نیروهای مسلح آماده همکاری در تولید خودرو و صنایع نفت هستند
تاریخ انتشار: ۲۹ بهمن ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۲۷۹۹۵۵۵
قم - ایرنا - رئیس ستاد کل نیروهای مسلح جمهوری اسلامی بیان کرد: نیروهای مسلح توانایی خوبی در ساخت تجهیزات مورد نیاز کشور به ویژه در بخش خودروسازی و صنایع نفت و گاز دارند.
به گزارش ایرنا، سردار سرلشکر محمد باقری عصر دوشنبه در دیدار آیت الله جعفر سبحانی از مراجع تقلید گفت: نیروهای مسلح در ساخت انواع تجهیزات نظامی به سطح بالایی از خودکفایی دست یافتند و بیش از 80 درصد صنایع دفاعی کشور بومی است، در کنار این موضوع نیروهای مسلح نقش موثری در سازندگی کشور دارند و در ساخت انواع سد، تونل، پالایشگاه و سایر تجهیزات مورد نیاز به مسئولان کمک می کنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی بیان کرد: در همین رابطه احداث پالایشگاه خلیج فارس که با توانایی تولید 39 میلیون لیتر بنزین در روز، یک سوم نیاز کشور به این منبع انرژی را تامین می کند با مشارکت نیروهای مسلح انجام شد.
وی ادامه داد: امروز نیروهای مسلح ایران توانایی تولید انواع زیردریایی با تکنولوژی بسیار پیشرفته را دارند که تنها تعداد محدودی از کشورهای بزرگ دنیا می توانند آن را تولید کنند و نمونه ای از آن در روزهای اخیر رونمایی شد.
سرلشکر باقری گفت: نیروهای مسلح اکنون در ساخت انواع موشک، هواپیماهای بدون سرنشین، تجهیزات پیشرفته ارتباطی و الکترونیکی و سایر تجهیزات مدرن نظامی به خودکفایی رسیده اند و می توانند توانمندی های خود را در بخش های مختلف سازندگی صنعتی کشور همچون خودرو سازی و نفت گاز به کار گیرند.
وی بیان کرد: پذیرش جوانان توانمند، شجاع و متدین در نیروهای مسلح جریان دارد و تربیت دینی و بصیرت افزایی سیاسی در میان پرسنل نهادهای نظامی کشور دنبال می شود.
وی ادامه داد: همچنین جوانانی که برای سپری کردن دوران سربازی خود وارد نیروهای مسلح می شوند، در کارگاه های آموزشی حرفه آموزی شرکت می کنند و می توانند پس از این دوران وارد بازار کسب و کار شوند.
رئیس ستاد کل نیروهای مسلح جمهوری اسلامی گفت: در همین رابطه تا کنون 200 هزار سرباز مهارت های فنی و حرفه را با کسب گواهینامه های معتبر فراگرفته اند.
وی در ادامه بیان کرد: در میان نیروهای مسلح ایران وحدت و یکپارچگی حاکم است و روز به روز در حال پیشرفت هستیم و امیدواریم روزی پرچم این نظام را به دست صاحب اصلی خود امام زمان(عج) برسانیم.
سرلشکر باقری گفت: ستاد کل نیروهای مسلح به فرمان رهبر معظم انقلاب به منظور انسجام بخشی به قوای نظامی ایران فعالیت می کند و دفاع از کشور در ابعاد مختلف زمین، دریا و هوا را برعهده دارد.
وی بیان کرد: دشمن از نظام اسلامی ضربه خورده است و تهدیدات مختلفی را علیه کشور به اجرا درمی آورد که به دلیل توانمندی های نیروهای مسلح، تهدیدهای نظامی روز به روز کاهش یافته و آمریکا و اسرائیل به عنوان سرکردگان استکبار جرات تهدیدات نظامی را ندارند.
وی ادامه داد: اما تهدیدات تروریستی و ضد امنیتی توسط ایادی استکبار و به نیابت از آنها مانند حادثه تروریستی اخیر انجام می شود که با آنها به شدت مقابله می کنیم.
رئیس ستاد کل نیروهای مسلح گفت: در جنوب شرق کشور با پاکستان حدود یکهزار کیلومتر مرز مشترک داریم که توسط سپاه پاسداران و نیروی انتظامی کنترل می شود و بخش زیادی از آن با استفاده از تجهیزات مختلف مسدود است اما بخش هایی از آن نیز باز است که گاهی از این طریق توطئه های تروریستی علیه کشور انجام می شود.
وی بیان کرد: در حادثه تروریستی اخیر، یک خودرو شخصی در جاده اصلی نزدیک زاهدان که با مواد منفجره پر شده بود، توسط عمل انتحاری در هنگام عبور اتوبوس پرسنل سپاه پاسداران از کنار خود، منفجر شد و متاسفانه این حادثه رقم خورد.
وی ادامه داد: در این رابطه با ارتش و دولت پاکستان صحبت کردیم و به آنها در خصوص لزوم عمل به وظایف خود در برابر گروه های تروریستی تذکر دادیم.
