به گزارش اکوفارس، رضا ویسه مشاور معاون اول رئیس جمهور با بیان اینکه صنعت خودرو ظرفیت اشتغال ۳ میلیون نفر را به صورت مستقیم و غیر مستقیم فراهم کرده است، تصریح کرد: در صورت تعطیلی صنعت خودرو، برای واردات انواع محصولات و تأمین نیاز بازار داخل بایستی حدود ۱۵ میلیارد دلار هزینه شود.

وی با اشاره به اینکه قبل از انقلاب اسلامی  مدیریت سه شرکت بزرگ خودروسازی ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو در اختیار بخش خصوصی بود، گفت: پس از انقلاب اسلامی و در سال های ابتدایی توسعه صنعت خودرو، دولت در این شرکت ها سهام دار شد.

مدیر عامل اسبق سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) با مقایسه صنعت خودرو کره جنوبی و ایراندر گفت و گو با مقاومتی نیوز افزود: عمده جهش صنعت خودرو کره جنوبی بین سال های ۱۳۵۷ تا ۱۳۶۹ صورت گرفت و در این برهه برای توسعه صنعت خودرو در ایران اقداماتی صورت نگرفت.

عدم بهره گیری از اقتصاد مقیاس چالش اصلی صنعت خودرو

ویسه با بیان اینکه در زمان مدیریت بنده، اجازه تولید تنها ۵۰ هزار دستگاه خودروی سواری پیکان صادر شده بود، گفت: عدم بهره گیری از اقتصاد مقیاس و تولید خودرو با تیراژ پایین و پراکنده موجب می شود که صنعت خودرو بهبود نیابد.

مشاور معاون اول رئیس جمهور با اشاره به راه اندازی جنبش ساخت داخل در سال ۷۳ گفت: در آن سال ها به دلیل اینکه کشور با محدودیت های ارزی مواجه شد، واردات خودرو کامل و قطعات منفصله خودرو متوقف شد. این اتفاقات موجب شد که مدیران صنعت خودرو کشور به فکر توسعه عمق ساخت داخل محصولات باشند و داخلی سازی محصولات پرتیراژ خودروسازان در آن زمان به بالای ۸۵ درصد رسید.

ادغام ۲ خودروساز بزرگ کشور عامل توسعه صنعت خودرو

ویسه با بیان اینکه بسیاری از خودروسازان مطرح جهانی نظیر رنو و نیسان، مرسدس بنز و دایملر کرایسلر، فولکس واگن و چند شرکت خودروساز آلمانی با هدف بهره گیری از اقتصاد مقیاس ادغام شده اند، تأکید کرد: توسعه پلتفرم داخلی، عمق ساخت داخل و صادرات در گرو تولید با تیراژ بالا است و این تنها با ادغام واحدهای خودروسازی صورت می گیرد.

مدیر عامل اسبق سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با بیان اینکه در ایران ۸۱ واحد خودروسازی، فعالیت می کنند، گفت: توسعه صنعت خودرو در گرو ادغام دو خودروساز بزرگ کشور (ایران خودرو و سایپا) است.

لزوم خصوصی سازی واقعی خودروسازان

وی در پایان با بیان اینکه مدیریت و مالکیت شرکت های خودروسازی بایستی از یکدیگر جدا و به مدیران حرفه ای واگذار گردد، تصریح کرد: سهام دولتی شرکت های خودروساز و همچنین شرکت های زیرمجموعه خودروسازان بایستی به فروش برسد.

 

      

منبع: اکوفارس

مطالب پیشنهادی:
خبر بعدی:

خجسته: موفقیت شرکت‌های دانش‌بنیان در گرو آرامش و امنیت کاری است

عضو هیئت رئیسه کمیسیون اصل ۹۰ مجلس، عملکرد شرکت‌های دانش‌بنیان طی سال‌های اخیر را مثبت ارزیابی کرد و گفت: با تغییر رویه‌های اداری و با ارائه تسهیلات، عملکرد این شرکت‌ها شتاب بیشتری خواهد گرفت.

امیر خجسته، نماینده همدان و عضو هیأت رئیسه کمیسیون اصل ۹۰ در مجلس شورای اسلامی، در گفتگو با خبرنگار فناوری خبرگزاری دانشجو؛ در خصوص نقش و اهمیت صندوق نوآوری و شکوفایی در تقویت اقتصاد ملی و حمایت از شرکت‌های دانش‌بنیان، اظهار کرد: هدف از تاسیس صندوق نوآوری و شکوفایی این بود که بودجه خاص و تسهیلات مناسب را به دور از پیچیدگی‌های بانکی در اختیار شرکت‌های دانش‌بنیان قرار دهند. همه مسئولان در حد خود باید تلاش کنند که افراد فعال در این شرکت‌ها به‌ واسطه کار‌های اداری و دریافت تسهیلات آزرده‌ خاطر نشوند، زیرا موفقیت این افراد در گرو آرامش و امنیت کاری است.

خجسته افزود: پیشنهاد من به مدیران صندوق نوآوری و شکوفایی این است که حامی شرکت‌های دانش‌بنیان باشند و هرگز در ارائه وام و تسهیلات، بروکراسی اداری و روندی که بانک‌ها در پیش گرفته‌اند را در پیش نگیرند.

