نجات کارخانه خواب‌ها
تاریخ انتشار: ۵ تیر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۲۰۵۴۱۳
اما کم نیستند کسانی که معتقدند حیات شبانه هر شهر از شاخص‌های ارزیابی میزان شادی و نشاط جامعه در کلانشهرهاست؛ زیستی که هرچند کوتاه‌مدت و در روزهایی خاص مانند ماه مبارک رمضان اتفاق می‌افتد، اما در نوع خود تجربه موفقیت‌آمیزی بوده است. شاید بعضی مسئولان این طرح را با بهانه اینکه زیست شبانه نیاز به اعتبار و هزینه‌کرد دارد، به تأخیر انداخته باشند، اما باید به این نکته توجه کرد که معمولا کلانشهرها از فضاهای عمومی مورد نیاز برای این حیات شبانه بهره‌مندند؛
پارک‌ها، مراکز خرید، اماکن مذهبی، بناهای تاریخی، اماکن ورزشی، سینماها و کتابخانه‌هایی که روزها مورد استفاده قرار می‌گیرند، شب‌ها نیز میتوانند شهر را زنده نگه دارند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
* به‌طور کلی با این ایده موافق هستید که زیست شبانه باعث نشاط اجتماعی خواهد شد؟
همانطور که تصور غالب ما بر این است که اکثر مردم روزی‌دار، شب‌خوابند، یعنی روزها به سر کار می‌روند و شب‌ها می‌خوابند، عده‌ای دیگر از مردم وجود دارند که شب‌بیدارند و روزخواب. این زیست نیز مدلی از زندگی انسانی است. وقتی اینگونه نگاه کنیم متوجه می‌شویم که اگر زیست شبانه وجود نداشته باشد، ناخودآگاه گروهی از جامعه را حذف کرده‌ایم. این گروه به مرور زمان و به اجبار در خانه‌های خود محدود می‌شوند، زیرا فضای اجتماعی هیچ بستری برایشان تدارک ندیده است.
این امر باعث می‌شود این گروه در چهارچوب زندگی شخصی خود زندانی باشند. نفس وجود حیات شبانه به نوعی اهمیت به بخش‌هایی از جامعه است که همیشه مغفول مانده یا برایشان برنامه‌ای وجود نداشته است، چراکه برای سیاستگذاران این بهترین راه است که در قالب و تعریفی مشخص زیست انسان‌ها را طبقه‌بندی کنند. درصورتی که هرچه امکان بیشتری برای افراد جامعه درنظر گرفته شود یا مدل‌های زیستی متنوعی در سیاستگذاری‌های جامعه وجود داشته باشد مردم شادتری خواهیم داشت.
* ترس از شب و زنده شدن احساس ناامنی در بازه زمانی خاصی که شهر خواب است، این حس را در ما تقویت کرده که زندگی در شب ممکن نیست و شاید خطرناک به‌نظر برسد. این حس در احیای چنین حیاتی چه موانعی ایجاد کرده است؟
اگر با دید جامعه‌شناسی تکاملی به ترس انسان از شب نگاهی بیندازیم، متوجه می‌شویم تا زمانی که بشر به استفاده از نور و گرما در شب دست نیافته بود، شب برایش ترسناک به‌نظر می‌رسید. از زمانی که روشنایی به شب رسید، امید بر این بود این ترس‌ها بهبود پیدا کند، اما این ترس در ناخودآگاه بسیاری از ما ماند و گمان بسیاری از مردم این شد که شب حیات ناامنی دارد. سیاستگذار نیز که از وجود یک قالب مشخص در جامعه استقبال می‌کرد،
از وجه ترسناک شب بهره‌ها برد. به این شکل که فضاهای شهری در شب خالی از جمعیت شدند و جنس شغل‌ها طوری تعریف شد که به این وحشت دامن زد. طبیعی است که در سکوت، سکون و تاریکی احتمال خطر و ناامنی وجود دارد و همین، احتمال ترس را تشدید میکند. اما در مقابل هستند کسانی که در شب‌ها با زندگی در شهر از حیات شهری لذت می‌برند. بی‌شک چنین فضایی برای آن دسته که شب‌زنده‌دارند، در این فضا کار می‌کنند و دغدغه‌های مثبتی دارند، حس آرامش و امنیت ایجاد میکند.
