به نقل از «فرارو»

پژو ۲۰۶ صندوق‌دار؛ همه چیز درباره هزینه نگهداری و تعمیرات ۲۰۶

تاریخ انتشار: ۶ اردیبهشت ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۳۵۶۳۲۴۶

فرارو- موقع تعمیرات پژو ۲۰۶ صندوق‌دار حسابی باید حواستان را جمع کنید. چراکه این ماشین مدل‌های مختلفی با ظاهر یکسان دارد. اغلب ۲۰۶‌های صندوق‌دار که در بازار می‌بینید، پژو ۲۰۶ صندوق‌دار مدل V۸ است. در این گزارش قطعاتی معرفی شده‌اند که برای مدل‌های V۱، V۲، V۸ و V۱۰ مناسب هستند. همچنین باید حواستان به سال تولید ماشین هم باشد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

چراکه مدل‌های قبل از ۹۲ با قطعات فرانسوی طراحی شده‌اند و مدل‌های بعد از ۹۲ قطعاتی مشابه رانا دارند.

به گزارش فرارو؛ هزینه نگهداری پژو ۲۰۶ صندوق‌دار مثل تعویض روغن و فیلتر‌ها حدود ۱۶۰ هزار تومان خرج روی دستتان می‌گذارد. قیمت لاستیک‌های موجود در بازار بسته به ایرانی یا خارجی بودنشان بین ۵۰۰ هزار تا یک میلیون و ۴۰۰ هزار تومان متفاوت است. برای باتری پژو ۲۰۶ صندوق‌دار باید حدود ۳۰۰ هزار تومان هزینه کنید و تعویض کیت کلاچ آن حدود ۸۰۰ هزار تومان خرج دارد. همچنین باید هر چند وقت یک بار حدود ۲۰۰ هزار تومان برای هر جفت لنت ترمز هزینه کنار بگذارید. از قطعات و هزینه تعمیرات که بگذریم، خود بیمه شخص ثالث می‌تواند برایتان یک کابوس باشد. چراکه هر سال باید حدود یک میلیون و ۸۰۰ هزار تومان برای بیمه شخص ثالث و حدود ۸۰۰ هزار تومان برای بیمه بدنه هزینه کنید.

بیمه شخص ثالث پژو ۲۰۶ صندوق‌دار؛ یک میلیون و ۸۰۰ هزار تومان
برای خرید بیمه شخص ثالث پژو ۲۰۶ صندوق‌دار باید حدود یک میلیون و ۸۰۰ هزار تومان هزینه کنید. البته این در صورتی است که بیمه نامه قبلی شما شامل تخفیف نباشد و تا به حال برای خسارت جانی یا مالی از بیمه شخص ثالث خود استفاده نکرده باشید. اگر تخفیف بیمه‌نامه قبلی داشته باشید هزینه بیمه جدید برای شما کمتر خواهد بود. همچنین این هزینه برای پوشش پایه است که تنها تا سقف ۹ میلیون تومان خسارت پرداخت می‌کند. البته در صورت تمایل می‌توانید سراغ بیمه شخص ثالث شش ماهه بروید که یک میلیون تومان است. استفاده از این مدل بیمه‌نامه‌ها توصیه نمی‌شود چراکه به هر صورت بعد از شش ماه مجددا باید بیمه شخص ثالث خود را تمدید کنید. با این کار صرفا هزینه بیمه شما افزایش پیدا می‌کند.

بیمه بدنه پژو ۲۰۶ صندوق‌دار؛ ۸۵۰ هزار تا یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومان
اگر تمایل داشته باشید می‌توانید برای ماشینتان بیمه بدنه هم بگیرید. در این صورت اگر در تصادف شما مقصر باشید، هزینه خسارت ماشین خودتان را هم می‌توانید از بیمه دریافت کنید. بیمه بدنه برای خودرو‌های لوکس بالای ۱۵۰ میلیون تومان اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. چراکه اگر تصادف کنید و مقصر نباشید، بیمه شخص ثالث ماشینی که با شما تصادف کرده، تنها یک سوم خسارت وارد شده به ماشین شما را پرداخت خواهد کرد و مابقی آن را باید از بیمه بدنه‌تان هزینه کنید.   به گزارش فرارو، در مورد پژو ۲۰۶ صندوق‌دار با توجه به اینکه شامل حال این مورد نمی‌شود شاید بیمه بدنه جذابیت کمتری داشته باشد. به هر صورت اگر تمایل به خرید بیمه بدنه دارید، بهتر است بیمه بدنه‌تان را از همان شرکت بیمه‌ای بخرید که بیمه شخص ثالث خود را از آن خریداری کرده‌اید. چراکه اغلب شرکت‌ها بیمه‌ای برای کسانی که بیمه شخص ثالث و بیمه بدنه را با هم خریداری کرده باشند، تخفیف قائل می‌شوند. هزینه بیمه بدنه یک ساله برای پژو ۲۰۶ صندوق‌دار با توجه به شرکت بیمه‌ای و پوشش‌هایی که دارد بین ۸۵۰ هزار تا یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومان متفاوت است.

