در صورت تمایل، درخواست رسمی خود را ارائه کنند و پس از آن اقدامات مقتضی انجام خواهد شد.
مرزبان با تأکید بر اینکه خوشبختانه اقدامات صورت‌گرفته از سوی سازمان بنادر و دریانوردی و وزارت امور خارجه به خانواده و دولت کشورهای متبوع خدمه کشتی، اطمینان داد که جای هیچ‌گونه نگرانی در خصوص تأمین امنیت، سلامت و ایمنی خدمه وجود ندارد.
این مقام مسئول سازمان بنادر و دریانوردی در پایان خاطرنشان کرد: مسیر ارتباطی از سوی انجمن صنفی کارگری دریانوردان تجاری ایران نیز دنبال و مراتب منعکس شده است و در زمان حاضر فضای بسیار آرامی در کشتی حاکم است و خدمه در سلامت کامل به‌سر می‌برند و تا زمانی که تصمیم‌گیری نهایی صورت گیرد، شرایط مساعد برای تمامی خدمه روی کشتی، فراهم خواهد بود.
کد خبر 848438 منبع: تسنیم برچسب‌ها ایران و اسرائیل کشتیرانی اسرائیل خبر ویژه کشتی
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند