2 راهکار برای کاهش آلایندگی موتورها
تاریخ انتشار: ۲۶ آبان ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۱۵۵۳۱۴۱
معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران از طراحی دو برنامه برای بهبود وضعیت موتورسیکلت‌ها در پایتخت خبر داد. ناطقان: محسن پورسیدآقایی، با اشاره به دستاوردهای طرح کاهش در پایتخت با بیان اینکه امسال وضعیت آلودگی هوا بهتر از مدت مشابه سال قبل است، گفت: از اول مهرماه تا 20 آبان ماه تنها یک‌روز هوای ناسالم داشتیم و این در حالیست که در مدت مشابه سال گذشته، بیش از 13 روز ناسالم و حتی یک‌روز نیز به دلیل حجم آلایندگی در هوا تا آستانه تعطیلی مدارس پیش رفتیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با بیان اینکه بخشی از این تغییرات مثبت قطعا به اثرات آب وهوایی مربوط می‌شود، اما بخشی هم به کنترل خودروهای دودزا بود، گفت: هنگامی که میخواستیم طرح‌های کنترلی و برخوردی با وسایل نقلیه دودزا و آلاینده داشته باشیم از برخی اعتراضات نگران بودیم اما خوشبختانه با همراهی رسانه و نقش مهم آنها، مبارزه با آلودگی هوا به یک مطالبه مردمی تبدیل شد و با پشتیبانی مردم برخورد و کنترل خودروهای آلاینده آغاز شد.
پورسیدآقایی با بیان اینکه برخورد با خودروهای دودزا و آلاینده را از شهرداری آغاز کردیم بگونه ای که از اول مهرماه سال جاری تردد اتوبوسهای فاقد معاینه فنی ممنوع اعلام شد و حتی اخذ به موقع معاینه فنی برای ماشین‌های حمل زباله نیز الزامی شده است، گفت: کنترل‌ها به حدی بود که جلوی پرداخت‌های مالی پیمانکارانی را که از خودروهای فاقد معاینه فنی استفاده می کردند، گرفتیم.
وی با بیان اینکه از مردم درخواست کردیم تا خودروهای دود زا را معرفی کرده تا با آنها برخورد کنیم گفت: از اول مهر تا 20آبان 20 مورد گزارش و شکایت مردمی در مورد دودزا بودن وسایل حمل ونقل عمومی داشتیم که بلافاصله تیم‌های معاینه فنی ارسال و آزمایشات فنی اخذ شده و اگر خودروها استاندارها را پاس نکند معاینه فنی را باطل می کنیم.
معاون حمل ونقل ترافیک شهرداری تهران با اشاره به نقش موتورسیکلت ها در افزایش آلودگی هوا، گفت: موتورهای کاربراتوری تردد کننده در شهر 5 برابر خودورهای سواری آلایندگی ایجاد می‌کنند و از آنجایی که تعداد موتورسیکلت‌ها زیاد است می‌توانیم بگویم که ، موتورها نقش 5برابری نسبت به خودورها در آلودگی هوای شهر دارند.
وی با بیان اینکه 10درصد الودگی هوای تهران به علت خروجی اگزوز موتورسیکلت‌ها است، گفت: برنامه داریم که موتورسواران را دعوت کنیم تا با همکاری شهرداری نسبت به تبدیل موتورسیکلت‌های کاربراتوری به انژکتوری اقدام کنند چرا که میزان خروجی مواد آلاینده از اگزور موتور کاربراتوری به ازای هر کیلومتر پیمایش 15گرم است و این در حالیست که میزان آلایندگی در موتورهای انژکتوری به ازای هر یک کیلومتر به زیر سه گرم آلایندگی می‌رسد.
