Web Analytics Made Easy - Statcounter

به گزارش اقتصادآنلاین، از آبان ماه سال گذشته بود که احیای مجدد کارت سوخت کلید خورد. در این زمان گمانه زنی ها از آغاز به کار مجدد این سامانه برای سهمیه بندی و افزایش قیمت سوخت خبر می داد. اما در نهایت با مخالفت مجلسی ها، نرخ بنزین برای سال 98 ثابت ماند و عملا کارت سوخت کارآیی اصلی خود را از دست داد. چراکه این سامانه برای زمان چند نرخی و سهمیه بندی شدن سوخت طراحی شده و در غیر این صورت مالکان خودرو رغبتی به استفاده از آن ندارند همانگونه که پس از تک نرخی شدن قیمت بنزین در سال ۹۴ به مرور استفاده از کارت سوخت اختصاصی هر خودرو کاهش پیدا کرد و مردم به استفاده از کارت سوخت جایگاه دار رو آوردند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

لذا پس از تک نرخی شدن قیمت بنزین در مدت چهار سال گذشته بسیاری از افراد به دنبال کارت سوخت های مفقودی خود نبودند.

اما اکنون شرکت ملی پخش ضمن اطلاعیه هایی از الزامی شدن سوختگیری صرفا با کارت سوخت از 20 مرداد خبر می دهد. همچنین در جدیدترین اطلاعیه خود توصیه می‌کند، به منظور کسب اطمینان از صحت عملکرد کارت سوخت، مالکان تمامی خودروها و موتورسیکلت‌ها تا پایان تیرماه حداقل یک بار از کارت سوخت شخصی خود استفاده و در صورت بروز هر گونه مشکل احتمالی، به آدرس سایت شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی مراجعه کنند. حال تکلیف آن عده از مالکینی که با وجود شرکت در فراخوان های متعدد سال گذشته شرکت ملی پالایش و پخش برای دریافت کارت سوخت المثنی و یا اتصال کارت های بانکی خود به سامانه هوشمند سوخت اقدام کرده اند و  هنوز کارت سوخت جدید برایشان صادر نشده چیست؟!

از این رو به نظر می رسد این اطلاعیه ها و اخبار صرفا بر نگرانی افراد جامعه به ویژه صاحبان خودرو افزوده است. چراکه بسیاری از زیرساخت های سامانه هوشمند سوخت هنوز به طور کامل فراهم نیست. برای مثال افرادی که کارت سوخت آن ها مفقود شده و هنوز المثنی برایشان صادر نشده است، سردرگم هستند. تحقیقات میدانی اقتصادآنلاین حاکی از آن است که سامانه اعلامی پاسخگویی به مشکلات کارت سوخت شرکت ملی پخش نیز به دلیل تعدد مراجعات هموطنان بسیار کند شده و عملا دسترسی به اپراتور برای پاسخگویی ساعت ها طول می کشد.

از سوی دیگر سال گذشته اعلام شد که قرار است به جای صدور کارت جدید سوخت، از طریق اتصال برخط به نظام پرداخت بانکی، از کارت‌های بانکی موجود به عنوان کارت سوخت استفاده می‌شود. به عبارت دیگر زمانی که متقاضیان فاقد کارت سوخت برای ثبت‌نام اقدام می‌کردند، موظف بودند که یک کارت بانکی معرفی کنند و از آنجا که کارت‌های بانکی به نظام مدیریت مصرف سوخت کشور متصل شد، اعلام شد زمانی که استفاده از کارت سوخت الزامی شد، کارت‌های بانکی که متقاضیان به سامانه معرفی کرده‌اند به عنوان کارت سوخت مورد استفاده قرار بگیرد. اما شواهد میدانی حاکی از آن است که هنوز این اتصال برقرار نشده و زیرساخت برای جایگزینی کارت بانکی به جای کارت سوخت در جایگاه های عرضه سوخت مشاهده نمی شود.

حال سوال اینجاست که چرا باوجود آماده نبودن زیرساخت های سامانه هوشمند، مسئولین شرکت ملی پالایش و پخش و شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران بر اعلام و اطلاعیه های مکرر در اجرای طرح سوختگیری با کارت سوخت، اصرار دارند. طرحی که به عقیده جلال میرزایی عضو کمیسیون اقتصادی مجلس، کمک شایانی برای جلوگیری از قاچاق سوخت نیز نخواهد کرد. چراکه به گفته این نماینده مجلس، اصل قاچاق سوخت و فرآورده های نفتی از جای دیگری آب می خورد.

منبع: اقتصاد آنلاین

کلیدواژه: خودرو بنزین شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی پالایش جامعه مشکلات پخش فرآورده های نفتی قاچاق فرآورده های نفتی بنزین خودرو کارت سوخت شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۲۶۰۰۳۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

جزئیات تخصیص سهمیه بنزین به کارت بانکی

به گزارش ایران‌پژواک، طرح حذف کارت سوخت و تخصیص یارانه بنزین به کارت‌های بانکی که در قالب مصوبه مجلس در قانون بودجه ۱۴۰۴ مورد بررسی قرار گرفته، با هدف ایجاد شفافیت در توزیع یارانه‌ها، کاهش هزینه‌های اجرایی و بهبود عدالت در تخصیص منابع انرژی در حال برنامه‌ریزی است. بی‌شک اجرای چنین تغییری نیازمند هماهنگی‌های گسترده میان دستگاه‌های دولتی، بخش خصوصی و جایگاه‌های سوخت است.

