تبریز - ایرنا - معاون هماهنگی و امور عمرانی استاندار آذربایجان شرقی گفت: عملیات اجرایی کمربندی دوم تبریز به طول 30 کیلومتر آغاز شد.

جواد رحمتی، روز سه شنبه در گفت و گو با ایرنا افزود: اجرای این طرح با مشارکت 40 درصدی دولت و 60 درصدی بخش خصوصی آغاز شده و در آینده نزدیک طی مراسمی رسمی با حضور وزیر راه و شهرسازی کلنگ آن به زمین زده می شود.
وی با اشاره به اینکه این طرح از محل دیزل آباد تا سه راهی اهر و از جنوب تبریز عبور می کند، یادآوری کرد: احداث این کمربندی حجم سنگین ترافیک اتوبان کسایی را کاهش داده و بار عظیم ترافیک جنوب و غرب تبریز به آن منتقل می شود.
معاون امور هماهنگی و امور عمرانی استاندار آذربایجان شرقی با بیان اینکه اتوبان تبریز - ارومیه و تبریز - بازرگان در آینده به این کمربندی وصل می شود، یادآوری کرد: سهم دولت در این طرح به نسبت زمان های پیش بینی شده تا زمان بهره برداری پرداخت می شود.
رحمتی ادامه داد: هم اکنون تملک این طرح با حدود 50 تا 60 میلیارد ریال آغاز شده و براساس اولویت بندی مراحل بعدی آن با تخصیص اعتبارهای مورد نیاز اجرا می شود.
کمربندی دوم تبریز به موازات اتوبان شهید کسایی احداث می شود.
8023/3071

منبع: ایرنا

مطالب پیشنهادی:
خبر بعدی:

گره گشایی ازمشکلات پل سوم بشار با پیگیری های رسانه ای

یکی از پروژه های پر حرف و حدیث در شهر یاسوج را می توان به پل سوم بشار و جاده کمربندی پارک ساحلی اشاره کرد که بعد از گذشت یک سال خیلی از مشکلات آن نمایان شد و اکنون با پیگیری های رسانه ای در حال برطرف شدن است.

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛به نقل از صبح زاگرس؛  بعد از افتتاح پر حرف و حدیث پل سوم بشار و اتفاقاتی که بعد از سیل اولین روز های بهار برای این پل افتاد این پایگاه خبری در گزارشی به برخی از مشکلات این پل و جاده کمربندی پارک ساحلی پرداخت که بعداز گذشت سه ماه برخی از مشکلات آن در حال بر طرف شدن هستند.

از جمله مشکلاتی که  جاده کنار پارک غدیر با آن دست و پنجه نرم می کرد و در بارش های سیل آسیای اوایل بهار نیز به خوبی خود را نشان داد عدم وجود جداول مناسب و بعضا بزرگ در کنار پل سوم بشار بود .

 

 این مساله باعث می شد آب های جای را نتوان به خوبی کنترل کرده و به داخل زمین های اطراف سراریز می شدند و مشکلاتی را برای شهروندان به وجود می آورد که این مشکل نیز با جدول گذاری هایی که در حال انجام است در حال برطرف شدن هستند.

 

یکی دیگر از مشکلات این بود بسیاری از خودروهای که می خواهند از زیر پل وارد جاده کمربندی پارک غدیر شوند در زمان بارش ها  نبود پل های مناسب برای هدایت آب جداول به داخل رودخانه باعث می شد تا لوله ای که در آن قسمت گذاشته شده بود بعد از گذشت زمانی اندک به وسیله سیل پر شده و آب به داخل جاده منطق شود و رفت آمد خوردها با مشکل مواجه شود که این موضوع نیز در حال بر طرف شدن است و مسئولان در حال ساخت پل مناسب برای انتقال آب جداول به داخل رودخانه هستند.

-  

 یکی دیگر از مشکلات را می توان به مسیری که جاده پل سوم را از جاده کمربندی جدا می سازد اشاره کرد که این موضوع نیز با عریض کردن جاده در حال برطرف شدن است البته نمی توان از سرعت لاک پشتی این پروژه چشم پوشی کرد اما انجام ان قابل اهمیت است چون می تواند از بسیاری از تصادفات احتمالی جلوگیری کند.

البته خیلی از مشکلات ریز و درشت این جاده هنوز سر جای خود باقی هستند از جمله عرض کم جاده کمربندی، نمود علائم راهنمایی و رانندگی مناسب در آن می توان اشاره کرد.

 

انتهای پیام/

۵۰۰ روز در بند و ۶۵۰ صفحه کیفرخواست| مطهری: نهاد تخصصی می‌گوید بازداشتی‌های محیط زیست، جاسوس نیستند| حاکمیت دوگانه باید روزی حل شود| نباید این‌طور باشد که وزارت اطلاعات به مجلس پاسخ‌گو باشد اما سازمان اطلاعات سپاه پاسخ‌گو نباشد

علی مطهری: اگر قرار بر عدم بررسی ادعای خاتمی بوده پس چرا دادگاه تشکیل دادند| صرف اظهارعقیده نباید موجب محاکمه شود| چرا قوه قضاییه و مقامات امنیتی هراس دارند؟

خبری مهم که شاید در صورت انتشار آن میترا استاد زنده می‌ماند!

کلیدواژه: اقتصاد عمراني راه تبريز

منبع این خبر، وبسایت www.irna.ir است و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه این خبر را شایسته تذکر می‌دانید، خواهشمند است کد ۲۳۴۵۲۸۳۱ را به همراه موضوع به آدرس info@porsyar.com ارسال فرمایید.
با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع مطلب و کاربران است.

دیگر خبرها

  • عوارضی اول اتوبان تهران - ساوه برچیده می‌شود
  • عملیات اجرایی طرح نگهداشت و افزایش تولید نفت میدان سعادت‌آباد آغاز شد
  • واژگونی مینی‌بوس در اتوبان کرج-قزوین
  • کمربندی شیراز، قتلگاه و بدون متولی
  • ۸ درصد از تصادفات استان فارس در کمربندی شیراز رخ می‌دهد
  • اولین رویداد بین‌المللی مدرسه تابستانه در دانشگاه تبریز آغاز به کار کرد
  • کاهش ٤ درصدی فوت براثر تصادف در فارس فارس استان اول حوادث ترافیکی نیست
  • کاهش ٤ درصدی فوت براثر تصادف در فارس
  • عملیات مبارزه با ملخ در جنوب کرمان پایان یافت
  • برخورد یک دستگاه پژوه ۴۰۵ با یک دستگاه کشنده در اتوبان زنجان –قزوین
  • ۸ مصدوم در کمربندی محور باغین- ماهان
  • 8 مصدوم بر اثر برخورد پژو 405 و 504 در کمربندی باغین – ماهان
  • توقف عملیات اجرایی پروژه والمان توسط میراث فرهنگی آذربایجان شرقی
  • عملیات فوگسیل در محور کمربندی بخش ارسک بطول 6 کیلومتر
  • تداوم پروژه والمان خیابان بارون آواک تبریز منوط بر اخذ مجوز است
  • ترافیک نیمه سنگین در اتوبان زنجان - قزوین و زنجان - تبریز
  • عمریست یک ملت منتظرند #شبکه_ملی_اطلاعات و اتوبان تهران - شمال تکمیل شوند
  • تراژدی نابودی یک جنگل
  • پایگاه هوایی ملک خالد در جنوب عربستان هدف حمله پهپادی قرار گرفت