لامبورگینی و پورشه تنها مجاز به تردد در مناطق آزاد هستند
تاریخ انتشار: ۲۳ مرداد ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۷۶۵۶۹۶
رییس پلیس راهور ناجا در مورد تردد خودروهای دارای مناطق آزاد نیز گفت:خودروهای دارای پلاک مناطق آزاد چون 90 درصد از عوارض دولتی را نداده‌اند و به همین دلیل تنها سالی یک ماه می‌توانند وارد دیگر نقاط کشور شوند و با توجه به اینکه تاریخ اخذ پلاک گذر موقت در پلاک نصب شده، پلیس با آن برخورد کرده و خودرو توقیف می‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
سردار سیدکمال هادیانفر در نشست خبری صبح امروز خود با اشاره به آمار جانباختگان حوادث رانندگی در کشور گفت: در بحث تصادفات رانندگی وضعیت ما در دو سال گذشته خوب نبود و روند کاهشی آمار فوتی‌های تصادفات متوقف شد. حتی در سال ۹۶ این آمار۱.۲ درصد و در سال ۹۷ نیز ۱.۷ درصد رشد داشت.
وی ادامه داد: از ابتدای امسال تاکنون دست‌کم ۶۵۳۴ نفر در تصادفات جانباختهاند که آمار سه ماهه آن به تایید پزشکی قانونی رسیده و آمار تیر و مرداد تا روز گذشته تنها آمار فوتی‌های سر صحنه است.
هادیانفر افزود: طبق همین آمار به طور میانگین روزانه ۴۶ نفر و هر ساعت ۲ نفر در تصادفات رانندگی کشور جانباختهاند.
ممنوعیت تردد خودروهای پلاک موقت لوکس و آمریکایی در خارج از مناطق‌آزاد
رییس پلیس راهور ناجا با بیان اینکه خرید و فروش خودروهای پلاک مناطق آزاد ممنوع است، گفت: همچنین آن دسته از خودروهایی که جنبه تفاخر داشته باشند اجازه خروج از منطقه آزاد را نخواهند داشت و حتی یک ماه نیز نمی‌توانند وارد حوزه سرزمینی شود و بر این اساس خودروهای امریکایی و خودروهایی نظیر لامبورگینی، پورشه و ... اجازه تردد در هیچ نقطه‌ای از کشور به جز منطقه آزاد را نخواهند داشت.
انتقاد شدید پلیس راهور از شهرداری تهران
هادیانفر در مورد وضعیت ترافیکی شهر تهران اظهارکرد: در این حوزه انتقاد به شهرداری تهران وجود دارد. شهرداران مناطق منازل مسکونی را به مراکز تجاری تبدیل کرده‌اند و این منازل بدون پارکینگ و ... مرکز تجاری شده‌اند. در همین بلوار مرزداران، خیابان پاسداران و ... ببینید این همه خانه به مغازه و آموزشگاه و رستوران و ... تبدیل شده و حتی یک پارکینگ هم ندارند. کار اساسی باید صورت بگیرد. چقدر ما میتوانیم جریمه کنیم وقتی خودرویی دیگر جایگزین می‌شود و دوباره همان چرخه ادامه دارد.
رئیس پلیس راهور ناجا اضافه کرد: چرا شهرداری برای درآمد بیشتر خانه‌های مسکونی را تجاری می‌کند. وقتی این خانه‌ها تجاری شدند آن وقت مردم ماشین‌هایشان را کجا پارک کنند. حتی حیاط را نیز رستوران کردند. در خیابان پاسداران پشت به پشت ترافیک در پی همین رستوران‌ها و آموزشگاه‌ها و... ایجاد شده است و شهروندان نیز برای مراجعه به این مراکز باید خودروی خود را دوبله و سوبله پارک کنند. آیا اینجا میتوانیم با جریمه کردن مشکلی را حل کنیم؟ آیا اگر خودرویی با با جرثقیل انتقال دهیم خودروی بعدی چند دقیقه بعد همان جا پارک نمی‌کند. بنابراین باید کار ریشه‌ای انجام شود./ایسنا
منبع: ایران آنلاین
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ion.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۷۶۵۶۹۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
عابران پیاده ۴۱ درصد فوتیان تصادفات در تهران
رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ گفت: ۴۱ درصد فوتیان تصادفات، عابران پیاده هستند که از عرض بزرگراه‌ها تردد می‌کنند.
