به نقل از «تین نیوز»

نواقص قطعه دو خط6 مترو/ تصاویر

تاریخ انتشار: ۲ اردیبهشت ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۳۵۱۷۲۴۰

تین‌نیوز | 

به گفته مسئولان شهری تاپایان امسال احتمالا کل خط6 تکمیل وبه بهره برداری می رسد؛ اما به نظر می رسد عملیات ساختمانی بخشهایی از این خط از کیفیت لازم برخوردارنیست.

به گزارش تین‌نیوز به نقل از مهر، به تازگی بخشی از خط ۶ متروی تهران با حضور رئیس جمهور به بهره برداری رسیده است، یک روز مانده به بهره برداری از این خط رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران درخصوص ایمنی بخش‌های آماده بهره برداری هشدار داد و در نامه‌ای از شهردار تهران درخواست کرد پیش از بهره برداری از خط ایمنی آن تضمین شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

تاکید محمد علیخانی بر نصب هواکش‌ها در این بخش بود. سرانجام زمانی که به نظر می‌رسید حضور رئیس جمهور در این مراسم منتفی شده است، شهردار خود در خصوص ایمنی این بخش‌ها تضمین داد و اعلام کرد ایمنی جان مسافران برایش در اولویت است.

‌هرچند او پس از مدتی اعلام کرد هیچ تضمین شخصی برای ایمنی وجود ندارد و هر پروژه‌ای مشاور و پیمانکار دارد و آنها ملزم به تضمین ایمنی پروژه‌های بهره برداری شده هستند.

به تازگی اسنادی به دست مهر رسیده است که نشان می‌دهد که در بخش‌هایی از خط ۶ مترو که همچنان در حال احداث است، شاخص‌های ایمنی رعایت نشده است. بر اساس تصاویر و اطلاعات موجود از وضعیت واقعی قطعه دوم خط ٦ در این بخش، عایق بندی وضعیت مناسبی نداشته همچنین فاقد کنترل کیفیت(Qc) است. سازه‌های موقت از ایمنی لازم برخوردار نیستند، درسقف تونل که معمولاً پوکه جهت چسبندگی با بتن استفاده می‌شود یونلیت استفاده شده است. در تصاویر منتشر شده کیفیت پایین بتن ریزی قابل مشاهده است.

در فیلم پیوست خبر هم قابل مشاهده است که دیواره تونل به جای بتن با خاک پر می‌شود. که تمامی این موارد خلاف آئین نامه‌های ایمنی است در بعضی عکس‌ها هم سازه موقت تونل مشخص است که قاب فلزی روی هواست.

علی امام مدیرعامل شرکت مترو در خصوص نحوه نظارت در جریان ساخت تونل‌های مترو به مهر می‌گوید: پیمانکار طراحی و ساخت تونل‌ها، مشاوران همکاری دارند که در نظارت همراهی شأن می‌کند. هرچند مسئولیت اصلی با خود پیمانکار است و موضوع ضمانت کار در قرار دادهای پیمانکاران وجود دارد.

وی ادامه می‌دهد: نظارت دیگری نیز از سوی مشاور کارفرما اعمال می‌شود که مشاور کارفرما امین تخصصی ما در پروژه است و کنترل و رصد دائمی بر کار پیمانکار دارد.

امام تاکید می‌کند: اگر کوتاهی از سوی مشاور کارفرما در جریان نظارت رخ دهد با آن برخورد می‌شود زیرا مرجع تخصصی امین ما در پروژه‌ها است.

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: مترو تهران خط 6 مترو نواقص ایمنی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۳۵۱۷۲۴۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اجرای ۱۰ طرح راهسازی با ۹۵۰ میلیارد تومان اعتبار در استان همدان

معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان همدان افزود: برای این ۱۰ طرح قراردادی به ارزش ۹۵۰ میلیارد تومان منعقد شده است.

