به نقل از «قدس آنلاین»

ناخوش احوالی ایستگاههای دوچرخه مشهد درهفته سلامت/باید برای همه سنین دوچرخه تامین شود/احتمال تغییر پیمانکار

تاریخ انتشار: ۲ اردیبهشت ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۳۵۱۵۶۲۹

پس از گذشت سالها ایستگاه های دوچرخه سواری شهرداری مشهد وضعیت مناسبی ندارند. برخی ایستگاهها هیچ دوچرخه ای ندارند. در برخی دیگر ، دوچرخه ها کیفیت مناسبی ندارندوبیشتر نیروهای متصدی هم از وضعیت حقوق و بیمه خود ناراضی اند.

اول تا هفتم اردیبهشت ماه هر سال به عنوان هفته ملی سلامت نامگذاری شده است. سالها پیش به دلیل تعداد بسیار کم خودروها در سطح شهر، آسمان آبی و هوای پاک و تحرک ونشاط جز جدانشدنی زندگی مردمان بود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

اما با افزایش تعداد خودروها و عادت کردن افراد جامعه به زندگی ماشینی، بسیاری از مشکلات از جمله کم تحرکی، آلودگی صوتی، آلودگی هوا و ازدحام و شلوغی وبرخی مشکلات روحی و روانی ، بوجود آمد و سلامت جامعه را با مخاطره روبرو کرد.

اکنون و زمانی که ماشین زندگی بشر را احاطه کرده است ، کارشناسان دریافتند که استفاده از دوچرخه یکی از بهترین راهکارها برای حفظ سلامت و مبارزه با آفات زندگی ماشینی است. دربسیاری از کشورهای توسعه یافته استفاده از دوچرخه جای خودروهای تک سرنشین را گرفته و تازمانی که امکان استفاده از دوچرخه وجود دارد سراغ خودرو نمیروند. دراین کشورها و شهرها مقامهای مسوول وشهرداریها هم درحد توان خود زمینه استفاده مردم از دوچرخه را فراهم کرده اند.

درهمین راستا ، سالها پیش سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد تصمیم گرفت ایستگاه های رایگان دوچرخه را در سطح شهر راه اندازی کند تا دسترسی شهروندان به دوچرخه آسان تر و فرهنگ دوچرخه سواری بیشتر جای خود را در زندگی شهری باز کند. بهبود وضعیت عبور و مرور در شهر، کاهش تراکم ترافیک شهری و آلاینده ها و مشکلات پارکینگ و ایجاد فرصت های جدید شغلی برای جوانان از دیگر اهداف این طرح بود.

 اما پس از گذشت سالها ایستگاه های دوچرخه سواری شهرداری وضعیت چندان مناسبی ندارند. برخی هیچ دوچرخه ای ندارند. در برخی دیگر ، دوچرخه ها کیفیت مناسبی ندارند. بیشتر نیروهای متصدی در این ایستگاه ها از وضعیت حقوق و بیمه خود ناراضی اند. بعضی از ایستگاه ها در سال جدید هنوز بازگشایی نشده و تعطیل اند. اینگونه که به نظر میرسد استفاده از دوچرخه های شهرداری با اقبال عمومی مواجه نشده است .براستی چرا ایستگاههای دوچرخه سواری شهرداری مشهد به این وضعیت دچار شده است؟ مشکل کار کجاست؟   

در همین راستا گفت و گویی با مجید بخت آزما، مدیر روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد انجام داده ایم :

احتمال تغییر پیمانکار وجود دارد

مدیر روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد در مورد تعطیلی برخی از ایستگاه های دوچرخه سواری شهرداری مشهد گفت: برخی از ایستگاههایی که از آنها استقبال کمتر بوده ، به دلیل بروزرسانی سیستم ها و دوچرخه ها به صورت موقت تعطیل شده اند.

مجید بخت آزما افزود: پروژه استفاده از دوچرخه به صورت عمومی با همکاری بخش خصوصی راه اندازی شده است. بخش خصوصی ایستگاهها را ایجاد کرده و دوچرخه و نیرو را تامین و درواقع سرمایه ای را وارد گود کرده است. در قبال آن، سرمایه گذار مجوز فعالیت طی چند سال را دریافت کرده است.

 وی بیان داشت: پس از پالایشی که در سال گذشته بر نحوه اجرای این طرح و عملکرد شرکت خصوصی صورت گرفت یکسری از ایرادات مشاهده شد. سازمان ترافیک شهردای مشهد این مشکلات را به سرمایه گذار گوشزد کرده و به او اعلام کرده است که اگر این مشکلات در سال جدید برطرف نشود احتمال تغییر و جابجایی پیمانکار با سرمایه گذار جدید وجود دارد.

