عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی گفت: زد و بند بسیاری در پیش فروش خودروها وجود دارد چراکه خودروسازان خودرو پیش فروش می‌کنند اما در موعد مقرر خودرو را تحویل نمی دهند. آفتاب‌‌نیوز : شرکت‎های ایران‎خودرو و سایپا به تازگی قیمت جدید انواع محصولا خود را اعلام کردند. قیمت‎ تمامی محصولات این شرکت‎ها افزایشی شدید داشته که باعث نارضایتی مشتریان شده است.

با این حال، تنها گرانی شدید خودرو نیست که انتقاد مردم را از شرکت‎های خودروسازی در پی داشته بلکه عدم اجرای تعهدات شرکت‎های خودروسازی به مشتریان نیز از دیگر مشکلاتی است که باعث تجمعات اعتراضی مردم نیز شده است.
به گزارش آفتاب‎نیوز؛ در همین‎خصوص، اکبر رنجبرزاده عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرگزاری خانه ملت با اشاره به مشکلات صنعت خودرو، گفت: عرضه خودرو به بازار، ساخت این کالا، تحویل قطعات موردنیاز و قطعه‌سازی در این حوزه به ساماندهی نیاز دارد. اخبار و اطلاعات ضدونقیضی درباره صنعت خودروسازی به گوش می‌رسد در برخی گزارش‌ها مطرح می ‌شود ایران خودرو در سال جاری حدود 2 هزار و 500 میلیارد تومان ضرر کرده است از سوی دیگر قطعه‌سازان از عدم افزایش قیمت‌ها برای خرید قطعه گلایه‌مند هستند، قیمت خودروهای عرضه شده به بازار نیز در برخی موارد افزایش 1.5 برابری داشته‌ است.

به گزارش آفتاب‎نیوز؛ نماینده اسدآباد در مجلس شورای اسلامی ادامه داد :سئوالی که مطرح است این است که چگونه شرکت‌های خودروساز علی‌رغم افزایش قیمت خودرو و عدم افزایش قیمت قطعات موردنیاز دچار ضرر و زیان شده‌اند؟
وی با بیان اینکه براساس ادعای برخی حدود 90 درصد مواد اولیه‌ی موردنیاز برای تولید خودرو از داخل تامین می‌شود، افزود: نمایندگان پیگیر حل مشکلات حوزه صنعت هستند و بایستی وزیر صنعت، معدن و تجارت به موضوع ورود کند چراکه در حال حاضر شرکت‌های ایران خودرو، سایپا و... ادعای زیان می‌کنند و قطعه‌سازان نیز از قیمت قطعه‌ها و مردم از قیمت خودرو ناراضی هستند.
وی بیان کرد: باید با ارزیابی درست و نظارت دقیق از یک سو زمینه‌های رونق صنعت خودروسازی فراهم شود و به سوددهی برسد و از سوی دیگر نیز قطعه‌سازان به منابع درآمدی موردنیاز خود دست پیدا کنند و مصرف کنندگان نیز بیش از این تحت فشار افزایش قیمت‌ها قرار نگیرند.
زد و بند بسیار در پیش فروش خودروها
این نماینده مجلس اظهار کرد: زد و بند بسیاری در پیش فروش خودروها وجود دارد چراکه خودروسازان، خودرو پیش فروش می‌کنند اما به وعده خود عمل نکرده و در موعد مقرر خودرو را تحویل نمی دهند.
خودروسازان به تعهدات خود عمل کنند
وی با بیان اینکه در سایپا دیزل، سایپا و ایران خودرو مردم در پیش فروش ثبت نام کردند اما در موعد مقرر خودرو خود را تحویل نگرفتند، تاکید کرد: مردم نباید در این زمینه سرگردان شوند پس از 40 سال از پیروزی انقلاب چنین اقدامی نباید از سوی شرکت های خودروسازی انجام شود. زمانی که پای قراردادی امضا می‌شود  باید به هر شکل ممکن زمینه‌های اجرا و عمل به تعهدات فراهم شود.
عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی یادآور شد: در برخی مواد خریدار خودرو تمام هزینه‌ها را پرداخت کرده اما برای شماره گذاری از او مجددا 15 میلیون طلب می شود چنین موضوعاتی برای نمایندگان رنج آور است چراکه قراردادی امضا شده اما نه تنها به تعهدات عمل نمی‌شود بلکه به دنبال دریافت مبلغ اضافی نیز هستند.

