پارسیان صنعت خودرو
تاریخ انتشار: ۱ مرداد ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۵۱۳۰۷۵
آموزش تعمیرات‌ای سی یو مغز متفکر یا در واقع مرکز اصلی فرمان دهی در خودروهای انژکتوری کامپیوتر خودرو یا همان‌ای سی یو (ECU) می‌باشد.
ایسیو قسمت‌های مختلف خودرو شامل سنسور‌ها، عملگر‌ها و ... را کنترل می‌نماید. در واقع هر قسمت وضعیت و حالت خود را به صورت سیگنال به ایسیو ارسال کرده و ایسیو بر اساس اطلاعات وارده دستور مورد نظر را صادر می‌کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
تعمیرات‌ای سی یو یکی از مشاغل با در آمد مناسب می‌باشد چرا که متخصصین این حوزه بسیار کم می‌باشند و از طرفی خرابی‌های این قطعه نیز نسبتا زیاد است.
برای کسب مهارت در حوزه تعمیرات ECU باید با الکترونیک پایه آشنایی داشته باشید و بتوانید سنسور‌ها و عملگر‌های مختلف خودروهای انژکتوری را نیز شناسایی، تست، عیب یابی و تعمیر کنید.
سپس باید توانایی خواندن نقشه‌های برد‌های الکترونیکی را بدست آورید تا بتوانید قطعات مختلف روی برد ایسیو را از همدیگر تشخیص دهید.
باید بتوانید هر قطعه نظیر آی سی، دیود، مقاومت، خازن و ... را تست و عیب یابی نمایید و ...
تمامی این مهارت‌ها در ارتباط با تعمیرات ایسیو دست یافتنی است چنانچه دوره‌های مربوط به تعمیرات کامپیوتر خودرو را بگذرانید.
مجموعه پارسیان صنعت کامور کوش (خودرو) با هدف ارتقای سطح دانش علمی و عملی در زمینه تعمیرات ایسیو خودرو فعالیت خود را از سال ۱۳۸۲ آغاز نمود.
از سال ۸۲ تا کنون بیش از ۶۰۰ دوره آموزش تعمیرات ECU، ریمپ ECU، برق و انژکتور خودرو، مالتی پلکس ایرانی و فرانسوی و ... در این مجموعه برگزار شده که نتیجه آن پرورش هزاران نفر در زمینه‌های یاد شده می‌باشد.
در ادامه به معرفی دوره‌های آموزشی مجموعه پارسیان صنعت خودرو می‌پردازیم:
دوره آموزش تعمیرات ایسیو: هدف دوره تربیت افرادیست که توانایی تعمیر انواع ایسیو خودروهای داخلی را داشته باشند.
مدت زمان دوره: ۱۰ روز تئوری + ۶ روز عملی
به هنرجویان شهرستانی ۱۰ شب خوابگاه رایگان از طرف شرکت اعطا می‌گردد.
برخی از سرفصل‌های این دوره:
• آموزش الکترونیک مقدماتی و پایه
• آموزش الکترونیک پایه خودرو
• آموزش برنامه ریزی انواع ایسیو
• آموزش عیب یابی مدار ایسیو‌ها
• آموزش تعمیر مدار ایسیو‌ها
• آموزش تعمیرات انواع ایسیو (ایسیو بوش، ایسیو زیمنس، ایسیو والو، ایسیو ساژم (• آموزش تعمیرات برق انژکتور خودرو
• آموزش سنسور‌های مختلف خودرو (سنسور اکسیژن، سنسور موقعیت میل سوپاپ، سنسور دمای خنک کننده و …)
• آموزش مالتی پلکس فرانسه (آموزش مولتی پلکس فرانسه (• آموزش نقشه خوانی و پین اوت خوانی
• آموزش کیلومتر خودرو
• آموزش تعمیر سوئیچ و ایموبلایزر
• آموزش تعریف ریموت
• آموزش نحوه پروگرام کردن انواع آی سی (پروگرامر TNM۵۰۰۰، K. TAG , J. TAG و ...)
