خطکشی برخی محورهای استان مرکزی نیاز به اصلاح دارد
تاریخ انتشار: ۲۹ تیر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۴۷۴۹۹۲
رئیس پلیس راه استان مرکزی گفت: درحال حاضر محورهای اراک به سلفچگان، اراک به توره، محور قدیم ساوه به تهران، و محور ساوه به همدان از خط کشی بسیار ضعیفی برخوردارند که باید هرچه سریعتر نسبت به اصلاح آنها اقدام شود. ۲۹ تير ۱۳۹۸ - ۲۲:۴۱ استانها مرکزی نظرات - اخبار استانها -
به گزارش خبرگزاری تسنیم از اراک، ایرج کهریزی ظهر امروز در جلسه کمیسیون آئیننامه اجرائی ایمنی حملونقل و سوانح رانندگی استان مرکزی با اشاره به آمار ثبت شده توسط مرکز فرماندهی و کنترل پلیسراه استان مرکزی از سوانح سه ماهه نخست امسال اظهار داشت: تعداد متوفیان سه ماهه نخست امسال 15 نفر ثبت و معادل 16 درصد نسبت به مدت مشابه در سال گذشته کاهش داشته است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی افزود: 27 درصد از تصادفات فوتی استان مرکزی در دو محور مواصلاتی ساوه تهران و ساوه به همدان رخ داده است، همچنین میزان تصادفات درونشهری 14 فقره و تعداد مجروحین نیز 15 درصد کاهش یافته و در مقابل میزان تصادفات خسارتی نیز افزایش داشته است.
رئیس پلیسراه فرماندهی انتظامی استان مرکزی تصریح کرد: از محورهای دو طرفه 24 درصد، بزرگراهها 16 درصد و محورهای فرعی و روستایی 33 درصد از تصادفات سه ماهه نخست امسال را به خود اختصاص دادهاند که از این میزان حدود 37 درصد از تصادفات برخورد وسیله با وسیله قلمداد شده است.
کهریزی ادامه داد: 58 درصد از علل تصادفات رخ داده در سه ماهه نخست امسال عدم توجه به جلو شناخته شده است، برای تغییر آمار و جلوگیری از روند افزایشی آنها در طول سال باید طرحی ضربتی به اجرا برسانیم و کار را از قالب مطالعاتی به میدان اجرائی بکشانیم تا نتیجهبخش واقع شود.
ورود جدیتر پهپادها به پلیس راهور / انتقاد از بیتفاوتی ارگانها به انجام وظایف در کاهش تصادفاتسردار هادیانفر: جدایی پلیس راه تهران بزرگ از بخش تهران تصویب شد/شناسایی 1858 نقطه حادثهخیز در راههای کشورآغاز خدماترسانی پلیس راه تهران بزرگ در 30 کیلومتری پایتخت
وی عنوان کرد: اقدامات حوزه راه باید به سمتوسوی هوشمندسازی کشانده شود و بکوشیم تا قالب اقدامات را کوتاه مدت تعیین کنیم که در اثر بلااثر بودن توانایی تغییر آنها را داشته باشیم، همچنین نخستین اقدام ما در راستای تعیین محدوده راه و کنترل تخلفات باید خط کشی محورها باشد.
رئیس پلیسراه فرماندهی انتظامی استان مرکزی خاطرنشان کرد: درحال حاضر محورهای اراک به سلفچگان، اراک به توره، محور قدیم ساوه به تهران، و محور ساوه به همدان از خط کشی بسیار ضعیفی برخوردارند که باید هرچه سریعتر نسبت به اصلاح آنها اقدام شود.
کهریزی بیان کرد: تکمیل پروژه محور هزاوه باید هرچه سریعتر اجرائی شود زیرا این محور نیز به تازگی در لیست محورهای مخاطره آمیز قرار گرفته و از راهوشهرسازی درخواست داریم در صورت عقد قرارداد با پیمانکاران پیگیر فعالیت آنها باشند تا پروژه بهصورت نیمهکاره رها نشود.
وی افزود: طرح تابستانه پلیسراه استان مرکزی از تاریخ 31 خرداد ماه آغاز و تا تاریخ 31 شهریور ماه ادامه دارد که بهمنظور اجرائی شدن صحیح این طرح نیازمند تامین 5 دستگاه خودروی نامحسوس هستیم که درخواست داریم ادارات راهوشهرسازی و راهذاری نسبت به تامین این تعداد خودرو برای مدت مشخص اقدام و مساعدت لازم را به عمل آورند.