سرلشکر باقری گفت: همچنین اقدامات گسترده ای را در این رابطه آغاز کردیم و امیدواریم با انجام کارهای اساسی و انتقام از عاملان این جنایت و سایر فعالیت های امنیتی، دیگر شاهد تکرار چنین حوادثی نباشیم
وی بیان کرد: در سال های اخیر برای دور کردن تهدید ترویست ها از کشور، در عراق و سوریه در برابر گروه های تروریستی و تکفیری کارهای زیادی انجام شد و خطر آنان دور شد اما این گروه ها هنوز در برخی کشورهای منطقه همچون عراق، پاکستان و افغانستان لانه کرده اند و گاهی اقدامات تروریستی انجام می دهند.
وی در بخش دیگری از سخنان خود گفت: سیاست های تشویقی برای ازدیاد نسل در میان کارکنان نیروهای مسلح کشور جریان دارد و نرخ جایگزینی در میان ایشان نرخ مطلوبی است.
دیدار با مراجع عظام تقلید و علماو بازدید از پژوهشگاه امام جعفر صادق(ع)از جمله برنامه های سفر یک روزه سرلشکر باقری به قم بود.
7405/ 6133/
منبع: ایرنا
کلیدواژه: سياسي سرلشكر باقري ديدار با مراجع قم
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۲۷۹۹۵۵۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ماشین جدید سایپا در همکاری با سیتروئن / عکس
به گزارش خبرآنلاین، هرچند در ایران سیتروئن C3 XR تازه قرار است روی خط تولید برود اما این خودرو هرگز جدید نیست زیرا نسخه تولیدی آن برای اولین بار در نمایشگاه خودروی گوانگژو سال ۲۰۱۴ رونمایی شد. این خودرو کراساوور سابکامپکتی است که فقط برای بازار چین در نظر گرفته شده و از طریق جوینت ونچر دانگفنگ پژو-سیتروئن در این کشور تولید میشود. C3 XR بر پایه سیتروئن الیزه (C-Elysée همان پژو ۳۰۱ با برند سیتروئن) شکل گرفته و در اصل نسخه کراس هاچبک الیزه و ۳۰۱ محسوب میشود. به همین دلیل، این خودرو اشتراکات فراوانی با ۳۰۱ دارد تا جایی که حتی درهای جلوی دو خودرو هم باهم مشترک است.
به نقل از پدال، بنابراین، ازآنجاییکه تارای ایرانخودرو هم نسخهٔ ایرانیزهٔ پژو ۳۰۱ محسوب میشود، C3 XR و تارا قطعات مشترک زیادی خواهند داشت و هردو از پلتفرم PF1 پژو سیتروئن استفاده میکنند. سایپا برای این خودرو در ایران نام سیَلک (Sialk) را در نظر گرفته است. این نام برگرفته از تپه باستانی سیلک در کاشان است و سایپا به دلیل قرارگیری سایت تولیدی سایپا سیتروئن در این شهر اقدام به انتخاب این نام کرده است.
طراحی بیرونی سایپا سیلکسیتروئن C3 XR تاکنون دو بار فیسلیفت شده است که در نمایشگاه تحول صنعت خودروی سال گذشته، سایپا نسخهٔ اولیه آن را به نمایش درآورد. این نسخه چهرهای قدیمی داشت و از همان داشبورد تارا استفاده میکرد اما حدود یک سال بعد در نمایشگاه مشهد شاهد نمایش جدیدترین نسخهٔ C3 XR بودیم که این نشان میدهد سایپا به دنبال مونتاژ آخرین نسخهٔ کراساوور سیتروئن است. این بهعنوان دومین فیسلیفت C3 XR، در سال ۲۰۲۱ معرفی شد و طراحی جدید جلوپنجره و سپر جلو را به همراه داشت. البته علیرغم این فیسلیفتها، ظاهر سیلک رنگ و بوی کهنگی گرفته است خصوصاً با توجه به اینکه از سال ۲۰۱۴ تاکنون در قسمت جانبی و عقب تغییر خاصی صورت نگرفته و همچنان شاهد همان نمای اولیه هستیم.
بااینحال، قسمت جلوی سیلک به لطف تغییراتی که طی دو نوبت در سالهای ۲۰۱۹ و ۲۰۲۱ تجربه کرده است، بروزتر به نظر میرسد و میتواند در برابر رقبای خود در بازار ایران مثل امویام X22 و ریرا حرفهایی برای گفتن داشته باشد. در اینجا شاهد چراغهایی هستیم که توسط یک جلوپنجرهٔ باریک به هم متصل شدهاند درحالیکه در پایین ورودی هوای بسیار بزرگی به چشم میخورد که بخش بزرگی از سپر را پوشانده است. در طرفین سپر هم دیلایتهای عمودی خودنمایی میکند. سیلک با ۴,۲۶۰ میلیمتر طول، ۱,۷۹۰ میلیمتر عرض و ۱,۵۶۰ میلیمتر ارتفاع، ابعادی مشابه X22 مدیران خودرو دارد و کراساوور کوچکی است.
