رئیس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان گفت: افزایش قیمت خودرو در شرکت‌های تولیدکننده با هدف افزایش تولید در جهت تعادل عرضه و تقاضا، کاهش قیمت در بازار، کمک به مصرف‌کنندگان خودرو و اشتغال در صنعت خودروسازی در نظر گرفته شده است. البته برای بهبود وضعیت تولید در دو خودروسازی اصلی کشور، ۱۵ هزار میلیارد تومان به عنوان سرمایه در گردشگر به آنان پرداخت می‌شود.

به گزارش ایسنا، مدتی از آغاز نوسانات بازار ارز نگذشته بود که نابسامانی در بازار خودرو نیز شروع شد که به اعتقاد خودروسازان با افزایش قیمت مواد اولیه متحمل ضرر شده و باید قیمت‌ها آزاد شود. بعد از آن قیمت خودرو از قیمت اصلی آن در کارخانه سبقت گرفت. فاصله در برخی از خودروهای پرطرفدار ٧٠ تا ١٠٠ میلیون تومان هم رسید. در این میان نهاد اصلی قیمت‌گذاری یعنی شورای رقابت هم کنار گذاشته شد و ریش و قیچی تعیین قیمت خودرو  به دست سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان افتاد که زیرمجموعه وزرات صنعت است. در نهایت، فروش ١٠ درصد زیر قیمت حاشیه بازار برای خودروهای بالای ۴۵ میلیون تومان و افزایش قیمت حدود ٣٠ درصدی برای خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومانی مثل پراید و پژو تعیین شد.

پرسش اینجاست که باوجود نمایندگی‌های بیشمار خودروسازان که نبض بازار را در دست دارند، آیا باز هم توزیع قطره‌چکانی یا افزایش قیمت حاشیه بازار رخ نمی‌دهد؟

عباس تابش شنبه شب گذشته در گفت‌وگوی ویژه خبری شبکه دوم سیما در رابطه با معوقات خودروسازان بزرگ کشور اعلام کرد: در مجموع دو خودروساز حدود ۳۰۰ هزار خودرو معوق دارند که بر اساس تصمیمات ستاد تنظیم بازار  ٨٠ به ۲۰ درصد است. یعنی خودروساز حق بیش از ۲۰ درصد تولید خود را به فروش فوری تخصیص بدهد و حداقل ۸۰ درصد باید به خودروسازها برای ایفای تعهدات و معوقات خود تخصیص دهند. برای این کار وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان حمایت ناظرهای خود را از روز ابلاغ این تصمیمات، در دو خودروسازی مستقر می‌کنند و دقیقا رصد می‌کنیم که ۸۰ درصد معوقات به موقع تحویل داده شود.

وی در خصوص آمار فروش خودروها گفت: مجموع فروش‌ها ٩٢٠ الی ٩٣٠ هزار  دستگاه تا پایان سال ٩٨ گزارش شده است؛ اما معوقات در حدود ٢٩٠ الی ٣٠٠ هزار دستگاه هستند. هدف ٢٠ درصدی که برای فروش فوری به جهت تعدیل قیمت در حاشیه بازار است، باید محقق شود. به عبارتی باید ۲۰ درصد، باعث کاهش نرخ بازار برای خودروها شود که چنانچه این اتفاق نیفتد، ستاد تنظیم بازار ورود خواهد کرد.

وی درباره حق و حقوق مشتریانی که شاهد تغییرات قیمتی دور از انتظار در زمان موعد تحویل نسبت به زمان ثبت‌نام هستند، گفت: خودروهایی که صحبت می‌شود، خودروهایی است که شامل قیمت‌گذاری نمی‌شود. یعنی خودروهایی که بالای ۴۵ میلیون تومان در قبل قیمت‌گذاری شده بود. شرکت‌های عرضه‌کننده این خودروها قاعدتا باید قیمت نهایی را برای مصرف کننده در سامانه ١٢۴ سازمان حمایت اعلام کنند. قیمت‌گذاری حتما باید براساس ضوابط هیأت تعیین قیمت‌ها باشد.  درحال حاضر از دو خودروساز ایران خودرو و سایپا و همچنین سایر عرضه‌کنندگان خواسته‌ایم قیمت‌ها را ظرف ۴٨ ساعت در سامان، ir.124 بارگذاری کنند.

رئیس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان افزود: باتوجه به اینکه طی روزهای گذشته قیمت‌های ایران‌خودرو، سایپا و پارس خودرو اعلام شده است، این شرکت‌ها نیز باید در سامانه سازمان حمایت به تایید برسانند.

