به نقل از «مهر»

افزایش دامنه استفاده از فناوری نانو در خودروها برای کاهش وزن

تاریخ انتشار: ۲۴ بهمن ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۲۷۳۱۲۳۵

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از ستاد توسعه فناوری نانو، در راستای استفاده از گرافن در محصولات شرکت خودروسازی فورد، این شرکت در حال افزایش استفاده از گرافن در تعداد بیشتری از قطعات خودرو است. گرافن موجب کاهش وزن، هزینه و بهبود خواص مکانیکی و هدایت الکتریکی در خودروهای موستانگ و F۱۵۰ شرکت فورد شده‌است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

سال گذشته شرکت فورد با همکاری شرکت ایکس‌جی‌ ساینسز (XG Sciences) و گروه صنعتی ایگل اقدام به استفاده از نانوپلاکت‌های گرافنی در قطعات مختلف خودرو کرد. فورد از این نانوپلاکت‌ها در کاور پمپ، کاور موتور و بخش‌های پلیمری مربوط به قطعات سوخت‌رسان خودرو استفاده کرد، جایی که گرافن موجب کاهش وزن، افزایش هدایت گرمایی و کاهش نویز شد.

برای کاهش هزینه‌ها، شرکت فورد دریافت که می‌تواند از مقدار بسیار کمی از گرافن برای ساخت این قطعات استفاده کند؛ از این‌رو، به استفاده کمتر از نیم‌درصد گرافن در ساخت قطعات اکتفا کرد.

بامیدلا علی از محققان ارشد شرکت ایکس‌جی‌ ساینسز گفت: کاهش وزن همیشه از اهداف اصلی ما در طراحی بوده است که موجب بهینه‌سازی مصرف سوخت می‌شود. استفاده از گرافن موجب می‌شود که وزن خودرو کاهش محسوسی پیدا کند و در عین حال استحکام خودرو بهبود می‌یابد و مانع از شکستن قطعات می‌شود.

فورد از سال ۲۰۱۴ همکاری خود را با تولیدکنندگان گرافن آغاز کرده و آزمایش‌های مختلفی برای استفاده از این ماده در قطعات مختلف انجام داده است. یکی از چالش‌ها در خودرو، کاهش نویز است که برای مهار صدا باید از مواد بیشتری در بدنه خودرو استفاده نمود. گرافن می‌تواند نویز را کاهش داده و در عین حال وزن خودرو را نیز کاهش دهد از این‌رو شرکت فورد از فوم‌های حاوی گرافن در بخش داخلی و فضاهای خالی خودرو استفاده کرده که در نهایت موجب کاهش نویز و لرزه و همچنین افزایش استحکام ساختاری شده‌است.

بررسی‌های فورد نشان داد که استفاده از گرافن در فوم موجب کاهش ۱۷ درصدی صدا، بهبود ۲۰ درصدی استحکام مکانیکی و بهبود ۳۰ درصدی در خواص تحمل‌پذیری در برابر گرما می‌شود. این شرکت موفق به کاهش میزان مصرف فوم به دلیل به‌کارگیری گرافن شده که در نهایت هزینه نهایی را کاهش داده است.

در پایان سال ۲۰۱۸، شرکت فورد از گرافن در فورد موستانگ و F۱۵۰ استفاده کرد. به اعتقاد محققان این پروژه، استفاده از گرافن می‌تواند در بخش‌های دیگر خودرو نظیر باتری، آندهای رسانا و پوشش‌های ضدخوردگی نیز صورت گیرد.

همکاری این شرکت‌ها برای تولید قطعات بیشتری با استفاده از گرافن ادامه دارد.

کد خبر 4540866 میترا سعیدی کیا

منبع: مهر

کلیدواژه: تولید صنعت خودروسازی فناوری نانو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۲۷۳۱۲۳۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ترمز رشد خودرو‌های برقی کشیده شد

خودروسازان در سراسر جهان از جمله شرکت‌های بی‌پی و تسلا انتظار و برنامه‌های خود را درباره رشد بازار خودرو‌های برقی کاهش داده‌اند.

به گزارش مهر، پس از اینکه رشد سریع مورد انتظار در ناوگان تجاری خودرو‌های برقی به واقعیت تبدیل نشد و با توجه به تردید سرمایه‌گذاران «بی‌پی» درباره سودآوری این بازار، مدیران این شرکت انگلیسی حدود ۱۰ درصد کارکنان در بخش شارژ خودرو‌های برقی را کاهش دادند و فعالیت‌های شرکت را در بازار چند کشور متوقف کردند.

تغییرات در «بی‌پی پولس» (BP Pulse) بخشی از تلاش‌های موری آچینکلاس، مدیرعامل بی پی، برای تمرکز بر سودآورترین فعالیت‌های این شرکت است که اکنون با تردید سرمایه‌گذاران درباره برنامه‌اش به‌منظور تغییر مسیر تجاری شرکت از نفت و گاز به انرژی کم‌کربن روبه‌رو شده است.

