۲ ایستگاه خط ۷ مترو تهران به بهره‌برداری رسید
تاریخ انتشار: ۴ شهریور ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۸۹۸۹۲۹
دو ایستگاه بخش شرقی خط هفت مترو تهران شامل میدان محمدیه و بسیج با حضور محمد باقر نوبخت معاون رییس جمهوری و شهردار تهران بطور رسمی افتتاح شد.
به گزارش ایمنا، ایستگاه‌های میدان محمدیه و بسیج به طول هشت و نیم کیلومتر از خط هفت مترو با حضور شهردار تهران، رییس شورای شهر و مدیران شهری بطور رسمی افتتاح شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
علی امام، مدیرعامل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) در این باره گفت: همزمان با افتتاح این دو ایستگاه چهار رام قطار به خط هفت مترو تهران اضافه شد.
وی اظهار کرد: تست گرم (آزمایش عبور یک رام قطار) این بخش چند روز گذشته با موفقیت انجام شد که براساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده تمام استانداردهای لازم برای سرفاصله حرکتی ۱۲ دقیقه ای قطارها تأمین شده و بدون داشتن کوچکترین مشکلی امروز (دوشنبه) شاهد بهره‌برداری رسمی این بخش از خط هفت هستیم.
وی با بیان اینکه خط هفت مترو تهران به لحاظ ایمنی و سیستم تهویه از اصول استانداردهای لازم برخوردار است، افزود: با کمک کارشناسان داخلی توانستیم از روش‌های نوین در سیستم تهویه خط هفت استفاده کنیم و برای نخستین بار نسل جدید سامانه ایرواشر(مه پاش) در ایستگاه میدان محمدیه نصب و راه‌اندازی شد.
مدیرعامل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) با اشاره به اینکه ایستگاه میدان محمدیه یک ایستگاه تقاطعی است که ایستگاه خط یک آن سال ۱۳۸۰ افتتاح شده و امروز ایستگاه خط هفت آن به‌طور رسمی وارد مدار بهره‌برداری شد، خاطرنشان کرد: روش اجرای این ایستگاه به‌صورت زیرزمینی بوده و زیربنای آن بیش از ۱۵ هزار مترمربع و طول سکوی آن حدود ۱۶۰ متر است.
وی با اشاره به اینکه ایستگاه بسیج با بیش از ۱۲ هزار مترمربع زیربنا در منطقه ۱۴ تهران قرار گرفته، خاطرنشان کرد: این ایستگاه در تقاطع بزرگراه شهید محلاتی و بسیج واقع شده که با راه‌اندازی این ایستگاه، شهروندان به ایستگاه‌های اتوبوس BRT پایانه خاوران و علم و صنعت دسترسی خواهند داشت.
همچنین شهردار تهران قبل از حضور در مراسم افتتاحیه از ایستگاه های بسیج و میدان محمدیه بازدید کرد و در جریان آخرین اقدامات فنی و عمرانی در این دو ایستگاه قرار گرفت.
خط هفت مترو تهران به‌طول ۲۷ کیلومتر و ۲۲ ایستگاه از ورزشگاه جهان پهلوان تختی در جنوب شرق تهران آغاز و پس از عبور از مناطق پر جمعیتی مانند بزرگراه شهید آیت‌الله محلاتی، خیابان مولوی، خیابان هلال احمر، خیابان قزوین، بزرگراه شهید نواب صفوی، خیابان آزادی، میدان توحید، برج و بیمارستان میلاد و میدان صنعت به میدان بوستان در سعادت آباد ختم می‌شود.
کد خبر 387253منبع: ایمنا
کلیدواژه: مترو تهران معاون اول رييس جمهور قطار شهری تهران شهرداري تهران کلانشهر شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۸۹۸۹۲۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
بهره‌برداری از ۲ طرح راهگشای عمرانی در بزرگراه آزادگان
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، با اشاره به اهمیت بهسازی آسفالت معابر بزرگراهی شهر تهران به ویژه بزرگراه آزادگان گفت: روند بهسازی آسفالت بزرگراه آزادگان به دلایلی مختلف از جمله کمبود آسفالت و بتن غلتکی یا صادر نشدن مجوز‌های ترافیکی با کندی پیش می‌رفت.
هادی حق‌بین، افزود:گزینه اجرایی مناسب‌تر جایگزین شد و همزمان با خرید کارخانجات جدید آسفالت و ثبت رکورد تولید و اجرای ۱.۵ میلیون تن آسفالت، انتخاب روش احیای عمیق با سیمان، سبب شد تا سرعت کار بهسازی آسفالت بزرگراه آزادگان دو چندان شود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با یادآوری اینکه عملیات بهسازی مسیر‌های تندروی بزرگراه آزادگان در فاصله سال‌های ۱۳۹۶ تا ۱۴۰۱ فقط روی یک مقطع ۹ کیلومتری انجام شده بود، گفت: سال گذشته، بیش از ۱۲ کیلومتر از مسیر‌های تندروی بزرگراه آزادگان به صورت تمام عرض بهسازی شد و در سرعت بهسازی روکش آسفالت معابر بزرگراهی نیز به رکوردی جدید دست یافتیم.
وی با اشاره به اهمیت بهسازی بزرگراه آزادگان به عنوان کمربندی جنوبی و غربی تهران و وسعت طرح بهسازی بزرگراه آزادگان، گفت: در سال ۱۴۰۲ مساحتی بالغ بر ۲۱۶ هزار مترمربع از این بزرگراه با اجرای ۵۱ هزار تن آسفالت و هزینه ۲۵۲ میلیارد تومان بهسازی شد.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران درباره دومین طرح قابل بهره‌برداری در محدوده بزرگراه آزادگان، یادآور شد: عرض کم محور کندروی بزرگراه آزادگان در مسیر جنوب به شمال و در محل تقاطع با بزرگراه شهید لشگری منجر به ایجاد گره و گلوگاه ترافیکی یا پس زدگی بار ترافیک می‌شد و از این رو تعریض این مقطع از مسیر کندروی بزرگراه از ۲ خط عبوری به ۳ خط و اصلاح چرخه‌های منتهی به آن از فرودین سال ۱۴۰۲ آغاز شد.
به گفته معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، ایمن‌سازی و تحکیم کوله پل‌های ۳گانه بزرگراه شهید لشگری و اجرای دیواره‌ها از دیگر اقداماتی است که به عنوان پیش نیاز عملیات تعریض و در قالب این طرح انجام شد و مجموعه اقدامات یادشده طی یکسال به اتمام رسید.
محکومیت بدوی توماج صالحی به اعدام