لنت ترمز پژو ۲۰۶ صندوق‌دار؛ ۱۵۰ تا ۳۶۰ هزار تومان
سری که مکانیکی‌ها بزنید، می‌بینید قیمت لنت ترمز برای چرخ جلو پژو ۲۰۶ صندوق‌دار تقریبا ۲۳۰ هزار تومان است. بهترین لنت ترمزی که می‌توانید برای پژو ۲۰۶ صندوق دار پیدا کنید، لنت ترم چرخ جلو مدل ORGINAL اتحادیه اروپا است که در بازار ۲۹۰ هزار تومان قیمت دارد. علاوه بر این، می‌توانید سراغ مدل‌های شرکتی هم بروید. مثلا لنت ترمز چرخ جلو پژو ۲۰۶ مدل شرکتی TEXTAR ساخت ایران ۲۲۰ هزار تومان است. البته مدل‌های بعد از سال ۹۲ مشابه رانا هستند و این لنت‌ها ۲۱۰ هزار تومان است. همچنین می‌توانید سراغ لنت ترمز چرخ جلو پژو ۲۰۶ صندوق‌دار مدل PHC-VALEO کره با شش ماه ضمانت بیمه ایران بروید که ۲۱۰ هزار تومان فروخته می‌شود. البته اگر ماشینتان بعد از سال ۹۲ تولید شده باید سراغ لنت‌های ۲۳۰ هزار تومانی این برند بروید. لنت ترمز چرخ جلو GOLD برای پژو ۲۰۶ صندوق‌دار قبل از ۹۲ حدود ۲۰۰ هزار تومان و برای مدل‌های بعد از ۹۲ تقریبا ۲۲۰ هزار تومان فروخته می‌شود. آخرین گزینه برای لنت ترمز چرخ جلو پژو ۲۰۶ صندوق‌دار، لنت JURID جمهوری چک است که ۲۰۰ هزار تومان قیمت دارد.

