وعده ساخت پارکینگ در معابر مشهد چه شد؟
تاریخ انتشار: ۳ خرداد ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۳۸۷۵۹۹۷
براساس اعلام قبلی شرکت الیت، از روز گذشته هزینه استفاده از پارکینگ‌های حاشیه‌ای با ۲۵ درصد افزایش نسبت به قیمت‌های قبلی محاسبه می‌شود.
هرچند این مصوبه شورا مربوط به ماه‌ها قبل می‌شود اما پس از طی مراحل قانونی و تأیید مراجع بالادستی سرانجام هفته گذشته اعلام عمومی شد و برخلاف سال‌های پیش که افزایش تعرفه‌هایی از این دست واکنش‌های زیادی داشت، این بار خبر چندانی از گلایه‌ها نبود و شاید دلیلش این بود که با وجود افزایش ۲۵درصدی تعرفه‌ها، قیمت نهایی هنوز هم کمتر از قیمتی بود که سال ۹۴ مبنای محاسبه قرار گرفت.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بی‌خبری ناخواسته
به همین بهانه و در نخستین روز اجرای تعرفه‌های جدید سری به معابر شهر زدیم تا نگاهی اجمالی به بازتاب‌های اجتماعی این تصمیم داشته باشیم.
نکته قابل توجه در زمان تهیه گزارش این بود که بسیاری از رانندگان از افزایش تعرفه پارکینگ حاشیه بی‌خبر بودند که یکی از آن‌ها دلیل بی‌اطلاعی خود را حذف تبادل نقدی پول بین رانندگان و پارکبانان می‌داند.
وی می‌گوید: به علت آنکه کسر شارژ از طریق اینترنت صورت می‌گیرد و وجهی پرداخت نکرده‌ام متوجه این افزایش تعرفه نشده‌ام و نکته دیگر اینکه بنا به یک رفتار قدیمی در کشور ما هرساله قیمت همه چیز افزایش می‌یابد و این اتفاق غیرمنتظره نبوده است. چند راننده دیگر هم می‌گویند پس از پارک خودرو و با اعلام پارکبان الیت از این افزایش تعرفه‌ها مطلع شده‌اند.
روی مثبت سکه
راننده یک دستگاه وانت که مردی میانسال است، می‌گوید: به دلیل آنکه سال‌های سال است با وانت کار می‌کنم با مشکلات نبود جای پارک خودرو در خیابان‌های شهر آشنا هستم و لازم است همیشه مدیریتی در این بخش وجود داشته باشد.
رضایی می‌افزاید: قیمت‌های تعیین شده برای یک ساعت توقف در حاشیه شلوغ‌ترین خیابان‌های شهر به نظر من زیاد نیست آن هم اگر فردی بخواهد فقط برای انجام یک کار معمولی با خیال راحت و بدون دغدغه یافتن جای پارک مدت کوتاهی توقف داشته باشد و بلافاصله محل را ترک کند.
اما برای افرادی که می‌خواهند ساعت‌ها خودرو خود را کنار این معابر پارک کنند در مجموع مبلغ زیادی می شود که بیشتر این دسته از افراد هستند که به الیت و مبالغ اخذ شده اعتراض دارند در حالی که براساس منطق، حاشیه معابر اصلی جای توقف‌های طولانی مدت نیست.
راننده دیگری می‌گوید: گرفتن پول از خودروهای پارک شده در حاشیه خیابان‌های اصلی در تمام کشورهای پیشرفته از سال‌های دور رایج بوده وهست اما نکته این است که بسته سیاستی اجرای چنین طرح‌هایی بخش‌های دیگری هم دارد که باید تمام ابعاد آن با هم اجرا شوند.