• آموزش صحیح لحیم کاری و کار با هیتر
• معرفی، عیب یابی، روش جایگزینی دیود و مقاومت و ترانزیستور و خازن
• و ده‌ها سر فصل دیگر
دوره ریمپ ECU: هدف این دوره تربیت افرادیست که توانایی تغییرات در برنامه ایسیو را در جهت بهبود عملکرد خودرو داشته باشند.
طول دوره: ۳ روز
برخی سرفصل‌های این دوره:
• افزایش شتاب
• افزایش گشتاور و توان موتور
• رفع کپ دریچه گاز
• کاهش دمای فن دور تند
• کاهش دمای فن دور کند
• حذف کات آف
• حذف سنسور دوم اکسیژن
• حذف سنسور میل سوپاپ
• کاهش مصرف سوخت
• حذف سنسور اکسیژن اول
• اعمال یا حذف محدودیت سرعت
• حذف ایموبلایزر
• آموزش چک سام گیری دستی و با نرم افزار تیتانیوم
• تنظیم دور آرام ideal
• حذف سنسور کیلومتر از داخل ایسیو جهت خودرو‌هایی که یونیت ABS خراب است
• آموزش ساخت داموس
دوره مالتی پلکس ایرانی و فرانسه: هدف این دوره پرورش افرادیست که بتوانند سیستم مولتی پلکس مرتبط با خودروهای ۲۰۶، رانا، سمند و ... را عیب یابی و تعمیر نمایند.
برخی از سرفصل‌های این دوره:
معرفی سیستم مالتی پلکس فرانسوی BSI، COM۲۰۰۰، BM۳۴
نقشه‌های سیستم فرانسوی
معرفی سیستم مالتی پلکس ایرانی (اکومکس)
معرفی تمامی نود‌ها
نقشه‌های تمامی نود‌ها
فایل رنگی از نود‌ها برای تعمیرات سخت افزاری
قسمت نرم افزاری نود‌ها
منبع: پارسینه
کلیدواژه: پارسیان خودرو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.parsine.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پارسینه» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۵۱۳۰۷۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
صنعت خودرو، قربانی زیاده خواهی مسئولان و دلالان
تین نیوز
صنعت خودروسازی ایران این روزها در کنار زیاندهی شدید به دلیل دخالت های سیاسی دولت ها و مجالس و ضعف های مدیریتی، گرفتار زیاده خواهی سفته بازان و دلالان هم شده که از فاصله قیمتی وحشتناک کارخانه تا بازار برخی خودروها سودی به جیب بزنند.
به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، در سالهای اخیر داستان صنعت خودروسازی ایران به یکی از چالشهای مشهود اقتصاد ایران بدل شده است. در برهه های مختلف زمانی، اتهامات جدی به عملکرد خودروساز، دولت و قانون گذار در خصوص کوتاهی در انجام وظایف، حیف و میل منابع، عرضه محصولات کم کیفیت و انحصار گرایی وارد شده است.
تیغ تیز انتقاد به سمت خودروساز با زیان انباشته 100 هزار میلیاردیاز یک سو، در سالهای اخیر تیغ تیز انتقادات به سمت خودروسازان بوده و جدا از وضعیت محصولات ارائه شده به بازار وضعیت صورتهای مالی آنها با زیان انباشته 100 هزار میلیارد تومانی سوالات متعددی در ذهن کارشناسان و ناظران ایجاد کرده است.
در واقع این سوال مطرح می شود که چگونه است که بازار خودروی ایران در اختیار چند خودروسازی محدود داخلی قرار گرفته و منابع سالیانه تا 8 میلیارد دلار ارز به این حوزه تخصیص یافته اما وضعیت نهایی تولیدات در مقایسه با محصولات خارجی، مورد تایید و رضایت مصرف کننده نیست.
نقش مخرب دولت با سیاست گذاری غیر اصولی در صنعت خودرواز سوی دیگر، در مقاطع مختلف زمانی نیز نقش مخرب دولت در دخالتهای غیر استاندارد و سیاسی در صنعت خودروسازی مورد توجه قرار گرفته و بخشی از ناظران مشکلات این صنعت را ناشی از سیاست گذاریهای غیر اصولی و مداخله جویانه دولتهای مختلف مرتبط دانسته اند. در حالی که دولت سهم حداقلی را در شرکتهای خودروسازی دارد ولی مدیریت این شرکتها با دخالت مستقیم دولت تعیین می شود و تا حدودی مجلس هم طی سالهای گذشت دخالتهای سیاسی زیادی در صنعت خودروسازی کشور داشته است.