اقدام عجیب خودروسازان
پیش از این نیز، امیر خجسته نماینده مجلس با بیان اینکه عدم پایبندی خودروسازان به تعهدات خود به معضل و مصیبتی برای کشور تبدیل شده است، گفت: این شرکت‌ها به هیچ یک از تعهدات خود عمل نکرده و از تمام مسئولیت‌های خود شانه خالی می‌کنند. اگرچه خودروسازان مشکلاتی دارند اما نباید با غارت مردم منابع مالی خود را تامین کنند.
نماینده همدان و فامنین درمجلس‌شورای اسلامی با اشاره به جلسه‌ای که با حضور وزیر صنعت و مدیران عامل دو شرکت  بزرگ خودروسازی کشور برگزار شد، افزود: در این جلسه تمام مسائل و مشکلات این شرکت‌ها بررسی شد این شرکت‌ها ادعا کردند به تمام تعهدات خود تا خرداد ماه عمل کرده و محصولات ثبت نام شده را بدون مشکلی به دست خریدارن خواهند رسانند.
وی بیان کرد: علیرغم تمام ادعاهای شرکت‌های خودروسازان مبنی بر عمل به تعهدات، براساس گزارش‌های رسیده این دو شرکت نه تنها به تعهدات خود عمل نکرده‌اند بلکه به خریدارانی که خرید قطعی کرده‌اند فرمی ارائه می‌دهند با این مضمون که اگر از سود مشارکتی که به دلیل دیرکرد باید پرداخت شود انصراف دهند می‌توانند خودروی خود را دریافت کنند درغیر این صورت خودرویی برای تحویل وجود ندارد.
خودرو سازیاگر خودروسازان نبود قطعه را دلیل تاخیر در تحویل خودرو بیان می‌کنند چگونه مشروط بر اینکه خریداران فرم صرف نظر از سود مشارکت را تکمیل کنند خودرو به آنها تحویل داده می‌شود
دلیل خودروسازان برای عدم تحویل خودرو چیست؟
وی اظهار کرد: اگر خودروسازان نبود قطعه را دلیل تاخیر در تحویل خودرو بیان می‌کنند چگونه مشروط بر اینکه خریداران فرم صرف نظر از سود مشارکت را تکمیل کنند خودرو به آنها تحویل داده می‌شود. اگر خودرو موجود است باید بدون اما و اگر نه تنها به خرید قطعی‌ها بلکه به افرادی که در پیش فروش شرکت کرده‌اند نیز خودرو را بدون تاخیر تحویل دهند.
تعهد شرکت‌های خودروساز تا پایان سال جاری تحویل 270 هزار خودرو است
رئیس فراکسیون مبارزه با مفاسد اقتصادی مجلس با تاکید بر اینکه وزیر صنعت باید به موضوع تعهدات شرکت‌های خودروساز ورود کند، خاطرنشان کرد: تعهد شرکت‌های خودروساز تا پایان سال جاری تحویل 270 هزار خودرو است.
قیمت‌ خودرو در بازار توسط دلالان و سرمایه‌گذاران تعیین می‌شود
وی تاکید کرد: فروش خودرو در کارخانه 5 درصد زیرقیمت بازار آزاد منطقی نیست چراکه قیمت‌ها در بازار توسط دلالان و سرمایه‌گذاران تعیین می‌شود و با تشکیل باند و شبکه‌های اقتصادی قیمت‌های موردنظر خود را بر بازار حاکم می کنند.
وی ادامه داد: تحقیق و تفحص از خودروسازن نیز با هدف رسیدگی به مسائلی مانند قیمت خودرو و... مطرح شده است. دستگاه‌های نظارتی باید هرچه سریعتر به این موضوعات ورود کرده و با متخلفان برخورد کنند.