وی همچنین در توصیه‌ای به شرکت‌های دانش‌بنیان اظهار کرد: از تمام این شرکت‌ها می‌خواهم که با قدرت راه خود را دنبال کنند، زیرا کشور در شرایط حساسی قرار دارد و آن‌ها امید مردم هستند تا با دانش و ابتکار خود بتوانند شرایط اقتصادی کشور را تا حد قابل ملاحظه‌ای تغییر دهند.

رییس فراکسیون مبارزه با مفاسد اقتصادی و اداری مجلس، یکی از راه‌های اثرگذار برای بهبود اوضاع اقتصادی و مقابله با تحریم‌ها را بها دادن به شرکت‌های دانش‌بنیان عنوان کرد و گفت: افراد فعال در شرکت‌های دانش‌بنیان می‌توانند با ابتکار و نوآوری که در مجموعه خود دارند به چرخیدن هرچه سریع‌تر چرخ‌های اقتصاد کشور کمک شایانی کنند.

وی تصریح کرد: متاسفانه در برخی مواقع می‌بینیم که در کشور ما فقط اسم شرکت‌های دانش‌بنیان مطرح بوده و آن حمایت لازم و کافی از آن‌ها انجام نشده است. من از دولت می‌خواهم که بیش از گذشته به نقش و اهمیت شرکت‌های دانش‌بنیان توجه کرده و با حمایت به موقع، فعالان در این حوزه را یاری کند.

خجسته در پایان خاطرنشان کرد: من معتقدم هرچه جلوتر رفتیم، عملکرد شرکت‌های دانش‌بنیان مثبت‌تر شد، اما باید بپذیریم که پیچ و خم‌های اداری، خیلی از مدیران شرکت‌های دانش‌بنیان را خسته و فرسوده کرده که امیدوارم این روند نادرست و فرسایشی هرچه زودتر متوقف شود و با تغییر رویه‌های اداری و با ارائه تسهیلات، عملکرد این شرکت‌ها شتاب بیشتری به خود بگیرد.  

هرکس گول بخورد وثوق‌الدوله این دوره می‌شود/از کجا معلوم مذاکرات به نتیجه برسد حرم امام رضا، بقیع نشود؟/اینکه مدام میانجی می‌فرستند برای همین است که ما در برجام باقی بمانیم

اگر آمریکا به ایران حمله کند، اسرائیل گروگان ماست/همه جاده‌ها برای آقای روحانی صاف است/اصلا نفت نفروشیم، چرا فکر می‌کنید مملکت گیر می‌کند؟/چند نفر از بخش خصوصی متخلف را بگیرند و اعدام کنند

آغاز مذاکره با سه گزینه خارجی/دومربی داخلی مدنظر مسئولان پرسپولیس

منبع این خبر، وبسایت www.ecofars.com است و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه این خبر را شایسته تذکر می‌دانید، خواهشمند است کد ۲۴۰۳۸۶۸۹ را به همراه موضوع به آدرس info@porsyar.com ارسال فرمایید.
با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع مطلب و کاربران است.

دیگر خبرها

  • صرفه‌جویی ۷۸ میلیون دلاری ایران‌خودرو و سایپا
  • کاهش ۷۸ میلیون دلاری ارزبری خودروساز‌های داخلی/ خروج ۱۶ هزار خودرو از پارکینگ شرکت‌های ایران خودرو و سایپا
  • سايپا 4 هزار ميليارد ريال اوراق بهادار منتشر مي‌كند
  • ادغام موسسات و دانشگاه‌های غیرانتفاعی آغاز شد
  • طرحی برای نجات صنعت خودرو از «بذرپاش» تا «ویسه»
  • طرح ادغام خودروسازان از «بذرپاش» تا «ویسه»
  • توافق علی دشتی، بازیکن تیم فوتبال سایپا با استقلال
  • پارسایی: ایران‌خودرو و سایپا اعلام ورشکستگی کنند
  • توافق بازیکن سایپا با استقلال
  • مردم مقاومت می‌کنند
  • عاملان اصلی ایجاد بازار سیاه خودرو، شرکت های سایپا و ایران خودرو هستند
  • ماجرای تاسیس تا ادغام جهاد سازندگی از زبان عضو شورای مرکزی/ طرح احیاء جهاد سازندگی نهایی شد
  • ادغام موسسات و دانشگاه های غیرانتفاعی کلید خورد
  • سایپا و ایرانخودرو باید اعلام ورشکستگی کنند
  • ایران خودرو و سایپا اعلام ورشکستگی کنند!
  • پیشنهاد سخنگوی کمیسیون اصل 90 به سایپا و ایران خودرو
  • موفقیت در کشاورزی مستلزم روحیه جهادی مدیران/ عنصر جهادی می‌تواند گره‌گشای مشکلات کشور باشد
  • رویکرد نوین مگاموتور در توسعه همکاری صنعت و دانشگاه‌ها
  • آزادسازی نرخ حق بیمه موجبات تخریب بازار را فراهم کرد