به گزارش خبرگزاری ایمنا و به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی پلیس، رابعه جوانبخت اظهار کرد: بر اساس بررسی‌های انجام شده، در بزرگراه‌ها بیشترین تصادفات فوتی رخ می‌دهد که در این میان، ۴۱ درصد فوتیان تصادفات، عابران پیاده هستند.
وی با اشاره به بزرگراه‌هایی که بیشترین تصادفات فوتی را دارند، افزود: بزرگراه آزادگان رتبه اول تصادفات عابران پیاده را دارا است و بعد از آن، بزرگراه آیت الله سعیدی و بعد از آن بزرگراه شهید همت سه محور بزرگراهی در بحث تصادفات عابران پیاده هستند.
رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ با اشاره به آمار بالای فوتیان عابر پیاده ادامه داد: عابران پیاده نباید در عرض بزرگراه‌ها تردد داشته باشند، اما این موضوع هم قابل توجه است که بعضی از بزرگراه‌های شهر تهران به گونه‌ای طراحی شده که پر تردد هستند و در کنار آنها مراکز درمانی وجود دارند و نیاز به تردد عابران پیاده دارند.
جوانبخت گفت: عابران پیاده باید به خاطر داشته باشند که فقط باید از پل‌های عابر پیاده و از زیرگذرها تردد کنند؛ حتی اگر این دور بودن آنها به قیمت پیاده روی زیاد باشد، اما این موضوع ارزش آن را دارد که جان آنها حفظ شود.
وی افزود: رابطه مستقیمی بین از دست دادن نور خورشید و تصادفات عابران پیاده وجود دارد، هر چقدر ما نور خورشید را از دست بدهیم حتی اگر تردد عابرین پیاده هم کم باشد، اما فراوانی تصادفات فوتی و جرحی آنها افزایش پیدا می‌کند و این موضوع فقط به خاطر این است که عابران پیاده از سوی رانندگان دیده نمی‌شوند.
رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: بنابراین بر اساس تحلیل‌ها، از ساعت ۲۰ تا ۲۴، بیشترین تصادفات فوتی عابران پیاده در بزرگراه‌ها رخ می‌دهد بنابراین نکته مهم این است که عابرین پیاده در مواقع تاریکی هوا از لباس‌های روشن بپوشند، همچنین استفاده از لباس‌ها و کفش‌هایی که نوار شبرنگ دارند و به بهتر دیده شدن کمک می‌کند، توصیه می‌شود.
جوانبخت با بیان اینکه عابران پیاده باید خود را در جایگاه راننده ببیند، گفت: خیلی از بزرگراه‌ها دارای روشنایی کافی و لازم نیستند و دید راننده فقط و تنها معطوف به نور و روشنایی چراغ‌های جلوی خودروی خود است و کل وسعت و میدان دید او در واقع فضای جلویی خودرو و محدوده آن می‌شود.
وی اضافه کرد: اگر در این شرایط عابر پیاده‌ای در جلوی این خودرو حرکت کند، راننده دید کافی را ندارد و باعث برخورد با عابر می‌شود، اما رانندگان چطور می‌توانند این شرایط را مدیریت کنند؟ جواب این است که باید سرعت خود را کاهش دهند، وقتی سرعت شما پایین بیاید به راحتی میدان دید راننده خوب می‌شود و می‌توانید به راحتی موانع را دیده و به موقع تصمیم‌گیری کنند.
کد خبر 746121
همسر ستاره لژیونر تیم ملی دهها میلیارد ثروتش را بالا کشید!