انتهای پیام/ن
R41371/P/S6,73/CT11منبع: تسنیم
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۴۷۴۹۹۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پلیس راهور : ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگیشان گذشته
رئیس پلیس راهور فراجا گفت که بر خلاف باور رایج غلط در نوروز ۱۴۰۳ سهم کسانی که کمتر از یک سال از گواهینامه آنها میگذرد در وقوع تصادفات صفر درصد بوده است. همچنین تنها چهار درصد از تصادفات به خاطر رانندگانی است که بین یک تا دو سال از گواهینامه آنها میگذرد و این یعنی ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگیشان گذشته است. به گزارش ایسنا، سردار سید تیمور حسینی درباره فعالیت پلیس راهنمایی رانندگی در ایام تعطیلات نوروزی گفت: طرح نوروزی پلیس در جادهها از ۲۴ اسفندماه آغاز شد، اما به عبارت بهتر میتوان گفت که فعالیت ویژه ما در خصوص سفرها از ابتدای ماه رمضان آغاز شد و تا پایان تعطیلات عید فطر و بازگشت مسافران ادامه داشت. میتوانم بگویم که همکاران من در پلیس راهور به مدت یک ماه درگیر ماموریت سفرهای جادهای بودند. رئیس پلیس راهور فراجا در خصوص آمار بالای تلفات در تصادفات نیز گفت: موضوع تصادف یک موضوع تک مولفهای نیست و مسائل بسیاری در آن دست دارند. در یک تقسیمبندی کلی میتوان گفت سه عامل راه، وسیله نقلیه و انسان در وقوع تصادف نقش دارند. تصادف از منظر حادث شدن بیشتر به عامل انسانی بستگی دارد. در طول سال ۱۴۰۲ و طرح نوروزی حدود ۹۱ درصد از تصادفات به دلیل عامل انسانی بوده است. متاسفانه در نوروز امسال نیز عامل انسانی ۹۲ درصد سهم را به خود اختصاص داده است. وی ادامه داد: اما نباید فراموش کنیم که وسایل نقلیه و راه بیش از هر چیز در نتیجه و آثار تصادف نقش دارند؛ به این صورت که زمانی که خطای انسانی منجر به تصادف میشود، شرایط و استانداردهای راه میتواند این خطا را جبران کند و به این مسئله بخشنده بودن راه میگویند. وسایل نقلیه نیز در اثر تصادف نقش دارند؛ به این مسئله که سامانههای ایمنی خودرو میتوانند از جان راننده و سرنشینان محافظت کنند. در نتیجه سهم انسانی تنها در وقوع تصادفات بسیار بالا است. رئیس پلیس راهور فراجا درباره مجازات تخلفات رانندگی نیز گفت: قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی از ابتدای سال ۹۰ اجرا شد؛ در این قانون قانونگذار به دولت اجازه داد تا هر سه سال یک بار با توجه به نرخ تورم بازنگری انجام دهند. امسال قصد بازنگری پس از هفت سال وجود دارد که نیازی به مصوبه مجدد مجلس ندارد. نگاه ما در این موضوع به گونهای است که قصد داریم رفتارهای انسانی را اصلاح و در واقع از وقوع تصادفات مرگبار جلوگیری کنیم. حسینی درباره آمار تصادفات نیز گفت: ما در سال ۱۴۰۲ بیش از ۳۴۹ هزار فقره تصادف منجر به جرح و فوت داشتیم که در اثر آن ۴۳۵ هزار نفر مصدوم شده یا جان باختند. ما خواستیم ببینیم خودروهای ما چقدر توانستهاند پس از تصادف از جان شهروندان حفاظت کنند؛ این آمار بسیار مهم است چرا که امروز یکی از مسائل جدی ما توجه ویژه به استحکام بدنه در ایمنی خودروهای ما است. ما باید بدانیم که پس از وقوع تصادف نیاز به ایمنی در خودروها داریم تا آمار فوتی و جرح کاهش پیدا کند. وی ادامه داد: یکی از نکاتی که ما با آن در تعطیلات و شرایط خاص مواجه هستیم تاثیر رانندگان بومی و غیر بومی در تصادفات است؛ رانندگان غیربومی همان مسافران ما هستند که به هرجایی از کشور رفتهاند. یکی از دلایل اصلی تصادف اعتماد به نفس بالای رانندگان بومی نسبت به محیط است. به همین دلیل نیز تعداد رانندگان بومی مقصر معمولا بیشتر از دیگر گروه است. در موضوع سوانح رانندگی در ایام خاص نیاز به تقسیمبندی مناسبی هستیم تا بدانیم جمعبندی و نتیجهگیری بهتری دست پیدا کنیم. رئیس پلیس راهور فراجا درباره نقش رانندگان جدید در وقوع تصادفات گفت: معمولا ایراد میگیرند که چون آموزشها کیفی نیستند، رانندگان جدید بیشتر تصادف میکنند، اما آمار نشان میدهد که اینطور نیست. طبق آمار ارائه شده در نوروز ۱۴۰۳ سهم کسانی که کمتر از یک سال از گواهینامه آنها میگذرد در وقوع تصادفات صفر درصد است. همچنین تنها چهار درصد از تصادفات به خاطر رانندگانی است که دو سال از گواهینامه آنها میگذرد. این یعنی ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال است که رانندگی کردهاند. وی افزود: موضوعات بسیاری از جمله روانشناختی، اجتماعی یا حتی اقتصادی میتوانند در تصادفات تاثیرگذار باشند و ما باید با دقتی بیشتر تحلیلها را انجام دهیم. متاسفانه بسیاری از تصادفات برای سنینی رخ میدهد که برای کشور به عنوان جوان شناخته میشوند. متاسفانه از ۲۰ الی ۵۰ سالهها ۷۰ درصد از قربانیها را شکل میدهند. حسینی همچنین گفت: متاسفانه ۵۲ درصد از افراد پس از تصادف شدید در محل فوت میکنند و پس از آن شش درصد در مسیر جان خود را از دست میدهند و در نهایت ۴۲ درصد از افراد در مراکز درمانی فوت میکنند. این یعنی ما باید تمرکز ویژهای به تصادفات و مراکز درمانی داشته باشیم. ما از وزارت بهداشت و دولت انتظار داریم که به این شرایط رسیدگی کنند. کانال عصر ایران در تلگرام