به گزارش روز چهارشنبه پایگاه اطلاع رسانی دفتر هیأت دولت، در جلسه تخصصی کمیسیون امور زیربنایی، صنعت و محیط زیست که به ریاست معاون کمیسیون برگزار شده بود طرح جامع «اسقاط انواع وسایل نقلیه سبک و سنگین موتوری» که از سوی سازمان حفاظت محیط زیست به دولت ارائه شد بررسی و به درخواست نماینده این سازمان از دستور کار خارج شد تا درصورت ضرورت، پیشنهاد جدید به هیأت دولت ارائه شود.

آلودگی هوای ناشی از منابع خودرویی در کلان‌شهرهای کشور به عنوان یکی از معضلات زیست محیطی به شمار می‌رود. در این میان خودروهای فرسوده با انتشار مضاعف آلودگی هوا و مصرف سوخت بالا نقش غیرقابل انکاری دارند.

برهمین اساس و به منظور حفظ سلامت محیط زیست و کاهش هزینه‌های بالای اقتصادی ناشی از آلودگی هوا، سازمان حفاظت محیط زیست طرح جامع «اسقاط انواع وسایل نقلیه سبک و سنگین موتوری» را تهیه و جهت سیر مراحل بررسی و تصویب هیأت وزیران ارائه کرد.

همچنین، طرح مربوط در جلسه تخصصی کمیسیون امور زیربنایی، صنعت و محیط زیست مطرح و با درخواست نماینده سازمان پیشنهاددهنده به آن دستگاه اعاده شد تا درصورت ضرورت با همکاری وزارت‌خانه های امور اقتصادی و دارایی، کشور، صنعت، معدن و تجارت، نفت، بهداشت، درمان و آموزش پزشکی، راه و شهرسازی و سازمان برنامه و بودجه کشور، پیشنهاد جدید با رویکرد اصلاح مصوبات فعلی و ارائه راهکارهای جدید، مجدداً به هیأت دولت ارائه شود.

گفتنی است جلسه تخصصی کمیسیون امور زیربنایی، صنعت و محیط زیست به ریاست داود آرین معاون کمیسیون و با حضور نمایندگان وزارت‌خانه های راه و شهرسازی، کشور، ارتباطات و فناوری اطلاعات، سازمان‌های اداری و استخدامی کشور و حفاظت محیط زیست روز دوشنبه ۲۰ خرداد ماه ۱۳۹۸ تشکیل شد.

منبع: ایرنا

کلیدواژه: دولت خودروهای فرسوده هیات دولت

نامه علی مطهری به آیت‌الله جنتی: ببینید از کجا به کجا رسیده‌ایم| ادامه این رویه منجر به جامعه‌ای دچار اختناق می‌شود| به مردم درباره دلیل ردصلاحیتم چه بگویم؟

ظریف: ایران و امریکا اخیرا نامه‌های تندی رد و بدل کردند| ترامپ مقصر اصلی تنش واشنگتن و تهران است| جعبه سیاه هواپیمای اوکراینی را به دولتهای خارجی نخواهیم داد

نوبت به گلکسی A۳۰ و A۵۰ رسید

مرگ دلخراش کودک میبدی؛ پسر 8 ساله طعمه سگ‌های وحشی شد

علیرضا بیرانوند در پرسپولیس دروازه بان ذخیره می شود؟

منبع این خبر، وبسایت www.irna.ir است و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه این خبر را شایسته تذکر می‌دانید، خواهشمند است کد ۲۴۰۳۸۳۴۱ را به همراه موضوع به آدرس info@porsyar.com ارسال فرمایید.
با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع مطلب و کاربران است.

خبر بعدی:

پرداختن به محیط زیست انسانی فراموش شده است

کلانتری گفت: سازمان حفاظت از محیط زیست باید پرداختن به محیط زیست انسانی را در دستور کار خود قرار دهد چرا که هم اکنون پرداختن به محیط زیست انسانی فراموش شده است.

 

به گزارش خبرنگار خبرگزاری شبستان، «عیسی کلانتری» در برنامه با خبرنگاران رادیو سلامت با بیان اینکه در هر جامعه ای که موجودات زنده زندگی می کنند، دولت ها باید محیط زیست با سلامت را برای مردم تامین نمایند، گفت: وظیفه سنگین و اصلی حکومت ها در دنیا تامین محیط زیست سالم است که ما هم سعی می کنیم در این مسیر قدم برداریم.

 

رییس سازمان حفاظت از محیط زیست در خصوص پرورش میگو در ژئو پارک قشم گفت: منطقه ای که در جزیره قشم از طرف شیلات مجوز برای پرورش میگو دارد، خارج از محدوده چهارگانه محیط زیست می باشد ولی اختلاف مدیریتی با بقیه مناطق در آن وجود دارد چرا که مرز این مناطق (گنبدهای نمکی) به صورت دقیق مشخص نشده است و عده ای قایل به این هستند که فاصله کمتر از 500 متر است و برخی نیز می گویند که بیشتر یک کیلومتر فاصله وجود دارد و به دلیل اینکه خدشه ای به گنبدهای نمکی و سایر مجموعه ها وارد نشود، آقای رییس جمهور دستور دادند تا پرورش میگو در این منطقه انجام نشود.

