کارگردان برنده نخل طلای ۲۰۱۷ فیلم جدیدش را میسازد
تاریخ انتشار: ۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۳۸۱۷۹۲۹
به گزارش پارس نیوز، روبن اوستلوند میگوید یک کمدی سیاه با عنوان «مثلث غم» را به زبان انگلیسی با تمرکز بر یک زوج مشهور صنعت مد میسازد. او فیلمش را با یک تیم فوتبال با بهترین بازیکنان جهان تشبیه کرد و گفت هدفش این است که فیلم او شبیه تیم رئال مادرید باشد.
وی افزود با سفر به پاریس، برلین، لندن، نیویورک، لسآنجلس و استکهلم گروه بازیگرانش را انتخاب میکند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
در فیلم یک زوج سلبریتی به یک سفر دریایی برای ابرثروتمندها میروند اما کاپیتان کشتی یک مارکسیست است و میخواهد از طریق برگزار کردن یک شام بزرگ در طی یک توفان خشن، مسافرانش را تنبیه کند. طی آن مراسم شام ترکیبی از مسمومیت غذایی و دریازدگی اثراتی شدید روی هضم مسافران مشهور دارد.
این کارگردان ۴۵ ساله سوئدی گفت نقدهای بسیاری خوبی که برای فیلم «میدان» دریافت کرد و فیلم «فورس ماژور» او که نامزدی گلدن گلوب ۲۰۱۵ را کسب کرد به او کمک کرده تا توجه بازیگران مشهور هالیوودی را برای فیلم بعدیاش جلب کند.
وی گفت فیلمهای میشاییل هانکه بیشترین تأثیر را بر وی گذاشتهاند و راهی که او مخاطبان را درگیر میکند و به چالش میکشد برایش جالب است. او افزود: من هم میخواهم عصب مخاطبان را لمس کنم و آنها را پر از حس ناراحتی کنم.
کار تولید «مثلث غم» از اوایل سال آینده شروع و در مکانهایی که مراکز صنعت مد هستند فیلمبرداری انجام میشود. کشتیهایی در مدیترانه و یک جزیره در یونان یا تایلند از دیگر لوکیشنهای این فیلم خواهند بود.
اوستلوند دوست دارد فیلمبرداری را طولانی کند و معمولاً بیش از ۶۵ روز برای فیلمبرداری هر فیلمش وقت میگذارد. «میدان» با ۷۰ روز فیلمبرداری ساخته شد.
منبع: پارس نیوز
کلیدواژه: صنعت فوتبال جهان رئال مادرید کشتی مسافران گلدن گلوب مد یونان تایلند کارگردان فیلم جدیدش
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.parsnews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «پارس نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۳۸۱۷۹۲۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
(عکس) چگونه آمالگام دقیقترین ماکتهای جهان را میسازد؟
این شرکت برای ساخت محصولاتش به داده طراحی تیمهای فرمول ۱ هم دسترسی دارد.
به گزارش پدال، آمالگام نامی مشهور در دنیای تولید ماکتهای خودرو به شمار میرود که در سال ۱۹۸۵ تاسیس شد و تمرکز خود را روی مدلهای خاص معماری برای معماران بریتانیایی و آلمانی گذاشت.
بعدها کمی پا را فراتر از آن گذاشت و نمونه اولیه یک جارو برقی را تولید کرد. در سال ۱۹۹۵، بنیانگذار آن در مسابقه گرندپری اردن حضور یافت و با تیم فرمول ۱ ویلیامز دیدار کرد؛ همین دیدار موجب تولید نخستین مدل خودرویی آن شد. بعدا فراری هم همکاری با آمالگام را آغاز کرد و این شرکت توانست با دسترسی به اطلاعات طراحی این شرکتها و دههها تجربه در ساخت مدلهای گوناگون، مدلهایی بینظیر و فوقالعاده دقیق را بسازد.