داخل سایپا سیلکهمانطور که اشاره شد، C3 XR در ابتدا از همان داشبورد تارا استفاده میکرد که هماکنون کاملاً قدیمی شده است اما در فیسلیفتهای ۲۰۱۹ و ۲۰۲۱ سیتروئن اقدام به طراحی داشبورد کاملاً جدیدی برای این کراساوور کرد که فضای بهمراتب مدرنتر و جذابتری را نسبت به نسخهٔ اولیه که در نمایشگاه تحول دیدیم فراهم کرده است. در آخرین نسخهٔ سیلک شاهد داشبورد بروزی با دریچههای تهویهٔ افقی باریک هستیم که توسط یک نوار کرومی به هم متصل شدهاند. زیر دریچههای تهویهٔ مرکزی نمایشگری به چشم میخورد که هرچند طبق استانداردهای امروزی بزرگ به نظر نمیرسد اما اندازهٔ معقولی دارد.
علیرغم تغییرات گستردهٔ داخلی، کنترلهای تهویهٔ C3 XR هنوز هم ارتباط با ۳۰۱ را نشان میدهند. علاوه بر این، غربیلک فرمان هم همان نمونهای است که در سال ۲۰۱۴ ارائه شده بود و قدیمی به نظر میرسد. بااینحال، بهطورکلی طراحی و فضای داخلی سیلک برای یک کراساوور اقتصادی (البته نه در ایران) قابلقبول است و تریم مشکی براق و نقرهای روی داشبورد و کنسول مرکزی هم حال و هوای کمی لوکستری به داخل خودرو بخشیده است. همچنین ازآنجاییکه این خودرو بر اساس پژو ۳۰۱ و تارا شکل گرفته است، در عقب صندلیهای جاداری را ارائه میکند و صندوق بار آن با ۴۲۰ لیتر ظرفیت برای این کلاس کاملاً مناسب است.
در مورد پیشرانهٔ سیلک در بازار ایران ابهامات زیادی وجود داشت. ابتدا گفته میشد این خودرو قرار است با پیشرانهٔ ME16 تولید شود که نسخهٔ سایپا از موتور TU5 پلاس ایرانخودرو محسوب میشود. C3 XR در چین هم ابتدا با همین پیشرانه عرضه میشد که با نام EC5 شناخته میشود و نسخهٔ ارتقاءیافتهٔ موتور TU5 است. درواقع ابتدا قرار بود سیلک از پیشرانه و گیربکس تارا استفاده کند اما در دیماه ۱۴۰۲ قائممقام مدیرعامل در حوزه مهندسی، کیفیت و تولید شرکت سایپا سیتروئن اعلام کرد این خودرو با همان قوای محرکهٔ جدید نسخهٔ بازار چین در ایران عرضه خواهد شد.
بنابراین، سیلک را با یک پیشرانهٔ ۱.۲ لیتری سه سیلندر توربو خواهیم دید که ۱۳۶ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور دارد. انتقال نیروی این موتور هم توسط یک گیربکس شش سرعته دوکلاچه صورت میگیرد. این قوای محرکه ابتدا وارداتی خواهد بود اما گفته شده بعداً توسط مگا موتور داخلیسازی خواهد شد. به لطف این موتور، سیلک میتواند به حداکثر سرعت ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت برسد در هر صد کیلومتر بهصورت ترکیبی ۵.۱ لیتر بنزین مصرف میکند.
سیتروئن C3 XR هماکنون در چین با قیمت ۱۱۳,۹۰۰ یوآن معادل ۱۶ هزار دلار عرضه میشود؛ بنابراین، با توجه به نرخ دلار ۶۰ هزار تومانی و سایر هزینهها، برای این خودرو در بازار کشورمان باید انتظار قیمتی در حدود ۱.۵ میلیارد تومان را داشته باشیم. اصلیترین رقیب سیلک در بازار کشورمان ریرای ایرانخودرو خواهد بود که روی پلتفرم PF1 مشترک با سیلک ساخته شده و قرار است با پیشرانهٔ ۱۶۰ اسب بخار EF7 توربو عرضه شود. علاوه بر این، امویام X33 کراس و X55 را هم میتوان یکی دیگر از رقبای کراساوور جدید سایپا دانست. طبق گزارشات، قطعات این خودرو ثبت سفارش شده و قرار است تولید و عرضهٔ آن در ششماههٔ اول سال ۱۴۰۳ آغاز شود. تولید سیلک با ۲۰ درصد داخلیسازی شروع خواهد شد و بهتدریج داخلیسازی قطعات آن افزایش پیدا خواهد کرد.
جهت مشاهده لیست قیمت روز خودرو های داخلی و خارجی می توانید به صفحه لیست قیمت روز خودرو در خبرآنلاین مراجعه کنید.
۵۸۵۸
برای دسترسی سریع به تازهترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1885345