◄ خودورهای خارجی جایگزین خودروهای تاکسی داخلی شود
تاریخ انتشار: ۲ فروردین ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۳۱۸۸۳۱۹
تین‌نیوز |
اگرچه برخی رانندگان تاکسی کرایه برونشهری، معتقدند تقسیم‌بندی تاکسی‌ها به دو دسته پلاک «ت» برای حمل‌ونقل درون‌شهری و پلاک «ع» برای حمل‌ونقل برونشهری درست نیست و باید تاکسی‌های سواری کرایه پلاک ع هم تحت پوشش سازمان تاکسیرانی قرار بگیرند اما برخی دیگر نیز می‌گویند: سواری کرایه برونشهری کمبودهای خاص خود را دارد ولی از سوی سازمان راهداری حمایت‌هایی می‌شود که نباید آن را از دست داد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش تین‌نیوز، یک راننده تاکسی سواری کرایه برونشهری با بیان این مطلب در شبکه‌های اجتماعی تاکید کرد: با تجربه‌ای که طی 11 سال کار با تاکسی درون‌شهری داشته‌ام و همه مشکلات و معضلات این شغل را نیز دیده‌ام باید بگویم متاسفانه تاکسیرانی هم آن‌طور که باید از سوی مراجع مسئول و متولی حمایت نمی‌شود.
او به عنوان نمونه به موضوع بیمه رانندگان تاکسی درون‌شهری اشاره کرد و گفت: در بحث بیمه تاکسیرانان حمایت دولت از آن بخش حذف شده و مدتی است رانندگان تاکسی درون‌شهری با این موضوع درگیر هستند.
این راننده تاکسی سواری کرایه خاطرنشان کرد: همچنین هزینه‌ها و استهلاک تاکسی‌های درون‌شهری نیز به نوبه خود از تاکسی پلاک ع بیشتر است و هیچ‌گونه یارانه و یا کمکی به این قشر نمی‌شود و ....
او افزود: سواری کرایه برونشهری کمبودهای خاص خود را دارد ولی اندک حمایتی از سوی سازمان راهداری از فعالان این بخش صورت می‌گیرد و زیر نظر مجموعه بزرگتر وجامع‌تری چون وزارت راه و شهرسازی قرار دارد، بنابراین به همین اندک لطف که شامل حالمان شده قناعت کنیم و به قول معروف از چاله به چاه نیفتیم.
وی برای حل مشکلات صنفی رانندگان سواری کرایه برونشهری نیز پیشنهاد کرد رانندگان با همت و همراهی همگانی، خواسته‌های خود را اعلام و از سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای و وزارت راه و شهرسازی بخواهند که به رفع کاستی‌ها کمک کنند.
به گزارش تین‌نیوز، او یکی از مهمترین مشکلات این صنف را خودروهایی که در این بخش فعال هستند، دانست و اظهار کرد: طرح تعویض خودروهای سواری کرایه یکی از پیشنهادات ماست، در تمام دنیا بهترین و کم‌هزینه‌ترین خودرو را به ناوگان تاکسیرانی اختصاص می‌دهند اما در کشور ما کاملاً برعکس است.
او گفت: می‌توان با کمک دولت برای تجهیز ناوگان تاکسیرانی خودروهای مقاوم و تائید شده وارد کشور نمود و عوارض و گمرکی را از آنها برداشت و این خودروها را جایگزین خودروهای بی‌کیفیت داخلی کرد و این‌گونه روح تازه‌ای به کالبد خسته ناوگان تاکسیرانی چه درون و چه برونشهری دمید و انقلابی نو در این عرصه بنا نهاد.
این راننده تاکید کرد: نمونه بارز این کار نیز کشورهای اطراف کشور خودمان مانند کشورهای حوزه خلیج فارس و ترکیه هستند که از بهترین و به‌روز‌ترین خودر ها برای تاکسیرانی استفاده می‌کنند.
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: تاکسیرانی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۳۱۸۸۳۱۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
10هزار راننده تاکسی بیمه تامین اجتماعی ندارند
تین نیوز
سرپرست سازمان تاکسیرانی شهر تهران در مورد افزایش نرخ کرایه تاکسی در سال جدید توضیحاتی ارائه کرد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، شادی مالکی در مورد گلایه برخی شهروندان نسبت به افزایش بیش از ۴۵ درصدی نرخ کرایه در برخی خطوط تاکسیرانی گفت: براساس مصوبه شورای شهر تهران این اجازه داده شده است که به صورت میانگین تا ۴۵ درصد نسبت به افزایش نرخ کرایه در سال جدید اقدام شود.
وی با بیان اینکه در برخی از خطوط به دلیل متناسب سازی نرخ کرایه و ماندگاری راننده در خط افزایش یافت گفت: از ۶ خط تاکسی که در قالب ۵۹ پایانه تاکسی فعالیت می کنند، صرفا در کمتر از ۵ درصد، نرخ کرایه از ۴۵ درصد بیشتر بوده و حتی در بسیاری از خطوط کمتر از ۴۵ درصد رشد نرخ کرایه را داشتیم که دقت داشته باشید که خطوط تاکسی نیاز به تغییرمهندسی و حتی تغییر مد دارند.
مالکی ادامه داد: طراحی سامانه جامع برخط در سازمان تاکسیرانی در حال طراحی است و کلیه رانندگان تاکسی می توانندنسبت به ارائه خدمات اقدام کنندو نظارت هوشمندی نیز بر آنها می شود که به زودی این مهم در سطح شهر محقق می شود.
وی در مورد وضعیت بیمه رانندگان تاکسی با بیان اینکه تاکسی ها سهم ۱۸ درصدی در چرخه حمل ونقل عمومی تهران دارند بگونه ای که روزانه حدود۳ و نیم میلیون مسافر جابجا می کنند گفت: سال گذشته ۲۲ هزار راننده تاکسی تحت پوشش بیمه تکمیلی قرار گرفتند و حتی در سازمان تمام رانندگان بالای ۷۰ سال سن نیز به ثبت نام شدند چراکه تصورمان بر این بود که ممکن است این افراد به روند ثبت نام و نحوه ثبت نام مطلع نشوند و خودمان راسا آنها را بیمه تکمیلی کردیم.
مالکی ادامه داد: ۱۰ هزار راننده تاکسی در شهر تهران فعال هستند که این رانندگان تحت پوشش بیمه تامین اجتماعی نیستند و ما به صورت جدی در مورد بیمه تامین اجتماعی این رانندگان پیگیر هستیم و امیدواریم از ظرفیت های دولت بهره ببریم تا این مهم محقق شود.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
محکومیت بدوی توماج صالحی به اعدام