فراموشی مترو اسلامشهر زیر سایه قطار حومه‌ای
تاریخ انتشار: ۱۹ مهر ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۴۹۹۸۹۲۴
تین‌نیوز |
در چند روز گذشته از طرح «اقدام مشترک» برای ساماندهی ترافیک تهران در شورای شهر رونمایی شد.
رونمایی از جزییات طرح «اقدام مشترک» دولت و شهرداری برای رفع بن‌بست حرکتی تهران درحالی انجام شد که در این طرح، در کمال ناباوری همه مصوبه‌های شورای‌عالی ترافیک وزارت کشور، مصوبه بودجه مجلس شورای اسلامی، مصوبه‌های شهرداری تهران و مصوبه‌های شورای شهر اسلامشهر از سال ۱۳۸۴ تاکنون درباره خط مترو اسلامشهر نادیده گرفته شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مرحله نخست طرح «اقدام مشترک» استفاده از ظرفیت خطوط راه‌آهن به شکل ۲ پروژه برای اتصال ریلی تهران و حومه است. این بخش در قالب پروژه‌ای است که باید بین خطوط متروی تهران و شبکه راه‌آهن بیرون از شهر تهران در ایستگاه‌های مشترک شکل گیرد. در این طرح مسافران در ایستگاه‌های خروجی مترو تهران به ایستگاه‌های راه‌آهن شهرهای حومه‌ای هدایت شده و ادامه سفر با استفاده از قطار تا ایستگاه‌های راه‌آهن شهرهای حومه‌ای انجام می‌شود.
پروژه دوم به این صورت است که باید ساعت حرکت قطارها در شبکه راه‌آهن به گونه‌ای تغییر کند که تعداد تردد در ساعت‌های مشخصی افزایش یابد تا استفاده مسافران صبحگاهی شهرهای اطراف به پایتخت و برعکس امکان‌پذیر شود. حال این پرسش مطرح می‌شود که با وجود طرح و مصوبه‌های متعدد سازمان‌های مختلف در زمینه آغاز عملیات اجرایی مترو اسلامشهر که به‌صورت یک خط مستقل، جانمایی ایستگاه‌های آن نیز انجام شده و از ایستگاه آزادگان در خط ۳ مترو تهران آغاز شده و پس از طی ۵ ایستگاه به انتهای شهرستان اسلامشهر در میدان قائم(عج) متصل می‌شد، چرا و چگونه از طرح اقدام مشترک دولت و شورای شهر تهران به سادگی رونمایی شده و مقدمات اجرای آن در دست پیگیری قرار می‌گیرد؟
این نوشتار تلنگری به مسئولان و مدیران شهرستان اسلامشهر است تا به آنها یادآوری شود درحالی‌که همگی از شروع زود هنگام عملیات اجرایی مترو اسلامشهر صحبت به میان می‌آوردند، در سفر سال ۱۳۹۴ رئیس‌جمهوری کشور به این شهر، نه‌تنها از اختصاص بودجه به مترو این شهرستان صحبت به میان نیامد، بلکه بحث تصویب بودجه قطار حومه‌ای مطرح شد و حتی این تصمیم هم از سوی مسئولان شهرستان جدی گرفته نشد تا اینکه در چند روزگذشته و در غفلت آنها، از طرح «اقدام مشترک» رونمایی شد.
سخن پایانی خطاب به مسئولان و مدیران شهرستان اسلامشهر این است که برای تحقق آرزوی دیرینه همشهریان خود و دفاع از مصوبه‌های موجود درباره مترو اسلامشهر و ایستادگی در مقابل طرح راه‌آهن حومه‌ای- که به گواه بیشتر کارشناسان بدون توجیه، ناکارآمد و در صورت اجرا، با استقبال سرد شهروندان روبه‌رو خواهد بود- همین امروز نیز دیر است.
