هواداران کلوب بروژ موافق شکستن رکورد تاریخی کاوه رضایی در ماه ژانویه + عکس
تاریخ انتشار: ۲۸ آذر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۲۰۲۸۶۱۷
هواداران کلوب بروژ موافق شکستن رکورد تاریخی کاوه رضایی، ملی‌پوش ایرانی در نقل‌وانتقال‌های ماه ژانویه ۲۰۱۹ هستند. ۲۸ آذر ۱۳۹۷ - ۱۵:۳۹ ورزشی فوتبال ایران فوتبال جهان نظرات - اخبار ورزشی -
به گزارش خبرگزاری تسنیم و به نقل از سایت فوت نیوز بلژیک، تابستان گذشته کلوب بروژ گران‌ترین خرید تاریخ خود را با انتقال 5 میلیون یورو کاوه رضایی، ملی‌پوش ایرانی از تیم شارلوا به ثبت رساند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این رسانه بلژیکی سپس نظرسنجی با این پرسش برگزار کرد که آیا موافق هزینه 5.3 میلیون یورویی کلوب بروژ برای خرید مهاجم کلمبیایی هستند. 70 درصد شرکت‌کنندگان این نظرسنجی به گزینه بله رای دادند.
کلوب بروژ برای تقویت خط حمله خود از مدتی قبل برای جذب لوئیس دیاز دست به کار شد. 2 تیم آرژانتینی و برزیلی و تیم نانت فرانسه نیز به دنبال جذب این مهاجم کلمبیایی هستند.
کاوه رضایی همچنان در بند مصدومیتانتهای پیام/
R7858/P35350/S3,27,1410/CT10 واژه های کاربردی مرتبط فدراسیون فوتبال بلژیکمنبع: تسنیم
کلیدواژه: فدراسیون فوتبال بلژیک فدراسیون فوتبال بلژیک
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۲۰۲۸۶۱۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
شهرداری موافق تلفیق منوریل و خط ۲ مترو قم است
تین نیوز
شهردار قم با بیان اینکه با تلفیق مونوریل و خط ۲ مترو موافق هستیم، گفت: مونوریل در صورتی می تواند برای قم کارآمد باشد که طول خط آن افزایش یابد.
به گزارش تین نیوز به نقل از بازار، سید مرتضی سقائیان نژاد در جلسه رسمی و علنی شورای اسلامی شهر قم بیان داشت: هرگونه تصمیم گیری در خصوص ادامه طرح مونوریل نیازمند بررسی و حل مسائل و مشکلات قراردادی و حقوقی آن است.
وی ادامه داد: بدون حل مشکلات حقوقی این طرح، شهرداری قم در آینده درگیر مسایل جانبی آن در نهادهای نظارتی خواهد شد.
شهردار قم با اشاره به عدم تعیین تکلیف نهایی مونوریل در شورای عالی فنی کشور، اظهار کرد: باتوجه به تعداد اندک واگن های مونوریل، ثبت سفارش و خرید آن همراه با چالش های جدی است.
وی با بیان اینکه با تلفیق مونوریل و خط ۲ مترو موافق هستیم، گفت: مونوریل در صورتی می تواند برای قم کارآمد باشد که طول خط آن افزایش یابد.
ادامه مونوریل می تواند زمینه های جذابیت و رونق مسافرپذیری آن را افزایش دهدرئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر قم نیز در این جلسه گفت: پروژه مونوریل ۹ سال است متوقف است و تبعات اجتماعی زیادی در سطوح مختلف به دنبال داشته است.
سید محمد حسین دهناد با بیان اینکه ارزش کنونی این طرح افزودن بر چهار هزار میلیارد تومان است، گفت: نحوه عبور از مقابل حرم مطهر حضرت معصومه(س) مهمترین عامل توقف این طرح در زمان اجرای آن بود هرچند این پروژه با سه چالش مهم، تقاضای سفر، تامین واگن و تامین منابع مالی دست و پنجه نرم می کند.
وی با ابراز امیدواری نسبت به حل چالش های اجرای مونوریل گفت: طی مذاکرات انجام شده امکان خرید و تأمین ۲۰ واگن انجام شده و دولت نیز نسبت به تامین مالی آن نظر مساعد دارد و امکان توسعه طول خط مونوریل برای جذب مسافر نیز در مجموع فراهم است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر قم ادامه داد: طبق قوانین علمی در کنار این مسیر می توان جذابیت سفر را با صدور پروانه های مختلف برای کاربری متعدد ایجاد کرد که قدم اول در این مسیر می تواند احداث پاکسوار و اتصال آن به خطوط مترو و تاکسیرانی بر اساس حمل نقل انبوه بر، باشد.
دهناد با تاکید بر اینکه ادامه مونوریل می تواند زمینه های جذابیت و رونق مسافرپذیری آن را افزایش دهد، گفت: ادامه این طرح تا پردیسان و در نهایت تا فرودگاه قم از سناریوهایی است که قابلیت اجرا دارد و مونوریل را به یک شبکه انبوه بر و با صرفه تبدیل می کند.
وی همچنین با اشاره به نظر مشاور طرح مونوریل قم، بیان داشت: استنادات و رفرنس های مشاور غیر علمی و قابل خدشه است و بسیاری از مستندات بیان شده در آن مبتنی به طرح تفصیلی گذشته قم است که با وضعیت کنونی این شهر تفاوت اساسی دارد که نمی تواند منبع و مرجع تصمیم گیری برای شورای اسلامی شهر قم باشد.
دهناد با تاکید بر فراهم بودن زمینه های لازم جهت تعریف کاربری های تجاری و گردشگری در طول ۱۰ کیلومتر از خط مونوریل منتهی به حرم مطهر حضرت فاطمه معصومه، ابراز کرد: برای تامین مالی این طرح نیز می توان در چند گام تعریف شده و عملیاتی منابع آن را با همکاری مشترک مدیریت شهری و مجموعه دولت، تأمین کرد.
اجرای طرح مونوریل قم از سال ۱۳۸۹ در بستر رودخانه قمرود شهر قم آغاز شد که مرحله نخست این طرح از پارک سوار شمالی تا مصلای قدس است.
در طول مسیر ۶.۸ کیلومتری مرحله نخست طرح مونوریل قم، هشت ایستگاه از جمله ایستگاه پایانه، فرهنگیان، امام موسی صدر، پل رضوی، پل شهید رجایی، شهید مطهری، حرم مطهر و مصلا در نظر گرفته شده است.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
اساسنامه سازمان ملی سنجش و ارزشیابی نظام آموزش کشور پس از نوبت اول کنکور سراسری ابلاغ میشود