◄ توسعه حملونقل هوایی یا ریلی؛ کدام در اولویت است؟
تاریخ انتشار: ۱۳ خرداد ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۳۹۶۳۷۸۳
تین‌نیوز |
اشتباه است که الزاماً مشکلات مربوط به صنعت هوایی و هواپیمایی را صرفاً در هوا جست‌وجو کرد.
به گزارش تین نیوز، مطلب بالا بخشی از دیدگاه یک کاربر تین نیوز است که در بخش نظرات کاربران این شبکه خبری در مورد اظهارات رئیس سازمان هواپیمایی کشور که گفت «ما در یک سال گذشته تلاش بسیار زیادی انجام داده‌ایم بطوریکه توانسته‌ایم این صنعت را سرپا نگه داریم» نوشته شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این کاربر تین نیوز، در توضیح دیدگاه خود گفت: اگر قطارهای پرسرعت حتی بیش از 300 کیلومتر بر ساعت در مسیرهای تهران-مشهد، تهران-تبریز ، تهران-اهواز، تهران-قم-اصفهان-شیراز-بوشهر، اصفهان-بافق-بندرعباس و بافق-چابهار راه‌اندازی شده بود، بیش از حملونقل هوایی با استقبال مواجه می‌شد.
او، ادامه داد: حملونقل ریلی ارزان‌تر و در دسترس‌تر از حمل و نقل هوایی و هواپیماهای کهنه‌ای است که به دلیل تحریم‌ها به طور استاندارد نوسازی نشده و از نظر ایمنی ممکن است مشکل داشته باشند.
وی در مورد مدت زمان سیر قطار و هواپیما نیز بیان کرد: اگرچه ممکن است مدت زمان سیر قطار طولانی‌تر از هواپیما باشد و برای مثال مسافرت از تهران به مشهد با قطار سه ساعت و با هواپیما یک ساعت به‌طول بینجامد اما مسیر زمینی آنقدر جذابیت خواهد داشت که مردم قطار را انتخاب کنند.
این کاربر تین نیوز در مورد امیدهایی که برای خرید هواپیما پس از برجام ایجاد شده بود، اظهار کرد: متاسفانه با ساده‌لوحی هرچه تمام‌تر فکر می‌کردیم غرب قابل اطمینان بوده و به ایران هواپیما می‌دهد، فکر می‌کردیم اگر مبلغ قرارداد را سنگین کنیم «نه» نخواهند گفت.
وی گفت: بر همین اساس با اتخاذ سیاست‌های اشتباه، توسعه بخش هوایی اولویت اول کشور قرار گرفت و برای این کار هزینه‌های هنگفتی انجام شد و حالا زیرساخت‌های هوایی‌مان بهبود پیدا کرده اما هواپیمایی نیست که از این زیرساخت‌ها بهره ببرند.
این کاربر تین نیوز خاطرنشان کرد: اشتباه بسیار عجیب دیگر مسئولان کشور ما، تلاش برای ساخت هواپیمای بومی است، این کار یعنی میلیون‌ها دلار هزینه برای ساخت پرنده‌ای که از ده‌ها علم لب مرزی و پیچیده و به‌شدت انحصاری تشکیل شده و ما تقریباً هیچ کدامش را نداریم، هزینه شود.
وی افزود: این در حالی است که حتی اگر ایران هواپیما بسازد باز هم این کار اقتصادی نخواهد بود اما با یک برنامه‌ریزی دقیق این امکان وجود دارد که حتی قطارهای پرسرعت را بومی‌سازی شود.
او تاکید کرد: اگر به‌جای این همه هزینه‌کرد اشتباه، بودجه و امکانات به سمت بخش ریلی هدایت می‌شد امروز این مشکلات به وجود نمی‌آمد.
این کاربر اظهار کرد: همین حالا هم دیر نیست ، راه‌اندازی یک خط ریلی پرسرعت هم، نیاز به بخش هوایی را کمتر خواهد شد.
او گفت: اگر ایران بتواند خطوط ریلی پرسرعت را در کل کشور برقرار کند عملاً تحریم هوایی آمریکا شکست خورده است چون یک سرویس سریع، با قیمت مناسب و دردسترس در اختیار مردم خواهد بود.
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: خرید هواپیما حمل ونقل هوایی ساخت هواپیما توسعه حمل ونقل ریلی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۳۹۶۳۷۸۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
دولت، یارانه حملونقل عمومی را افزایش دهد/ آموزش حفظ محیط زیست باید از دوران کودکی آغاز شود
شهرام دبیری در نشست مشترک با علی سلاجقه معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان حفاظت محیط زیست کشور، گفت: در برخی شهر‌ها تعداد خودرو‌ها نسبت به ظرفیت آن بسیار بیشتر است و باید توسعه حمل و نقل عمومی جدی گرفته شود و کیفت نیز ارتقاء یابد و لازم است دولت در این زمینه یارانه توسعه کمی و کیفی حمل و نقل عمومی را افزایش دهد.
