فتحی: از سیستم VAR حمایت می‌کنیم/ اگر از ابتدای فصل حق استقلال ضایع نمی‌شد، صدرنشین بودیم
تاریخ انتشار: ۲۳ آذر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۱۹۴۸۹۴۸
رویداد۲۴ او در پایان بازی سکوتش را شکست و اکثر صحبت هایش را به ناداوری‌ها علیه استقلال اختصاص داد.
استقلال مقابل پدیده مشهد به تساوی رسید، نظرتان چیست؟
فتحی: استقلال در این مسابقه یک بازی خوب و منطقی را به نمایش گذاشت و در اغلب دقایق مسابقه نسبت به حریف خود که از تیمهای خوب نیم فصل اول مسابقات نیم فصل اول لیگ برتر بود به مراتب بهتر بازی کرد، شما یک بار دیگر فیلم این مسابقه را تماشا کنید و متوجه خواهید شد به خصوص در نیمه دوم استقلال حاکم مطلق توپ و میدان بود و البته یک موضوع دیگر را باید بیان کنم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
چه موضوعی؟
فتحی: پدیده در نیم فصل اول اغلب هفته‌ها در صدر جدول قرار داشت و این نشان از قدرت این تیم دارد، اما آنها که با جرات می‌توانم بگویم شایسته و مقتدر هستند امروز در بازی مقابل ما حتی یک موقعیت ۱۰ درصدی گل هم نداشتند و این نشان از اقتدار استقلال داشت، اما متاسفانه با اشتباه داوری زحمات مجموعه استقلال از بین رفت و به آن چه لیاقت تیم مان بود نرسیدیم.
نظرتان درباره گل استقلال چیست؟
فتحی: من از ابتدای فصل درباره داوری حرف نزدم و هیچ وقت از داوران انتقاد نکردم چرا که با خصوصیات اخلاقی من جور نیست، اما وقتی می‌بینم زحمات مربیان، بازیکنان و هواداران عزیز استقلال که از راه‌های دور و نزدیک به ورزشگاه می‌آیند با یک پرچم اشتباه به هدر می‌رود دیگر نمی‌توانم سکوت کنم و حرفی نزنم، گل استقلال ۱۰۰ درصد صحیح بود و تمامی کارشناسان داوری به این مساله اعتراف کردند، اما چه فایده که دو امتیاز حساس ما به راحتی هدر رفت و به عبارت ساده‌تر داور سر استقلال را در ورزشگاه آزادی برید.
باشگاه استقلال چندی پیش بیانیه‌ای را صادر کرد که از اشتباه‌های داوری ضرر زیادی کرده است؟
فتحی: اگر به اشتباه‌های داوری که به ضرر استقلال تا این جای مسابقات لیگ برتر گرفته شده است نگاهی دقیق بیندازید حتما متوجه خواهید شد که بیشترین ضربه را استقلال از داوری خورده است، اگر نیمی از این اشتباه‌ها که تعداد آن کم نیست گرفته نمی‌شد الان استقلال با اختلاف ۱۰ امتیازی در صدر جدول قرار داشت.
قصد اعتراض به کمیته داوران فدراسیون فوتبال را ندارید؟
فتحی: متاسفانه وقتی اشتباه‌ها صورت می‌گیرد نهایت یک تذکر و توبیخ کتبی از سوی کمیته داوران صورت می‌گیرد و در برنامه‌های تلویزیونی برخی از دوستان می‌آیند و تاکید زیادی می‌کنند تا اشتباه‌های داوری را درست جلوه دهند در حالی که این طور نیست. باز هم می‌گویم بازی‌های هفته‌های اخیر لیگ برتر را از از نظر داوری آنالیز کنید ببینید اشتباه‌ها به ضرر استقلال بوده است و از سوی دیگر به سود برخی تیم‌هایی بوده است که بالای استقلال در جدول رده بندی قرار دارند، این برای من به یک پرسش بزرگ تبدیل شده است و همیشه با خودم فکر می‌کنم چرا این سوت‌های اشتباه که حتم دارم سهوی است نه عمدی به زیان تیم ماست، اما به نفع برخی از تیمهای دیگر که نمی‌خواهم اسمی از آنها بیاورم.
