نقش ساعت پرواز و شرکت هوایی بر قیمت بلیط هواپیما چیست؟
تاریخ انتشار: ۶ مرداد ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۵۶۷۴۳۲
صراط:
به گزارش قاصدک 24 برخی از مسیرهای پروازی داخلی در مقایسه با سایر پروازها پر تردد تر هستند. به عبارت دیگر آسمان بعضی شهرها شلوغ تر بوده و مسافران تمایل بیشتری برای خرید بلیط هواپیما آنها دارند. از آنجایی که مشهد قطب گردشگری مذهبی ایران و کیش نیز نگین خلیج زیبای فارس است، بلیط هواپیما مشهد و بلیط هواپیما کیش از جمله بلیط های پر طرفدار به شمار می روند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
در این مطلب قصد داریم به مقایسه قیمت بلیط هواپیما کیش و مشهد از حیث ساعت پروازی و شرکت هوایی بپردازیم. پیش از هر چیز باید بدانید که ساعت پرواز به طور کلی به سه دسته صبح(از ساعت 4 الی 12 ظهر)، عصر(12 ظهر الی 18) و شب(18 الی 4) تقسیم بندی می شود. به علاوه 9 ایرلاین داخلی(ایران ایر، ماهان، تابان، زاگرس، آتا، قشم ایر، کیش ایر، سپهران و معراج) به ارائه بلیط هواپیما کیش و 13 شرکت دیگر(ایران ایر، ماهان، زاگرس، کاسپین، آتا، آسمان، ایران ایرتور، سپهران، قشم ایر، تابان، کیش ایر، معراج و ساها) به فروش بلیط هواپیما مشهد می پردازند.
مقایسه قیمت بلیط هواپیما مشهد و کیش متعلق به دو شرکت هوایی کیش ایر و ماهان در سه بازه زمانی مختلف در تاریخ 26 مرداد 98 اینگونه نشان می دهد:
قیمت بلیط هواپیما مشهد شرکت هوایی ماهان در بازه زمانی صبح 674 هزار تومان
قیمت بلیط هواپیما کیش شرکت هوایی کیش ایر در بازه زمانی صبح 388 هزار تومان
قیمت بلیط هواپیما مشهد شرکت هوایی ماهان در بازه زمانی عصر 754 هزار تومان
قیمت بلیط هواپیما کیش شرکت هوایی کیش ایر در بازه زمانی عصر420 هزار تومان
قیمت بلیط هواپیما مشهد شرکت هوایی ماهان در بازه زمانی شب 888 هزار تومان
قیمت بلیط هواپیما کیش شرکت هوایی ماهان در بازه زمانی شب 392 هزار تومان
قیمت بلیط هواپیما کیش شرکت هوایی کیش ایر در بازه زمانی عصر 380 هزار تومان
به عبارت دیگر بررسی دو مسیر پروازی فوق در دو شرکت هوایی و بازه های زمانی مختلف حکایت از این دارد که قیمت بلیط هواپیما مشهد بدون در نظر گرفتن ساعت پرواز از بلیط هواپیما کیش گران تر است. این به معنای آن است که مسیر پروازی نیز در قیمت بلیط هواپیما نقش دارد. علاوه بر این، نرخ بلیط هواپیما در ساعت پروازی صبح در هر دو مسیر مشهد و کیش ارزان تر است و این یعنی مسافرانی که قصد خرید بلیط ارزان هواپیما را دارند، باید در ساعات بین 4 صبح الی 12 ظهر اقدام به رزرو بلیط خود کنند. دلیل آن هم این است که ساعت پذیرش هتل ها معمولا 14 ظهر می باشد و مسافران تلاش می کنند تا این ساعت خود را به مقصد برسانند.
نکته دیگری که به محبوبیت بلیط هواپیما کیش در ساعت پروازی صبح کمک می کند، آب و هوای این شهر جزیره ای است. رطوبت و گرمای هوا بیشتر مسافران را وامی دارد تا صبح را برای پرواز انتخاب کنند. ضمن اینکه انتخاب این بازه زمانی مانع از آن می شود که شما مجبور به پرداخت هزینه اقامت مازاد در هتل یعنی نیم روز اقامت شوید. در مورد مشهد نیز باید گفت که چه مسافرانی که به هدف کار و چه آنها که برای تفریح و زیارت روانه این شهر می شوند، صبح را برای رزرو بلیط انتخاب می کنند. مسافران کاری تلاش می کنند تا به ساعت اداری برسند و مسافران تفریحی هم سعی می کنند تا از بقیه روز نهایت استفاده را ببرند.