عضوهیأت رئیسه کمیسیون اصل نود مجلس درباره ادعاهای خودروسازان مبنی بر اینکه به دلیل تحریم با کمبود قطعه روبه رو هستند، عنوان کرد: تحریم‌ها از آبان ماه اعمال شد و اکثر پیش فروش‌ها پیش از این زمان بود شرکت‌های خودروسازی زمانی که ارز 3 هزار و 800 تومان بود از مردم پول دریافت کردند بنابراین باید به تعهدات خود پایبند باشند.
پیش‌ پرداخت‌ مردم به خودروسازان به نرخ روز محاسبه نمی‌شود
سخنگوی کمیسیون اصل نودم قانون اساسی مجلس نیز معتقد است پیش پرداختی که خریداران خودرو هنگام ثبت نام پرداخت کردند باید زمان تحویل به نرخ روز محاسبه شود.
بهرام پارسایی درباره نحوه محاسبه پیش پرداخت خریداران خودرو در زمان تحویل، گفت: اگرچه ممکن است به دلایلی مانند نوسانات ارزی قیمت خودرو در زمان پیش فروش و تحویل با یکدیگر متفاوت باشد اما باید مبلغی که خریداران خودرو هنگام ثبت نام پرداخت کردند در مان تحویل براساس این تغییرات افزایش یافته و به نرخ روز محاسبه شود؛ به این معنا که اگر قیمت خودرو هنگام ثبت نام 100 میلون تومان است و خریداران 50 میلیون تومان یعنی نیمی از قیمت را پرداخت کردند در زمان تحویل باید 50 درصد خودور به قیمت زمان پیش فروش و 50 درصد باقی به قیمت روز محاسبه شود.
نحوه ثبت نام شرکت های خودروسازی شکایت مردمی را در پی داشت
سخنگوی کمیسیون اصل نودم قانون اساسی مجلس شورای اسلامی در مورد نحوه قیمت گذاری خودرو اظهار کرد: قیمت‌گذاری خودرو تا کنون روند خاصی نداشته و به صورت خوداظهاری بود اما با توجه به افزایش قیمت و نحوه ثبت‌نام شرکت‌های خودروسازی که در پی آن شکایت بسیاری به کمیسیون اصل 90 ارجاع شده مقرر شد این کمیته درباره این موضوع نیز تصمیم‌گیری کند تا چارچوب و الگوی مشخصی برای آن ایجاد شود.
تعطیلی خودروسازی‌ها به نفع کشور است
بهرام پارسایی همچنین اظهار داشت: در حال حاضر شاهد صنعت خودروسازی کشور بعد از ۵ دهه حمایت انحصاری و ایجاد بازار غیررقابتی هستیم.
عضو هیات رئیسه کمیسیون اصل ۹۰ قانون اساسی مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه خودروهای تولیدی که توسط خودروسازان تولید می‌شود محصول داخلی نیست و قطعات آن وارداتی است، ادامه داد: اگر خودروسازان برای تولید از ارز با نرخ آزاد استفاده می‌کردند این امکان وجود داشت تا اعلام کنند هزینه تمام شده آنها بالاتر از قیمت فعلی محصولات است، محصولات خودروسازان کشور در مقایسه با هر خودروساز با کیفیت، خدمات و امکانات بالاتر گران‌تر به فروش می‌رسند.
ردپای دلالان در زنجیره تولید و عرصه قطعه
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه در گذشته گزارش‌های در خصوص وجود مافیا خرید قطعه از قطعه‌سازان و فروش چندین برابری آن به خودروسازان دریافت کرده‌ایم، عنوان کرد: اگر محصولات تولیدی خودرو در کشور گران تولید می‌شود دلیلی جز مافیا، دلالی و رانت در بین قطعه سازان واقعی و خودروسازان ندارد.