 

کلانتری افزود: توسعه کشور نباید باعث شود به بخش های دیگر کشور لطمه وارد شود و متخصصان امر می گویند فاصله با گنبدهای نمکی باید در حدی باشد که به این گنبدهای نمکی خدشه و لطمه ای وارد نشود.

 

وی در خصوص تلف شدن پرندگان مهاجر در تالاب میانکاله گفت: پرنده هایی که تلف شده اند، جمع آوری می شوند و تاکنون هیچ پرنده ای در بازار فروخته نشده است و استانداری های مازندران و گلستان، نیروی انتظامی و وزارت بهداشت جلوی فروش پرنده ها را گرفته اند.

 

کلانتری با تاکید بر اینکه دلیل مردن پرنده ها را طبق قانون باید سازمان دامپزشکی کشور اطلاع رسانی و اعلام نماید، گفت: سم بوتولیسم منبع مرگ این پرندگان بوده است که این سم بسیار خطرناک می باشد و هر نانوگرم آن قدرت کشتار بالایی را دارد و در باتلاق وقتی شرایط بی هوازی به وجود می آید، این اتفاق رخ می دهد و برای پرندگانی که در حاشیه باتلاق ها زندگی می کنند، این اتفاق ممکن است رخ دهد.

 

وی افزود: با بررسی هایی که صورت گرفت، دیگر فرضیه ها مانند ریختن سم یا اتفاقات دیگر از نظر ما منتفی می باشد و هم اکنون وظیفه سازمان حفاظت از محیط زیست جمع آوری لاشه های پرنده ها است تا سایر پرندگان از این لاشه ها استفاده نکنند که تاکنون 17 هزار و 500 قطعه از پرندگان مردار جمع آوری شده است و شاید این هستیم که میزان مرگ و میر پرندگان نیز کاهش پیدا کرده است.

 

رییس سازمان حفاظت از محیط زیست افزود: برای اینکه این اتفاق رخ ندهد، باید شرایط بی هوازی با برقراری جریان آب از میانکاله جمع آوری شود. حقابه تالاب ها که بخش کشاورزی آن را مصرف می کنند باید به آن برگشت داده شود.

 

وی در خصوص آلایندگی هوا گفت: سلامت مردم از اولویت هایی است که دولت ها باید به آن بپردازند اما متاسفانه در کشور ما ماشین آلات اسقاطی آن قدر زیاد است که می توان گفت کشور ایران تبدیل به کشور ماشین آلات اسقاطی شده است.

 

وی افزود: هم اکنون 81 درصد موتورهای کاربراتوری 100 درصد اسقاطی هستند که از یازده میلیون موتورسیکلتی که در کشور در حال تردد هستند، 9 میلیون و 600 هزار دستگاه طبق ضوابط نیروی انتظامی باید اسقاط شوند. همچنین 60 درصد کامیون هایی که در کشور تردد می کنند نیز اسقاطی می باشند و 73 درصد اتوبوس ها نیز اسقاطی هستند.

 

وی افزود: برای نوسازی این ناوگان فرسوده بالای 120 میلیارد دلار باید سرمایه گذاری شود که هم اکنون این مبلغ در دسترس ما قرار ندارد و با توجه به آمار و ارقام بالای ماشین آلات فرسوده در کشور من تعجب ام از این است که چرا باید هوای سالم داشته باشیم.

 

وی افزود: مردم نیز حاضر نیستند خودروی خود را اسقاط کنند چرا که جایگزینی برای آن ندارند و ما نیز آلترناتیوی برای جایگزینی این حجم از موتورسیکلت ها و ماشین آلات فرسوده نداریم.

 

وی افزود: شهرداری تهران شش هزار و 100 دستگاه اتوبوس دارد که تعداد سه هزار و 700 دستگاه آن اسقاطی بوده که نباید تردد کنند و باید ذوب شوند اما همچنان فعال هستند.

 

کلانتری افزود: نیروگاه ها نیز از دیگر منابع آلاینده کشور می باشند و در هوای سرد به دلیل بالا رفتن مصرف گاز خانگی این نیروگاه ها به ناچار از مازوت استفاده می کنند و ما هم اکنون در یک دوگانگی ای قرار گرفته ایم که رفاه شرکت های توسعه یافته را می خواهیم ولی امکانات آن را نداریم.

