به نقل از «شبستان»

هرج و مرج در بازار خودرو/دولت اعلام نکرده کارخانه ها گران کردند

تاریخ انتشار: ۲۹ دی ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۲۴۳۳۵۶۱

در حالیکه هنوز دولت از زمان اعلام رسمی قیمت خودرو سخن می گوید، کارخانه ها محصولات خود را افزایش قیمت داده اند.

 

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری شبستان، بحث افزایش قیمت خودرو در بازار آزاد به زمان افزایش قیمت ارز در کشور باز می گردد و  پس از آن کارخانه ها در اعتراض به ثابت ماندن قیمت محصولاتشان از عرضه خودرو دست کشیدند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

کمبود خودرو با قیمت رسمی موجب تقویت قیمت بازار‌ آزاد و افزایش سود دلالان شد.

 

این مساله موجب شد تا خودروسازان درخواست افزایش قیمت رسمی خودرو را به دولت و مجلس ارایه دهند و در نهایت نیز دولت رای به گران شدن قیمت محصولات کارخانه ها داد. چند و چون این رای دولت هنوز مشخص نشده و قرار شده است که به زودی این مساله اعلام رسمی شود.

 

در این رابطه حتی نمایندگان مجلس شورای اسلامی نیز گفته اند که افزایش قیمت رسمی خودرو به زودی از سوی دولت اطلاع رسانی خواهد شد.

 

اما خودروسازان در این خصوص منتظر اعلام رسمی دولت نماندند و دست به گران کردن محصولات خود زدند.

 

ایران خودرو ۲۳ دی اعلام کرد که مجوز افزایش قیمت انواع خودروهای زیر 45 میلیون تومانی خود را از دولت دریافت کرده و قیمت جدید خودروهای پژو 206، پژو 405، پژو پارس و سمند و رانا را در اصلاحیه چهارم لیست قیمت محصولات خود ارائه داد.

 

این خودروسازی 24 دی ماه بلافاصله بعد از دریافت مجوز افزایش قیمت ها پیش فروش 4 محصول را آغاز کرد. در این طرح فروش با وجود اعمال قیمت‌های جدید 20 هزار دستگاه خودرو به فروش رفت.

 

سایپا که گویی در آن زمان سکوت اختیار کرده بود در واکنش به تغییر قیمت ها به شبستان اعلام کرد که هنوز قیمت محصولات خود را افزایش نداده است.

 

اما رسانه ها از گران شدن محصولات سایپا از تاریخ ۲۲ دی سخن به میان آوردند و اعلام کردند که پراید طبق نظر این خودروسازی به ۳۰ میلیون تومان رسیده است تا اینکه روز پنجشنبه سایپا تمام این احتمالات را برهم ریخت. این خودروسازی تغییرات اساسی در قیمت محصولات خود ایجاد کرد.

 

مطابق اعلام شرکت سایپا قیمت پراید 111 از 29 میلیون و 525 هزار تومان به 36 میلیون 100 هزار تومان افزایش یافت.

 

همچنین قیمت پراید 132 از 28 میلیون و 765 هزار تومان به 34 میلیون و 200 هزار تومان و پراید 151 از 30 میلیون و 425 هزار تومان به 34 میلیون و 200 هزار تومان رسیده است.

 

قیمت تیبا sx هم در قیمت گذاری جدید شرکت سایپا از 35 میلیون 765  هزار تومان به 39 میلیون و 425 هزار تومان و تیبا 2 با رینگ فولادی از 39  میلیون و 165 هزار تومان به 42 میلیون و 275 هزار تومان افزایش یافته است.

 

علاوه بر این مطابق این لیست جدید، قیمت کوئیک گیربکس دستی ساده از 42 میلیون و 550 هزار تومان به 46 میلیون تومان و ساینا رینگ فولادی از 39 میلیون 840 هزار تومان به 44 میلیون 175 هزار تومان افزایش پیدا کرده است.

 

در این میان وزارت صنعت، معدن و تجارت واکنشی نسبت به قانونی یا غیرقانونی بودن این افزایش قیمت ها نشان نداده و فقط از اولتیماتوم خود به خودروسازان گفته است.