تعطیلی خودروسازی‌ها با وجود شرایط کنونی به نفع کشور است وی با بیان اینکه اگر واقعا خودرویی با این کیفیت، خدمات و امکانات از نظر آلایندگی، مصرف سوخت و سایر موارد با این قیمت تمام شده تولید می‌شود نشان از سوء مدیریت در خودروسازان داخلی دارد و بهتر است این صنعت را تعطیل کنیم، تصریح کرد: با وجود این حجم از حمایت‌های مادی، معنوی و رانت گونه‌ای که از صنعت خودرو انجام و فضای غیر رقابتی که در اختیار آنها قرار گرفته می‌شود اگر مجددا اعلام می‌کنند قیمت تمام شده آنها بالاتر از قیمت‌های فروش است باید این خودروسازی‌ها را تعطیل کنیم تا بیش از این با جان و مال مردم بازی نشود.
"زد و بند"، دلیل بی‌کیفیتی برخی خودروها
پیشتر نیز یک کارشناس صنعت خودرو نیز درباره تولید خودروهایی با سطح کیفی تک ستاره از سوی شرکتهای داخلی اظهار کرد که یکی از دلایل پایین بودن کیفیت برخی خودروهای داخلی رانت و زد و بند بین برخی خودروسازان و قطعه‌سازان است.
ابوالفضل خلخالی در گفت‌وگو با ایسنا در پاسخ به اینکه بررسی گزارش‌های ارزیابی کیفی خودروهای داخلی نشان می‌دهد که ایران خودرو، سایپا، مدیران خودرو و کرمان خودرو ماه‌ها و بلکه سالها است که برخی محصولاتشان را در پایین‌ترین سطح کیفی تولید می‌کنند و ارتقایی در کیفیت این محصولات صورت نگرفته است، اظهار کرد: متاسفانه به دلیل بی‌کیفیت بودن برخی خودروهای داخلی شاهد اتفاقات و سوانح دلخراش در تصادفات هستیم.
وی با بیان اینکه یکی از دلایل بی‌کیفیت بودن برخی خودروهای داخلی رانت‌ها و زد و بندهای پشت پرده است، خاطرنشان کرد: در برخی موارد شاهد هستیم که برخی قطعه‌سازان بزرگ داخلی از مواد اولیه ضایعاتی و بی‌کیفیت برای تولید قطعات خودرو استفاده می‌کنند که نمونه آن تولید مجموعه فرمان برخی خودروهای پر تیراژ داخلی با استفاده از مواد اولیه ضایعاتی است.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ادامه داد:‌ در این زمینه در یک مورد خاص دیده شده که در تصادفات شدید یک خودروی پرتیراژ داخلی، قربیلک فرمان خودرو از جا کنده شده و باعث بروز سوانح دلخراش شده است.برخلاف برخی گفته‌ها مبنی بر مشکل کمبود سرمایه در صنعت قطعه‌سازی، دلیل تولید قطعات بی‌کیفیت از سوی برخی قطعه‌سازان بزرگ داخلی کمبود منابع مالی نیست، به‌گونه‌ای که شاهدیم برخی قطعه‌سازان بزرگ حتی نسبت به خرید شرکتهای بزرگ خودروسازی نیز اقدام کرده‌اند و از نظر منابع مالی مشکلی ندارند، بلکه مشکل در زد و بند و رانت بین برخی خودروسازان و قطعه‌سازان است.
خلخالی تصریح کرد: انحصاری بودن بازار خودرو و تعیین قیمت دستوری این محصولات باعث شده که خودروسازان انگیزه‌ای برای افزایش کیفیت محصولات خود نداشته باشند.

