حناچی: مردم مجاب شوند برای هر کاری از خودروی شخصی استفاده نکنند
تاریخ انتشار: ۲۶ آذر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۱۹۹۴۸۳۸
شهردار تهران گفت: باید تلاش کنیم مردم مجاب شوند تا برای هر کاری از خودروی شخصی استفاده نکنند.
به گزارش ایسنا، پیروز حناچی در همایش روز ملی حمل و نقل که صبح امروز با حضور وزیر کشور، فرمانده پلیس راهور، رئیس سازمان ملی استاندارد، جمعی از شهرداران و استانداران و جمعی از مدیران حوزه حمل و نقل شهری در محل وزارت کشور برگزار شد، با بیان اینکه چگونه مسئله‌ای را مطرح کنیم که 50 درصد راه رسیدن به جواب است، گفت: سوال غلط یا تشخیص مسئله به شکل غلط ما را از مسیر دور می‌کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی ادامه داد: همه ما در برابر وقت و زمانی که در ترافیک از مردم تلف می‌شود مسئولیم و رنج مردم رنج ما هم است و با عنایت به مسئولیت پذیری تلاش می‌کنیم این مسیر را اصلاح کنیم.
حناچی ادامه داد: در مقیاس کلان، شریان‌های حیاتی کشور به موضوع حمل و نقل و ترافیک وابستگی دارد و در مقیاس شهرها هم یکی از پدیده‌های زندگی شهری است. اساسا بدون حمل و نقل شهرهای بزرگ پدید نمی‌آیند و این موضوعی است که برای دوران حال حاضر ما بوده و شاید در قرون پنجم و چهارم پدیده‌ای به این شکل وجود نداشته است، اما این موضوع در عصر حاضر امری است که زندگی شهری ما به آن وابسته است.
شهردار تهران اضافه کرد: گسترش شهرها تبعاتی به دنبال داشته است. معمولا در شهرسازی می‌گوییم وقتی شهرها از جمعیت 500 هزار نفر بیشتر می‌شوند باید تمهیداتی برای آن اندیشید. یعنی شهرهای کمتر از 500 هزار نفر هنوز فرصت دارند که مسائل‌شان را با هزینه کمتر مرتفع کنند، اما وقتی جمعیت شهر از یک میلیون نفر بالاتر رفت هزینه این کار نیز بالاتر خواهد شد. کلانشهری مانند تهران که کمتر به این موضوع به شکل منسجم پرداخته موقعی به فکر افتاد که جمعیت آن از پنج میلیون نفر بیشتر شد و طبیعتا هزینه و حل مشکلات به راحتی نبود.
حناچی تصریح کرد: حمل و نقل و ترافیک و هماهنگی آن با زندگی شهری موضوع میان بخشی است و بایستی حداکثر ظرفیت‌های نهفته را در این حوزه به کار گرفت و این کار جز با همدلی و همراهی دستگاهی‌هایی که در این حوزه سهم دارند میسر نمی‌شود. ما کمتر عادت کرده‌ایم که خود را به کار تیمی تجهیز کنیم. بعضی اوقات بازی‌های تیمی را به شکل انفرادی انجام می‌دهیم. البته بهره‌ای هم نمی‌بریم و جایی که به شکل تیمی کار می‌کنیم بهره بهتری به دست می‌آوریم که با تلاش در این عرصه می‌توانیم بزرگترین پاداش یعنی رضایت و لبخند شهروندان را به دست آوریم.
وی اظهار کرد: حمل و نقل و ترافیک در شهرها محرک اقتصادی شهرها هم هست و به تبع گسترش آن یکی از دغدغه‌های نظام مدیریت شهری هم تلقی می‌شود. ترافیک و به تبع آن آلودگی یکی از پیامدهای زندگی شهری، خصوصا در کلانشهرها است. متاسفانه در کشور به خصوص در روزهای سرد سال شهرهای میانی و شهرهایی که حتی در مقیاس کلانشهرهای بزرگ نیستند در زمره شهرهای آلوده قرار می‌گیرند. شهری مانند اراک در آستانه کلانشهر شدن است اما در مقیاسی نیست که اولین شهر آلوده کشور در بعضی از روزهای سال شود که این نشان دهنده این است که باید برای آن تمهیداتی بیندیشیم.
به گفته وی، این مسائل صرفا به شهرسازی مربوط نمی‌شود. گاهی تجمع صنایع در محدوده کوچک می‌تواند منشأ آلودگی باشد که معضل بسیاری از کلانشهرها هم است. 95 درصد سرمایه گذاری در پنج درصد مساحت مراکز استان‌ها انجام می‌شود که این یکی از دلایل آلودگی است و این وضعیت در تهران سه برابر می‌شود و طبیعتا وقت و انرژی بسیاری از شهروندان تلف می‌شود.
