◄ الزام نصب ESC بر روی برخی خودروهای داخلی
تاریخ انتشار: ۲ بهمن ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۲۴۷۶۳۱۴
تین‌نیوز |
اجباری شدن استانداردهای 85گانه خودرویی باعث شده تا خودروسازان داخلی مجبور به استفاده از سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) در برخی خودروهای خود شوند.
به‌گزارش تین‌نیوز به نقل از ایرنا، جلوگیری از تولید خودروهای بی‌کیفیت و غیراستاندارد از حدود 15 سال پیش مطرح و در آغاز 11 استاندارد به‌طور اجباری اعلام شد که پس از مدتی به 63 مورد رسید و از آغاز دی‌ماه امسال به 85 مورد افزایش یافت.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
همه خودروسازان برنامه‌های خود را در این زمینه اعلام کرده‌اند؛ اما به گفته «نیره پیروزبخت» رئیس سازمان ملی استاندارد ایران، اگر نتوانند در مهلت تعیین‌شده مطابق برنامه اقدام کنند از تولید خودروهای غیراستاندارد آنها جلوگیری می‌شود.
یکی از موارد که انتظار می‌رود خودروسازان در مهلت داده‌شده بتوانند در خودروهای تولید خود نصب کنند، استاندارد سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) است.
در این زمینه گروه صنعتی ایران‌خودرو روز سه‌شنبه اعلام کرد، برای نخستین بار در صنعت خودرو کشور موفق شده است سیستم کنترل پایداری الکترونیکی را به‌منظور مطابقت با استانداردهای 85 گانه، روی محصولات دنا پلاس، رانا و 207 اتوماتیک خود نصب کند.
براین اساس و باوجود مشکلات فراوانی که به‌دلیل محدودیت‌های بین‌المللی در حوزه توسعه و مشارکت با منابع خارجی در توسعه سیستم ESC ایجادشده است، کارشناسان طراحی و توسعه محصولات جدید ایران‌خودرو (NPD) موفق به تولید و نمونه‌سازی سه دستگاه خودرو مجهز به ESC به‌عنوان یکی از الزام‌های جدید استاندارد شدند.
آزمون‌های تائید این سیستم نیز در آزمایشگاه مرکز طراحی و توسعه محصولات جدید با موفقیت انجام‌شده است؛ این آزمایشگاه گواهینامه ایزو 17025 سازمان استاندارد ایران را داراست.
سیستم کنترل پایداری الکترونیکی خودرو نقش بسیار زیادی در کاهش تصادفات جاده‌ای داشته و از سویی توان رقابت در بازار خودرو را افزایش می‌دهد.
سیستم کنترل پایداری الکترونیکی خودرو (به انگلیسی: Electronic stability control یا ESC) با توجه به سنسورهایی که دراختیار دارد مسیر فرمان راننده را تشخیص داده و با مسیر واقعی خودرو مقایسه می‌کند. درصورت مشاهده انحراف از مسیر خودرو، وارد عمل شده و با اعمال نیروهای ترمزی، خودرو را به مسیر فرمان راننده بازمی‌گرداند.
این سیستم علاوه‌بر عملکرد کنترل پایداری در دینامیک جانبی خودرو کارایی‌های دیگری ازجمله جلوگیری از قفل شدن چرخ‌ها هنگام ترمز گیری، اعمال نیروی ترمز با توجه به وزن خودروبر روی هر اکسل و جلوگیری از چرخش درجای چرخ‌ها در هنگام شروع به حرکت در سطوح لغزنده دارد.
همچنین در مواقعی که راننده به‌طور ناگهانی ترمز گیری می‌کند، فشار هیدرولیک ترمزی را بلافاصله به حداکثر می‌رساند و در شروع حرکت در سربالایی نیز با نگه‌داشتن فشار ترمز از حرکت رو به عقب خودرو جلوگیری می‌کند.
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: استانداردهای خودرویی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۲۴۷۶۳۱۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جدیدترین دانش کاهش گاز‌های گلخانه‌ای در کنفرانس بین المللی تاب آوری انرژی و پایداری
مجید عباسپور دبیر اولین کنفرانس بین المللی تاب آوری انرژی و پایداری در گفتگو با خبرنگار پژوهش خبرگزاری آنا، در خصوص این رویداد گفت: موضوع انرژی و آب یک موضوع با اهمیت جهانی است و فقط مختص کشورمان نیست. در ماه دسامبر ۲۰۲۳ یک رویداد جهانی با نام کاپ ۲۸ برگزار شد که در آن ۱۵۰ کشور شرکت کرده بودند و اقدام به انتشار بیانیه‌ای مبنی بر تشکیل صندوقی کردند که در آن سعی شود تا استفاده از سوخت‌های فسیلی را به سمت کاهش و حتی صفر شدن ببرند.
وی ادامه داد: در کنوانسیون کیوتو که در سال ۱۹۹۸ شکل گرفت بر مکانیزم توسعه پاک و توجه کشور‌های توسعه یافته به برنامه ریزی برای کاهش گاز‌های گلخانه‌ای و توسعه تکنولوژی زیست محیطی در کشور‌های در حال توسعه تأکید شد.
وی در خصوص هدف از برگزاری این کنفرانس که در روز‌های ۲۹ و ۳۰ فروردین ماه برگزار می‌شود، خاطر نشان کرد: سعی داریم تا در این کنفرانس ارتباط‌های خوبی میان دانشگاه‌های داخلی با پژوهشگران و اساتید کشور‌های منطقه بوجود آید و با توجه به NGO سازمان ملل که در ایران فعالیت جدی دارد بتوانیم این حلقه ارتباطی و همکاری‌های بین المللی را با استفاده از جدیدترین دانش روز در جهت بهره وری دانش زیست محیطی و استفاده از انرژی‌های پاک در کشورمان فراهم کنیم.
استاد مکانیک دانشگاه شریف بیان داشت: در حوزه دانش فنی و تکنیکی این همکاری‌ها به شدت احساس می‌شد و با توجه به این نیاز سعی شده تا با حضور اساتید و پژوهشگرانی از کشور‌های مجارستان، اسکاتلند، ایرلند، روسیه، ترکیه، اتریش، مالزی، عراق، ازبکستان و پاکستان در قالب ۲ روز و در کتابخانه ملی نشست‌هایی را در زمینه‌ی انرژی پایشی یا مسائل مربوط به سرمایه گذاری و حکمرانی در حوزه انرژی با حضور نماینده‌هایی از دستگاه‌های دولتی و پژوهشگران و متخصصان داخلی و بین المللی داشته باشیم.
دبیر کنفرانس بین المللی تاب آوری انرژی و پایداری تصریح کرد: در این کنفرانس در قالب ورکشاپ و TEDTALK برنامه‌هایی با حضور کارشناسانی از یاسا (موسسه بین المللی تجزیه و تحلیل نظام‌های کاربردی) و با هدف نزدیک‌تر کردن بخش‌های دولتی و دانشمندان و پژوهشگران داخلی با جدیدترین دستاورد‌های حوزه انرژی، آب و محیط زیست فراهم شده است. همچنین در نظر داریم تا در پژوهشگاه انرژی و آب هم دبیرخانه‌ای دائمی برای همکاری‌های دائمی داخلی و بین المللی تعریف کنیم تا در طول سال این حلقه ارتباطی میان جامعه دانشگاهی وجود داشته باشد.
انتهای پیام/
شلیک ضدهوایی از پادگان ابوذر مربوط به رزمایش پدافندی است