به نقل از «نماینده»

پاسخ شهردار تهران در مورد بکارگیری بازنشستگان چیست؟

تاریخ انتشار: ۲ خرداد ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۳۸۶۹۰۰۲

به گزارش «نماینده»، یکی از نهادهای درگیر قانون منع به کارگیری بازنشستگان در دستگاه‌های دولتی، شهرداری تهران بود که در نهایت در آبان ماه سال ۹۷ از سوی معاونت منابع انسانی شهرداری تهران ممنوعیت بکارگیری و ادامه فعالیت بازنشستگان در شهرداری تهران ابلاغ شد.

احکام انتصابی اخیر شهردار تهران در معاونت‌های مختلف شهرداری منجر شد تا یک عضو شورای شهر تهران در صحن شورا نسبت به انتصاب برخی از افراد با سابقه و نزدیک به سن بازنشستگی در شهرداری تهران و توجه به جوانسازی ساختار مدیریت دستگاه‌های دولتی به خصوص در شهرداری، به شهردار تهران تذکر دهد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

حسن رسولی عضو شورای شهر تهران، درباره توضیحات شهردار تهران نسبت به تذکر خود مبنی بر عدم به کارگیری بازنشستگان در دستگاه‌های دولتی و توجه به لزوم جوانسازی ساختار مدیریت دستگاه‌های دولتی و اجرای روح قانون منع به کارگیری بازنشستگان اظهار کرد: شهردار تهران در پاسخ به تذکر رسمی من، مبنی بر تفویض در اجرای قانون بازنشستگی مدیران و معاونان در شهرداری تهران اعلام کرد، پس از ابلاغ حکم رئیس جمهور مبنی بر منع بکارگیری بازنشستگان در دستگاه‌های دولتی هیچ یک از مدیران بازنشسته در شهرداری تهران به کارگیری نشده‌اند و هیچ یک از مدیران منصوب در شهرداری تهران بازنشسته نیستند.

عضو شورای شهر تهران ادامه داد: بر اساس قانون مدیریت خدمات کشوری و سایر قوانین مربوط به امور پرسنلی و نیروی انسانی دستگاه‌های مختلف، کارکنان دولت یا باید شاغل به خدمت یا مأمور به خدمت یا در مرخصی بدون حقوق و یا بازنشسته رسمی باشند.

رسولی ادامه داد: طبق قانون مجلس شورای اسلامی مبنی بر منع به کارگیری بازنشستگان در دستگاه‌های دولتی، افرادی که از لحاظ سنوات خدمتی ۳۵ سال خدمت را سپری کردند و بنا به درخواست خود فرد و یا با اعلام دستگاه مربوطه حکم بازنشستگی آن‌ها صادر شده است، به کارگیری مجدد این افراد در دستگاه‌های دولتی ممنوع است و شامل قانون منع به کارگیری بازنشستگان می‌شوند.

وی تصریح کرد: نکته ظریف مصوبه مجلس شورای اسلامی این است که به عنوان مثال فردی که ۴۰ سال در دستگاه‌های دولتی خدمت کرده و حکم بازنشستگی او صادر نشده است، طبق قانون مصوب مجلس این فرد شامل قانون منع به کارگیری بازنشستگان نمی‌شود و نمی‌توان گفت که چرا این فرد ۴۰ سال در دستگاه دولتی مشغول به خدمت است و به جای بازنشسته شدن در سایر دستگاه‌های دولتی دوباره به کار گرفته می‌شود.

رسولی تاکید کرد: علت به کارگیری مجدد این دسته از افراد این است که حکم بازنشستگی آن‌ها صادر نشده و مادامی که حکم بازنشستگی آن‌ها صادر نشود، بکارگیری این دسته از افراد بلامانع است.

عضو شورای شهر تهران ادامه داد: نکته اول این است که تداوم خدمت افرادی که از حیث پر شدن ظرفیت خدمت (۳۵ سال) وفق قانون اخیر مجلس خلاف قانون نیست و نکته دیگر این است صرف نظر از قانون و در کنار نقاط قوت و ضعف آن جوانسازی ساختار مدیریت کشور در دستور کار دولت قرار گرفته است و درخواست من این است که مدیریت کشور به طور جدی این هدف را دنبال و افراد بالای ۳۵ سال خدمت را بازنشسته اعلام کند.

رسولی ادامه داد: نکته قابل تأکید این است که در این موضوع مشخص شهرداری تهران طبق قانون عمل کرده و خلافی صورت نگرفته است، اما روح قانون ایجاب می‌کند افراد بالای ۳۵ سال خدمت در نهادهای دولتی بازنشسته شوند.

وی تأکید کرد: پاسخ شهردار تهران نسبت به تذکر من درباره منع بکارگیری بازنشستگان در شهرداری تهران پاسخ قانع‌کننده‌ای بود.

منبع: نماینده

کلیدواژه: شهرداری تهران قانون منع به کارگیری بازنشستگان نماینده

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت namayande.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «نماینده» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۳۸۶۹۰۰۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ورود ۵ هزار اتوبوس نو به حمل و نقل عمومی تا پایان سال

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران از ورود ۵۰۰۰ دستگاه اتوبوس نو تا پایان سال خبر داد.