 

وی با بیان اینکه در ایران سالانه 10 هزار موتورسیکلت برقی تولید می شود، گفت: برای جایگزینی 9 میلیون و 600 هزار موتورسیکلت اسقاطی کشور نیازمند 960 سال زمان هستیم تا تمام این موتورسیکلت ها جایگزین شوند.

 

رییس سازمان حفاظت از محیط زیست بیان کرد: خوشبختانه بیش از 90 درصد بنزین تولیدی کشور یورو 4 است و اگر بنزین کشور یورو 4 نبود، کلانشهرهای ما قابل سکونت نبودند و شهرها باید به دلیل آلودگی هوا تخلیه می شدند.

 

وی تاکید کرد: اگر بخواهیم هشت ساله هم ناوگان خود را بهبود بدهیم، سالانه باید 15 هزار میلیارد تومان هزینه کنیم که این امر با توجه به بودجه های جاری کشور شدنی نیست.

 

وی در خصوص بارورسازی ابرها نیز گفت: در خصوص بارورسازی ابرها سازمان هواشناسی کشور اجرای آن را بی فایده و هدر دادن منابع اعلام کرده است که نظر سازمان حفاظت محیط زیست نیز همین می باشد و بارورسازی ابرها بیشتر تئوری است تا اجرایی.

 

کلانتری در پاسخ به پرسش خبرنگار شبستان در خصوص چرایی دادن مجوز شکار به اتباع کشورهای دیگر در ایران گفت: ایران دارای 200 هزار چهارپای وحشی قابل خوردن می باشد که عمر متوسط اینها اگر حدود 10 سال باشد، سالانه 20 هزار راس از آنها تلف می شود ولی سازمان حفاظت از محیط زیست در طول سال 270 راس مجوز شکار برای حیوانات نر بالای 9 سال برای اتباع خارجی صادر می کند و این مجوز نیز بر مبنای قانون صادر می شود و در هنگام شکار نیز به همراه هر شکارچی دو محیط بان هستند که وی را همراهی می کنند و در صورتی که شکار نر و بالای 9 سال سن داشته باشد، اجازه شکار را به آنها می دهند و درآمد حاصل از آن نیز صرف زیستگاه ها و مجامع روستایی می شود.

 

وی با بیان اینکه وزارت دفاع در سال ده ها هزار سلاح شکاری تولید کرده و به مردم می فروشد، گفت: هم اکنون سه میلیون سلاح شکاری در دست مردم وجود دارد و ما باید قرق های اقتصادی را توسعه دهیم و طبق ضوابط باید مجوز شکار به صاحبان قرق داده شود و خارجی ها نیز به این دلیل از اولویت برخوردارند که قیمت بیشتری برای دادن مجوز شکار به آنها پرداخت می شود؛ هرچند ما از وزارت دفاع خواسته ایم که هرچه زودتر تولید اسلحه شکاری خود را متوقف کند اما این امر تاکنون اجرایی نشده است.

پایان پیام/55

دیگر خبرها

  • شماره گذاری وسایل نقلیه در آئین نامه راهنمایی و رانندگی چگونه است؟
  • کشت و صنعت کارون واحد صنعتی سبز کشور شد
  • در هنگام تعویض پلاک چه مدارکی لازم است؟
  • تندیس سیمین صنعت سبز کشور به فولاد اکسین خوزستان رسید
  • فولاد اکسین به‌عنوان صنعت سبز برگزیده شد
  • گلزار بهشت سکینه(س) کرج اولین آرامستان سبز کشور شد
  • ممنوعیت الصاق هر گونه آگهی تبلیغاتی بر روی علائم راهنمایی و رانندگی و وسایل نقلیه
  • صنعت نفت با حضور زنگنه با حداقل آلایندگی در حال توسعه است
  • فرمایشات رهبری چراغ راه هیأت‌هاست/ سبک زندگی باید موضوع اصلی و همیشگی هیات باشد
  • موتور برقی و مزایای آن
  • پیش‌بینی اعتبار ۳ هزار میلیارد تومانی برای دفع پسماندهای شمال کشور
  • اجرای طرح یک ساعت با محیط بان در مدارس آبادان
  • ممنوعیت تردد وسایل نقلیه در چین برای مصونیت در برابر کرونا
  • بزرگ‌ترین اقدام صنعت نفت برای حفظ محیط زیست افزایش تولید گاز است
  • تحریم‌ها موجب نیمه‌کاره ماندن طرح‌های محیط زیستی شد 
  • مراجعه بیش از هشتاد هزار وسیله نقلیه سنگین و نیمه سنگین به مراکز معاینه فنی آذربایجان‌غربی
  • ترافیک سنگین شرق به غرب آزادگان به دلیل خرابی یکدستگاه تریلی کشنده
  • نصب آگهی تبلیغاتی بر روی علائم راهنمایی و رانندگی ممنوع است
  • اعاده مجموعه ۱۰۰ هکتاری «کلاک» لواسانات تهران به وضع سابق
?>