آقای پنس! اروپا به دنبال درگیری با ایران نیست
تاریخ انتشار: ۲ اسفند ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۲۸۳۳۳۰۱
به گزارش سرویس سیاسی جام نیـوز، «کارل بیلت» سیاستمدار شناختهشده سوئدی در یادداشتی در روزنامه «واشنگتنپست»، از سیاستهای تقابلجویانه دولت آمریکا در قبال ایران انتقاد کرده و نوشته است که اظهارات اخیر «مایک پنس» معاون رئیسجمهور آمریکا اروپا را به تلاش برای حفظ توافق هستهای با ایران مصممتر میکند.
پنس هفته گذشته در جریان نشست ضدایرانی «ورشو» لهستان و سپس در کنفرانس امنیتی مونیخ، از کشورهای اروپایی به دلیل آنچه او تلاش برای بیاثر کردن تحریمهای آمریکا علیه ایران خواند انتقاد کرد و گفت اروپا باید از توافق هستهای خارج شده و تحریمهای تازهای علیه ایران وضع کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
بیلت که نخستوزیری و وزارت خارجه سوئد را در کارنامه دارد و در حال حاضر رئیس مشترک شورای روابط خارجی اروپایی است، در این یادداشت نشست ورشو را «عجیب و غریب» خوانده و نوشته است که به نظر میرسد هدف نهایی پنس از طرح درخواست خروج اروپا از برجام بر هم خوردن این توافق و مهیا شدن زمینه وقوع درگیری نظامی با ایران با حمایت اسرائیل و عربستان سعودی باشد.
وی میافزاید: «این درخواستها احتمالا اروپاییها را در تلاش برای متقاعد کردن ایران به پایبند ماندن به این توافق مصممتر میکند. حرکت به سمت جنگ، قطعا چیزی نیست که در راستای منافع اروپا باشد.»
این مقام سابق اروپایی با اشاره به گفتوگوهای برگزارشده میان ایران با گروه موسوم به E4 متشکل از آلمان، فرانسه، انگلیس و ایتالیا، موضوع این مذاکرات را سوریه را عنوان کرده و نوشته است که هدف این است که دامنه این گفتوگوها به مرور به دیگر موضوعات منطقهای مورد دغدغه دو طرف گسترش یابد. به گفته وی، هرچند دو طرف در مورد سوریه اختلافات بنیادین دارند، اما دستکم در مورد لزوم مبارزه با گروه تروریستی داعش توافق دارند. علاوه بر این، «واشنگتن نمیتواند بر این واقعیت چشم ببندد که گفتوگو با ایران بخشی ضروری از تلاشها برای ایجاد صلح در یمن و افغانستان است.»
بیلت ادامه میدهد: «محمد جواد ظریف وزیر امور خارجه ایران پس از گذراندن چند روز در مذاکره در بغداد و بیروت، در نمایش مبارزهطلبانهاش در کنفرانس مونیخ، در مورد یک "وسواس ذهنی" در سیاستهای ایالات متحده در قبال ایران صحبت کرد و میشد دید که اروپاییها محتاطانه در [تایید] این توصیف سر تکان میدهند.»
وی هرچند نوشته اروپا در مورد «برخی جنبههای رفتار منطقهای ایران» نگرانیهای مشترکی با برخی کشورها دارد، اما میافزاید: «همانطور که آنگلا مرکل صدر اعظم آلمان در سخنرانی ستایششدهاش در مونیخ گفت، اگر ما در مورد فعالیتهای منطقهای ایران نگران هستیم، چرا تنها توافقی که با این کشور را ترک میکنیم و تلاش نمیکنیم که این کشور را به مرور به سمت رفتاری مسئولانهتر سوق دهیم؟»
در پایان یادداشت بیلت آمده است: «ما اروپاییها [بر خلاف ایالات متحده]، با اقیانوسی عظیم از خاورمیانه جدا نشدهایم. ما قطعا از هر سیاستی که ممکن است جنگی دیگر را در این منطقه مناقشهزده آغاز کند، دوری میکنیم.»
فارس
منبع: جام نیوز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.jamnews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۲۸۳۳۳۰۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
توافق 4 کشور منطقه برای "راه توسعه" / اتصال اروپا به خلیج فارس از طریق ترکیه و عراق / مسیر ترانزیت جدید بدون ایران
4 کشور منطقه (ترکیه، عراق، امارات و قطر) برای ساخت مسیر جدید ترانزیتی اتصال اروپا به خاورمیانه توافق کردند.