مدت هاست که شنیده می‌شود قرار است داوری فوتبال ایران به سیستم ویدیو چک مجهز بشود؟
فتحی: امیدوارم هرچه سریعتر این اتفاق رخ داده و داوری ما از ویدئو چک بهره‌مند شود که اتفاقات خوبی برای حداقل استقلال رخ می‌دهد، اگر این سیستم از ابتدای فصل وجود داشت در حال حاضر استقلال صدرنشین مسابقات لیگ برتر بود. من از کمیته داوران درخواست دارم در تعطیلات نیم فصل که تیم‌ها خود را تقویت می‌کنند آنها نیز داور‌ها را تقویت کنند و برای مسابقات حساس که پیش روست از داوران با تجربه‌تر استفاده کنند تا این چنین زحمات تیم‌ها که در این شرایط اقتصادی هزینه‌های میلیاردی انجام می‌دهند راحت هدر رود.
برنامه استقلال برای نیم فصل دوم مسابقات لیگ برتر چیست؟
فتحی: به طور حتم در سریعترین زمان ممکن با وینفرد شفر جلسه‌ای را خواهیم داشت و با او درباره تقویت استقلال به صحبت خواهیم پرداخت تا بتوانیم در ادامه مسیری که پیش روی ماست بهترین اتفاقات را رقم بزنیم.
فهرست ورودی و خروجی استقلال چه زمانی مشخص خواهد شد؟
فتحی: در نشست با سرمربی استقلال درباره همه این اتفاقات حرف خواهیم زد و به طور حتم فهرست بازیکنانی که جذب می‌کنیم یا قرار است در لیست خروجی استقلال قرار بگیرند مشخص می‌شود.
مکان اردوی استقلال مشخص شد؟
فتحی: هنوز به صورت دقیق مشخص نیست، درباره اردو باید بهترین جا را انتخاب کنیم. مهم نیست این اردو در ایران باشد یا خارج کشور، آن چه اهمیت دارد این است که همه مجموعه استقلال شرایط و بستری را فراهم کند که این تیم برای قهرمانی در لیگ برتر و حضوری قدرتمند در مسابقات لیگ قهرمانان آسیا به آمادگی مطلوب برسد.
درباره جذب بازیکنان خارجی استقلال حرف و حدیث‌های زیادی همراه است، بازیکنان مد نظرتان را انتخاب کرده اید؟
فتحی: همه این نام‌هایی که در رسانه‌ها و فضای مجازی مطرح می‌شود گمانه زنی است، طبیعی است وقتی می‌خواهیم بازیکنی به عنوان مثال در پست مهاجم نوک جذب کنیم تعدادی فوروارد را مد نظر داشته باشیم و از کارشناسان، مربیان، کمیته فنی و افراد مورد وثوق باشگاه درباره شان تحقیق کنیم تا بهترین گزینه را انتخاب کنیم.
حرف خاصی ندارید.
فتحی: جا دارد یک بار دیگر درگذشت ایرج دانایی فر عزیز پیشکسوت فوتبال ایران و تیم فوتبال استقلال را به خانواده آن مرحوم و جامعه فوتبال ایران تسلیت بگویم، دانایی‌فرد برای استقلال و تیم ملی افتخار آفرینی کرد و نام خود را به عنوان یکی از بزرگان فوتبال ایران به ثبت رساند. بدون تردید خبر درگذشت ایشان، بدترین خبر ممکن برای باشگاه استقلال و هوادارانش است.
منبع: رویداد24
کلیدواژه: رویداد24 امیرحسین فتحی سرپرست باشگاه استقلال باشگاه استقلال استقلال تهران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.rouydad24.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «رویداد24» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۱۹۴۸۹۴۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران چه کسانی هستند
تین نیوز سید حسین میرافضلی :
بسیاری از کارکنان و مسافرین شهر تهران روزانه بین ۲تا۳ ساعت از عمر ارزشمندشان را در ترافیک های دردناک و آزار دهند و ضایع کننده عمر و نابودکننده آرامش در شهر تهران و کلان شهرها از دست می دهند . طی نیم قرن گذشته روند افزایش ترافیک شیب تندی داشته و اکنون در شرایط غیر قابل تحملی قرار گرفته ایم. ابتدا لازم است عواقب و خسارت های ترافیک دردناک تهران و کلانشهرهای ایران را مرور نمائیم که از جمله آنها عبارتند از:
۱- انتشار ده ها هزار تن co2 در هوای فضای تهران و کلان شهر ها که منجر به مرگ بیش از ده هزار نفر در سال و دچار شدن ده ها هزار نفر به انواع بیماری های سخت و دردآور کوتاه مدت و بلند مدت و دردهای لاعلاج می گردند.