شهردار تهران در بخش دیگری از صحبت‌هایش گفت: باید در اینجا پرسید که آیا این موضوع غیر قابل حل است؟ که در این میان می‌توان به تاریخ 26 آبان سال 36 و همزمان با آن 9 دسامبر 1952 در لندن اشاره کرد که در این شهر بر اثر آلودگی هوا عده‌ای زیادی جان خود را از دست دادند و امروز نقطه عطفی برای اخذ تصمیمات بزرگ در این کلانشهر شد. پس می‌توان نتیجه گرفت که این موضوع را می‌توان با مدیریت و تدبیر حل کرد. البته این موضوع فقط در لندن نبوده است و بسیاری از کلانشهرهای دنیا توانسته‌اند با برنامه ریزی منسجم و سرمایه گذاری این موضوع را حل کنند.
وی خاطرنشان کرد: اجرای شبکه‌های گسترده حمل و نقل یکی از موارد تاثیرگذار در این زمینه است. در کشور ما قدری این کار دیر آغاز شد؛ اما در تهران و کلانشهرها این کار آغاز شده. البته نمی‌توانیم بگوییم به شکل گسترده سهم بسزایی در حمل و نقل عمومی داریم زیرا هنوز گستردگی شبکه خطوط مترو، هم در تهران و هم در کلانشهرها به گونه‌ای نیست که همه مناطق کلانشهرها را به شکل پیوسته پوشش دهد.
حناچی در بخش دیگری از صحبت‌هایش به سه شنبه‌های بدون خودرو نیز اشاره کرد و گفت: سه شنبه‌های بدون خودرو این هدف را دنبال می‌کند و اگر می‌خواهیم شهری پاک و کم کربن داشته باشیم باید کسانی که مرجع در جامعه هستند پرچم دار این حرکت باشند. مردم از کسانی که در جامعه مرجع هستند تابعیت می‌کنند. به سهم خودم تلاش کردم که این کار را انجام دهم و به همکاران هم نیز گفتم تا زمانی که آنها این کار را انجام ندهند مردم به باور نخواهند رسید.
شهردار تهران همچنین به تغییر رفتار عمومی که تبدیل به یک عادت شده است اشاره کرد و گفت: تغییر رفتار عمومی که تبدیل به رفتار روزمره شده پروسه‌ای پیچیده دارد که برای این کار نیازمند همراهی متخصصان علوم اجتماعی و همراهی نخبگان هستیم.
به گفته وی، آلودگی شهرها بعد از توسعه شبکه گاز تجاری و خانگی، ارتباط مستقیم با حمل و نقل دارد. بخش عمده‌ای از آلودگی در شهرهای ما ارتباط مستقیمی با حمل و نقل دارد. در حقیقت ما در بخش استفاده کم از خودروهای شخصی موفق نبودیم. اگرچه تلاش‌هایی در این زمینه کرده‌ایم و طرح‌های زوج و فرد و ترافیک گذاشته شده است؛ ولی هنوز استفاده از خودروی شخصی به شکل یک رفتار عمومی است که باید این نقطه را هدف قرار دهیم و تلاش کنیم مردم مجاب شوند برای هر کاری از خودروی شخصی استفاده نکنند.
وی ادامه داد: در تهران مشکلی تحت عنوان توزیع یکنواخت حمل و نقل همگانی در همه مناطق شهر داریم که با تکمیل شبکه مترو و مدهای دیگر حمل و نقلی این موضوع را تغییر خواهیم داد. تهران بیش از 3000 اتوبوس برای این هدف کم دارد که تلاش می‌کنیم این مشکل نیز حل شود. همچنین محدوده طرح ترافیک نیز کار میان بخشی است و تجربیات در دنیا و یا LEZ نشان می‌دهد که محدوده کاهش آلودگی باید در شهرها افزایش پیدا کند.
حناچی همچنین به معضل تردد موتورسیکلت‌ها اشاره کرد و گفت: در تهران بیش از سه میلیون موتور سیکلت داریم و با وجود این همه اصرار بر معاینه فنی و تلاش برای کاهش آلودگی ولی بسیاری از این موتورهای کاربراتوری معادل چند خودروی یورو 6 آلودگی تولید می‌کنند که قطعا باید به آنها توجه شود و همچنین توسعه حمل و نقل موتورهای باطری دار نیز می‌تواند در این زمینه موثر باشد.