از طرف دیگر لنت ترمز مناسب برای چرخ عقب پژو ۲۰۶ صندوق‌دار تقریبا ۲۱۰ هزار تومان است. بهترین لنت ترمزی که می‌توانید برای چرخ عقب پژو ۲۰۶ صندوق دار پیدا کنید، لنت ترمز مدل ORGINAL اتحادیه اروپا است که در بازار ۳۴۰ هزار تومان قیمت دارد. علاوه بر این، می‌توانید سراغ مدل‌های شرکتی هم بروید. مثلا لنت ترمز چرخ جلو پژو ۲۰۶ مدل شرکتی TEXTAR ساخت ایران ۱۸۰ هزار تومان است. البته مدل TEXTAR فرانسه خیلی گران‌تر است و ۲۳۰ هزار تومان هزینه می‌خواهد. علاوه بر این باید توجه داشته باشید که لنت ترمز چرخ عقل پژو ۲۰۶ صندوق‌دار مدل شرکتی TEXTAR برای مدل‌های بعد از سال ۹۲، ۲۱۰ هزار تومان فروخته می‌شود. همچنین می‌توانید سراغ لنت ترمز چرخ جلو پژو ۲۰۶ صندوق‌دار مدل PHC-VALEO کره با شش ماه ضمانت بیمه ایران بروید که ۱۹۰ هزار تومان فروخته می‌شود. البته اگر ماشینتان بعد از سال ۹۲ تولید شده باید سراغ لنت‌های ۲۱۰ هزار تومانی این برند بروید. لنت ترمز چرخ جلو GOLD برای پژو ۲۰۶ صندوق‌دار قبل از ۹۲ حدود ۱۸۰ هزار تومان فروخته می‌شود. آخرین گزینه برای لنت ترمز چرخ جلو پژو ۲۰۶ صندوق‌دار، لنت JURID جمهوری چک است که به درد پژو ۲۰۶ صندوق‌دار ساخت بعد از سال ۹۲ می‌خورد و ۱۷۰ هزار تومان قیمت دارد.
باتری پژو ۲۰۶ صندوق‌دار؛ ۲۳۰ تا ۴۲۰ هزار تومان
باتری مناسب برای پژو ۲۰۶ صندوق‌دار باید دست کم ۵۵ آمپری باشد. مناسب‌ترین گزینه برای پژو ۲۰۶ صندوق‌دار باتری‌های ۵۵ و ۶۰ آمپری است، اما اگر سیستم‌های جانبی روی ماشینتان نصب کرده‌اید یا در مناطق گرمسیر زندگی می‌کنید و کولر ماشین را زیاد روشن می‌کنید، بهتر است سراغ آمپر‌های بالاتر بروید. باتری‌های ۵۵ آمپری فالکون در بازار ۳۸۰ هزار تومان قیمت دارند و اگر سراغ باتری ۶۰ آمپری بروید باید ۴۲۰ هزار تومان هزینه کنید.   باتری‌های ۵۵ و ۶۰ آمپری کابوک به ترتیب ۲۷۵ و ۳۰۰ هزار تومان فروخته می‌شوند. باتری ۵۵ آمپری سهند ۲۸۰ هزار تومان و مدل ۶۰ آمپری آن ۳۰۰ هزار تومان قیمت دارد. باتری‌های واریان ارزان‌تر هستند و مدل‌های ۵۵ و ۶۰ آمپری آن به ترتیب ۲۳۰ و ۲۵۰ هزار تومان فروخته می‌شوند. برند دیگر پرطرفدار باتری در ایران باطری‌های هندل است که ۵۵ آمپری آن ۳۲۰ هزار تومان و ۶۰ آمپری آن ۳۵۰ هزار تومان فروخته می‌شود.

لاستیک پژو ۲۰۶ صندوق‌دار؛ هر جفت ۵۰۰ هزار تا یک میلیون و ۴۰۰ هزار تومان
لاستیک مناسب برای چرخ‌های پژو ۲۰۶ صندوق‌دار، لاستیک سایز ۱۴ است. به طور کلی پژو ۲۰۶، پژو پارس، رانا و روآ و از این دست خودرو‌ها لاستیک سایز ۱۴ لازم دارند. این نوع لاستیک‌ها قیمتشان تا یک میلیون و ۴۰۰ هزار تومان هم می‎رسد. به طور مثال لاستیک سایز ۱۴ میشلن با پهنای ۱۹۵ میلیمتری یک میلیون و ۴۰۰ هزار تومان قیمت دارد. از تولید ژاپنی جز این نباید انتظار داشت. این لاستیک‌ها حدود ۹۰ هزار کیلومتر برای شما می‌چرخند. یوکوهاما، رقیب میشلن، لاستیک سایز ۱۴ خود را با پهنای ۲۰۵ میلیمتر ساخته و ادعا می‌کند که این لاستیک‌ها ۹۰ هزار کیلومتر کار می‌کنند. حالا همین لاستیک‌ها یک میلیون و ۳۶۰ هزار تومان قیمت دارند.

اگر بودجه‌تان به میشلن‌های ژاپنی نمی‌رسد می‌توانید سراغ میشلن‌های آلمانی و فرانسوی بروید که با کارکرد ۹۰ هزار کیلومتری یک میلیون و ۳۰۰ هزار تومان قیمت دارند. لاستیک‌های مارشال کره‌ای می‌تواند یک گزینه دیگر برای خرید باشد که تقریبا هر جفت آن یک میلیون تومان قیمت دارد. این لاستیک‌ها ۱۸۵ میلیمتر پهنا دارند و ۸۰ هزار کیلومتر برای شما کار می‌کنند. لاستیک کره‌ای رودستون هم همین قیمت را دارد با این تفاوت که کارکرد مفید آن ۷۰ هزار کیلومتر ارزیابی شده است. تری‌انگل چینی با همین عمر مفید، ۸۵۰ هزار تومان قیمت دارد.