 

طبق خبر این وزارتخانه، رضا رحمانی در جلسه ای که با حضور مدیران عامل سازمان حمایت، ایران خودرو و سایپا برگزار شد، بر ضرورت احقاق حقوق مردم در فروش خودرو تاکید کرد.

 

وزیر صمت گفت: سازمان حمایت و خودروسازان بر اساس مصوبات قانونی باید به گونه ای عمل کنند که رضایت مردم در قضیه پیش فروش خودروها جلب شود.

 

وی افزود: هیچ گونه مماشاتی از سازمان حمایت در برابر احقاق حقوق مردم مورد قبول نیست و باید به صورت روزمره دستورات صادر شده را پیگیری کند.

 

وزیر صنعت،‌معدن و تجارت اضافه کرد: اطلاع رسانی از نحوه واگذاری و اطمینان بخشیدن به مردم نسبت به احقاق حقشان موضوعی است که هم خودروسازان و هم سازمان حمایت باید به طور جدی در آن اهتمام کنند.

 

اما در واکنش به قیمت های جدید خودروسازی ها بازار آزاد نیز با افزایش چند دهم درصدی قیمت ها همراه بوده است.

 

البته پیش بینی می شد که بازار بیش از این افزایش قیمت دهد که طبق اظهار نظر کارشناسان به دلیل پیش فروش های فوری کارخانه ها دست دلالان در این میان بسته شد. این امر موجب شد تا در بازار آزاد قیمت ها رشد چشم گیری نداشته باشد.

 

بنابراین گزارش، آن گونه که انتظار می رفت دولت در امر افزایش قیمت خودرو به صورت صریح اقدام نکرد. در حالی که افکار عمومی منتظر اعلام رسمی دولت در این زمینه بودند بخشنامه ها به صورت شبانه به دست خودروسازان رسید و در این میان دولت مسئولیت را از دوش خود جدا کرد.

 

در خبرگزاری شبستان بخوانید: ‌بازار خودرو تا اردیبهشت به تعادل نمی رسد

افزایش قیمت رسمی خودرو تورم ایجاد نمی کند

 

در هر صورت کارشناسان خودرو بر خلاف همیشه این بار معتقدند که افزایش قیمت رسمی خودرو موجب ایجاد ثبات در بازار می شود. آن ها انتظار دارند در چند ماه آینده تعادل به بازار خودرو بازگردد و برای همیشه دست دلالان از این بازار کوتاه شود./

 

 

 

 

پایان پیام/281

منبع: شبستان

کلیدواژه: شورای عالی انقلاب فرهنگی خبرگزاری شبستان ششمین نمایشگاه بزرگ کتاب استانی جنوب کرمان جنوب کرمان استان بوشهر سفر رئیس جمهور به گلستان ایران شیراز حجت الاسلام روحانی افزایش قیمت محصولات سایپا افزایش قیمت محصولات ایران خودرو افزایش قیمت خودرو بازار خودرو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت shabestan.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «شبستان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۲۴۳۳۵۶۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

فشار دلالان برای حفظ سود چند صد میلیونی از پارس/ چرا زیان خودروساز و سهامداران دیده نمی‌شود؟

