شهرداری که با مترو سر کار می رود
تاریخ انتشار: ۷ بهمن ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۲۵۲۴۷۵۰
به گزارش خبرنگار ایرنا، حضور پررنگ مسئولان در شهر شیراز در ناوگان حمل و نقل عمومی مانند مترو و اتوبوس بیشتر به مناسبت‌هایی همچون روز هوای پاک محدود می شود که آن هم در بسیاری موارد به صورت دسته جمعی است؛ به گونه‌ای که مسئولان با هیات همراه در کنار خبرنگار و عکاس واگن قطار شهری و یا اتوبوس را به خود اختصاص می دهند و به شکل نمادین دقایقی از ساعت کاری خود را در وسایل نقلیه عمومی سپری می کنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بعد از تجربیات فراوانی که در دهه‌های اخیر از سوی مدیران شهری به شکل آزمون و خطا انجام شده گویی جملگی مدیران شهری و متخصصین به این دیدگاه مشترک رسیده اند که تعریض معبر و ساخت خیابان و تقاطع دیگر دوای درد ترافیک و شلوغی شهرهای بزرگ نخواهد بود و تنها توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی در کنار تشویق شهروندان به استفاده از آن می تواند نسخه راهگشای این ابر چالش کلانشهرها باشد.
بدون تردید، پیشگامی مسئولان در استفاده از وسایل نقلیه عمومی می تواند سرآغاز تغییر در عادت های روزمره شهروندان در استفاده از وسیله نقلیه شخصی باشد و به پیاده سازی الگویی جدید در جامعه منجر شود.
'حیدر اسکندرپور' شهردار شیراز گویی به این مساله توجه دارد و فارغ از همراه کردن تیم رسانه‌ای و تبلیغاتی روزانه در مسیر دفتر کار خود در فلکه شهرداری در بین مردم در قطار شهری شیراز دیده شده است.
یک تصویر انتشار یافته در شبکه های اجتماعی، اسکندرپور را در میان مردم در قطار شهری شیراز نشان می دهد.
با پرس و جو از بعضی مدیران شهرداری این مساله تایید شد که اسکندرپور مشتری هر روزه مترو شیراز است.
شهردار شیراز پیش تر به مناسبت روز ملی هوای پاک شهروندان را به استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی دعوت کرد.
اسکندرپور به مناسبت 29 دی ماه روز ملی هوای پاک اعلام کرد: از همه شهروندان دعوت می کنم به منظور حفظ پاکی هوای شیراز از وسایل حمل و نقل عمومی و مترو استفاده کنند.
وی ضمن تجلیل از فعالین عرصه حمل و نقل عمومی و شهروندانی که از دوچرخه، اتوبوس و مترو استفاده می کنند، افزود: مجموعه مدیریت شهری شیراز رویکرد انسان محوری را در پیش گرفته و توسعه خطوط مترو و گسترش استفاده از حمل و نقل عمومی پاک از نمودهای عملی گام برداشتن بر اساس این رویکرد است.
وی کلانشهر شیراز را هم ردیف تهران و مشهد از جمله شهرهای پیشتاز در زمینه گسترش و تکمیل خطوط مترو دانست و گفت: ضروری است عملیات اجرایی خطوط مترو تسریع یابد و از این رو مقرر شده است که در دهه مبارک فجر ایستگاه قطار شهری میدان امام حسین (ع) افتتاح و خط دو مترو نیز ظرف سه الی چهار سال آینده به بهره برداری برسد و همچنین کلنگ آغاز عملیات اجرایی خط سه مترو (از پل معالی آباد به سمت شهرک گلستان) نیز به مناسبت سالگرد پیروزی انقلاب به زمین زده می شود.
شهردار شیراز با بیان اینکه طبق قانون تعریف خطوط جدید مترو در شهرها ممنوع است، اعلام کرد: به منظور اختصاص بودجه برای اجرای خط 3 متروی شیراز، آن را در لایحه بودجه 98 به عنوان ادامه خط یک لحاظ کرده ایم.
شهردار شیراز با بیان اینکه توسعه حمل و نقل عمومی از یک سو در گروی بهبود و تکمیل زیرساخت ها و از سوی دیگر نیازمند فرهنگسازی است، افزود: رسانه ها نقشی بی بدیلی در زمینه فرهنگ سازی برای تشویق شهروندان به استفاده از حمل و نقل عمومی و پاک همچون مترو دوچرخه دارند.