۲- اتلاف و ضایع شدن ده ها میلیون لیتر بنزین و گازوئیل در ترافیک تهران و کلانشهر ها که منجر به از بین رفتن بیش از ۵ میلیارد دلار سرمایه های ملی بین نسلی می گردد.
۳- انواع تصادفات جزئی و سخت که منجر به جراحت و کشته شده هزاران نفر از هموطنان عزیزمان می گردد.
آیا ترافیک درد بی درمان است؟ شاید هیچ شهری در جهان شدت و وسعت دامنه ترافیک شهر تهران را نداشته باشد.
همه عقلا و حکومت ها و دولت های توسعه یافته جهان در جهت درمان این درد جانکاه اقدامات اثرگذار و ارزشمندی انجام داده اند و مردم خود را به آرامش نسبی رسانده اند و شر دیو خون آشام ترافیک های سنگین را از سر ملتشان کوتاه نمودند. شهر استامبول در طول روز حدود ۲۵میلیون نفر ساکن و مسافر دارد طول این شهر حدود صد کیلومتر و عرض آن بطور متوسط ۱۵ کیلومتر است اما ترافیک این شهر خصوصا در مکان های پر تردد کمتر از شهر تهران است چرا؟
ستون فقرات حمل و نقل استامبول اتوبوس است بیش از ۸ هزار اتوبوس جدید و کم مصرف در این شهر فعال هستند. سرفاصله اتوبوس ها از یکدیگر حدود ۶۰ثانیه است متروی استامبول از نظر طول و تعداد خطوط کمتر از نصف تهران است اما از نظر تعداد واگن به طول خطوط، شرایط بسیار مناسب تری دارد لذا از بهره وری بالاتری برخوردار است. سرفاصله هر قطار مترو حدود سه دقیقه است. راه حل اساسی معضل ترافیک تهران در درجه اول دو مطلب است 1- تامین ۵هزار اتوبوس مدرن مورد نیاز تهران 2- تامین کمبود ۱۵۰۰ واگن مترو مورد نیاز
لازم نیست بابت بحران ترافیک تهران، شهرداری به اعدام محکوم شود اما هر روز تاخیر در تامین اتوبوس و واگن های مورد نیاز تهران و کلانشهر ها خیانت به ملت و کشور است و عاملین چنین خیانتی بی شک می بایست شناسایی ومحاکمه و متناسب با نقش خود در این ظلم ها مجازات شوند. ممکن است در بررسی جامع و عمیق عاملین این معضل و بحران بزرگ صدها نفر محاکمه و بیش از صد نفر محکوم به انواع مجازات ها شوند اما چنین بررسی و محاکمه ای لازم است تا کسانی که به عمد یا با ترک فعل نقشی در عدم تامین اتوبوس های مورد نیاز شهر و واگن های مورد نیاز مترو داشته اند عادلانه محاکمه و مجازات شوند. ابتدا لازم است کلیه مسئولین و افراد دارای عنوان کارشناسی که بهر طریق ممکن در تامین اتوبوس ها و واگن های مورد نیاز تهران و کلانشهر ها نقشی داشته اند به نسبت سهمی که داشته اند شناسایی شوند.
اکنون دولت و مجلس و شوراهای کلانشهرها می بایست از هر طریق ممکن به سرعت بودجه مورد نیاز برای واردات هر چه سریعتر واگن های مترو و اتوبوس های مورد نیاز را تامین نمایند و قوانین مورد نیاز را مصوب نمایند. تاخیر در اجرای این طرح فوریت دار ملی هزینه های جبران ناپذیری به دنبال دارد و حتی ساعتی تاخیر قابل توجیه نمی باشد
لازم است همه مناطق با تجمع جمعیت شهر به خطوط مترو متصل شوند و این هدف بزرگ با تمام توان سرعت ممکن اجرائی گردد. خطوط ویژه اتوبوس از شمال تا جنوب و شرق تا غرب از ابتدا تا انتهای مناطق جمعیتی شهر ایجاد گردد. چنانچه دو هدف فوق محقق گردد و مردم بتوانند بدون معطلی با قطار یا اتوبوس سفرهای درون شهری را انجام دهند ضرورت استفاده از خودروهای شخصی شدیدا کاهش خواهد یافت و بدین ترتیب بستر برای افزایش قیمت بنزین نیز فراهم خواهد شد. ضرورت دارد بسترهای قانونی و ابزار تشویقی برای سرمایه گذاری بخش خصوصی در این حرکت بزرگ ملی مهیا گردد.
منظور از «خانم بازیگر» در اعترافات تتلو که بود؟