شرکت «بی‌پی پولس» مستقر در میلتون کینز انگلیس که سال ۲۰۰۸ به‌عنوان یکی از زیرمجموعه‌های شرکت بی پی تأسیس شد، عرضه‌کننده زیرساخت شارژ خودرو‌های برقی است و واحد‌های شارژ را برای مصارف خانگی، تجاری و عمومی تأمین و شبکه شارژ عمومی خودرو‌های برقی که بزرگ‌ترین شبکه در انگلستان است، مدیریت می‌کند.

بی پی اعلام کرد که «بی‌پی پولس» در ماه‌های اخیر تمرکز حوزه فعالیت خود را از ۱۲ به ۴ کشور کاهش داده است. این کشور‌ها شامل ایالات‌متحده آمریکا، انگلیس، آلمان و چین است که انتظار می‌رود سریع‌ترین رشد را در بازار خودرو‌های برقی داشته باشند، همچنین این شرکت استرالیا، نیوزیلند و فرانسه را به‌عنوان کشور‌های دارای ظرفیت رشد بازار خودرو‌های برقی در نظر گرفته است.

با توجه به رویکرد تازه، این شرکت در ماه‌های اخیر بیش از ۱۰۰ شغل یا بیش از ۱۰ درصد نیروی کار جهانی ۹۰۰ نفری خود را کاهش داده است و بسیاری از کارکنان به بخش‌های دیگر منتقل شدند و تعداد انگشت‌شماری نیز این شرکت را ترک کرده‌اند.

این اقدام بی پی در حالی است که خودروسازان در سراسر جهان انتظار و برنامه‌های خود را درباره رشد بازار خودرو‌های برقی کاهش داده‌اند، به‌طوری که یک یادداشت داخلی نشان داد «تسلا»، پیشگام خودرو‌های برقی آمریکا، بیش از ۱۰ درصد نیروی کار جهانی خود را اخراج خواهد کرد؛ زیرا این شرکت با کاهش فروش و چالش تشدید جنگ قیمت خودرو‌های برقی روبه‌رو شده است.

با این‌حال، همچنان بخش شارژ خودرو‌های برقی یکی از پنج موتور رشد شرکت بی پی است که انتظار دارد مشتریان زمان بیشتری را در سایت‌های رفاهی صرف و در عین حال خودرو‌های خود را با شارژر‌های سریع این شرکت شارژ کنند.

شرکت بی پی در پایان سال ۲۰۲۳ بیش از ۲۹ هزار ایستگاه شارژ در سراسر جهان داشت که در مقایسه با ۲۲ هزار مرکز شارژ در سال پیش آن، حدود ۳۲ درصد افزایش یافته است. این شرکت قصد دارد تعداد آن‌ها را تا سال ۲۰۳۰ به ۱۰۰ هزار ایستگاه برساند.

بی پی اعلام کرد: جاه‌طلبی‌های ما برای خودرو‌های برقی تغییر نکرده است، تغییر‌ها در «بی‌پی پولس» گامی برای اطمینان یافتن از این است که بتوانیم اهداف خود را با دقت و اثربخشی بیشتری اجرا کنیم.

با این حال، شرکت «بی‌پی پولس» چند طرح بلند پروازانه را در چارچوب راهبرد گذار انرژی کنار گذاشته است که تحت مدیریت برنارد لونی، مدیرعامل پیشین بی پی در سال ۲۰۲۰ راه‌اندازی شده بودند.

مدیرعامل بی پی در ماه فوریه به تحلیلگران گفت: این شرکت ابتدا انتظار داشت ناوگان خودرو‌های تجاری نخستین و سریع‌ترین بخش برای تغییر به خودرو‌های برقی در مقیاس بزرگ باشد، اما این موضوع تا حدی به این دلیل که دولت‌ها سیاست‌های حمایتی برای تغییر ناوگان به خودرو‌های برقی را کاهش دادند، محقق نشد.

وی تأکید کرد: ما ابتدا فکر می‌کردیم ناوگان خودرو‌های برقی توسعه یابد، اما با توجه به فشار‌های رکود اقتصادی و کاهش برخی تسهیلات از سوی دولت‌ها، روند توسعه ناوگان کُند شد.

شرکت بی پی در ماه مه گذشته نیز بخش شارژ خودرو‌های برقی خانگی خود را تعطیل کرد و اکنون بیشتر بر مراکز شارژ سریع متمرکز شده است.

این شرکت انتظار دارد بازدهی سرمایه‌گذاری در فعالیت‌های شارژ خودرو و فروشگاه‌های رفاهی از ۱۵ درصد فراتر رود و ۱.۵ میلیارد دلار درآمد ناخالص تا سال ۲۰۲۵ ایجاد کند.