اسکندرپور با اشاره به اینکه زیر بنای برنامه های اجرا شده به مناسبت روز ملی هوای پاک، حضور کودکان در مترو و تشویق شهروندان به استفاده از مترو است، خاطرنشان کرد: برای توسعه فرهنگ استفاده از حمل و نقل عمومی باید به فرهنگسازی در سنین کودکی توجه ویژه کرد.
وی ضمن اشاره به استفاده روزانه 67 هزار نفر از متروی شیراز، افزود: تلاش داریم به منظور رفاه بیشتر مسافران، سرفاصله خطوط را با افزایش تعداد واگن ها کاهش دهیم و همچنین رایزنی هایی به منظور تسهیل استفاده بازنشستگان و فرهنگیان از قطار شهری شده است.
9873/ 2027
انتهای پیام
منبع: جماران
کلیدواژه: جام ملت های آسیا منع به کارگیری بازنشستگان بودجه 98 جلیقه زردها ترافیک حمل و نقل عمومی شبکه های اجتماعی قانون مترو جام ملت های آسیا منع به کارگیری بازنشستگان بودجه 98 جلیقه زردها امام خمینی س سید مصطفی خمینی سید احمد خمینی سید حسن خمینی انقلاب اسلامی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.jamaran.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جماران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۲۵۲۴۷۵۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
◄ بحران رانندگان عمومی جدی شد/ کوچ رانندگان سواری کرایه بین شهری از این شغل
تین نیوز
پس از خروج بخش زیادی از رانندگان اتوبوس بین شهری از این شغل که مسئولان را به استخدام فوری 10 هزار راننده مسافری واداشته است، اینک خبر رسیده که رانندگان ناوگان سواری کرایه بین شهری نیز به دلیل مشکلات موجود از این حرفه خداحافظی کرده و جذب تاکسی های اینترنتی شده اند.
به گزارش تین نیوز، شماری از رانندگان سواری کرایه بین شهری با اشاره به مشکلات فراوانی که با آن مواجه هستند در گفت و گو با خبرنگار با تاکید کردند: افزایش هزینه های جاری ارایه خدمات حمل و نقل مسافری به گونه ای شده که دیگر امکان ادامه فعالیت برای بسیاری از رانندگان فعال در این حوزه وجود ندارد.
به گفته آنان، از طرفی هزینه های دولتی مرتبط با رانندگی ناوگان عمومی نیز هر سال متناسب با تورم افزایش می یابد و این اقدام در شرایطی صورت می گیرد که افزایش کرایه های حمل و نقل مسافر بدون توجه به تورم و با شرایط خاصی صورت می گیرد که معمولا میزان افزایش آن نیز قادر به جبران هزینه های رانندگان نیست.
آنان تاکید کردند: در کنار تمام این موارد باید به سخت گیری های پلیس راه نیز اشاره کرد که انگیزه کار رانندگان برای فعالیت در بخش مسافری ناوگان مسافری جاده ای را از بین می برد.
به گفته آنان، یکی از مواردی که بسیار بر معیشت رانندگان عمومی تاثیر منفی دارد و با وجود اقدامات متعددی که برای برطرف کردن این مشکل صورت گرفته، هنوز ادامه دارد، توقیف دفترچه های کار رانندگان عمومی بین شهری است که در بعضی اوقات راننده را تا 45 روز از ادامه کار و فعالیت باز می دارد.
رانندگان سواری کرایه بین شهری با بیان این که در کنار همه این مشکلات باید به حضور پر رنگ سواری های شخصی و تاکسی های اینترنتی در بازار کوچک حمل و نقل مسافری رانندگان پایه دوم نیز اشاره کرد، خاطرنشان کردند: رانندگان تاکسی های اینترنتی نه ملزم به اخذ کارت هوشمند ، سلامت و عدم اعتیاد هستند و نه با سختگیری های ماموران پلیس راه مواجه اند.
آنان تاکید کردند: باتوجه به این که یک راننده ناوگان عمومی سواری کرایه، خدماتی از دولت دریافت نمی کند، اغلب رانندگان با خروج از این حرفه تصمیم گرفته اند یا با تاکسی های اینترنتی همکاری کنند و یا به عنوان راننده شخصی و یاحرفه دیگری را انتخاب کنند چرا که به نظر می رسد حتی دست فروشی از این حرفه پردرآمدتر و راحت تر است.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
همسر شهید آیت الله سیدمصطفی خمینی دار فانی را وداع گفت