مهدی بهادری - کارشناس ریلی
منبع: تین نیوز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۴۹۹۸۹۲۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قبرستان تاریخی طرشت زیر پای مسافران ایستگاه مترو دانشگاه شریف
همشهری آنلاین- شهره کیانوش راد: محله طرشت در گذشته‌های دور دارای ۲ قبرستان بوده که اکنون هیچ اثر و نشانی از آنها باقی‌نمانده است. این قبرستان‌ها اکنون در دل محله قرار گرفته‌اند و هیچکس از چگونگی و هویت اموات دفن شده در این قبرستان ها اطلاعی ندارد. حاج محمد باقر حسین مروی، یکی از موسفیدان محله طرشت با مرور خاطرات و شنیده هایش برایمان از۳ قبرستان طرشت می‌گوید که فقط یکی از آنها باقی مانده است.
او می‌گوید: «قدیمی‌ترین قبرستان طرشت در تقاطع خیابان حبیب اللهی و میدان تیموری قرار داشت؛ جایی نزدیک ایستگاه مترو دانشگاه شریف که اکنون به میدان تبدیل شده است. این قبرستان متروکه را در زمان بچگی دیده بودم و از کنار آن بارها رد شده بودم، اما همان زمان هم زمینی متروکه بود. شاید هم اگر دقت می‌کردیم چند سنگ قبر قدیمی و شکسته شده در آن می دیدیم. قبرستان آنقدر قدیمی بود که حتی پدر من هم یادش نمی‌آمد که آیا از اموات اهالی طرشت در آن قبرستان به خاک سپرده شده باشد یا نه! این قبرستان متروکه در کنار رودخانه قرار داشت و بخش زیادی از آن در اثر سرازیر شدن سیل و سرریز رودخانه از بین رفته بود.»
او درباره قبرستان دیگر طرشت می گوید: «دومین قبرستان طرشت، جایی بود حوالی میدان آزادی که اکنون به ساختمان مخابرات تبدیل شده است. آن زمان اغلب زمین‌های طرشت زراعی و به کشت گندم و جو اختصاص داشت. در حوالی این قبرستان هم زمین‌های مزروعی وجود داشت که به مرور از بین رفتند و جای آن ساختمان ساخته شد. این قبرستان هم متروکه بود و بعدها ساختمان مخابرات جای آن ساخته شد که اکنون هم وجود دارد.»
اما قبرستان دیگر طرشت که اکنون نیز دفن اموات در آن صورت می‌گیرد، در پارک طرشت و در محوطه بقعه شیخ عبدالله طرشتی قرار دارد. این قبرستان نرسیده به میدان آزادی، خیابان شهید اکبری بوده و اکنون با نام بوستان طرشت شناخته می‌شود.
حاج آقا مروی در ادامه می گوید: «در گذشته تمام محوطه‌ای که اکنون به نام پارک طرشت شهرت دارد، قبرستان بود اما به مرور محوطه مقبره شیخ عبدالله طرشتی به دفن اموات اختصاص یافت. البته قیمت قبر در این محوطه بسیار بالا و تا صد میلیون تومان هم می رسد. بقعه میراث به جا مانده از دوران سلجوقیان است. شیخ عبدالله طرشتی (شیخ عبدالله بن جعفر بن محمد معروف به ابومحمد دوریستی) در این بقعه به خاک سپرده شده است . داخل ساختمان، سنگ قبر سبز رنگ علامه طرشتی میان ضریح به چشم می‌خورد. قدمت سنگ قبر اولیه بقعه بنا به گفته کارشناسان میراث فرهنگی به ۳۰۰ سال قبل و دوره قاجار می‌رسد که اکنون موجود است.»
این سنگ قبر در اثر گذشت زمان شکسته شده و نوشته‌های روی آن نیز ناخواناست. دهه ۵۰ برای علامه سنگ قبر جدیدی توسط سید حسین هاشمی اصفهانی که از همدوره‌ای‌های امام خمینی(ره) در نجف بود تهیه شد. اکنون این سنگ قبر داخل ضریح دیده می‌شود. روی آن نیز اشعاری از ناسخ التواریخ در مدح شیخ وجود دارد.
کد خبر 846088 برچسب‌ها همشهری آنلاین همشهری محله
محکومیت بدوی توماج صالحی به اعدام