مشاهده اخبار داغ روز

به گزارش خبرگزاری بسیج، مهدی چمران در رسالت نوشت:

 

با وقوع سیل در کشور، برخی نگران وضعیت شهر تهران درزمان وقوع بارش‌های سیل‌آسا شدند و با اظهار این‌که بزرگراه‌ها و پروژه‌های عمرانی تهران درزمان وقوع سیل، بر شدت این فاجعه می‌افزاید، بسیاری از اقدامات عمرانی که در دوره‌های قبلی شهرداری تهران انجام شده بود را زیر سوال برده و درصدد ازبین بردن اعتماد مردم نسبت به ایمنی شهر برآمده اند.

 

اما کسانی که خودشان کار نمی کنند سعی بر تخریب اقدامات دیگران دارند و منتظرند موضوعی بینخست اهمیت را دستمایه هجمه قراردهند. به‌طورمثال برخی با سدهایی که ساخته می‌شد مخالف و معتقد بودند به این سدها نیاز نداشته‌ایم و باعث برهم خوردن اکولوژی منطقه شده‌است؛ اما امروز شاهد کارایی این ۱۷ سد در سیل خوزستان هستیم، اگر سه سد دیگر هم ساخته می‌شد خسارت‌های ما کمتر بود.

 

تخریب کردن کاری که در گذشته انجام شده، کار غیرمنصفانه ای است، اما برای بسیاری از ما عادت شده و به این کار علاقه داریم. ابتدا لازم به ذکر است که پروژه‌ها و بزرگراه‌های احداث شده در تهران که اخیراً به واسطه آن، مدیریت شهری سابق تخریب می شود، مواردی هستند که در "طرح جامع شهر تهران" از سال ۱۳۵۰ پیش بینی شده و باید ساخته می‌شد و حتی ساختش هم به تعویق افتاده بود.

 

حال در یک دوره شهرداری و شورای شهر، همت و مردانگی به خرج داد و برای ساخت آن‌ها، آستین بالا زد؛ همچنین در مطالعات و اقدامات انجام شده، مسائل مختلف از جمله خطرات طبیعی و وضعیت جغرافیایی هم درنظر گرفته شده است.

 

حتی ساخت فاز نخست برخی از بزرگراه‌ها، پیش ازاین‌که من عضو شورای شهر تهران شوم، شروع شده بود؛ به طور مثال زمانی که محمدحسین مقیمی سرپرست شهرداری تهران بود، لاین غربی فاز نخست اتوبان شهید صیادشیرازی از اتوبان بابایی تا همت افتتاح شد.

 

گفته شده بزرگراه امام علی (ع) درزمان سیل به رودخانه‌ای تمام عیار تبدیل می‌شود، در وهله اول؛ بزرگراه شمال به جنوب امام علی (ع) که پروژه‌ای سنگین و بزرگ بود، با محدودیت‌ها و به سختی ساخته شد و این گونه نیست که بدون هیچ تحقیق و فکری به انجام رسیده باشد. وسط این بزرگراه، کانال بزرگ آب قرار دارد و به کانال های پایین‌تر آب متصل می شود.

 

بزرگراه‌های شمالی_جنوبی درزمان بارش‌های سیل‌آسا که تاکنون در تهران به ثبت نرسیده، باوجود امکان آسیب، توان عبورجریان آب را دارند. همچنین ساخت پارک نهج البلاغه که درمسیل رودخانه واقع شده و آب در آن جریان دارد، بهتر از ساختن ساختمان است و وجود چنین پروژه هایی از شدت سیل می کاهد.

 

تکمیل کردن پروژه‌هایی مانند بزرگراه امام علی (ع) که به تعویق افتاده بود، یکی ازافتخارات نظام مدیریت شهری گذشته است. آقایان بهتر است از پروژه‌هایی که در مسیل رودخانه ساختند و مسیر آب را بدون این‌که کسی بفهمد مسدود کردند، سخن بگویند.

 

در شورای قبلی، موضوع "تاب‌آوری در برابر سیل" را به عنوان پروژه تحقیقاتی، مطالعه کرده و راه حل هایش را هم ارائه دادیم، با مشاوران و اساتید دانشگاه قرارداد بستیم و شروع به کار کردند؛ مهم‌ترین پیشنهاد، آبخیزداری در کوه‌های شمال کشور است که متاسفانه از حریم شهر تهران خارج است.