سهمیه بنزین چگونه به کارت‌های بانکی واریز می‌شود؟

در این راستا، مالک شریعتی، عضو کمیسیون انرژی مجلس، عضو کمیسیون انرژی مجلس جزییات اجرای این طرح را تشریح کرده و ‌گفته است که سهمیه سوخت در حساب بانکی مالک خودرو شارژ می‌شود و در تمامی حساب‌های بانکی او قابل دسترسی خواهد بود.

به گفته او در جایگاه‌های سوخت، دیگر نیازی به چند مرحله سوخت‌گیری نخواهد بود؛ بلکه فرآیند سوخت‌گیری تنها یک‌بار انجام می‌شود و در همان مرحله، سهمیه و مبلغ مورد نظر از حساب بانکی فرد کسر خواهد شد.

نحوه کسر سهمیه از حساب بانکی افراد چگونه خوانده خواهد بود؟

در توضیح نحوه محاسبه سهمیه گفته شده که برای مثال، اگر فردی دارای ۳۰ لیتر سهمیه با نرخ ۱۵۰۰ تومان و ۱۰۰ لیتر سهمیه با نرخ ۳۰۰۰ تومان باشد و در یک نوبت ۵۰ لیتر سوخت دریافت کند، ابتدا ۳۰ لیتر از سهمیه ۱۵۰۰ تومانی او کسر شده و سپس ۲۰ لیتر باقی‌ مانده از سهمیه ۳۰۰۰ تومانی محاسبه خواهد شد. شریعتی در این باره تأکید کرده که تمامی این فرآیندها به‌صورت خودکار و در پس‌زمینه انجام شده و افراد نیازی به انجام هیچ‌گونه محاسبه یا اقدام خاصی ندارند؛ چرا که مبلغ معادل، مستقیماً از حساب بانکی کسر خواهد شد.

به گفته وی، این اقدام کاملاً آفلاین اجرا خواهد شد و برخط (آنلاین) نخواهد بود. همچنین، پولی به حساب افراد واریز نمی‌شود و صرفاً سهمیه آن‌ها در کارت‌های بانکی‌شان شارژ خواهد شد.

اهداف طرح چیست؟

رضا نواز، سخنگوی صنف جایگاهداران کشور، با اشاره به جزئیات، اهداف و چالش‌های پیش روی این طرح، به ایسنا گفت: این تغییر، در صورت اجرا، نیازمند تدوین آیین‌نامه‌های شفاف و در نظر گرفتن زیرساخت‌های فنی و مالی لازم خواهدبود.

وی با اشاره به ملاحظات فرهنگی، اجتماعی و اقتصادی این طرح، بر اهمیت حمایت دولت در تأمین منابع مالی برای جایگاه‌ها و زیرساخت‌های موردنیاز تأکید کرد. به گفته وی، بر اساس مصوبه مجلس در قانون بودجه، این موضوع به‌طور جدی در دستور کار قرار گرفته است و پیش‌بینیمی‌شود تا سه‌ماهه اول سال ۱۴۰۴، تکلیف این طرح مشخص شود.

نواز با بیان اینکه هدف اصلی طرح‌های جایگزین، ازجمله این طرح، مدیریت بهتر یارانه سوخت، کاهش هزینه‌ها و تسهیل ارائه خدمات در جایگاه‌های سوخت است، اظهار کرد: بررسی‌های فنی و تجربیات گذشته نشان داده که در صورتوجود سازوکار مناسب، استفاده از کارت بانکی افراد به‌جای کارت سوخت می‌تواند مؤثر باشد.

وی در ادامه افزود: البته جایگاه‌ها توان مالی لازم برای انجام تغییرات سخت‌افزاری و نرم‌افزاری این طرح را ندارند و دولت باید منابع لازم را برای اجرای آن تخصیص دهد.

به اعتقاد کارشناسان، طرح حذف کارت سوخت و جایگزینی آن با سهمیه بنزین در کارت‌های بانکی، گامی در راستای بهینه‌سازی یارانه سوخت، کاهش هزینه‌های اجرایی و تسهیل فرآیند سوخت‌گیری است. با این حال، برای اجرای موفق آن، باید زیرساخت‌های فنی و مالی مناسب فراهم شده و چالش‌های احتمالی مدیریت شوند.

حال باید دید که دولت و بخش خصوصی چطور و با چه تمهیداتی خواهند توانست این تغییر بزرگ را در نظام یارانه‌ای کشور اجرایی کنند.

انتهای پیام

دیگر خبرها

  • حذف کارت سوخت بنزین؛ جزئیات طرح و تأثیر آن بر مصرف‌کنندگان/ آخرین اخبار حذف کارت سوخت بنزین
  • سهمیه بنزین چگونه به کارت‌ بانکی واریز می‌شود؟
  • اعلام نحوه واریز سهمیه بنزین به کارت‌ بانکی
  • آخرین اخبار حذف کارت سوخت بنزین
  • جزییات حذف کارت سوخت بنزین
  • جزییاتی جدید از انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی
  • حذف کارت سوخت و تغییر به کارت بانکی
  • جزئیات تخصیص سهمیه بنزین به کارت بانکی
  • آخرین جزئیات طرح حذف کارت سوخت
  • بنزین با کارت بانکی! / جزئیات جدید طرح حذف کارت سوخت