به گزارش  خبرنگار گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از مشهد، مجتبی زمانیان وحیدی شهردار منطقه سه گفت: یکی از نقاط قدیمی که کمتر از ۱۰ سال قبل با تغییر در تقسیمات شهری به محدوده منطقه ۳ افزوده شد، محله بهمن بود که امروزه با گسترش شهرنشینی به یکی از محلات پرجمعیت منطقه ۳ تبدیل شده است.

وی ادامه داد: افزایش جمعیت در این محله، گستردگی روزافزون خدمات‎رسانی را می‎‏طلبد که تلاش شهرداری در سال‎های گذشته به رغم مشکلات زیرساختی مانند اراضی رها، نبود شبکه جمع‎آوری فاضلاب و یا ریزدانگی بافت مسکونی ارائه خدماتی شایسته به شهروندان این محدوده بوده است.



شهردار منطقه سه درباره برخی از مهمترین مسائل و مشکلات این محله از جمله ترافیک، فضای سبز و موضوعات عمرانی گفت: بسیاری از این موارد با مشارکت خود شهروندان قابل حل و فصل است و ما در این زمینه خواهان همکاری جدی شهروندان هستیم.

زمانیان موضوع ترافیک این محدوده را به عنوان شاهد مثال نیاز شهرداری به همکاری شهروندان عنوان کرد و افزود: این بولوار نیازمند تعریض است، زیرا خروجی بسیاری از کارخانه‌های صنعتی است، اما درحال حاضر تعریض خیابان برای شهرداری، امکان پذیر نیست، بنابراین حداقل انتظار ما از شهروندان این است که تا آن زمان از توقف دوبل در این معبر و یا آمد و شد غیرضروری پرهیز کنند.

وی درباره افزایش تعداد باکس‌های زباله ادامه داد: به منظور تجمیع زباله‌های جمع آوری شده توسط پاک بانان، باکس‌هایی در حاشیه این بولوار درنظر گرفته شده است، اما افزایش تعداد آن‌ها بررسی می‌شود.

شهردار منطقه سه با پذیرش سرانه کم فضای سبز در محله بهمن گفت: در حاشیه این بولوار، تنها یک پارک خطی وجود دارد و فضای سبز عریضی نیست، اما متأسفانه ساکنان منطقه، همکاری‌های لازم را در حفظ نگهداری همان فضای سبز اندک هم نمی‌کنند. برخی ساکنان با عبور از داخل فضای سبز و برخی کسبه با ریختن مواد شوینده و شیمیایی حاصل از شست وشوی مغازه هایشان، باعث تخریب این فضا شده اند.

زمانیان افزود: با پیگیری‌های انجام شده، آستان قدس موافقت کرده است زمینی را در بولوار ٢٢بهمن۴ به ساخت فضای سبز اختصاص دهد، زیرا شهرداری خود، زمینی برای احداث فضای سبز و پارک دراختیار ندارد.

  انتهای پیام //ف .ک   ساماندهی ترافیک بلوار بهمن جز با مشارکت خود شهروندان عملی نیست

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: شهرداری آستان قدس رضوی فضای سبز

تحریف و تخریب ظریف؛ وزیر خارجه درباره مذاکره با آمریکا چه گفته بود که دلواپسان برآشفته شدند؟

«هاریسون‌ گیت»؛ چرا امثال عباس تبریزیان، آیت‌الله می‌شوند و پرطرفدار؟

نامه علی مطهری به شورای نگهبان: دایه دلسوزتر از مادر نباشد

اصولگرایان پیروز میدان بی‌رقیب انتخابات مجلس؟ در انتخابات باشيم يا نباشيم؟

خلاصه بازی الریان قطر 0-5 استقلال (لیگ قهرمانان آسیا - 2020)

منبع این خبر، وبسایت www.yjc.ir است و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه این خبر را شایسته تذکر می‌دانید، خواهشمند است کد ۲۳۷۸۷۲۵۰ را به همراه موضوع به آدرس info@porsyar.com ارسال فرمایید.
با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع مطلب و کاربران است.

خبر بعدی:

کلاف سر در گم شهر

بارها طرح‌هایی برای رفع این معضل اجرا شده، اما همچنان در بر همان پاشنه می‌چرخد؛ کلاف سر در گمی که هر روز پیچیده‌تر می‌شود و در این میان، شهروندانی عاصی از وضع موجود، چشم‌انتظار تدبیری امیدبخش از سوی مسئولان هستند.

