Web Analytics Made Easy - Statcounter
به نقل از «ایرنا»
2024-04-24@22:13:47 GMT

وضعیت اتصال مترو اسلامشهر به مترو تهران

تاریخ انتشار: ۲۰ مرداد ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۷۳۳۳۷۵

وضعیت اتصال مترو اسلامشهر به مترو تهران

 دلیل آن است که بسیاری از شهروندان اسلامشهر، این شهر را برای سکونت انتخاب کرده و برای کار به تهران تردد روزانه دارند و بسیاری دیگر از اهالی این شهر، با وجود آنکه در اسلامشهر شاغل و ساکن اند اما برای فعالیت های متعددی ناچار به حضور در تهران می شوند.

 گزارش های آماری منتشر شده در سال 1390 حاکی از آن است که روزانه 240 هزار نفر در آن سال از اسلامشهر به تهران سفر می کردند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

بی شک تعداد ترددهای روزانه به تهران از اسلامشهر امروز بسیار بیشتر از سال 90 است و تا روز افتتاح مترو این شهر، بیشتر از امروز نیز خواهد شد. امروز اسلامشهر پس از کرج، بیشترین تردد به تهران را به خود اختصاص داده است.

 از این رو در دیدار با دکتر حناچی شهردار تهران، علاوه بر تسریع در آغاز به کار مترو این شهر، موضوع اتصال مترو این شهر به خط متروی تهران را مطرح کردم. بر مبنای مطالعات کارشناسی انجام شده در این زمینه، درخواست اتصال مترو اسلامشهر به خط مترو تهران به جای ایجاد ایستگاه تبادلی را ارائه کرده ام. اصلی ترین دلیل تاکید ما بر این موضوع، آن است که ایجاد ایستگاه تبادلی، بار ترافیکی سایر خطوط را افزایش می دهد و برای کاهش بار ترافیکی مبادی تهران پیشنهاد می شود که نقطه اتصالی برای مترو اسلامشهر با مترو تهران درنظر گرفته شود. 

 موضوع مترو اسلامشهر را پیش از این نیز با تلاش برای جذب اعتبارات لازم از سازمان برنامه و بودجه، پیگیری کرده بودیم و اعتبارات خوبی نیز جذب شد. با این همه موضوع تسریع در روند اجرای پروژه مترو اسلامشهر و ایجاد نقطه اتصال آن با مترو تهران، یکی دیگر از اقدامات لازمی بود که باید مطرح می شد و با وجود ارسال نامه به شهرداری تهران در این زمینه، دیدار دیروز با دکتر حناچی فرصت مغتنمی شد تا بتوانم این مطالبه به حق مردم شریف اسلامشهر را مستقیما با شهردار تهران مطرح کنم.

دکتر حناچی هم در این دیدار تاکید کردند که اگر خطوط مترو تهران در طول شهرهای مجاور به این شهرها متصل شوند، برای شهر تهران و شهروندان نیز مطلوبیت بیشتری دارد زیرا از بار ترافیکی روی زمین و نیز از میزان آلودگی هوا می کاهد. شهردار تهران همچنین دستور بررسی کارشناسی این درخواست را صادر کردند و قرار شد که به زودی دکتر حناچی از مترو اسلامشهر بازدید کنند.

منبع: ایرنا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۷۳۳۳۷۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

برنامه عملیاتی شرکت مترو تهران برای خط ۷ در سال جاری

به گزارش گروه فرهنگ و جامعه خبرگزاری علم و فناوری آنا، با بهره‌برداری از ایستگاه ورزشگاه تختی در منتهی الیه جنوب شرقی خط ۷ نه تنها بیست و دومین ایستگاه خط مذکور در اختیار شهروندان قرار خواهد گرفت بلکه حدود ۲ کیلومتر مسیر ریلی نیز به طول شبکه مترو پایتخت افزوده می‌شود. همان‌طور که پیشتر هم عنوان شده است، تکمیل ایستگاه ورزشگاه تختی در صورت تامین ناوگان حمل و نقلی مورد نیاز، می‌تواند سر فاصله حرکتی قطار‌های خط ۷ را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

اما فارغ از ایستگاه ورزشگاه تختی که آخرین ایستگاه از بدنه اصلی خط ۷ به حساب می‌آید، برنامه عملیاتی شرکت مترو تهران برای این خط به موارد بیشتری مربوط می‌شود؛ غیر از رفع نواقص و نصب پله برقی در ورودی پارک رفتگر (ایستگاه تربیت مدرس)، ورودی مستقل ایستگاه توحید به همراه سالن بلیت فروشی آن نیز امسال امکان تکمیل دارد.

به این موارد باید تلاش برای بهره‌برداری از ۶ ورودی دیگر را اضافه کرد؛ ساخت و تجهیز ورودی جنوبی ایستگاه آهنگ، ورودی جنوبی ایستگاه چهل تن دولاب، ورودی جنوبی ایستگاه هلال احمر، ورودی غربی ایستگاه شهدای هفدهم شهریور، ورودی شمال غربی ایستگاه میدان کتاب و ورودی شرقی میدان صنعت، از جمله دیگر پروژه‌های خط ۷ در سال ۱۴۰۳ به شمار می‌آیند. از طرفی با جمع آوری کارگاه مترو، امکان بازگشایی بلوار پاک نژاد و میدان کتاب در ماه‌های باقی‌مانده از سال جاری وجود دارد.

اما یکی از مهمترین ماموریت‌های خط ۷ در این دوره مدیریت شهری، احداث حدود ۵ کیلومتر تونل و ۲ ایستگاه در پروژه توسعه شمال غربی خط مذکور است که عملیات اجرایی آن از اسفند ماه سال گذشته آغاز شد؛ پروژه‌ای که در صورت تامین به موقع منابع مالی لازم، حتی احتمال انجام تست سرد آن تا اوایل نیمه دوم سال ۱۴۰۴ وجود دارد و این یک خبر مسرت بخش برای اهالی غرب پایتخت و خصوصاً دانشجویانی است که محل تحصیل آنها در حوالی پونک و حصارک واقع شده است.

انتهای پیام/

دیگر خبرها

  • مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران چه کسانی هستند
  • سوغاتی چینی کی به تهران میرسه؟
  • یک اتفاق خوب که در بین خبرهای بد گم شد | قطار ملی بالاخره مسافرگیری کرد | این قطار در کدام خط مترو کار می کند؟
  • رفتار عجیب یک شهروند در مترو تهران ؛ پارک موتور مقابل پله‌های ورودی ایستگاه! | ویدئو
  • کاهش سرفاصله حرکت اتوبوس ها در غرب تهران
  • بسته شدن پرونده ایستگاه خط ۷ مترو تهران
  • وجود ابهام درباره نحوه صدور تاییدیه‌های فنی قطار ملی مترو توسط ۲ شرکت اروپایی
  • برنامه عملیاتی شرکت مترو تهران برای خط ۷
  • برنامه عملیاتی شرکت مترو تهران برای خط ۷ در سال جاری
  • واگن مترو از چین نیامد؛ بین شهرداری و وزارت کشور دعوا شد