به گزارش گروه سیاسی خبرگزاری دانشجو، شهرام دبیری، رئیس شورای عالی استانها امروز در نشست مشترک با معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان حفاظت محیط‌زیست کشور، گفت: برگزاری این جلسه گام بلندی در جهت ارتقای تعاملات شوراها و سازمان محیط زیست است.
وی افزود: دنیا در حال توسعه است که اگر جوانب محیط زیستی در توسعه لحاظ نشود، ممکن است خطراتی برای انسان و نسل آینده داشته باشد. از این رو، توسعه پایدار باید مد نظر باشد. ضمن تلاش برای رفع نیاز‌های جامعه، مراقب باشیم محیط زیست به خطر نیفتد و ضرری به نسل‌های آینده نرسد.
رئیس شورای عالی استانها بیان کرد: امروزه تعریف باسواد نسبت به چند سال گذشته تغییر کرده است، زمانی فردی خواندن و نوشتن بلد بود باسواد بود، اما امروزه اینطور نیست. چند سال پیش در تعریف سواد ١٢ مهارت تعریف شده بود که یکی از مهمترین آن‌ها محیط‌زیست است چند سال بعد پا را فراتر گذاشتند و بحث عملیاتی شدن به تعریف باسواد اضافه شد یعنی هر کسی باید از آموخته‌های خود استفاده کرده تا تغییری ایجاد کند حالا آیا سیستم آموزشی ما با این تعریف همخوانی دارد؟
دبیری تأکید کرد: مجموعه شورا‌های کشور و شورای عالی استانها با بیش از ۱۲۶ هزار عضو، ظرفیت بالایی برای تعامل با سازمان محیط زیست دارد. شوراها، نارسایی‌های جامعه را شناسایی می‌کنند و در ارتباط مستقیم با مردم هستند.
وی اضافه کرد: باید تغییرات اساسی اتفاق بیفتد به ویژه در زمینه محیط زیست، باید مسایل محیط زیستی از کودکی آموزش داده شود، چون در سن بزرگسالی تاثیری ندارد. فرهنگ سازی باید در رفتار نمود پیدا کند تا تاثیرگذار باشد. آموزش و پرورش، شوراها و سازمان محیط زیست می‌توانند قدم‌های خوبی برای آموزش، فرهنگ سازی و ترویج حفظ حراست از محیط زیست بردارند.
رئیس شورای عالی استانها اظهار داشت: کار‌ها و اقدامات باید به گونه‌ای باشد که مردم آن را لمس کنند، مثلاً در زمینه مصرف کیسه‌های پلاستیکی باید فرهنگ سازی و کار‌های اجرایی صورت گیرد، در بسیاری از کشورها مردم باید برای کیسه‌های پلاستیکی پول بدهند، چون هدفشان کاهش مصرف پلاستیک است در کشور ما هم باید همین گونه باشد.
دبیری خاطرنشان کرد: ایران در زمینه انرژی‌های پاک ظرفیت خوبی دارد و می‌توان با برنامه‌ریزی از خورشید و باد و دریا برای تولید انرژی پاک استفاده کرد.
وی در مورد صنایع آلاینده، بیان کرد: گاهی یک صنعت آلاینده دیر شناسایی میشود که در این مدت خسارات زیادی به محیط زیست آن منطقه وارد میشود، شهرداری‌ها باید از عوارض آلایندگی برای بهبود وضعیت استفاده کنند.
دبیری درباره تعداد خودرو‌ها و آلایندگی آن‌ها نیز، گفت: در برخی شهر‌ها تعداد خودرو‌ها نسبت به ظرفیت آن بسیار بیشتر است. در این شهر‌ها باید توسعه حمل و نقل عمومی جدی گرفته شود و کیفیت نیز باید ارتقاء یابد و لازم است دولت در این زمینه یارانه توسعه کمی و کیفی حمل و نقل عمومی را افزایش دهد.
رئیس شورای عالی استانها تصریح کرد: شورا طبق قانون می‌تواند لایحه و طرح به مجلس ارائه دهد، بنابراین در این زمینه هم می‌توانیم به سازمان حفاظت محیط‌زیست کمک کنیم و از این ظرفیت در راستای مسائل محیط زیستی استفاده کنیم، همچنین می‌توانیم از شرکت‌های دانش‌بنیان کمک بگیریم.
وی درباره اهمیت ملموس بودن اقدامات گفت: دریاچه ارومیه یکی از مطالبات مردم است که می‌خواهند بدانند چه اقداماتی در آنجا انجام شده است بنابراین مسئولان سازمان محیط‌زیست باید در این زمینه اطلاع رسانی کنند تا مردم در جریان امور قرار گیرند.
دبیری در پایان اظهارداشت: امیدواریم نتایج این نشست در آینده نزدیک بررسی و اثربخشی آن مشخص شود.
همسر شهید آیت الله سیدمصطفی خمینی دار فانی را وداع گفت