منبع: آفتاب

خبر بعدی:

منشاء گرانی بازار کجاست؟

ساعت24-"دلار ارزان شده، اما نرخ اجناس در بازار نه تنها کمتر نشده، بلکه هر روز بیشتر و بیشتر می‌شود". این گفته مردم در کوچه و بازار است.

افزایش نرخ دلار از ابتدای سال جاری تا حدود یک ماه پیش، به یک باره موجب افسارگسیختگی قیمت‌ها در بازار شد و فروشندگان همواره نسبت به گلایه خریداران از گرانی روزانه و هفتگی اجناس، تأکید می‌کردند که "دلار بالا رفت و به تبع آن  قیمت‌ها نیز افزایش یافت"، درحالی‌که بنا بر اعلام دولت بسیاری از اجناس و به خصوص کالاهای اساسی در آشفته‌بازار ارز با دلار 4200 تومان وارد شده و دیگر اجناس نیز پیش از افزایش نرخ دلار ثبت سفارش شده بودند. بااین‌وجود با بالارفتن نرخ ارز حتی در محدوده 20 هزار تومان بازار روندی صعودی به خود گرفت و شاهد نایاب شدن و احتکار برخی کالاها همچون رب گوجه، پوشک، محصولات بهداشتی و ... و صف‌هایی طولانی برای برخی اجناس بودیم. 

اما بعد از سیاست‌های دستوری دولت و برخوردها در بازار طلا و ارز، کم‌کم نرخ دلار به محدوده  11 تا 10 هزار تومان برگشت و طی یک ماه گذشته شاهد تثبیت نرخ دلار در این کانال ارزی هستیم و این وضعیت به نوعی در مردم توقع کاهش و یا حداقل ثبات قیمت را در بازار ایجاد کرد، اما گویا این بار نوسانات نرخ ارز در بازار هیچ نقشی ندارد و سیر صعودی قیمت‌ها همچنان ادامه دارد. موضوعی که این روزها به گلایه اصلی مردم در کوچه و بازار تبدیل شده است.

متأسفانه طی یک ماه گذشته قیمت بسیاری از کالاهای اساسی همچون گوشت قرمز، مرغ، روغن، شیر، لبنیات و ... سیر صعودی داشته و گویا قیمت‌ها قصد کوتاه آمدن ندارند و جالب اینکه هنوز برخی مغازه‌داران دلار را بهانه‌ای برای گرانی اجناس می‌دانند.

البته مسئولان معتقدند اکنون کمبودی به خصوص در تأمین کالاهای اساسی در بازار نداریم و آرام‌آرام تا چند ماه آینده قیمت کالاهای اساسی به ثبات بیشتری خواهد رسید.

رئیس اتاق اصناف اصفهان در خصوص اینکه چرا باوجود کاهش نرخ ارز همچنان شاهد افزایش هفتگی قیمت کالا و اجناس در بازار هستیم؟ می‌گوید: بخشی از این مسئله طبیعی است و بخشی از آن تخلف است که قطعاً با آن برخورد می‌شود و روزانه چند پرونده از سوی اصناف به تعزیرات ارسال می‌شود.

به اعتقاد رسول جهانگیری، با آرام شدن وضعیت بازار، مردم آرام‌آرام به سمت چانه‌زنی می‌روند، در این شرایط فروشنده برای ایجاد جذابیت بیشتر خریدار، راضی به فروش اقساطی می‌شود، بنابراین تا چند ماه آینده بازار به ثبات بیشتری خواهد رسید.

کارخانجات عامل گرانی‌ها هستند

اما مدیر بازرسی و نظارت اصناف استان اصفهان درباره گرانی روزانه اجناس به خصوص کالاهای اساسی و گلایه مردم، معتقد است: تخلف واحدهای صنفی غیرقابل‌انکار نیست، اما باید توجه داشت که اصناف سرچشمه گرانی‌ها نیستند.

جواد محمدی فشارکی ریشه گرانی‌ها را مسائل دیگری می‌داند و می‌گوید: به‌طورمعمول سوپرهای مواد غذایی به عنوان عامل توزیع‌کننده، تمایلی برای گرانی ندارند و متأسفانه بیشتر گران‌فروشی از سوی کارخانجات است که برخورد و نظارت بر آن‌ها بر عهده بازرسی اصناف نیست.