 

درحال حاضر، شهرداری برای جنگل کاری مناطق مهم و کاربردی، قرارداد بسته و این روزها هم بخشی از آن را افتتاح کرده است و امیدوارم مقدار باقی مانده آن را هم پیگیری کنند، چرا که جنگل کاری به کاهش شدت سیل کمک می کند و آبخیزداری، مخازنی از آب را برای فصل تابستان به‌وجود می‌آورد.

 

باید توجه کرد که هرکس درهرزمان، ساخت و سازی در مسیل رودخانه انجام داده، باید اصلاح شود، اما مشکل این است که اگر بزرگراه‌ها و پروژه‌های عمرانی انجام نمی‌شد، برخی از همین مدعیان امروز، منتقد بودند که چرا پروژه‌های طرح جامع شهر تهران را نساختید و پیش نبردید، حال که ساخته شده می گویند چرا ساختید.

 

مطالعات دراین زمینه آماده است، فقط کافی است مطالعات را اجرا کنند و نیازی هم به صرف وقت یا هزینه برای تهیه آن نیست. تنها نکته این است که این تحقیق شاید تنها نیاز به افزایش ضرایب تضمینی داشته باشد، زیرا این مطالعات برای ۴ سال گذشته است که در خشکسالی بودیم. خوشبختانه شهرداری سال گذشته درآمدش ۱۳۷ درصد محقق شده و پول هم دارد، بنابراین بهانه برای کمبود بودجه قابل قبول نیست.

 

هرچه زودتر هم این طرحها اجرا شود بهتر است، چون معلوم نیست که اگر باران سیل آسا و بی سابقه ای ببارد شهر تهران بتواند تاب بیاورد واین کانالها که ساخته شده اند کشش داشته باشند، در شرایط بارندگیهای معمول سالیان اخیر کشش دارند ولی برای شرایط بحرانی شدید بایستی طرحهای مطالعه شده و به روز شده را اجرا کرد. کارهای زیادی انجام شده ولی اینها کافی نیست و بایستی تکمیل شود.

منبع: بسیج نیوز

فیلم| دفاع روحانی از قطع اینترنت جهانی و راه‌اندازی شبکه ملی اطلاعات!

درگیری در مجلس/ پایداری‌ها علیه نماینده اصلاح طلب/سلحشوری: به جز اقلیتی برخوردار از تبعیض و امتیاز، بقیه مردم را رها کرده‌ایم

سهم ائمه جمعه، شورای نگهبان، بسیج، تبلیغات اسلامی و حوزه‌های علمیه از بودجه ۹۹ چقدر است؟+جدول

تصور این نباشد که ماجرای اعتراضات بنزینی تمام شد| هشدار درباره تبدیل جامعه به «انبار باروت» و اعتراض پابرهنه‌ها و محرومین| اشتباه‌ مسئولان این است که دنبال پیداکردن دشمن خارجی هستند

خلاصه بازی اینتر 1-2 بارسلونا (لیگ قهرمانان اروپا - 2019/20)

منبع این خبر، وبسایت basijnews.ir است و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه این خبر را شایسته تذکر می‌دانید، خواهشمند است کد ۲۳۴۵۰۱۲۱ را به همراه موضوع به آدرس info@porsyar.com ارسال فرمایید.
با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع مطلب و کاربران است.

خبر بعدی:

بزرگترین پروژه مشارکتی ترافیکی غرب پایتخت به بهره‌برداری رسید | افتتاح ۴۸ پروژه مشارکتی

به گزارش همشهری آنلاین به نقل از ایرنا، فاز نخست تقاطع غیرهمسطح بزرگراه شهید لشگری-بلوار کرمان خودرو (دوگاز) به عنوان بزرگترین پروژه مشارکتی عمرانی-ترافیکی غرب پایتخت در منطقه ۲۱ شهرداری تهران در آیین افتتاح این پروژه‌ها، صبح امروز سه‌شنبه با حضور پیروز حناچی شهردار تهران به بهره‌برداری رسید و اجرای فاز دوم این پروژه نیز آغاز شد.

همچنین پروژه مشارکتی مجتمع خدمات خودرویی وردآورد واقع در نقطه تلاقی بزرگراه‌های شهید لشگری (جاده مخصوص) و فتح (جاده قدیم)، در فضایی به وسعت ۳۵۰۰ مترمربع به بهره‌برداری رسید.