اما مقایسه این دو بلیط پر طرفدار حکایت از یک موضوع دیگر هم دارد. در حالت کلی می توان گفت که بلیط هواپیما برخی ایرلاین های معتبر داخلی مانند ماهان، ایران ایر و معراج به دلیل نو بودن ناوگان هوایی و برند ایرلاین بیشتر است. هر چند که باید انتظار هر گونه استثنا را در این زمینه داشت؛ استثنائی که می توان آن را به متغیرهای بیرونی دیگری چون تاریخ رزرو بلیط و نیز ناتوانی آژانس چارتر کننده در فروش بلیط مورد نظر ارتباط داد.
منبع: صراط نیوز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.seratnews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «صراط نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۵۶۷۴۳۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت هواپیماهای شخصی در ایران چقدر است؟
خرید و فروش جتهای شخصی در ایران آزاد شد. اعلام این خبر کافی بود تا حسابی بحثهای فضای مجازی درباره این مسئله بالا بگیرد؛ از چانهزنیها درباره قیمت این هواپیماهای لاکچری تا ضرورت آزادسازی خرید و فروشش آن.
به گزارش همشهری، خیلیها خرده گرفتهاند که ایرانیها اصلا از جت شخصی استفاده نمیکنند و ضرورتی نداشت این امر؛ اما رئیس سازمان هواپیمایی کشور میگوید: درست است که به تازگی خرید و فروش جتهای شخصی در ایران آزاد شده و حالا هر که توان خریدش را داشته باشد میتواند صاحب یکی از این جتهای ۷ نفره جمع و جور بشود، اما به این معنی نیست که ایرانیها تا حالا جتسواری نمیکردند چراکه تا پیش از این هم طرفداران جتهای شخصی در ایران قابل توجه بودند؛ از تاجران و فعالان اقتصادی گرفته تا برخی از مسئولان و تیمهای ورزشی.
عدهای هم معتقدند وقتی هواپیماهای فوق سبک بود چه نیاز به جت شخصی داشتیم؟ اما جالب است بدانید در حال حاضر ۲۵۰ فروند هواپیمای فوق سبک در ایران فعالیت دارند، اما از این هواپیماها صرفا برای پروازهای تفریحی و آموزشی استفاده شود و برای مسیرهای سفری کاربردی ندارند؛ اما هواپیماهای بیزنس جت ۶ و ۷ نفره هواپیماهایی هستند که قابلیت پروازهایی در اندازه سفر و جابهجاییها در مسافت دور را هم دارند. البته استفاده از این جتها شرط و شروطی هم دارد. اپراتور این جتها صرفا بعد از اخذ گواهینامه صلاحیت پروازی، تعمیر، نگهداری، عملیاتی و امنیتی میتوانند مجوز پرواز کردن با آن را داشته باشد.
با وجود همه این توضیحات طی ۲ روز گذشته شوخیهای کاربران در فضای مجازی درباره این خبر حسابی داغ است و حتی هشتگهایی هم در این زمینه راه انداختهاند. برخیها به شوخی و جدی گفتهاند: «پس بریم پرایدهای عهد بوقمان را بفروشیم و جت شخصی بخریم». کاربر دیگری هم به شوخی گفته است: «حالا کجا پارکش میکنن؟ گرفتارشدهایم».
معامله جت شخصی برای عموم آزاد شدنمای سایت پرواز به تصویری کارتپستالی شباهت دارد که آسمانی پر از ابرهای کوچک و بزرگ در پسزمینه آن قرار گرفته است. در مرکز این تصویر رویایی هواپیماهای آماده پرواز جا خوش کردهاند که سرنشینان و مسافران زیادی ندارند. اینجا فرودگاه بینالمللی پیام، یکی از آشیانههای مجاز نشست و برخاست هواپیماهای شخصی است و این هواپیماهای تیزپرواز متعلق به افرادی هستند که وسعشان به تهیه و خرید هواپیمای شخصی میرسد و میتوانند از آن برای تفریح، گشت وگذار یا مسافرتهای تجاری و اقتصادی خود استفاده کنند.