مهدی علیزاده با تأکید بر اینکه بیش از ده سال است که ناوگان اتوبوسرانی نوسازی نشده است و این وقفه زیاد سبب شده که تولیدکنندگان داخلی اتوبوس تقریباً خط تولید را نیمه‌تعطیل یا تعطیل کنند، افزود: «در سال‌جاری بیش از۵۰ درصد بودجه شهرداری تهران به حوزه حمل ونقل اختصاص داده شد و براساس برنامه چهارم توسعه تا پایان سال ۱۴۰۴ باید ۷۵۰۰ اتوبوس فعال داشته باشیم، اما اتفاقی که در سال گذشته رخ داد این بود که قرارداد خرید ۲۵۰۰ اتوبوس با تولید کنندگان داخلی منعقد شد که از این تعداد ۲۰۰۰ دستگاه اتوبوس دیزلی و ۵۰۰ دستگاه برقی خواهد بود که بنا است تا پایان سال تحویل شهرداری تهران شود.»

به گزارش ایسنا، وی با بیان اینکه سال گذشته شهرداری تهران قرار دادی با یکی از شرکت‌های چینی برای خرید ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس ۱۲ متری برقی منعقد شد، گفت: «مجموعاً اتوبوس‌های نو تولید داخل و وارداتی به ۵۰۰۰ دستگاه اتوبوس می‌رسد و در حال مذاکره هستیم که خدمات پس از فروش اتوبوس‌های چینی را به شرکت‌های تولید داخلی داشته باشیم و به محض توافق و بعد از اولین پرداخت، بنا است که ظرف مدت ۵ الی ۶ ماه، ۲۵۰۰ اتوبوس را تحویل دهند و براساس برنامه ریزی‌ها تا پایان سال این اتوبوس‌ها وارد می‌شود که ۵ هزار اتوبوس فعال و نوسازی شده وارد چرخه شود.»

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران در مورد ورود اتوبوس‌های نو به ناوگان حمل ونقل عمومی با بیان اینکه در سال گذشته ۴۰۰ اتوبوس نوسازی شد، گفت: از ابتدای این دوره مدیریت شهری تاکنون ۹۰۰ دستگاه اتوبوس نو از طریق خرید‌های شهرداری تهران و تعهدات وزارت کشور وارد چرخه حمل ونقل عمومی تهران شد و این روند ادامه خواهد داشت بگونه‌ای که در آینده‌ای نزدیک آنقدر اتوبوس خواهیم داشت که دچار کمبود راننده خواهیم شد.

وی در مورد وضعیت اورهال اتوبوس‌های شرکت واحد با بیان اینکه براساس برنامه ریزی‌های صورت گرفته در سالجاری ۵۰۰ دستگاه اتوبوس ۱۸ متری بازسازی خواهد شد افزود: در کنار نوسازی و اورهال اتوبوسها، ورود مینی بوس به چرخه فعالیت را نیز خواهیم داشت چراکه نسبت به مهندسی خطوط اتوبوس اقدام کردیم به این علت که برخی از خطوط اتوبوسرانی مسافر کمی دارند و فعالیت اتوبوسهای۱۲ متری در این خطوط به صرفه نیست به همین علت در این خطوط کم مسافر از مینی بوس استفاده می‌کنیم و اتوبوس‌ها به خطوط پرمسافر تزریق می‌شوند.

علیزاده در مورد کمبود حقوق رانندگان اتوبوس بخش خصوصی با تاکید بر اینکه ۱۷ شرکت بخش خصوصی با شرکت واحد قرارداد دارند، گفت: بخشی از اتوبوس‌های شهر تهران ملکی شهرداری تهران هستند و بخش دیگر نتعلق به بخش خصوصی است که شرکت واحد دخل وتصرفی در حقوق رانندگان بخش خصوصی ندارد و تنها به صورت ماهانه براساس خدمات و پیمایش یارانه پرداخت خواهد شد.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران در مورد چرایی تغییر جایگاه زنان و مردان در اتوبوس‌های بی. آر. تی با بیان اینکه از سال گذشته برنامه ریزی برای خطوط تندور آغاز شد و ما شکایت‌های زیادی وهم تصافات جرحی در مورد این خصوص داشتیم گفت: در خطوط تندور با وجود کمک و همکاری پلیس راهور نتوانستیم نسبت به ساماندهی موتورسیکلت‌ها اقدام کنیم و این ترمز‌های ناگهانی اتوبوس‌ها و تعداد بالای مسافران زن در اتوبوس‌های تندرو موجب بروز تصادفات می‌شود.

علیزاده با بیان اینکه آسیب پذیری بانوان بیشتر است و در تصادفات دچار جرح می‌شوند گفت: دقت داشته باشید که تعداد مسافران زن در خطوط تندرو در ساعات پیک بیشتر از آقایان است و نیاز به فضای بیشتری داشتند و قسمت انتهایی اتوبوس نیز فضای بیشتری به نسبت فضای جلو دارند و این تغییر مکان موجب رضایت نسبی مسافران شده است.