در سالهای اخیر و بعد از تشدید تحریمها و ناترازی بیشتر بین عرضه و تقاضای خودرو یک ضلع جدید نیز به پازل ناترازی خودرو در اقتصاد ایران اضافه شده است.
ضلع جدید گرفتاری صنعت خودرو؛ رانت خواهی مصرف کنندهطی سال های اخیر سیاست گذار صنعت خودرو، با مشی سیاسی متفاوت تصمیم گرفته علیرغم زیان انباشته صنعت خودرو، از رویکرد تخصیص خودرو با محدودیت قیمتی به متقاضایان و مصرف کننده نهایی استفاده کند. در این بین شاهد تشکیل صفوف بسیار سنگین متقاضیان برای استفاده از رانت قیمتی بین قیمت عرضه دولتی و بازار آزاد هستیم.
در واقع تلاش برای دسترسی به خودرو به تلاش برای دستیابی به رانت قیمت تغییر کرده است. این وضعیت که متقاضی را به رانت جوی جدید پازل خودرو تبدیل کرده، مشکلات صنعت خودروسازی کشور را بیش از گذشته تشدید کرده است. موضوعی که اخیرا در خصوص خودروی پژوپارس به دلیل رانت بی سابقه در فاصله قیمت خودرو و بازار تبدیل به سوژه رسانه ای شده است.
در این بین به نظر میرسد جدای از نقش دولت و خودروسازی چه در بحث ناکارمدی مدیریتی و فنی و سیاست گذاریهای غیر اصولی بایستی به نقش مصرف کننده در استفاده از رانت قیمتی نیز توجه کرد.
جولان سوداگران در بازار خودرو/ دوستی خاله خرسه ی سفته بازان در جمع متقاضیان واقعی خودرونکته دیگری که جدا از ضعف مدیریتی و همچنین کوتاهی وزارت صمت در ساماندهی وضعیت خودرو با ابزار های مختلف از جمله واردات و یا برنامه ریزی برای افزایش تولید خودرو، باید به آن اشاره کرد، حضور سفته بازان و سوداگران در بازار خودرو است.
اتفاقی که در این روزها به وضوح در حال رخ دادن است حضور دلالان و سوداگران در قالب متقاضیان واقعی خودرو در بازار آشفته ی خودرو است. سابقه ی فروش های سابق دو شرکت خودرو سازی نشان می دهد به دلیل عدم مدیریت تقاضای واقعی، حجم خریدارانی که صرفا به دلیل سفته بازی در بازار خودرو حضور پیدا کرده اند، قابل توجه است.
طبق همین تجارب، می توان این ادعا را مطرح کرد، که بخش زیادی از حواشی این روزها خصوصا تجمعاتی که برای عرضه ی خودروی پژو پارس و افزایش قیمتی که این خودرو متناسب با سایر خودرو ها داشته است، اتفاق افتاده، احتمالا ردی از حضور سفته بازان در آن دیده می شود.
لازم به ذکر است به علاوه گلایه ی به حقی که برخی از خریداران خودرو در خصوص افزایش قیمت ها مطرح می کنند، اما این نکته نیز باید مورد توجه قرار گیرد که بسیاری از حواشی ایجاد شده توسط کسانی است که صرفا به دنبال ماهی گرفتن از آب گل آلود بازار خودرو و سفته بازی در این بازار هستند و اساسا مصرف کننده ی واقعی به شمار نمی روند.
و کلام آخر اینکه، صنعت خودروی کشور که باید بدون دخالت های سیاسی دولت و مجلس به دست مهندسان و دانشمندان حوزه صنعت کشور زبانزد باشد، گرفتار موجی از رانت خواری ها از جوانب مختلف شده است.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
همسر شهید آیت الله سیدمصطفی خمینی دار فانی را وداع گفت