وی تأکید می‌کند: بازرسی اصناف به شدت با گران‌فروشی‌ها برخورد می‌کند و مردم امروز در بازار بیشتر از گران‌فروشی، شاهد گرانی هستند، متأسفانه برخی اجناس موجود در بازار صادر می‌شود که این موجب افزایش قیمت‌ها می‌شود، از سوی دیگر برخی کالاهای وارداتی حدود 6 ماه پیش، با ارز 17 هزار تومان ثبت سفارش شده است، بنابراین واردکنندگان دیگر نمی‌توانند با قیمت پایین‌تر، محصول را در بازار عرضه کنند.

وی اما در خصوص اینکه برخی فروشندگان با وجود واردات با ارز دولتی، همچنان قیمت‌ها را بالا می‌برند، تصریح می‌کند: بازرسی اصناف براساس تاریخ، فاکتور خرید و نرخ دلار وارداتی قیمت اجناس را بررسی می‌کنند و در صورت تخلف و گران‌فروشی با واحد صنفی برخورد می‌شود. در حال حاضر قوانین قضایی برخورد با متخلفان صنفی و جرائم پیشگیرانه از تخلفات در اصناف دچار ضعف است، که نیازمند به‌روزرسانی و بازنگری است.

در اقتصاد بسته انتظار کاهش قیمت نباید داشت

البته اقتصاددانان ریشه گرانی را در اقتصاد کشور جستجو می‌کنند و به اعتقاد طیبی، افزایش هزینه‌های تولید و جریان‌های انحصاری مقاوم در برابر کاهش نرخ‌ها در کشور و افزایش قیمت اجناس بیشتر جنبه ساختاری دارد. مثلاً اگر نرخ ارز سه برابر شود سبد تورمی به طور میانگین از 40 تا 50 درصد افزایش می‌یابد، بنابراین نباید انتظار داشت موج تورمی ایجاد شده برگشت داشته باشد.

وی می‌گوید: اقتصاد ایران، اقتصادی بسته و در بسیاری از شاخص‌ها دچار مشکل است، بنابراین هزینه‌های اضافی ایجاد شده سر جای خود می‌ماند و نباید انتظار داشت اگر کاهشی در نرخ ارز ایجاد شد، نشانه‌ آن در قیمت سایر کالاها نمایان شود.

البته طغیانی استاد دانشگاه اصفهان معتقد است: بیشتر تولیدکنندگان در چند ماه گذشته قیمت‌های خود را بر اساس بازار غیررسمی ارز تأمین کردند، اما مطابق نظریه چسبندگی قیمت‌ها در اقتصاد، با کاهش نرخ ارز در بازار غیررسمی، اجناس همچنان به وضعیت موجود خود چسبندگی دارند و به‌راحتی و با انعطافی که قیمت‌ها بالا رفت، سیر نزولی پیدا نمی‌کنند.

وی می‌گوید: اینکه قیمت‌ها چرا به راحتی کاهش نمی‌یابد به این دلیل است که بازار ارز نیاز به حفظ ثبات در طولانی‌مدت دارد و هنوز تولیدکنندگان و تجار اطمینان به کاهش و ثبات نرخ دلار ندارند و این موضوع زمان‌بر است.

طغیانی تأکید می‌کند: در شرایط تورمی تمام قیمت‌ها در حال تغییر است و اگر نرخ برخی مواد اولیه‌ کاهش یابد به دلیل افزایش قیمت‌های دیگر در سبد تولیدکننده، نرخ محصول دیگر مشابه و معادل کاهش قیمت نمی‌تواند کمتر شود و قیمت‌ها در بازار سیر نزولی به خود گیرند.