* اگر شما را موافق حیات شبانه درنظر بگیریم، چه ادله‌ای برای نیاز جامعه به زیست شبانه ارائه خواهید کرد؟
معمولا شهر پویا، شاداب و پرنشاط شهری است که برای طیف‌های مختلف جامعه گزینه‌هایی تعریف کرده باشد. هرچه گزینه‌ها بیشتر شود، می‌توان این انتظار را تقویت کرد که انسان‌ها را از پستوهای شخصی بیرون کشیده و به دیده‌شدن امیدوارشان کرد. از سوی دیگر شرایط اقتصادی به‌گونه‌ای است که گاه با یک حرفه نمی‌توان اقتصاد خانواده را تنظیم کرد؛ از این‌رو زندگی بسیاری از مردم در ۳واژه خلاصه شده است؛ کار، خانه و خواب. هرچه فضا برای زندگی مهیا شود،
این دسته افراد هم پس از کار میتوانند روند زندگی را دلچسب‌تر کنند. با تعریف زندگی شبانه، امکانی برای عده‌ای از افراد جامعه ایجاد خواهد شد که از آن امکانات در روز بی‌بهره مانده‌اند. از طرف دیگر این زندگی شبانه مشاغل تازه‌ای ایجاد خواهد کرد و افراد بیشتری کسب درآمد می‌کنند. اینها شاید ادله‌هایی برای وجود چنین زیستی در جامعه باشد. هرچند این زندگی شبانه گاه از نظر اجتماعی نیز امنیت بیشتری در شهر ایجاد خواهد کرد.
کد خبر 445644منبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: شهر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۲۰۵۴۱۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اتصال پایتخت‌های اروپایی به یکدیگر با قطار شبانه دوستدار محیط زیست
افزایش آگاهی جهانی از ردپای زیست‌محیطی، بار دیگر راه قطارهای شبانه را در میان شیوه‌های حمل‌ونقل هموار و پایتخت‌های اروپایی را به هم متصل کرد.
به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، همانطور که گردشگران و مسافران به‌طور فزاینده‌ای از ردپای زیست‌محیطی خود آگاه می‌شوند، قطارهای شبانه در سراسر اروپا دوباره رونق پیدا می‌کنند. یک استارت‌آپ اروپایی در این راستا از راه‌اندازی مجدد مسیرهای قطارهای شبانه خود خبر داد که به مسافران امکان یک سفر شبانه ۴۴۶ مایلی را در بعضی از زیباترین پایتخت‌های اروپایی می‌دهد. این شرکت متعهد شده است که به گسترش پیشنهادهای خود برای سفرهای شبانه در سراسر قاره اروپا ادامه دهد.
این شرکت از بیست‌وپنجم مارس شروع به ارائه بلیط برای قطارهایی کرده است که از بروکسل بلژیک به سمت پایتخت جمهوری چک، پراگ، حرکت می‌کنند. این قطارها که بیش از ۱۵ ساعت طول می‌کشد تا به آخرین مقصد خود برسند، توقف‌هایی در آمستردام هلند و برلین آلمان دارند و حین عبور از آلمان در درسدن، پارک ملی ساکسون سوئیس و دره البه نیز توقف می‌کنند.
مسیر بروکسل-برلین این قطارها که در می ۲۰۲۳ راه‌اندازی شده است، سه گزینه سفر با سطوح مختلف راحتی، قیمت و حریم خصوصی ارائه می‌دهد. صندلی‌های معمولی در واگن‌هایی ۶ نفری، هر کدام حدود ۵۹ پوند قیمت دارند. کاناپه‌هایی نیز در واگن‌های پنج یا شش‌نفره هر یک به قیمت ۷۶ پوند ارائه می‌شوند که از آنها به‌عنوان گزینه‌های ایده‌آل برای گروه‌ها و خانواده‌های کوچک یاد می‌شود. کرایه کل این فضاهای چندنفره در فصل کم‌مسافر تنها با ۳۰۷ تا ۳۴۱ پوند امکان‌پذیر است.
در نهایت هزینه راحت‌ترین گزینه مسافرتی موجود در این قطارها که بسته به میزان حریم خصوصی ارائه می‌شود و واگنی شامل یک دستشویی و قسمت نشیمن برای یک، دو یا سه نفر است، از ۱۶۱ تا ۲۴۷ پوند متغیر است.
شرکت یادشده از تخصیص مسیرهای بیشتر به تردد قطارهای شبانه در آینده خبر داد و اعلام کرد که هر سال یک اتصال قطار جدید به این بخش اضافه خواهد شد و در میان مقاصد احتمالی آینده به بارسلونا و استکهلم اشاره کرد.
قطار شبانه نه‌تنها انرژی کمی مصرف میکند، بلکه از زیرساخت‌های موجود استفاده میکند و در نتیجه از ایجاد مسیرهای جدید وپرخرج با ردپای محیط زیستی جلوگیری میکند. علاوه بر این، محبوبیت این قطارها، تمایل مسافران از سفرهای هوایی آلوده را به ریلی افزایش می‌دهد.
مدارس شرق کرمان چهارشنبه غیرحضوری شد