شهردار تهران اضافه کرد: با نگاه کرامت انسانی هم که توجه کنیم وظیفه داریم که به این موضوع بپردازیم و هیچ موضوعی مهمتر از ایمنی و سلامت شهروندان نیست.
حناچی در پایان صحبت‌هایش به برنامه‌های شهرداری تهران برای کاهش آلودگی هوا اشاره کرد و گفت: طرح کاهش و کنترل آلودگی هوای شهر به شکل مستمر، الزام شرکت‌های خصوصی اتوبوسرانی به دارا شدن معاینه فنی، الزام شرکت‌های خصوصی اتوبوسرانی به دارا شدن معاینه فنی، جلوگیری از عبور و مرور و تردد خودروهای دیزلی فرسوده، افزایش دقت معاینه فنی در پایتخت، اجرای طرح ترافیک جدید تهران که پس از تصویب در شورای ترافیک به نتیجه خواهد رسید، از جمله برنامه‌های شهرداری است.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: حمل و نقل روز حمل و نقل عمومی شوراي شهر تهران شهرداري تهران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۱۹۹۴۸۳۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
وضعیت آلودگی هوای تهران امروز جمعه ۳۱ فروردین ۱۴۰۳ + شاخص به تفکیک مناطق
کیفیت هوا در کلانشهر تهران امروز با قرار گرفتن روی شاخص ۷۶ در وضعیت هوای سالم (زرد) ثبت شده است.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، سنجش کیفیت هوا امروز _جمعه سی‌ویکم فروردین_ در دستگاه سنجش کیفیت هوای ایستگاه‌های اسلام‌شهر با شاخص ۱۵۳ ناسالم (قرمز)، باغستان شهریار با شاخص ۱۴۲، شهرری منطقه ۲۰ با شاخص ۱۴۵، شهریار با شاخص ۱۱۳، فرمانداری شهرری با شاخص ۱۱۱، قرچک با شاخص ۱۱۷، در وضعیت هوای ناسالم برای گروه‌های حساس (نارنجی) قرار دارد.
بر این اساس سنجش کیفیت هوا امروز در ایستگاه‌های امام خمینی با شاخص ۵۲، پارک رازی با شاخص ۵۶، پاسداران با شاخص ۷۶، پاکدشت با شاخص ۷۲، پردیس با شاخص ۶۷، پونک با شاخص ۵۱، پیروزی منطقه ۱۳ با شاخص ۶۶، پیشوا با شاخص ۱۰۰، تربیت مدرسه منطقه شش با شاخص ۸۵، تهران پارک شکوفه با شاخص ۹۰، دانشگاه تهران با شاخص ۷۵، دانشگاه شهید بهشتی با شاخص ۶۶، دماوند با شاخص ۶۴، رباط‌کریم با شاخص ۹۰، ژئوفیزیک با شاخص ۷۲، در موقعیت هوای سالم (زرد) ثبت شدند.
همچنین ایستگاه‌های شادآباد منطقه ۱۸ با شاخص ۷۸، شریف منطقه دو با شاخص ۷۳، شهرداری منطقه دو با شاخص ۷۳، شهرداری منطقه چهار با شاخص ۹۷، شهرداری منطقه ۱۱ با شاخص ۸۰، شهرداری منطقه ۱۹ با شاخص ۸۴، علم و صنعت با شاخص ۶۸، مسعودیه منطقه ۱۵ با شاخص ۵۳، ملارد با شاخص ۹۹، منطقه ۱۵ با شاخص ۷۹، ورامین با شاخص ۹۱ و وردآورد منطقه ۲۲ با شاخص ۵۸ در وضعیت هوای سالم (زرد) قرار دارد.
به این ترتیب، دستگاه سنجش کیفیت هوا در ایستگاه‌های آتی‌ساز با شاخص ۴۶، اتوبان محلاتی منطقه ۱۴ با شاخص ۴۷، چشمه با شاخص ۴۱، شهرداری منطقه ۲۲ با شاخص ۴۵، قدس با شاخص ۴۲، در موقعیت هوای پاک (سبز) ثبت شدند.
شاخص کیفی هوا از صفر تا ۵۰ هوای پاک (سبز)، ۵۱ تا ۱۰۰ هوای سالم (زرد)، ۱۰۱ تا ۱۵۰ ناسالم برای گروه‌های حساس (نارنجی)، ۱۵۱ تا ۲۰۰ ناسالم برای عموم (قرمز)، ۲۰۱ تا ۳۰۰ بسیار ناسالم (بنفش) و ۳۰۱ تا ۵۰۰ بسیار خطرناک (قهوه‌ای) است.
کد خبر 745915
فوری/ انفجار در مناطق مرکزی ایران / اسرائیل به ایران، عراق و سوریه حمله کرد