از آخرین مخلوقات این برند، میتوان به ماکتهای فراری ۲۹۶ GT۳ و لامبورگینی کانتاش اشاره کرد که تنها سرهمبندی هر کدام (فارغ از تولید) بهترتیب ۳۰۰ و ۴۰۰ ساعت زمان برده است.
مسلما این سطح از دقت با هزینهای زیاد همراه میشود. ارزانترین محصولات آمالگام مدلهای ۱:۱۸ هستند و از ۷۰۰ پوند آغاز میشوند. اما مدلهای ۱:۸ جایی است که هنر آمالگام خود را بهترین شکل نمایان میکند. این محصولات که با حداقل قیمت ۷ هزار پوند عرضه میشوند. برای نمونه، مدل مکلارن اسپیدتیل و فراری ۱۵۶ کلاسیک بهترتیب قیمتی برابر ۱۸ و ۱۲ هزار پوند دارند.
«کریس لاوِت»، مشاور نمونهسازی در آمالگام، میگوید که خودروسازان دادهها عظیمی را در اختیار شرکتش قرار میدهند تا بتوانند با ورود آنها به نرمافزارهای CAD، مدلها را آماده کنند. او درباره مقایسه نحوه رنگآمیزی مدلها و خودروهای واقعی میگوید: این همان سیستم است، اما با ابعادی کوچکتر. سیستم یکسان است، رنگها یکسان هستند….
هرچند که آمادهسازی یک قالب به مدل نهایی فرایندی زمانبر است و به نوع خودرو سطح جزئیات آن بستگی دارد، اما کریس زمان متوسط آن را ۶ هفته عنوان میکند.
مدلهای آمالگام نهتنها در بحث رنگ و جزئیات مهندسی دقیق هستند بلکه در بخش جنس مواد بهکاررفته برای ساخت مدل هم دقت بالایی دارند. بهگفته کریس، این شرکت تا جای ممکن از مواد اولیه خودروی اصلی برای ساخت مدل استفاده میکند، اما بهرهوری از مواد موجداری، چون فیبرکربن و ۸ برابر کوچککردن آنها برای استفاده در مدل، کاری غیرممکن است؛ بنابراین برخی مواد اصلی و برخی دیگر جایگزین میشوند.
برخی از مدلهای آمالگام صرفا یک نمونه نمایشی هستند، اما برخی دیگر شامل اجزایی میشوند بهکلی باز میشوند. متخصصان این مجموعه برای طراحی نمونههای پیچیدهتر با قابلیت بازشدن درها و گیرها، مجبور میشوند لولاها و بستها را بهشکلی طراحی کنند که هم ظریف باشند، هم دقیق باشند و هم وزن قطعات دیگر را تحمل کنند.
آمالگام کتابخانه بزرگی از دادههای طراحی دارد که به آن اجازه میدهد حتی یک شاسی خاص از یک مدل خاص را بازسازی کند. یکی از محصولات گرانقیمت این مجموعه مکلارن M۸ به شمار میرود که به درخواست مشتری خصوصی، ویژگیهای خودروی شخصی او را دارد. این شاهکار کوچک هم برابر ۲۰ هزار پوند قیمت دارد.
درصورتی که مشتری یک مدل خاص را با تمام جزئیات موتور و شاسی بخواهد که تاکنون توسط آمالگام بازتولید نشده است، قیمت مدل از ۵۰ تا ۱۵۰ هزار پوند افزایش خواهد یافت.
شاید تصور کنید با بزرگتر شدن مدلها (مانند نمونه فرمول ۱ مرسدس پتروناس که با مقایس ۱:۴ تولید میشود) فرایند تولید هم آسانتر خواهد شد! کریس در اینباره میگوید: منطقی است بله. اما البته با بزرگشدن مدل، میتوانیم به جزئیات بیشتری توجه کنیم… از نظر تئوری بله، اما هنوز باید تا آنجا که میتوانیم جزئیات را اضافه کنیم.