به گزارش ایسنا، به نظر می‌رسد در سالی که کشور گرانی عجیبی را در تمام بخش‌ها و بازارها تجربه می کند، وظیفه نهادهای نظارتی، ستاد تنظیم بازار و سازمان حمایت از مصرف‌کننده بیش از هر زمان دیگری بود، اما به اعتقاد مردم، گویی نظارت در بازار وجود ندارد و یا دستگاه‌های نظارتی به درستی به وظیفه خود عمل نمی‌کنند و می‌گویند "کالایی که در ایران گران شد، دیگر ارزان نمی‌شود و تنها باید به وضع موجود عادت کنیم چراکه همه از تولیدکننده تا فروشنده افزایش قیمت را حق طبیعی خود می‌دانند". این در حالی است که دستمزدها هیچ افزایشی نداشته و روز به روز جیب‌های مردم خالی‌تر می‌شود.

منبع: ایسنا

واشنگتن‌پست: ایرانیان از خودنمایی بچه‌پولدارها‌ و نوکیسه‌ها در شرایط‌ فشار اقتصادی عصبانی‌اند

تصاویری از فقیرترین روستای آمریکا

جمال عرف معاون سیاسی وزیر کشور شد + حکم

کلیدواژه: شرکت های خودروسازی پیش فروش خودرو سایپا ایران خودرو فساد اقتصادی صنعت خودرو تحریم قیمت دلار

منبع این خبر، وبسایت aftabnews.ir است و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه این خبر را شایسته تذکر می‌دانید، خواهشمند است کد ۲۲۳۳۹۳۰۳ را به همراه موضوع به آدرس info@porsyar.com ارسال فرمایید.
با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع مطلب و کاربران است.

دیگر خبرها

  • عطف به ماسبق شدن افزایش قیمت خودرو پذیرفتنی نیست
  • بازی تکراری خودروسازان و وزیر
  • بازی تکراری خودروسازان و وزیری که فقط به سوالات آسان پاسخ می‌دهد
  • آغاز پیش‌فروش خودرو با قیمت‌های جدید
  • افزایش 30درصدی قیمت خودرو آسیب به قشر ضعیف جامعه است/ افزایش قیمت در خرداد از آشفتگی بازار جلوگیری می کرد
  • قیمت قطعه سازان باید بین ۸۰ تا ۱۴۰ درصد تعدیل شود
  • خط و نشان وزیر برای خودروسازان
  • اهدای وام ۱۵ هزار میلیارد تومانی به دو خودروساز کشور
  • مشتریان شاکی از دست خودروسازان تجمع کردند
  • قیمت قطعات خودرو هرچه سریعتر تعدیل شود
  • تجمع مشتریان خودروسازان مقابل وزارت صنعت
  • گرفتار لابی دولت در بودجه هستیم/ طرحی برای افزایش پلکانی قیمت بنزین/ لایحه بودجه سال ۹۸ انطباقی با شرایط جنگ اقتصادی ندارد
  • قیمت بی ترمز خودرو
  • پورابراهیمی: گرفتار لابی دولت دربودجه هستیم/طرحی برای افزایش پلکانی قیمت بنزین
  • گرفتار لابی دولت دربودجه هستیم/طرحی برای افزایش پلکانی قیمت بنزین
  • قیمت بلیت دیدار امشب ایران- عراق به ۹۰۰ هزار تومان رسید/ جولان دلالان در بازار سیاه
  • خودروسازان، همچنان به دنبال گرانی محصولات
  • کریمی قدوسی: مافیای گوشت اجازه ارزانی نمی‎دهد/ آقای رئیس جمهور به حرمت شهدا دست و پای مافیا را بشکنید
  • سایپا: پراید ارزان ترین خودرو جهان است/ مقام مسئول: در افزایش قیمت خودرو، حقوق مشتریان در نظر گرفته شده/ ابلاغ دستورالعمل سپرده ریالی مبتنی بر ارز در روزهای آینده/ خودروسازان در آمریکا نیز قیمت‌های خود را افزایش دادند!