پورسیدآقایی با بیان اینکه 50 دستگاه موتور سیکلت کاربراتوری برای انجام آزمایشات متعدد به انژکتوری تبدیل شدند، ادامه داد: نتایجی خوبی در این زمینه حاصل شده است و به دنبال تامین منابع مالی هستیم و بعد از آن از موتورسیکلت سواران دعوت می‌کنیم تا نسبت به تبدیل موتور کاربراتوری خود به انژکتوری اقدام کنند.
وی با بیان اینکه در زمینه ساماندهی موتورسیکلت ها نیز باید از سازمان محیط زیست و دولت تشکر کنم چراکه آیین نامه ماده 8 قانون هوای پاک را تصویب کردند، گفت: بر این اساس شرکت‌های تولید کننده موتورسیکلت باید به ازای شماره‌گذاری موتور جدید، یک موتورسیکلت قدیمی اسقاط کنند و در عوض اگر موتور برقی تولید کنند این شرط اسقاط از آنها سلب می شود که امیدواریم در زمینه ساماندهی موتورسیکلت ها اتفاق مثبت و خوبی رخ دهد.
منبع: ایسنا برچسب ها: کاهش آلایندگی ، موتور ، خودروهای دودزا
منبع: ناطقان
کلیدواژه: کاهش آلایندگی موتور خودروهای دودزا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت nateghan.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ناطقان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۱۵۵۳۱۴۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
خودروهای چینی باکیفیت و چشم‌نوازی که به ایران نمی‌آیند /عکس
امیرمسعود عابدین: دنزا Z۹ GT یکخودروی بزرگ ۵ نفره‌ای است که نزدیک به ۵.۲ متر طول دارد. ابعاد دقیق آن ۵۱۸۰/۱۹۹۰/۱۵۰۰ میلی متر و فاصله بین دو محور آن ۳۱۲۵ میلی متر است. این خودرو سانروف پانوراما و بال برقی عقب دارد.
به گزارش خبرآنلاین، چراغ‌های باریک، خطوط بدنه کشیده، دستگیره درب جمع شونده و اسپویلر سقفی اسپرت از ویژگی‌های ظاهری این خودرو هستند. دنزا تصاویر Z۹ GT را در کنار پورشه پانامرا و فراری GTC۴Lusso به اشتراک گذاشته است.
جدیدترین محصول دنزا از ۳ موتور الکتریکی با خروجی ترکیبی ۹۵۲ اسب بخار نیرو می‌گیرد. موتور الکتریکی جلو دارای ۳۰۸ اسب بخار قدرت و دو موتور الکتریکی در عقب هر کدام ۳۲۱ اسب بخار قدرت دارند. دنزا Z۹ GT با وزن محدود ۲۸۷۵ کیلوگرم، خودروی سنگینی به شمار می‌رود و حداکثر سرعت آن به ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. نیروی این خودرو با باتری LFP Blade بی وای دی تامین می‌شود که ظرفیت آن هنوز مشخص نشده است.
دنزا در سال ۲۰۱۰ به عنوان یک سرمایه‌گذاری مشترک ۵۰-۵۰ بین BYD و مرسدس بنز تاسیس شد. در این همکاری و جوینت ونچر، BYD مسئول بخش فنی بود در حالی که مرسدس بنز طراحی محصولات را انجام می‌داد. با این حال، دنزا فروش خوبی نداشت و مرسدس بنز سهم خود را از ۵۰ درصد به ۱۰ درصد در سال ۲۰۲۱ کاهش داد. پس از اینکه مرسدس بنز تقریباً از این همکاری خارج شد، BYD خط تولید مدل‌های دنزا را دوباره راه اندازی کرد. محصولات این برند در حال حاضر شامل مینی ون D۹ و کراس اوورهای N۷ و N۸ هستند.
جهت مشاهده لیست قیمت روز خودرو های داخلی و خارجی می توانید به صفحه لیست قیمت روز خودرو در خبرآنلاین مراجعه کنید.
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1895935
اساسنامه سازمان ملی سنجش و ارزشیابی نظام آموزش کشور پس از نوبت اول کنکور سراسری ابلاغ می‌شود