این هواپیماها جزو ۲۵۰ فروند هواپیمای شخصی هستند که در ۲۵ سال اخیر و پس از رواج معاملات غیررسمی هواپیمای شخصی در آشیانهها و سایتهای پرواز کشور در رفتوآمدند، اما حتما پس از این و به موازات انتشار خبر آزاد شدن خرید و فروش هواپیماهای جت، شاهد افزایش شمار این نوع هواپیمای شخصی در سایتهای پرواز کشور خواهیم بود.
خبر آزاد شدن خرید و فروش هواپیماهای جت شخصی برای عموم مردم را رئیس سازمان هواپیمایی کشور دیروز اعلام کرده است: سال ۱۳۷۹ برای نخستین بار هواپیماهای شخصی پرواز در آسمان ایران را تجربه کردند؛ البته آزاد شدن خرید و فروش این پرندههای آهنی به طور رسمی اعلام نشده بود و متمولانی که از چراغ سبز قانون برای معامله این وسیله نقلیه خاص باخبر شده بودند، فقط برای آموزش و پروازهای محدود در مسافت و مسیری مشخص میتوانستند این مرکب غیررایج را مورد استفاده قرار دهند.
شمار بالای مشتریان این نوع هواپیماها سبب شد ۳ سال بعد وزارت راه وقت، به فکر تدوین لایحهای برای آزادسازی معاملات هواپیمای شخصی بیفتد که اگر چه این لایحه به فرجام نرسید، اما باعث شد شرط و شروط مالکیت و بهرهبرداری هواپیماهای شخصی در قالب صدور آییننامهای رسمی، تعیین و معاملات هواپیماهای شخصی قانونمندتر از گذشته شود. در این آییننامه هر شخص حقیقی یا حقوقی دارای تابعیت کشور مجاز است با رعایت قوانین و مقررات، برای خرید و مالکیت هواپیمای شخصی غیرنظامی اقدام کند. براساس آمار رسمی پس از صدور این آییننامه معاملات این وسایل نقلیه لاکچری به میزان ۵۰ درصد افزایش پیدا کرده و اکنون شمار آنها در ۲۳ آشیانه مجاز کشور به ۲۵۰ فروند رسیده است.
مالکان خاص و متمولاگر چه خرید و فروش جت شخصی از دیروز برای عموم آزاد شده، بهنظر میرسد هزینه کلان خرید و نگهداری این پرندههای آهنی اجازه ندهد معامله آنها هم بیش از گذشته عمومیت پیدا کند. قیمت هواپیمای شخصی از نوع تکموتوره فوق سبک که کاربرد تفریحی دارد، در بازارهای جهانی ۱۰۰ تا ۱۵۰ هزار دلار است و در ایران بین ۵ تا ۷.۵میلیارد تومان فروخته میشود. البته خرید هواپیمای شخصی علاوه بر پول کلان به مقدمات قانونی نیاز دارد و خریداران در نخستین قدم باید هواپیمای شخصی خود را در سازمان هواپیمایی کشوری ثبت و مجوزهایی مانند لایسنس پرواز با هواپیمای شخصی و صلاحیت پرواز را کسب کنند. صدور مجوز اولیه ۶ ماه زمان میبرد و هر بار پرواز هواپیما به اخذ مجوز نیاز دارد. محل نگهداری هم فرودگاه است.
اجازه پرواز هواپیمای شخصی پس از تأیید قابلیتهای فنی و صلاحیت عوامل پرواز توسط سازمان هواپیمایی کشور صادر میشود. تعمیر، نگهداری و تامین قطعات هواپیمای شخصی هم باید زیرنظر سازمان هواپیمایی انجام شود. تعداد همسفران خلبانان هواپیماهای شخصی به شمار انگشتان ۲ دست هم نمیرسد و حداکثر ۶ نفر میتوانند آنها را در پروازهایشان همراهی کنند.