رسول که به گفته خودش سال‌ها در یک کشور اروپایی ساکن بوده، می‌گوید: براساس همان طرح جامع اولیه اهدافی برای گرفتن پول از شهروندان تعیین می‌شود که از بهسازی و تجهیز معابر گرفته تا ساخت مجتمع‌های پارکینگی را شامل می‌شود. بر همین مبنا اگر شهرداری مشهد اهداف تعیین شده در طرح اولیه را نیز به موازات این افزایش تعرفه‌ها مدنظر قرار دهد و شهروندان نتایج آن را لمس کنند راحت‌تر این هزینه‌ها را پرداخت می‌کنند.
روی منفی سکه
راننده دیگری هم در تأیید گفته‌های رسول می‌گوید: از همان سال اول که معبرفروشی در مشهد مرسوم شد، مسئولان شهرداری می‌گویند درآمدها صرف ساختن پارکینگ می‌شود ولی کمتر از دو سال پیش همیشه می‌گفتند الیت زیانده است.
جعفری می‌افزاید: با این حال در دوره مدیریت جدید شهر اندکی اوضاع بهتر شده و درآمد و هزینه‌های این شرکت اطلاع رسانی می‌شود ولی باز هم به نظر می‌رسد نمی‌توان امیدوار به بهبود وضعیت ترافیکی معابر شد و متأسفانه در بسیاری از معابر اصلی شهر خبری از پارکینگ‌های بزرگ نیست وهمین موضوع موجب گلایه اکثر رانندگان است. خانم دیگری هم بشدت از این موضوع گلایه دارد و می‌گوید : در چند سال اخیر پول زیادی از مردم شهر مشهد و حتی میهمانان این شهر به همین بهانه گرفته شده وهیچ نتیجه ملموسی عاید ما نشده است. وی می‌گوید: بهتر است مدیران شهری ساخت پارکینگ در چند خیابان اصلی شهر را در اولویت قرار دهند و کار را آغاز کنند تا امیدوار باشیم که پول دادن ما در آینده نزدیک نتیجه‌ای خواهد داشت نه اینکه فقط وعده بدهند و هیچ کاری نکنند.
گفت‌وگو با پارکبان‌ها
در مدت حضور یک ساعته ما در خیابان‌ها برای تهیه این گزارش برای آنکه بیشتر درجریان اتفاقات روز نخست افزایش تعرفه‌ها قرار بگیریم با چند پارکبان الیت هم گفت‌وگو و از برخورد شهروندان با آن‌ها می‌پرسیم. یکی از پارکبان‌ها می‌گوید: برحسب وظیفه تعیین شده به محض روبه‌رو شدن با رانندگانی که خودرو خود را پارک می‌کنند، افزایش تعرفه‌ها را اطلاع‌رسانی می‌کنیم ولی واکنش خاصی از شهروندان نداشتیم.
پارکبان دیگری می‌گوید : تعداد رانندگانی که به این موضوع اعتراض داشتند بسیار اندک بوده که البته برخی از رانندگان به اصل موضوع از همان ابتدا منتقد بودند و هستند و در ماه‌های پیش هم اعتراض داشتند ولی در مجموع واکنش غیرمعمولی را شاهد نبودم.
منبع: روزنامه قدس
انتهای پیام/
منبع: قدس آنلاین
کلیدواژه: ساخت پارکینگ شورای شهر مشهد معابر مشهد
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۳۸۷۵۹۹۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سوم فروردین؛ تلخ ترین روز تصادفات نوروزی امسال / افزایش شمار جانباختگان در معابر درون شهری
سردار سید تیمور حسینی با اشاره به آمار اعلام شده از سوی سازمان پزشکی قانونی از شمار جانباختگان حوادث رانندگی در نوروز ۱۴۰۳ گفت: طرح نوروزی پلیس در جاده‌های کشور از ۲۵ اسفند آغاز شده و تا ۱۵ فروردین ادامه پیدا کرد. در این مدت نیز متاسفانه ۱۰۶۵ نفر در تصادفات رانندگی جان خود را از دست دادند.
