صنعت خودرو نیازمند حاکمیت هوشمندانه
تاریخ انتشار: ۲۷ خرداد ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۰۹۶۹۰۱
«سیاستگذاری صنعتی و تعریف مدل توسعه صنعتی» پیشقراول حاکمیت چنین عقلانیتی است که به نوعی ترسیمکننده نقشه راه است. در چارچوب چنین نقشهای میتوان با عنایت به توانمندیهای بالقوه و بالفعل در صنعت، برای هر بخش از زنجیره ارزش هدفگذاری مناسب را تعریف کرد. در غیر این صورت، هرگونه اقدام و حرکتی هر چند بالذات مطلوب باشد، عقیم خواهد بود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
صنعت خودرو پس از گذشت چند دهه سیاستگذاری نیازمند چنین نقشه راهی است. متاسفانه در این سالها مشکل اصلی قوه عاقله حاکم بر صنعت خودرو، نبود حاکمیت عقلانیت جامعنگر، فرابخشی و بلندمدت با عنایت به منافع کل زنجیره ارزش بوده است. محدودیت و ممنوعیت واردات خودرو در دو سال گذشته نمونه بارز چنین نقیصهای است.
دولت در دو سال گذشته با اعمال سیاست ممنوعیت واردات خودرو، بهدنبال تقویت تولید ملی بوده است در صورتی که واردات قطعه نه تنها محدود نشد، بلکه تعرفه واردات قطعه نیز تغییر نکرد. این سیاست در عمل فقط منجر به تقویت مونتاژکاری شده و بیتاثیر بر شاخصهای دیگر از جمله رقابتپذیری، افزایش کیفیت، حمایت از مصرفکننده و... بوده است.
مرتضی مصطفوی - کارشناس اقتصاد
منبع: افکارنيوز
کلیدواژه: خودرو صنعت واردات خودرو واردات تعرفه واردات تعرفه واردات خودرو صنعت واردات واردات خودرو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.afkarnews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «افکارنيوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۰۹۶۹۰۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ایجاد منطقه آزاد تجاری برای تجار افغانستانی در چابهار
عبدالسلام جواد آخوندزاده، سخنگوی وزارت صنعت و تجارت طالبان امروز (دوشنبه، سوم اردیبهشتماه) اظهار داشت: بندر چابهار جمهوری اسلامی ایران یکی از راههای مهم تجاری و ترانزیتی برای افغانستان است.
وی افزود: وزارت صنعت و تجارت طالبان با همکاری جمهوری اسلامی ایران تسهیلات ویژهای را برای تاجران افغانستان فراهم کرده است.
آخوندزاده ادامه داد: با فراهمسازی زمین و منطقه آزاد برای تجارت، اموال تاجران افغانستان در بندر چابهار در امنیت است.
به گفته سخنگوی وزارت صنعت و تجارت طالبان، بیشترین صادرات و واردات افغانستان از بندر چابهار و بندر عباس صورت میگیرد.
وی اضافه کرد: صادرات و واردات افغانستان با ایران از نظر ارزشی در طول سال ۱۴۰۲ به ۲ میلیارد و ۲۵ میلیون دلار رسید که از این رقم ۳۳ میلیون دلار ارزش صادرات افغانستان و یک میلیارد و ۹۲ میلیون دلار هم ارزش واردات این کشور از ایران بوده است.
به گفته این مقام مسئول افغانستان اقلام عمده صادراتی افغانستان در سال گذشته به جمهوری اسلامی ایران پنبه، شمش سرب، کنجد، نخ، کشمش و ماش بوده است.
سخنگوی وزارت صنعت و تجارت طالبان گفت: اقلام وارداتی افغانستان از ایران در سال ۱۴۰۲، سوخت دیزل، بنزین، گاز مایع، سیمان، برق، گوجه فرنگی و مواد خام فابریکات صنعتی بودهاست.
پیش از این وزارت صنعت و تجارت طالبان اعلام کرده بود این وزارت بر استفاده بهتر از بندر چابهار به عنوان راه جدید تجارت افغانستان تاکید دارد.
کارشناسان امور اقتصادی به این باورند که بندر چابهار ایران نزدیکترین و ارزانترین مسیر برای واردات و صادرات کالاهای تجار افغانستانی است.
از سویی هم مسئولان اتاق تجارت و سرمایهگذاری افغانستان میگویند که بندر چابهار نسبت به بندر واگه کراچی از مزایای بیشتری برای انتقال کالاها برخوردار است.
به گفته آنان، در کنار فراهم شدن امکانات از جانب ایران، انتقال کالا از این بندر تجارتی ارزانتر تمام شده و از امنیت بیشتری نیز برخوردار است.
اتاق تجارت و سرمایهگذاری میافزاید: در چابهار تاسیسات پیشرفتهای ساخته شده که این تاسیسات سهولتهای زیادی را برای انتقال کالا فراهم کرده است.
باشگاه خبرنگاران جوان افغانستان افغانستان