وی اظهار کرد: یکی از خواسته های ما از پیمانکار کنونی این است که باید خدمات بیشتر شود. ما از او خواسته ایم که تنوع دوچرخه ها به گونه ای باشد که تمام سنین از نوجوانی تا کهنسالی را در برگیرد و برای هر سنی دوچرخه متناسب با آن در ایستگاه ها وجود داشته باشد. حتی باید این تعهد را بدهد که اگر شرایط فراهم بود خدمات مربوط به دوچرخه مانند تعمیرات را در همان ایستگاه انجام دهند.

بخت آزما در رابطه با عقب افتادگی حقوق و بیمه پرسنل شرکت مجری ایستگاه های دوچرخه هم گفت: شهرداری هیچ تعهدی در رابطه با وضعیت حقوق و پرسنل این شرکت ندارد. این نیروها به صورت مستقیم با شرکت پیمانکار قرارداد بسته اند. آنها باید مطالبات خود را از طریق همین شرکت انجام دهند. شهرداری در اینگونه موضوعات ورود پیدا نمی کند.

انتهای پیام/

منبع: قدس آنلاین

کلیدواژه: ایستگاه دوچرخه مسیر ویژه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۳۵۱۵۶۲۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

هوای ۴ شهر اصفهان قابل قبول است

به گزارش خبرنگار مهر، شاخص کیفی هوای کلان‌شهر اصفهان بر اساس داده‌های ۱۶ ایستگاه سنجش فعال در ۲۴ ساعت منتهی به ساعت ۹ صبح سه‌شنبه چهارم اردیبهشت با میانگین ۷۳ وضعیت قابل قبول را نشان می‌دهد.

بر اساس داده‌های سامانه برخط کنترل کیفیت هوای سازمان محیط‌زیست (منطقه اصفهان) شاخص هوای این کلان‌شهر امروز در ساعت انتشار این گزارش در ایستگاه خیابان ۲۵ آبان با عدد ۶۵، پارک زمزم ۷۵، میدان انقلاب ۶۲، خیابان پروین اعتصامی ۶۷، بزرگراه خرازی ۹۰، دانشگاه صنعتی ۷۴، خیابان فیض ۶۴، رهنان ۷۳، خیابان زینبیه ۷۹، سپاهان‌شهر ۹۲، خیابان فرشادی ۵۹، کردآباد ۷۳، بولوار کاوه و ایستگاه ولدان ۶۸ و خیابان میرزا طاهر ۵۳ AQI در وضعیت قابل قبول است.

شاخص هوای اصفهان در ایستگاه خیابان احمدآباد با عدد ۱۰۸ وضعیت ناسالم برای گروه‌های حساس را نشان می‌دهد.

امروز شاخص هوا در خمینی‌شهر با میانگین ۷۰، مبارکه با میانگین ۷۱ و شاهین شهر با میانگین ۶۹ AQI در وضعیت قابل قبول و در کاشان با میانگین ۱۱۴ ناسالم برای گروه‌های حساس، قهجاورستان با میانگین ۱۶۹ AQI ناسالم برای عموم شهروندان و در نجف آباد با عدد ۳۶ AQI پاک ثبت شد. ایستگاه سنجش آلودگی هوای شهرهای مجاور اصفهان از جمله زرین‌شهر و منطقه صنعتی دولت آباد قطع است.

شاخص کیفی هوا از صفر تا ۵۰ هوای پاک، ۵۱ تا ۱۰۰ هوای سالم، ۱۰۱ تا ۱۵۰ ناسالم برای گروه‌های حساس، ۱۵۱ تا ۲۰۰ ناسالم برای عموم، ۲۰۱ تا ۳۰۰ بسیار ناسالم و ۳۰۱ تا ۵۰۰ خطرناک است.

این شاخص به طور معمول برای پنج آلاینده هوا شامل مونوکسیدکربن (CO) ، اُزن (O۳)، دی اکسید نیتروژن (NO۲)، دی اکسید گوگرد (SO۲) و ذرات معلق زیر ۲.۵ میکرون (PM۲.۵) اندازه گیری و به طور روزانه در ایستگاه‌های پایش هوا، ثبت می‌شود.

شاخص کیفی هوا ( Air Quality Index ) معیاری است که غلظت ترکیبات مختلف آلاینده موجود در هوا نظیر مونوکسید کربن، دی اکسید گوگرد، ترکیبات نیتروژن دار، اوزون و ذرات معلق ( ذرات کوچک‌تر از ۱۰ میکرومتر و ذرات کوچک‌تر از ۲.۵ میکرومتر) را که دارای حدود مجاز متفاوت با واحدهای مختلف است به یک عدد بدون واحد تبدیل می‌کند و وضعیت آلودگی هوا را نمایش می‌دهد.

کد خبر 6086126