حبیب نادیان رفیع با اشاره به اینکه همدان به لحاظ موقعیت راهبردی و شریانی، پل ارتباطی استان‌های غربی و جنوبی به مرکز و استان‌های شمالی به جنوبی و برعکس محسوب می‌شود، افزود: استان همدان با یک و ۲ دهم مساحت کشور، ۲ و یک دهم طول راه‌های ارتباطی کشور را دارد و تراکم راه‌های آن ۲ برابر تراکم مساحت است.

او همچنین با اشاره به اینکه در هر شهرستان استان دست‌کم یک طرح راهسازی فعال وجود دارد، گفت: در ۱۰ سال گذشته فقط جاده‌های (نهاوند-آورزمان- ملایر) و (همدان-گل‌تپه-علیصدر) موفق به گرفتن ردیف اعتبارات ملی شده اند.

معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان همدان با بیان اینکه جاده نهاوند-آورزمان- ملایر یکی از حادثه‌خیزترین راه‌های استان، است، افزود: این جاده ۴۲ کیلومتر طول دارد که هشت کیلومتر آن بهره‌برداری شده و ۲۰ کیلومتر دیگر آن با پیشرفت ۳۵ درصدی در حال ساخت است.

حبیب نادیان رفیع افزود: با تامین اعتبار ۲۵۰ میلیارد تومانی از محل سفر رییس جمهور، قسمت خطرناک و حادثه آفرین این طرح تا ۲ سال آینده، چهار خطه و بهره برداری می‌شود.

او همچنین با اشاره به اینکه ساخت هر یک کیلومتر راه نزدیک به ۳۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد، گفت: در سفر سال ۱۴۰۱ هیئت دولت به استان همدان، ۳ هزار و ۴۰۰ میلیارد تومان اعتبار برای تکمیل طرح‌های راهسازی استان اختصاص یافت که در طول سه سال تخصیص می‌یابد.

معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان همدان گفت: مرحله نخست چهارخطه کردن جاده همدان-گل‌تپه-علیصدر به طول ۶۸ کیلومتر، از مصوبات سفر رییس جمهور، به طول ۳۳ کیلومتر و با اعتبار یک هزار میلیارد تومان در حال اجرا است.

حبیب نادیان رفیع، چهار خطه کردن مسیر ارتباطی نهاوند-کنگاور را یکی دیگر از طرح‌های مهم راهسازی استان دانست که سه کیلومتر آن پیش از نوروز ۱۴۰۳ بهره برداری شد.

او همچنین گفت: جاده خلعت‌آباد-کبوداهنگ-قیدار که به نوعی استان همدان را به زنجان متصل می‌کند، ۱۶۰ کیلومتر طول دارد که ۵۷ کیلومتر از آن در محدوده استان همدان است و ۳۲ کیلومتر آن در دست بهره برداری و ۱۲ کیلومتر دیگر هم در حال ساخت است.

معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان همدان جاده رزن-تاکستان را هم پل ارتباطی استان‌های همدان و قزوین برشمرد که ۲۲ کیلومتر از این جاده ۳۱ کیلومتری در مرحله بهره برداری قرار دارد و ۹ کیلومتر دیگر در دست ساخت است.

حبیب نادیان رفیع با اشاره به اینکه کمربند ۸۲ کیلومتری شمالی استان همدان از سه راه اصله فامنین آغاز و پس از گذر از قروه درگزین و رزن به شهر قیدار متصل می‌شود، گفت: هم اکنون ۲۵ کیلومتر این طرح زیر بار ترافیک رفته و ۳۵ کیلومتر دیگر آن در دست ساخت است که برای تکمیل به ۳۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد.

او همچنین کنارگذر غربی همدان نیز به طول ۳۰ کیلومتر، جاده کنارگذر رزن به طول ۹ کیلومتر، چهار خطه تویسرکان - کنگاور به طول ۴۰ کیلومتر، راه اسدآباد-قروه به طول ۲۷ کیلومتر، راه همدان-قهاوند به طول ۲۲ کیلومتر، مسیر گردشگری همدان-گنجنامه، جاده سیاه‌کمر- عبدالکریم- میلاجرد به سمت اراک از دیگر طرح‌های راهسازی استان است که در حال ساخت و یا پیگیری هستند.

باشگاه خبرنگاران جوان همدان همدان