تابش در رابطه با به رسمیت شناختن یا نشناختن قیمت‌های اعلام شده، تصریح کرد: قیمت‌های اعلام شده نیاز به بررسی‌های کارشناسی داشته و نیازمند ارائه مستندات است؛ لذا خواستار این موضوع هستیم که تا پایان هفته مستندات قیمت‌گذاری را در اختیار ما قرار دهند. برای سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان، ملاک، حقوق مصرف‌کننده است. شرکت‌ها می‌توانند قیمت‌گذاری انجام دهند اما در آن تاکید شده که قیمت‌گذاری‌ها حتما بر اساس ضوابط قیمت‌گذاری انجام شود. با توجه به اینکه این خودروها شکایت‌محور هستند، اگر شاکی به ما اعلام کند، ما براساس قانون باید رسیدگی کنیم. البته لازم است برای بهبود وضعیت تولید در دو خودروساز بزرگ کشور، ۱۵ هزار میلیارد تومان به عنوان سرمایه در گردشگر به آنان پرداخت شود که حتما این امر انجام خواهد شد.

رئیس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان ادامه داد: افزایش قیمت خودرو در شرکت‌های تولیدکننده با هدف افزایش تولید در جهت تعادل عرضه و تقاضا، کاهش قیمت در بازار، کمک به مصرف‌کنندگان خودرو و اشتغال در صنعت خودروسازی در نظر گرفته شده است.

وی در پایان اظهار کرد: تا ۳۱ مرداد سال آینده هیچ خودرویی مشمول افزایش قیمت نمی‌شود و همه قراردادهای فروش از جمله فروش فوری ۳۰ روزه و قطعی تا این تاریخ باید به قیمت منعقد در قراردادها تحویل شود.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

مطالب پیشنهادی:
خبر بعدی:

جدول/ تاثیر کاهش قیمت دلار بر بازار خودرو

گزارش امروز قیمت خودرو حکایت از۱ میلیون تومانی قیمت تعدادی از خودروها در بازار دارد.

به گزارش مشرق، در بازار امروز خرید و فروش خودرو پراید ۱۱۱  با قیمت ۵۰ میلیون تومان، پژو۴۰۵ مدل SLX با قیمت ۸۲ میلیون تومان، پژو۲۰۶ تیپ ۲  با قیمت ۷۹ میلیون تومان، پژو۲۰۶ تیپ ۵ با قیمت ۹۴میلیون تومان و پژو۲۰۷ اتوماتیک با قیمت ۱۶۵میلیون و ۵۰۰ هزار تومان به‌فروش می‌رسد.

دنا نیز با قیمت ۱۰۹ میلیون تومان و پژو ۲۰۶ V۸  با قیمت ۹۴ میلیون تومان مورد معامله قرار می گیرد.

قیمت خودروهای داخلی در بازار امروز ۱۳۹۸/۰۴/۲۵  به‌شرح زیر است:

ردیف

نوع خودرو

قیمت خودرو کارخانه

قیمت خودرو بازار

۱

قیمت پراید ۱۱۱

۳۹،۶۸۱،۰۰۰

 ۵۰،۰۰۰،۰۰۰

۲

قیمت پراید ۱۳۱

۳۷،۳۸۱،۰۰۰

۴۵،۰۰۰،۰۰۰

۳

قیمت پراید ۱۵۱

۴۰،۲۱۳،۰۰۰

۴۴ ،۵۰۰،۰۰۰

۴

قیمت چانگان

۱۵۵،۰۰۰،۰۰۰

۱۷۶،۰۰۰،۰۰۰

۵

قیمت تیبا صندوق دار

۴۲،۷۴۳،۰۰۰

۵۲،۰۰۰،۰۰۰

۶

قیمت ساینا دنده ای

۵۵،۹۴۳،۰۰۰

۵۸،۵۰۰،۰۰۰

۷

قیمت پژو ۴۰۵

۶۳،۱۵۸،۰۰۰

۷۸،۰۰۰،۰۰۰

۸

قیمت پژو SLX

۶۷،۸۸۸،۰۰۰

۸۲،۰۰۰،۰۰۰

۹

قیمت پژو ۴۰۵ دوگانه سوز

۶۵،۵۷۸،۰۰۰

۷۹،۰۰۰،۰۰۰

۱۰

قیمت پژو پارس

۷۸،۳۳۸،۰۰۰

 ۹۸،۰۰۰،۰۰۰

۱۱

قیمت پژو پارس دوگانه سوز

۵۴،۹۱۴،۰۰۰

۱۰۰،۰۰۰،۰۰۰

۱۲

قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۲

۶۷،۲۸۳،۰۰۰

۷۹،۰۰۰،۰۰۰

۱۳

قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۵

۷۹،۴۱۸،۰۰۰

۹۴،۰۰۰،۰۰۰

۱۴

قیمت پژو ۲۰۶ صندوقدار

۸۰،۷۵۴،۰۰۰

۹۴،۰۰۰،۰۰۰

۱۵

قیمت سمند ال ایکس (LX)

