گفتنی است که ساخت خط دوم قطار شهری اصفهان از مباحثی است که بسیار از آن سخن گفته می‌شود و البته با احداث آن، زمینه توسعه حمل ونقل ریلی هم در شهر فراهم خواهد شد. در این زمینه «جواد شعرباف» مشاور عالی شهردار اصفهان به سوالات ما پاسخ می‌دهد. 

چه اقداماتی در راستای ساخت خط ۲ قطار شهری اصفهان صورت گرفته است؟

در سال گذشته با حمایت شهرداری اصفهان و تعامل دوطرفه، در جهت بهبود اوضاع مالی سازمان قطار شهری اقدامات مطلوبی صورت گرفت و بخش عمده‌ای از بدهی‌ها تسویه‌ شد.

از نظر مالی هم اتفاق‌های خوبی در خط یک قطار شهری افتاده و تکمیل بخش‌های باقیمانده در دستور کار قرار گرفته است.

تاکنون چه حمایت‌هایی انجام شده است؟  

سازمان قطار شهری با همراهی شهرداری اصفهان حمایت‌های مالی سازنده‌ای در تقویت تلاش پیمانکاران خط یک و ۲ قطار شهری انجام دادند تا ساخت خط ۲ قطار شهری بدون کوچک‌ترین وقفه‌ای ادامه یابد. در نوروز امسال با مصوبه مدیریت شهری و بازگشایی خطوط مترو در ایام تعطیل توانستیم در جهت رفاه حال شهروندان و گردشگران گام نو و موثری برداریم که اتخاذ این تصمیم با استقبال مردم مواجه شد.

پیشروی ساخت خط ۲ تا چه مرحله‌ای بوده است؟

حمایت مردم در استفاده از خطوط مترو انگیزه بیشتری را در جهت تکمیل و ساخت خط ۲ قطار شهری فراهم آورد و باعث شد ساخت خط ۲ و سایر خطوط قطار شهری با قدرت هرچه تمام‌تر پیش رود. آنچه مهم است تلاش تمام سازمان‌ها در تکمیل سریع‌تر خط ۲ قطار شهری است، که با تکیه بر تجارب و دانش به‌روز متخصصان و تکیه بر توان فنی سازمان قطار شهری اصفهان تکمیل خط ۲ قطار شهری اصفهان بیش از گذشته با سرعت در حال پیشرفت است.

چالش اصلی در این پروژه چیست؟

با توجه به تکانه‌های ارزی، تامین اعتبارات دغدغه سازمان مذکور به شمار می‌رود. سازمان قطار شهری با نیروهای کارآمد و توانمند در بخش‌های فنی، قراردادی و حقوقی و پشتیبانی در شرایط مطلوبی است و اجرای همزمان طرح‌های خطوط ۲ و ۳ و توسعه خط یک حمایت‌های مدیران استانی و شهری را می‌طلبد.

کد خبر 451377 برچسب‌ها استان اصفهان

منبع: همشهری آنلاین

کلیدواژه: قطار شهری استان اصفهان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه در مورد انتشار این خبر انتقاد یا پیشنهادی دارید لطفاً با آدرس ایمیل [KHABARBAN] مکاتبه فرمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

واکنش علی مطهری به اظهارات سیدحسن نصرالله درباره سفر مکرون به لبنان

مسکن ارزان می‌شود؟ خانه بخریم یا نخریم؟

فیلم| کشتار وحشیانه سگ‌های خیابانی در اهواز

قیمت پراید از ۱۰۰ میلیون گذشت!

روزنه شکر/ ماجرای چوپان مبتکر و گوسفندان زبل چیست؟

خبر بعدی:

تکمیل پل معلق خلخال در شرایط سخت کاری پیش می‌رود

به گزارش ایرنا ، بهار رسولی روز یکشنبه در جریان بازدید نماینده مردم خلخال وکوثر در مجلس و جمعی از خبرنگاران از محل اجرای پروژه پل معلق در منطقه نمونه گردشگری ازناو خلخال افزود: تحریم‌های خارجی ، تورم و افزایش بی‌رویه قیمت‌ها شرایط خرید تجهیزات موردنیاز برای اجرا و تکمیل این پروژه بزرگ گردشگری در منطقه را سخت کرده است.