از هفته گذشته که پس از 18 ماه سرانجام یکی از محصولات ایران‌خودرو با افزایش قیمت مواجه شد جنب‌وجوش دلالانی که از اختلاف حدود 500 میلیون تومانی قیمت کارخانه و بازار پژو پارس لذت می‌بردند آغاز شد. تا جایی که کلیپ‌ها و تصاویر اعتراض برخی مشتریان به افزایش 50 درصدی قیمت پارس از رسانه‌های آن طرف آب سر درآورد.
در حال حاضر فاصله عجیب و غریبی بین قیمت خودرو در کارخانه و بازار بخصوص در مدل‌های پرتیراژ ایجاد شده است. به طور مثال تا حدود یک هفته قبل قیمت کارخانه‌ای پژو پارس 294 میلیون تومان بود؛ در حالی که در نمایشگاه‌های خودرو توسط دلالان تا 800 میلیون تومان فروخته می‌شد.
نتیجه‌ی چنین وضعیتی به این‌جا رسیده که خودروسازان داخلی با زیان انباشته چند ده هزار میلیارد تومانی مواجه شده‌اند. بنابراین تصمیم بر این شد تا با به‌روزرسانی هر از چند گاه قیمت، خودروسازان را از ورشکستگی نجات پیدا کنند تا دست کم بخشی از سودی که به جیب دلالان می‌رود صرف تولید و ایجاد اشتغال شود.
اما واسطه‌ گران که خود را میان مشتریان پنهان می‌کنند با افزایش 50 درصدی قیمت پارس از هفته قبل به تکاپو افتاده‌اند. این افراد تجمعات اعتراضی برگزار کردند که تصاویر مربوط به آن در رسانه‌های خارج از کشور نیز منتشر شد. با این استدلال که می‌بایست خودروهای خود را زمستان 1402 با قیمت قبل تحویل می‌گرفتند. اما هیچ اشاره‌ای به این موضوع نداشتند که هر شش ماه یک بار باید قیمت خودرو به‌روز می‌شد و در 18 ماه گذشته این اقدام صورت نگرفته بود.
در این مساله که همیشه حق با مشتریان واقعی است هیچ شکی وجود ندارد. اما دلالانی که از سودهای حدود 500 میلیون تومانی ناشی از فاصله قیمت پارس کارخانه‌ای و پارس بازار لذت می‌برند بدون توجه به تورم حدود 60 درصدی 18 ماه گذشته نسبت به افزایش پارس اظهار نادضایتی کردند.
در این رابطه نظر یکی از کارشناسان صنعت خودرو را جویا شدیم. امیرحسن کاکایی، نرخ‌گذاری دستوری را منجر به ضرر خودروسازان دانست و گفت: سیاست قیمت‌گذاری در ایران خودرو و سایپا که تولیدکنندگان اصیل ما هستند و از زنجیره تامین برخوردارند در مونتاژکاران هم پیاده شد اما آنجا معقول‌تر عمل کردند. طبق مصوبه شورای رقابت باید هر شش ماه یک بار قیمتها به روز شود. این اتفاق برای مونتاژکاران افتاد اما برای ایران‌خودرو و سایپا 18 ماه طول کشید؛ زیرا مونتاژکاران شوخی ندارند. بخش خصوصی هستند و اگر قیمت آنها اصلاح نشود تولید نمی‌کنند.
وی افزود: ممکن است کسی در مورد کیفیت پارس ایراد بگیرد و بگوید من این خودرو را نمی‌خرم. کما اینکه ایران‌خودرو می‌خواست پارس را کنار بگذارد اما نگذاشتند؛ زیرا در بازار مشتری دارد و نیاز بازار است. بنابراین اگر قرار است پارس با همین کیفیت تولید شود یک قیمت تمام شده‌ای دارد.
کاکایی یادآور شد: طی سالهای اخیر بعضا مسئولان با مشورت کارشناسان تصمیم گرفتند قیمت خودرو را واقعی کنند اما هنگام عمل این اتفاق نیفتاد؛ زیرا به دلیل وجود تنش اقتصادی در سطح جامعه، نگران شدند. با فضای سیاسی که بر صنعت خودرو سایه افکنده کسی جرأت نمی‌کند آنچه درست است را به زبان بیاورد و از ضرر خودروسازان بگوید. اما الان برای حمایت از تولید به مدیران شجاع نیاز داریم.
در شرایطی که عمده کارشناسان بر حمایت از تولید داخل تاکید دارند محاسبات نشان می‌دهد اگر پژو پارس با قیمت 294 میلیون تومان سابق فروخته شود 8000 میلیارد تومان به زیان انباشته ایران خودرو افزوده می‌شود و همه رشته‌ها برای سرپا نگه داشتن این خودروساز اصیل کشور پنبه خواهد شد.