۶۶،۷۷۰،۰۰۰

۷۸،۰۰۰،۰۰۰

۱۶

قیمت سمند EF۷

۴۴،۶۴۰،۰۰۰

۸۲،۰۰۰،۰۰۰

۱۷

قیمت سمند دوگانه سوز کلاس ۱۶

۴۷،۶۰۳،۰۰۰

۹۰،۰۰۰،۰۰۰

۱۸

قیمت دنا

۶۶،۰۰۰،۰۰۰

۱۰۹ ،۰۰۰،۰۰۰

۱۹

قیمت دنا پلاس توربو

۸۹،۹۰۰،۹۰۰

۱۷۴،۰۰۰،۰۰۰

۲۰

قیمت پژو ۲۰۷ دنده‌ای

۹۶،۷۳۰،۰۰۰

۱۲۲،۰۰۰،۰۰۰

۲۱

قیمت مزدا۳

۲۷۳،۰۰۰،۰۰۰

۴۰۰،۰۰۰،۰۰۰

۲۲

قیمت  H۳۰

۷۶،۵۰۰،۰۰۰

۱۳۰،۵۰۰،۰۰۰

۲۳

قیمت استپ وی

۱۲۲،۷۰۰،۰۰۰

۱۸۷،۰۰۰،۰۰۰

۲۴

  قیمت ۲۰۷ اتوماتیک

۸۵،۰۰۰،۰۰۰

۱۶۵،۵۰۰،۰۰۰

۲۵

قیمت پژو۲۰۰۸

۱۱۴،۹۹۴،۰۰۰

۳۱۸،۰۰۰،۰۰۰

۲۶

قیمت رانا

۶۷،۴۴۰،۰۰۰

۸۲،۵۰۰،۰۰۰

منبع: تسنیم

۵۰۰ روز در بند و ۶۵۰ صفحه کیفرخواست| مطهری: نهاد تخصصی می‌گوید بازداشتی‌های محیط زیست، جاسوس نیستند| حاکمیت دوگانه باید روزی حل شود| نباید این‌طور باشد که وزارت اطلاعات به مجلس پاسخ‌گو باشد اما سازمان اطلاعات سپاه پاسخ‌گو نباشد

علی مطهری: اگر قرار بر عدم بررسی ادعای خاتمی بوده پس چرا دادگاه تشکیل دادند| صرف اظهارعقیده نباید موجب محاکمه شود| چرا قوه قضاییه و مقامات امنیتی هراس دارند؟

سقوط مینی بوس در محور بویین و میاندشت - خوانسار ۱۳ کشته برجا گذاشت

کلیدواژه: ايران خودرو سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان قيمت خودرو گروه خودروسازی سایپا

منبع این خبر، وبسایت www.isna.ir است و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه این خبر را شایسته تذکر می‌دانید، خواهشمند است کد ۲۲۳۴۶۷۰۸ را به همراه موضوع به آدرس info@porsyar.com ارسال فرمایید.
با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع مطلب و کاربران است.

دیگر خبرها

  • پذیرش آثار هنرمندان صنایع دستی لرستان برای اعطای نشان ملی مرغوبیت
  • ارائه خدمات مدرن مبتنی بر فناوری اطلاعات و ارتباطات / بانک حامی رویدادهای دانش بنیان/ اعطای تسهیلات به سیل زدگان
  • بازار خودرو فرو ریخت؛کاهش ۲۰ میلیونی قیمت النترا در یک روز
  • ریزش قیمت خودرو در پی کاهش نرخ دلار/ بازار خریدار ندارد
  • تاثیر کاهش قیمت دلار بر بازار امروز خودرو + جدول
  • تاثیر کاهش قیمت دلار بر بازار خودرو+جدول قیمت
  • هشدار: پول خودرو را به حساب خودروساز واریز کنید نه افراد
  • از شرکتهای بی نام و نشان خودرو نخرید/پول باید به حساب خودروساز واریز شود نه افراد
  • کاهش ۴۰۰ تومانی قیمت دلار در عرض چند ساعت/ سهام "ایران خودرو" و "سایپا" قابل واگذاری نیست/ تحلیل بلومبرگ از بازار ارز/ افزایش ۴۰ درصدی سهم ایران در بازار عراق/ تورم ۲.۷ درصدی چین رکورد بالاترین سطح ۱۵ ماهه!
  • دستگیری کلاهبرداران میلیاردی در فریمان / کشف سرقت میلیاردی در بینالود
  • تشدید ریزش قیمت اوراق تسهیلات مسکن
  • اذن رهبری درباره اعطای تسهیلات از صندوق توسعه ملی گرفته شد
  • توضیح پزشکیان در مورد اعطای تسهیلات از محل صندوق توسعه ملی
  • توضیح «پزشکیان» درباره اعطای تسهیلات از محل صندوق توسعه ملی
  • قیمت‌ها حباب نیستند/به میلیاردی شدن هنر افتخار کنیم
  • اعطای تسهیلات از محل صندوق توسعه ملی با اذن مقام رهبری
  • توضیح پزشکیان درباره اعطای تسهیلات از محل صندوق توسعه ملی با اذن مقام معظم رهبری
  • توضیح پزشکیان درباره اعطای تسهیلات از محل صندوق توسعه ملی با اذن رهبری
  • خروج سرمایه‌های سرگردان با اهرم مالیاتی؟