لاستیک‌های ایرانی سایز ۱۴ می‌توانند تا ۷۰ کیلومتر کار کنند. نمونه آن لاستیک بارز سایز ۱۴ است که با پهنای ۲۰۵ میلیمتر ۴۰۰ هزار تومان فروخته می‌شود و نسبت به نمونه‌های خارجی آن خیلی ارزان‌تر است. دیگر لاستیک‌های ایرانی ۶۰ کیلومتر کارکرد مفید دارند. لاستیک‌های سایز ۱۴ یزدتایر با پهنای ۱۸۵ میلیمتر ۵۲۰ هزار تومان قیمت دارد. البته پهنای ۲۰۵ میلیمتری آن ۶۳۰ هزار تومان فروخته می‌شود. با ۵۸۰ هزار تومان می‌توانید یک جفت لاستیک سایز ۱۴ کویر تایر هم بخرید. لاستیک‌های ایران تایر کمی ارزان‌ترند و ۵۰۰ هزار تومان فورخته می‌شوند. کارکرد اکثر لاستیک‌های ایرانی ۶۰ هزار کیلومتر است. اگر پولتان زیادی آماده می‌توانید سراغ لاستیک سایز ۱۴ پرسا تایلندی بروید که با عمر مفید ۶۰ هزار کیلومتر یک میلیون تومان قیمت دارد.

روغن موتور پژو ۲۰۶ صندوق‌دار؛ ۷۷ تا ۱۲۰ هزار تومان
روغن موتور مناسب برای پژو ۲۰۶ صندوق‌دار از نظر ویسکوزیته یا غلظت که به اختصار به آن SAE می‌گویند، (۲۰W۵۰) است. البته برای مناطق سردسیر بهتر است از روغن موتور (۱۰W۴۰) استفاده کنید. در شاخص SAE عدد اول قبل از حرف W. نشان‌دهنده غلظت روغن موتور در دمای پایین فصل زمستان است و هرچقدر این عدد کوچک باشد روغن موتور رقیق‌تر است یا به اصطلاح گران‌روی پایین‌تری دارد. این عدد نقش مهمی در استارت اول در روز‌های سرد زمستان دارد. عدد دوم بعد از حرف W. نشان‌دهنده غلظت روغن موتور در درجه حرارت‌های بالا است و هرچه این عدد بزرگتر باشد غلظت روغن موتور بالاتر و یا به اصطلاح سنگین‌تر است.   برای مثال اگر شما در شهری مثل اهواز زندگی می‌کنید که دمای هوای آن ممکن است تا مثبت ۴۰ درجه سانتی‌گراد افزایش پیدا کنید پس بهتر است روغن موتوری انتخاب کنید که با توجه به گرمای هوا و گرمای داخلی موتور خاصیت روانکاری خود را از دست ندهد. نکته‌ای که باید در مورد شاخص API بدانید این است که این شاخص از حروفی مثل SN، SM، SL، SJ، SG و SF تشکیل شده و هرچه ترتیب حروف صعودی‌تر باشد نشان‌دهنده کیفیت بالاتر روغن موتور است. آخرین تکنولوژی روغن موتور در حال حاضر SN است که بهترین نوع روغن موتور به حساب می‌آید.   به گزارش فرارو، مناسب‌ترین مدل روغن موتور برای پژو ۲۰۶ صندوق‌دار مدل‌های SJ و SL است. همچنین پسوند SAE بعد از اسم روغن موتور نشان‌دهنده استاندارد چسبنگی و لزج بودن آن است. روغن موتور پژو ۲۰۶ صندوق‌دار باید نهایتا در هشت هزار کیلومتر کارکرد تعویض شود و در مناطق گرمسیری و همچنین در شهر‌های آلوده، هر هفت هزار کیلومتر کارکرد برای تعویض روغن مناسب است. البته در شرایط سخت بهتر است در هر هفت هزار کیلومتر روغن را تعویض کنید. حجم روغن موتور مناسب برای پژو ۲۰۶ صندوق‌دار حدود ۴.۵ لیتر است و برای همین بهتر است سراغ روغن موتور‌های چهار لیتری بروید.