وی اظهارداشت: با وجود وضعیت نه چندان خوب اقتصادی کشور و شرایط سخت حاکم بر بازار  و گرانی‌های آهن‌آلات و سخت شدن شرایط خرید تجهیزات، کار عملیات اجرایی ساخت این پل همچنان با تمام توان با بکارگیری حداکثر ظرفیت و توان کاری و با استفاده از تجربه مهندسان ساخت پل‌های معلق کشور ادامه دارد. 

وی با اشاره به پایان کار مطالعات این پروژه و آغاز مرحله عملیات اجرایی ساخت امکانات نگهدارنده پل در ۲ سمت کوه ازناو در شرایط سخت کاری توام با وزش باد همیشگی در منطقه گفت: بخشی از سه مرحله پیش‌بینی شده برای عملیات بتن‌ریزی به پایان رسیده و تلاش می‌کنیم بتن‌ریزی فونداسیون هر ۲ سمت پل را تا پایان شهریورماه به اتمام برسانیم.

مجری طرح پل معلق ازناو افزود: با توجه به اینکه این پل طولانی‌ترین پل معلق بزرگ جهان است ، طولانی شدن زمان استعلامات اداری و بوروکراسی زمان‌بر حاکم موجب افزایش هزینه ساخت پل معلق این شهرستان شده است.

او با بیان اینکه پیش از این هزینه تمام شده ساخت پل معلق و مجموعه‌های گردشگری موردنیاز در ازناو خلخال ۴۰۰ میلیارد ریال پیش‌بینی شده بود، گفت: با ادامه وضعیت کنونی بازار و افزایش روزافزون قیمت تجهیزات و امکانات ، پیش‌بینی می‌شود بیش از ۶۰ درصد به قیمت تمام شده قبلی پروژه افزوده شود که این موضوع کار را در ادامه سخت‌تر خواهد کرد.

پل معلق ازناو به طول نزدیک به ۵۰۰ متر وبا وزن تقریبی ۴۵ تن به عنوان بزگترین سازه معلق کشور ۲ قله کوه ازناو را در ارتفاع ۱۰۰ متری از سطح دره به هم متصل و پس از ساخت به عنوان طولانی‌ترین پل معلق جهان پس از پل معلق  کشور سوییس محسوب خواهد شد.

برچسب‌ها خلخال استان اردبیل جهانگردی

دیگر خبرها

  • شورا تشکیل شرکت مهندسی تامین تجهیزت ریلی ایران را بررسی می‌کند
  • ترمیم و تعمیر خطوط اصلی انتقال آب نهند به تبریز/ سپری شدن حدود ۲۵ سال از عمر مفید خط انتقال آب نهند به تبریز
  • برنامه وزارت راه برای استخدام کارگران تعمیر ونگهداری خطوط راه آهن
  • قرارداد ساخت ۶۳۰دستگاه واگن با چین کند پیش می‌رود
  • تدارک فارس برای شتاب‌بخشی به تکمیل نخستین آزادراه
  • وزیر محیط زیست لبنان هم استعفا داد
  • وزیر محیط‌زیست لبنان استعفا کرد
  • باید از خطوط و میراث خود نگه‌داری کنیم
  • رسانه‌های لبنانی: وزیر محیط زیست و توسعه اداری لبنان هم استعفا کرد
  • قرارداد ساخت 630دستگاه واگن با چین کند پیش می‌رود
  • زیرساخت‌های گردشگری در آبشار‌های وارک و گریت لرستان تکمیل می شود
  • خطر گودها برای بزرگراه فتح و خطوط راه‌آهن
  • بهینه‌سازی محیط شهری پیرامون ایستگاه‌های خط ۲ مترو اصفهان
  • تکمیل برج‌های دوقلوی شهرداری شهرکرد ۵۰۰ میلیارد ریال نیاز دارد
  • پروژه‌های راه و شهرسازی استان اردبیل فعال‌تر می‌شود
  • زمان ثبت سفارش واردات خطوط تولید واحدهای صنعتی چهارمحال و بختیاری یک روز رسید
  • بدرود آقای خط‌شناس
  • چه کسی پاسخگوی گرانی است/ قطار گرانی بعد از مرغ اینبار به ایستگاه محصولات لبنی رسید
  • مدیریت شهری باید برای منابع پایدار درآمدی فکری کند/ عدم ارجاع پروانه‌های ساخت‌وساز منطقه ثامن به نظام مهندسی!