به گزارش خبرنگار ایمنا، ترافیک از اصلی‌ترین و پیچیده‌ترین مباحث مدیریت شهری است؛ حتی شهرهای متوسط و کوچک نیز با مشکلات ترافیکی دست و پنجه نرم می‌کنند. یکی از دلایل اصلی ایجاد این مشکل، سازگار نبودن شکل معابر و گذرها با تغییرات سیستم حمل و نقل است که شهرهای کشور را تحت تاثیر قرار داده است؛ این مسئله ضرورت ساماندهی و تغییر معابر متناسب تغییرات ساماندهی شود.

سبزوار با جمعیتی بالغ بر ۲۴۳ هزار و ۷۰۰ نفر و مساحتی در حدود ۲۶ کیلومترمربع، از شهرهای متوسط در شمال شرقی ایران است که همانند سایر شهرها هر روز، صحنه رفت و آمد خودروها و تردد وسایل نقلیه در خیابان‌ها، میادین و گذرها است که به ایجاد و تشدید معضل ترافیک منجر شده و همین مسئله ضرورت اجرای طرح‌هایی با هدف کاهش بار ترافیکی و تسهیل رفت و آمد شهروندان را ایجاب کرده است.

برای اطلاع از طرح‌های کنترل ترافیک و بررسی وضعیت این شهر از این نظر، با "فواد سحابی"، رئیس سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل و نقل شهرداری سبزوار گفت‌وگویی انجام دادیم که در ادامه می‌خوانید:

در حال حاضر وضعیت ترافیکی شهر سبزوار چگونه است؟

پهنایی که شهر سبزوار در آن قرار گرفته است، دشت‌مانند است؛ بنابراین فشردگی چندان خاصی در این شهر وجود ندارد و به همین دلیل می‌توان گفت مساحت سبزوار به نسبت جمعیت آن شهری بیشتر است و شکلی متمرکز یا خطی ندارد. شهر سبزوار شکلی دو تکه دارد و قسمتی به نام توحید شهر در فاصله دو تا سه کیلومتری سبزوار از طریق یک معبر دسترسی به بدنه اصلی شهر متصل می‌شود.

این شهر نیز همانند سایر شهرها با مشکلات ترافیکی دست و پنجه نرم می‌کند، شکل کالبدی سبزوار و توزیع سرانه معابر آن متناسب با مساحت و جمعیت این شهر است، اما تعداد خودروهایی که در شهر تردد می‌کنند زیاد است و بالغ بر یکصد هزار خودرو سواری، ۱۲۰ هزار موتورسیکلت و وسایلی مثل وانت بارها و سه چرخه‌ها در شهر وجود دارد. تعداد خودروها به نسبت معابر و جمعیت شهر سبزوار بیشتر است که این موجب بروز مشکلات ترافیکی برای شهر می‌شود. تعداد زیاد وسایل نقلیه قطعا موجب بروز ترافیک شهری می‌شود، البته شهرداری سبزوار در تلاش است تا در طراحی، مطالعات شهری این مشکلات را کاهش دهد.

حجم ترافیک در کدام قسمت از شهر بیشتر است؟

کاربری‌های غالب که جاذبه سفر دارد در هسته مرکزی سبزوار قرار دارد، بنابراین مشکل اصلی ترافیک سبزوار در هسته مرکزی شهر است. در برنامه‌های توسعه آتی شهر قطعا جابجایی یک سری تاسیسات و ادارت شهری پیش بینی و از سال‌های گذشته شروع شده است تا این ادارت و تاسیسات به مناطقی با تراکم جمعیتی کمتر و دسترسی آسان‌تر که کاربری تجاری غالبی ندارد، منتقل شوند.

آیا طرح مطالعاتی با هدف شناسایی معضلات ترافیکی شهر انجام شده است؟

سال ۸۵، مطالعات ساماندهی حمل و نقل و ترافیک برای شهر سبزوار انجام شد، اما شهرداری سبزوار در تلاش بود تا مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک نیز برای این شهر انجام شود، زیرا مطالعات ساماندهی نسبت به مطالعات جامع کلی‌تر و مقطعی‌تر است. تا سال ۹۶-۹۵  انجام مطالعات طرح جامع صرفا برای کلانشهرها و شهرهایی ممکن بود که بالای ۵۰۰ هزار نفر جمعیت داشته باشند، اما از سال ۹۶  و پس از ابلاغ شورای‌عالی هماهنگی ترافیک کشور بنا بر این شد که تمامی شهرها می‌توانند در  یک رتبه‌بندی و درجه‌بندی خاص، مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک را انجام دهند.

شهرداری سبزوار در فرآیندی یک تا یک سال و نیمه پیگیر بود تا از طریق اخذ مشاور ذی‌صلاح، مطالعات جامع ترافیکی را انجام دهد؛ در ابتدای سال ۹۸ و پس از اخذ مجوزهای لازم و هماهنگی استان و شهرستان در سطح کشور، قراردادی در این خصوص منعقد شد و در حال حاضر کارهای آماربرداری و اقدامات اولیه در شهر در حال انجام است. انتظار می‌رود در یک پروسه دو ساله بتوانیم مطالعات طرح جامع را توسط مشاور آماده و مصوبات لازم را چه در شهر و چه در استان و کشور اخذ کنیم تا بتوانیم راهکارهایی که طرح به ما می‌دهد را اجرایی کنیم.