حالا نوبت انتخاب روغن موتور است. روغن موتور‌های ۱۰W۴۰ نسبتا گران‌تر هستند. به طور مثال روغن موتور چهار لیتری مدل API-SL/CF-۱۰W۴۰-SAE برند بهران سوپر پیشتاز در بازار ۱۰۵ هزار تومان است. برند پارس سوپر پایا همین مدل را با قیمت ۹۵ هزار تومان عرضه کرده است. روغن موتور توتال کمی گران‌تر است و ۱۲۰ هزار تومان قیمت دارد. همچنین می‌توانید روغن موتور ELF را با قیمت ۱۰۵ هزار تومان بخرید. البته این قیمت برای ELF تولید داخل است و اگر سراغ مدل‌های وارداتی آن که ساخت امارات و شاخص API آن SN است بروید، دست کم ۲۹۰ هزار تومان برایتان خرج دارد. برای مدل‌های API-SL/CF-۲۰W۵۰-SAE که ارزان‌تر هستند، می‌توانید سراغ برند بهران سوپر پیشتاز بروید که ۷۷ هزار تومان قیمت دارد. این مدل روغن موتور با برند توتال ایرانی ۹۰ هزار تومان فروخته می‌شود و توتال اماراتی ۱۸۰ هزار تومان قیمت دارد.

فیلتر هوا و روغن پژو ۲۰۶ صندوق‌دار؛ جمعا ۴۳ هزار تومان
بعد از تعویض روغن موتور، نوبت به تعویض فیلتر‌ها می‌رسد. در چکاپ دوره‌ای بهتر است حتما فیلتر هوا و فیلتر روغن را هم تعویض کنید که هزینه زیادی هم ندارد. فیلتر هوای پژو ۲۰۶ صندوق‌دار مدل سرکان در بازار ۲۳ هزار تومان فروخته می‌شود. البته توجه داشته باشید که فیلتر هوای مدل‌های قدیمی پژو ۲۰۶ صندوق‌دار متفاوت هستند.. این فیلتر‌ها ۱۸ هزار تومان در بازار فروخته می‌شوند. همچنین فیلتر روغن پژو ۲۰۶ صندوق‌دار برند سرکان در بازار ۲۰ هزار تومان است. البته مدل کوتاه آن ارزان‌تر است و ۱۶ هزار تومان فروخته می‌شود. علاوه بر این اگر خواستید می‌توانید سراغ فیلتر روغن ORGINIAL پژو ۲۰۶ صندوق‌دار بروید که ساخت اتحادیه اروپاست و ۴۷ هزار تومان قیمت دارد.

دیسک و صفحه کلاچ پژو ۲۰۶ صندوق‌دار؛ از ۵۵۰ هزار تا یک میلیون تومان
هر چند وقت یک بار لازم می‌شود دیسک و صفحه و به طور کلی کیت کلاچ ماشینتان را تعویض کنید. مکانیکی‌ها عموما کیت کلاچ را یک جا تعویض می‌کنند که شامل دیسک، صفحه و بلبرینگ است. کیت‌های کلاچ مخصوص پژو ۲۰۶ صندوق‌دار موجود در بازار به طور میانگین ۸۵۰ هزار تومان قیمت دارند.

نکته‌ای که باید توجه داشته باشید این است که پژو ۲۰۶ صندوق‌دار تولید شده در سال‌های مختلف، کیت کلاچ متفاوتی دارد. طوری که برای مدل‌های بعد از سال ۹۲ کیت کلاچ مشابه رانا مناسب است و مدل‌های قبل از سال ۹۲ کیت کلاچ مخصوص خودش را دارند. برای همین موقع خرید کیت کلاچ حتما حواستان به سال ساخت ماشین باشد.