وی با بیان اینکه به‌طور میانگین در این ۲۰ روز، روزانه حدود ۵۳ نفر در تصادفات رانندگی جان خود را از دست دادند، گفت: این آمار در مقایسه با طرح نوروزی سال ۱۴۰۲ که شمار جانباختگان ۱۱۷۵ نفر بود، ۱۱۰ نفر یا به عبارتی معادل ۹.۴ درصد کاهش داشته است.
رئیس پلیس راهور فراجا به تشریح آمار تفکیک شده از قربانیان حوادث رانندگی در معابر درون شهری و برون شهری نیز پرداخت گفت: در طول اجرای طرح نوروزی سال ۱۴۰۲، تعداد ۹۴۲ نفر در حوادث رانندگی رخ داده در معابر برون شهری یا به عبارت بهتر در حوزه استحفاظی پلیس راه‌ها جان خود را از دست دادند که این آمار در نوروز امسال به ۸۰۷ تن رسیده و ۱۳۵ مورد کاهش داشت.
کاهش قربانیان حوادث رانندگی در جاده و افزایش قربانیان در شهرها
حسینی افزود: شمار جانباختگان حوادث رانندگی در جاده‌های برون شهری در نوروز ۱۴۰۳ در مقایسه با مدت مشابه سال قبل، ۱۴.۳ درصد کاهش را نشان می‌دهد و این بیانگر این است که مسافران نوروزی توجه بیشتری به قوانین و مقررات رانندگی داشتند.
وی درباره شمار جانباختگان تصادفات رخ داده در معابر درون شهری در نوروز ۱۴۰۳ نیز گفت: متاسفانه در نوروز امسال شمار جانباختگان در معابر درون شهری ۲۵ نفر در مقایسه با نوروز ۱۴۰۲ افزایش داشت و شمار قربانیان با افزایشی ۱۰.۷ درصدی از ۲۳۳ مورد فوتی در نوروز سال ۱۴۰۲ به ۲۵۸ مورد در نوروز امسال رسید.
رئیس پلیس راهور فراجا اضافه کرد: در مجموع می‌توان گفت که ۲۴.۲ درصد از کل جانباختگان حوادث رانندگی در نوروز در تصادفات معابر درون شهری و ۷۵.۸ درصد نیز در تصادفات معابر برون شهری یا همان جاده‌ای جان خود را از دست داده‌اند.
اعلام روزهای دارای بیشترین تصادف مرگبار در طرح نوروزی ۱۴۰۳
حسینی همچنین درباره روزهای دارای بیشترین تصادف مرگبار در نوروز امسال نیز گفت: آمارهای پزشکی قانونی نشان می‌دهد که بیشترین مرگ‌های ناشی از تصادفات رانندگی نوروز امسال در روزهای سوم فروردین ۱۴۰۳ و ۲۸ اسفند ۱۴۰۲ رخ داده است.
وی همچنین درباره جنسیت جانباختگان نیز گفت: ۷۶ درصد فوتی‌های ناشی از تصادفات در نوروز امسال مرد و ۲۴ درصد هم زن بودند.
رئیس پلیس راهور فراجا تعداد مصدومان ناشی از تصادفات رانندگی در روزهای اجرای طرح نوروزی ۱۴۰۳ را ۱۷ هزار و ۲۴۴ نفر اعلام کرد و گفت: در شمار مصدومان نیز با کاهشی در حدود چهار درصد مواجه بودیم.
حسینی در پایان با تاکید بر اینکه حتی یک مورد فوتی در تصادفات رانندگی هم از نظر پلیس زیاد است و نباید رخ دهد، گفت: لازم است تمامی دستگاه‌ها به وظایف خود در این حوزه عمل کنند. ما امیدواریم که این روند کاهشی تا پایان سال و با شتاب بیشتری ادامه پیدا کند و در همین راستا نیز از تمام دستگاه‌ها و نهادها می خواهیم که به وظایف قانونی خود در این حوزه عمل کنند.
منبع: خبرگزاری ایسنا
محکومیت بدوی توماج صالحی به اعدام