با حضور شهردار تهران، پروژه عمرانی-ترافیکی زیرگذر بزرگراه فتح-سه راهی شهریار (باغستان) که این پروژه گره ترافیکی در بزرگراه فتح بعد از تقاطع بزرگراه آزادگان به سمت غرب را باز خواهد کرد، کلنگ‌زنی شد.

این پروژه دارای یک مسیر زیرگذر از شرق به جنوب و یک روگذر از جنوب به غرب است که دسترسی و ورود و خروج را برای شهروندان شهرهای اقماری اطراف تهران مانند شهریار، اندیشه و باغستان تسهیل می‌کند.

در ادامه این آیین، پروژه‌های مشارکتی مخازن بتنی ذخیره آب و اجرای عملیات لوله‌گذاری جهت آبیاری فضای سبز منطقه ۲۱، در راستای مدیریت منابع آبی برای آبیاری عرصه‌های فضای سبز آغاز شد که در آن ۶ مخزن در مجموع به ظرفیت ۹ هزار مترمکعب در نقاط مختلف این منطقه احداث شده تا کسری منابع آبی و ضعف در مدیریت منابع آبی در آبیاری فضای سبز با ذخیره‌سازی آنها پوشش داده شود.

 همچنین ۶۸ کیلومتر شبکه لوله‌گذاری این مخازن را به یکدیگر متصل می‌کند تا عرصه‌های فضای سبز به صورت مکانیزه آبیاری شوند.

بر اساس این گزارش، از آنجا که منطقه ۲۱، منطقه همجواری «صنعت و سکونت» است و اصلی‌ترین پهنه صنعتی تهران در این منطقه واقع شده، تلاش بر آن بوده تا این همجواری مسالمت‌آمیز و تهدیدهای آن به فرصت تبدیل شود. بر همین اساس، مسئولیت‌های اجتماعی صنایع (CSR) نیز از طریق واگذاری عملیات اجرا و نگهداشت «زیرسازی، روسازی، پیاده روسازی، جمع‌آوری آب‌های سطحی، ایجاد نهر، فضای سبز و همچنین تأمین روشنایی» معابر به صنایع محقق شده است.

کد خبر 469066 برچسب‌ها منطقه ۲۱ پیروز حناچی

دیگر خبرها

  • دستگیری عاملان انسداد بزرگراه آزادگان در اغتشاشات اخیر
  • تخریب ۴۰ کیلومتر از جاده خرم‌آباد- پلدختر بر اثر سیل؛ رودخانه باید لایروبی شود
  • تخریب ۴۰ کیلومتر از جاده خرم‌آباد- پلدختر بر اثر سیل اخیر
  • واکنش استاندار تهران به تخریب هتل آریانا
  • کلنگ پروژه تقاطع غیرهمسطح بزرگراه فتح به باغستان بر زمین زده شد
  • ۴۸ پروژه مشارکتی در منطقه ۲۱ تهران افتتاح شد
  • آئین افتتاح ۴۸پروژه مشارکتی عمرانی، ترافیکی، خدمات شهری و اجتماعی-فرهنگی و کلنگ زنی دو پروژه عمرانی-ترافیکی در منطقه۲۱
  • بازداشت پنج عامل انسداد بزرگراه آزادگان
  • پنج عامل انسداد بزرگراه آزادگان دستگیر شدند
  • دستگیری پنج عامل انسداد بزرگراه آزادگان
  • بازداشت ۵ نفر از عوامل انسداد بزرگراه آزادگان در روز نخست اغتشاشات
  • 5 عامل انسداد بزرگراه آزادگان در اغتشاشات اخیر بازداشت شدند
  • دستگیری عوامل مسدودی بزرگراه آزادگان
  • دستگیری ۵ عامل انسداد بزرگراه آزادگان
  • بزرگترین پروژه مشارکتی ترافیکی غرب پایتخت به بهره‌برداری رسید
  • افتتاح ۴۸ پروژه عمرانی، ترافیکی و اجتماعی در منطقه ۲۱تهران
  • دستگاه‌های اجرایی به تخریب منابع آب و خاک فکر نمی‌کنند
  • افتتاح 48 پروژه عمرانی، ترافیکی و اجتماعی در منطقه 21 با حضور شهردار تهران
  • افتتاح 48 پروژه عمرانی، ترافیکی و اجتماعی در منطقه 21 تهران