کیت کلاچ پژو ۲۰۶ صندوق‌دار LUK آلمان مناسب ماشین‌های قبل از ۹۲ است و ۷۰۰ هزار تومان فروخته می‌شود. همین برند برای پژو ۲۰۶ صندوق‌دار بعد از ۹۲ حدود ۷۲۰ هزار تومان است. اگر مشکلی بابت هزینه بالا ندارید، سراغ کیت کلاچ پژو ۲۰۶ صندوق‌دار ORGINAL فرانسه بروید که برای مدل‌های قبل از ۹۲ یک میلیون تومان و برای مدل‌های بعد از ۹۲، یک میلیون و ۲۰ هزار تومان خرج دارد. همچنین کیت کلاچ ۲۰۶ صندوق‌دار VALEO با لیبل HARRINGTON برای هر دو مدل قبل از ۹۲ و مشابه رانا حدود ۹۵۰ هزار تومان فروخته می‌شود. کیت کلاچ پژو ۲۰۶ صندوق‌دار EXEDY پری‌دمپر ژاپن ۸۵۰ هزار تومان قیمت دارد، اما اگر ماشینتان برای بعد از سال ۹۲ باشد باید ۱۰ هزار تومان بیشتر برای خرید این کیت کلاچ هزینه کنید. انتخاب دیگری که پیش روی شماست، خرید کیت کلاچ PHC-VALEO ترکیه است که برای مدل‌های بعد از ۹۲ حدود ۸۸۰ هزار تومان فروخته می‌شود.   همچنین می‌توانید سراغ کیت کلاچ PHC-VALEO کره بروید که برای پژو ۲۰۶ صندوق‌دار تولید قبل از سال ۹۲ طراحی شده است. اگر بخواهید هزینه کمتری برای خرید کیت کلاچ کنار بگذارید، سراغ مدل‌های ایرانی بروید. مثلا کیت کلاچ پژو ۲۰۶ صندوق‌دار شایان صنعت ۵۵۰ هزار تومان است و عظام‌صنعت کیت کلاچ مخصوص پژو ۲۰۶ صندوق‌دار را ۶۰۰ هزار تومان عرضه می‌کند. توجه داشته باشید که موقع خرید کیت کلاچ‌های ایرانی هم باید حواستان به سال تولید ماشین باشد.

منبع: فرارو

کلیدواژه: پژو 206 پژو 206 صندوق دار

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۳۵۶۳۲۴۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بازگشت واحد ۴ بخار نیروگاه نکا به مدار تولید

نوراله ادبی فیروزجائی مدیرعامل شرکت مدیریت تولیدبرق نکا گفت: واحد ۴ بخار نیروگاه شهید سلیمی نکا پس از انجام تعمیرات میاندوره‌ای به شبکه سراسری برق کشور پیوست.

او افزود: این واحد که طبق برنامه و به منظور ارتقاء آمادگی برای تولید پایدار انرژی در تابستان در روز‌های ابتدایی ماه جاری از مدار خارج شده بود، پس از ۲۳ روز کار فشرده تعمیراتی به شبکه سراسری برق کشور متصل شد.

ادبی فیروزجائی با اشاره به لزوم آمادگی کامل همه واحد‌های نیروگاهی برای تأمین نیاز شبکه در ایام پیک مصرف تابستان، گفت: با توجه به افزایش بسیار قابل توجه تقاضای مصرف برق در ایام گرم سال بدلیل استفاده مشترکان از سیستم‌های سرمایشی، در راستای پاسخگویی به تقاضا و ارتقاء توان تولید واحدها، کار و تلاش و فعالیت تعمیراتی به صورت فشرده در نیروگاه حتی در تعطیلات نوروز بی وقفه ادامه داشت تا انشاءا... بتوانیم از پیک مصرف امسال با موفقیت عبور کنیم.

او با اشاره به ناترازی تولید و تقاضای مصرف برق، بالا بودن شدت مصرف انرژی در کشور را یکی از چالش‌های اساسی صنعت برق دانست و افزود: به گواه آمار مصرف برق کشور ما بسیار بالاتر از استاندارد‌های جهانی است؛ لذا لازم است به موازات نیروگاه سازی و افزایش ظرفیت تولید برق، اقدام عاجلی هم در راستای فرهنگ سازی و آموزش شیوه‌های مدیریت مصرف انجام شود تا بتوانیم از اتلاف بیشتر سرمایه‌های ملی پیشگیری کنیم.

ادبی گفت: درحال حاضر، طبق برنامه و به منظور ایجاد آمادگی تولید در تابستان، واحد یک بخار برای تعمیرات نیمه اساسی، واحد ۳ بخار برای انجام تعمیرات میاندوره‌ای و واحد یک گازی برای بازدید دوره‌ای و تعمیرات غیرمترقبه از مدار تولید خارج است.

باشگاه خبرنگاران جوان مازندران ساری