به گزارش عصرایران، مقامات عراق، ترکیه، قطر و امارات، یادداشت توافق برای ساخت مسیر ترانزیتی "راه توسعه" امضا کردند. این مسیر، اروپا را از طریق خاک ترکیه و عراق، به خلیج فارس متصل می کند. این مسیر از ایران عبور نمی کند.
امضای این یادداشت توافق دیروز دوشنبه توسط وزیران 4 کشور ترکیه، عراق، امارات و قطر در حضور سران ترکیه (اردوغان) و عراق (السودانی) در بغداد انجام شد.
رجب طیب اردوغان رئیس جمهوری ترکیه در سفر رسمی دیروز دوشنبه به بغداد و اربیل سفر کرد. این اولین سفر رئیس جمهوری ترکیه به عراق بعد از 13 سال بود.
این یادداشت توافق از طرف عراق توسط وزیر حمل و نقل (رزاق محیبس)، از طرف ترکیه توسط وزیر حمل و نقل و زیرساخت ( عبدالقادر اورال اوغلو)، از طرف قطر توسط وزیر حمل و نقل ( جاسم بن سیف السلیتی ) و از طرف امارات توسط وزیر انرژی و زیرساخت (سهیل محمد المزروعی) امضا شد.
دفتر نخست وزیر عراق اعلام کرد این پروژه به دستیابی به یکپارچگی اقتصادی و تلاش برای اقتصاد پایدار بین شرق و غرب، به تحریک رشد اقتصادی و تقویت روابط همکاری های منطقه ای و بین المللی کمک خواهد کرد. همچنین این طرح در مسیر افزایش تجارت بین المللی، تسهیل تحرک و فعالیت های اقتصادی، تجارت و ایجاد یک مسیر جدید حمل و نقل رقابتی و افزایش رونق اقتصادی بازرگانی کمک می کند.
نخست وزیر عراق هم گفت: راه توسعه تنها کوتاه کردن فاصله نیست، بلکه به پل ارتباطی میان مردم و فرهنگهای منطقه تبدیل میشود و از امنیت و ثبات در منطقه حمایت میکند. وی افزود: این یادداشت تفاهم شامل اقدام کشورهای امضا کننده برای تعیین چارچوب های لازم برای اجرای طرح راه توسعه است.
راه توسعه"راه توسعه" شامل دو مسیر زمینی خودرویی و راه آهن است که جنوب ترکیه را از نقطه مرزی فیشخاپور کردستان عراق به جنوب این کشور (بصره - بندر فاو) به خلیج فارس متصل می کند. این نزدیک ترین و سریع ترین مسیر اتصال اروپا به خلیج فارس است که از خاک ترکیه و عراق می گذرد.
فیشخاپور مرز کردستان عراق و جنوب ترکیه و در نزدیکی مرز سوریه است.
وزیر حمل و نقل و زیرساخت های ترکیه ( عبدالقادر اورالوغلو) روز یکشنبه گفت: با تکمیل پروژه "راه توسعه" که از ترکیه و عراق می گذرد، روند حمل و نقل کالا را 25 روز کاهش می یابد.
وی توضیح داد: حرکت کشتیهای عبوری از کانال سوئز 35 روز و از جنوب افریقا بیش از 45 روز طول میکشد اما اگر راه توسعه تکمیل شود، این زمان به 25 روز کاهش مییابد.
عراق سال گذشته هزینه این طرح را 17 میلیارد دلار اعلام کرد.
این مسیر ترانزیتی برای انتقال کالا میان ترکیه و کشورهای جنوب خلیج فارس است اما می تواند بخشی از مسیر اتصال شرق - غرب جهان نیز باشد. این مسیر همچنین می تواند به عنوان جایگزینی برای مسیر کنونی کانال سوئز و دریای سرخ مطرح شود.
با درگیری های ارتش امریکا و حوثی های یمن (انصارالله) در دریای سرخ و تنگه باب المندب، راه توسعه، از اهمیت بیشتری برخوردار می شود.
این مسیر از طریق جاده زمینی و راه آهن، جنوب ترکیه را به جنوب عراق و خلیج فارس متصل می کند.
طول جاده زمینی و راه آهن در داخل عراق 1200 کیلومتر است.
هزینه پروژه حدود 17 میلیارد دلار است. 10.5 میلیارد دلار برای ساخت راه آهن برقی و 6.5 میلیارد دلار برای جاده زمینی است.
این پروژه در 3 مرحله تکمیل می شود که مرحله اول در سال 2028، مرحله دوم در سال 2033 و مرحله سوم در سال 2050 به پایان می رسد.
این پروژه در مرحله اول 100 هزار فرصت شغلی و پس از اتمام، یک میلیون شغل ایجاد می کند.