تاکنون چه اقداماتی برای مقابله با ترافیک سبزوار انجام شده است؟

در دو تا سه سال گذشته، عزم شهرداری سبزوار بر این بوده تا رینگ محیطی اطراف شهر را اجرایی کند و در حال حاضر ۷۰ تا ۸۰ درصد عملیات اجرایی این رینگ محیطی انجام شده و در تلاش هستیم امسال یا در اسرع وقت این طرح به طور کامل به بهره‌برداری برسد. احداث و بهره برداری از رینگ محیطی موجب توزیع بار ترافیکی در مبادی ورودی شهر می‌شود و دسترسی به مبادی داخلی و رینگ‌های شهری را راحت‌تر می‌کند.

در کوتاه‌مدت چه طرح‌هایی برای کاهش معضلات ترافیکی سبزوار در نظر گرفته شده است؟

از سال ۸۸ و پس از اخذ مصوبات لازم از شورای ترافیک شهرستان سبزوار و شورای همتای آن در استان خراسان رضوی، بحث مدیریت ساماندهی پارکینگ‌های حاشیه‌ای در معابر هسته مرکزی شهر اجرا شد و همچنان ادامه دارد؛ این اقدام تا حدودی توانسته وضعیت را به لحاظ تردد، توقف و جابجایی بهبود ببخشد. احداث پارکینگ‌های عمومی متمرکز در سال‌های گذشته در دستورکار شهرداری قرار گرفته است، این پارکینگ‌های عمومی در مجاورت پارک‌ها یا هسته مرکزی شهر احداث شده است تا عبور و مرور تسهیل و مشکلات ترافیکی رفع شود.

اقدامات مقطعی نیز با همکاری کارشناسان فنی و در مکان‌هایی که نیاز به اصلاحات دارد، انجام و طرح‌های اصلاح هندسی اجرایی می‌شود. شناسایی نقاط دارای گره ترافیکی توسط شهرداری و پلیس راهور استان انجام و طرح‌ها پس از اخذ مصوبات شورای ترافیک به سمت اجرایی شدن پیش می‌رود، این طرح‌ها شامل اقداماتی همچون بازگشایی و احداث میدان است.

کد خبر 407562

دیگر خبرها

  • فرماندار مهریز ساماندهی پسماند شهری را خواستار شد
  • ستاد ساماندهی خاک و نخاله‌های ساختمانی در کاشمر تشکیل ‌شد
  • افزایش تعامل اجتماعی شهروندان با زیباسازی محله پونگل
  • با اجرای اصول TOD می‌توانیم شهر دوستدار کودک داشته باشیم
  • اجرای موفقیت آمیز طرح کاپ مستلزم آموزش و مشارکت شهروندان
  • تنها فضای سبز محله دولاب غیرقانونی تصرف شده است
  • روادگاه امام حسن عسگری (ع) در قصرشیرین ساماندهی می‌شود
  • کمبود سرانه‌های ۷ گانه و توزیع نامتوازن سرانه فضای سبز از چالش‌های پیش روی منطقه ۱۴
  • ساماندهی وانت بار های دستفروش در ورودی شهر پرند/وعده ای که محقق می شود
  • افزایش سرانه فضای سبز داران
  • بازپیرایی بوستان‌های محله‌ای سمنان
  • ابوعلی البصری: الحشد الشعبی ارتباطی با حملات به منطقه سبز بغداد ندارد
  • الحشد الشعبی ارتباطی با حملات به منطقه سبز بغداد ندارد
  • آموزش تیم رصد فوریت‌های شهری محله‌ای با حضور معاونین شهرداران مدارس
  • جداسازی آب شرب از آب خام در ۱۷۰ هکتار از فضای سبز کرج
  • واگذاری زمین به شهروندان خارجی در میبد واقعیت یا شیطنت فضای مجازی
  • شلیک ۴ موشک به منطقه سبز بغداد و  ساختمان سفارت آمریکا/تمایل شاهزاده چارلز برای سفر به ایران/واکنش عبدالمهدی به حمله موشکی به سفارت آمریکا در بغداد/۱۲ نصیحت مقتدی صدر به تظاهرکنندگان عراقی
  • تفاوت بین سهیم‌سازی و مشارکت شهروندان در تصمیمات شهری چیست؟
  • بیانیه دولت عراق درباره حمله راکتی به منطقه سبز بغداد