Web Analytics Made Easy - Statcounter

قیمت‌گذاری بر اساس میزان عرضه و تقاضا

تاکسی‌های اینترنتی در یک سال گذشته افزایش قیمت داشته‌اند ولی این افزایش به طور نسبی بوده و بر اساس میزان و عرضه و تقاضا و به صورت پویا انجام شده است. طبق اعلام فرید شهابی، مدیر بخش تجاری اسنپ، معیار اصلی اسنپ در قیمت‌گذاری این است که بتوانند درخواست‌های بیشتری را به سفر تبدیل کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

اگر هزینه سفر پایین باشد، راننده‌ای درخواست را قبول نمی‌کند و به این ترتیب نیاز مسافر بدون‌جواب می‌ماند. اگر هم هزینه سفر بسیار زیاد باشد، هیچ مسافری درخواست خودرو نمی‌دهد و بنابراین راننده‌ها بدون‌ درخواست می‌مانند.

به گفته فرید شهابی، اسنپ امروز بیش از ۷۰۰هزار راننده فعال دارد و طبق آمار درآمد رانندگان نسبت به سه ماه گذشته حدود ۱۰تا ۱۵ درصد افزایش داشته است. این افزایش درآمد بدون احتساب پاداش‌هایی است که به طور مستمر برای رانندگان در نظر گرفته می‌شود. شهابی این افزایش درآمد را بیشتر از آنکه ناشی از افزایش قیمت بداند متاثر از سیاست‌های قیمت‌گذاری بهینه این شرکت می‌داند که به تازگی در دستور کار قرار گرفته است. 

تاکسی‌های اینترنتی برای راضی نگه داشتن هر دو طرف راننده و مسافر کار دشواری در پیش دارند. مسئله‌ای که البته اسنپ موفق شده تا اندازه‌ای آن را حل کند. اعداد و ارقام این شرکت نشان می‌دهد که بهینه‌سازی سیستم قیمت‌گذاری و بهبود عملکرد فاکتورهایی از جمله مسافت سفر، مدت زمان سفر و نسبت عرضه و تقاضا سعی در قیمت‌گذاری منصفانه‌تری دارد. مدیر بخش تجاری اسنپ، درباره تغییرات قیمت‌گذاری اسنپ توضیح می‌دهد: «به تازگی، با کمک تکنولوژی، الگوریتم‌های تخمین دو فاکتور عرضه و تقاضا و مدت زمان سفر را بهبود بخشیده‌ایم. بررسی‌های آماری ما نشان می‌دهد که تغییرات اخیر قیمت‌گذاری را دقیق‌تر کرده و به طور میانگین رضایت مشتری را افزایش داده است. بعد از  تغییرات اخیر به تعداد مسافرانی که بعد از کنترل قیمت درخواست سفر ارسال می‌کنند اضافه شده است. البته بهینه‌سازی الگوریتم‌های تخمین عرضه و تقاضا و مدت زمان سفر فرایندی مستمر است و همچنان در حال آزمایش و بهبود آن هستیم.»

 از دیگر تاثیرات بهینه‌سازی قیمت‌گذاری در اسنپ می‌توان به افزایش قبول درخواست‌ها از سوی راننده‌ها اشاره کرد. زمانی که قیمت‌ها برای راننده و مسافر به طور همزمان مناسب باشد زمان کمتری برای قبول درخواست صرف می‌شود و همین مسئله بر میزان درآمد روزانه راننده اثر می‌گذارد. در واقع در سیستم جدید اسنپ زمان ارسال درخواست برای هر راننده بهینه شده و به دلیل منصفانه‌ بودن قیمت‌ها زمان مرده راننده کاهش می‌یابد و درگیر گزینش سفرهایی که قیمت‌های منصفانه‌تری دارد نمی‌شود.

طبق اعلام شهابی، شرکت اسنپ با این الگوریتم تازه موفق شده تعداد درخواست‌های بیشتری را به سفر تبدیل کند و رانندگان با قبول سفرهای متوالی در طول یک روز می‌توانند درآمدی به مراتب بیشتر از قبل داشته باشند و در عین حال میزان تقاضا هم دستخوش تغییر عمده‌ای نشود.

2121

کد خبر 1297380

منبع: خبرآنلاین

کلیدواژه: محرم ایالات متحده آمریکا امام حسین ع عزاداری سینمای ایران باشگاه استقلال لیگ برتر نوزدهم خودرو ایران و آمریکا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۰۴۰۸۳۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

میزان افزایش کرایه تاکسی در ۱۴۰۳؛ اسنپ و تپسی هم گران شد؟

به گزارش خبرآنلاین ،حمل‌ و نقل عمومی که بار سنگینی در جابه‌جایی مردم به عهده دارد با کمبود زیرساخت و فرسودگی روبه‌روست و نیاز به یک مدیریت برای جبران این عقب ماندگی‌ها دارد.‌

بررسی وضعیت تاکسی‌ها

روزگار خودرو در خبری نوشت:در ایران حدود ۴۸۰ هزار دستگاه تاکسی وجود دارد که از این بین حدود ۸۰ هزار تاکسی در تهران فعالیت می‌کنند که بیشتر از نیمی از آنها فرسوده هستند. به طور کلی میانگین سن تاکسی‌های تهران به حدود ۱۰ سال ‌می‌رسد و این‌آمار برای پایتخت کشور که خود با آلودگی هوا دست و پنجه نرم می‌کند مناسب نیست.

در سال ۱۴۰۲ بود که تصمیم به ورود خودروهای برقی و به کارگیری در تاکسیرانی گرفته شد و امسال شاهد ورود این خودروها هستیم. چند روز پیش بود که خبر از ترخیص ۲۵۰۰ خودرو و تاکسی برقی به گوش رسید و اخیرا هم گفته شد به زودی ۱۰۰۰ دستگاه تاکسی برقی در تهران عرضه می‌شود.

بررسی وضعیت مترو

مترو که بار زیادی از حمل‌ونقل تهران را به دوش می‌کشد و نقش زیادی در صرفه‌جویی زمان، سوخت و کاهش آلودگی هوا دارد نیز با کمبود زیرساخت روبه‌رو است. هرچند در سال گذشته شاهد افتتاح ایستگاهای زیادی در سطح تهران بودیم و این روند سرعت گرفته اما همچنان مشکل نبود مترو در برخی مناطق و همچنین کمبود واگن‌های مسافربری چالش بزرگ متروی تهران است. مترو تهران با ۱۵۹ ایستگاه فعال، روزانه بیش از ۲.۵ میلیون نفر را جابه‌جا می‌کند.

بررسی وضعیت اتوبوس‌ها

در عرصه اتوبوس هم موضوع کمبود و فرسودگی وجود دارد اما در سال گذشته با تلاش‌های صورت گرفته تعداد اتوبوس‌های پایتخت به حدود ۳۰۰۰ دستگاه رسیده و قرار است ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی به زودی در پایتخت عرضه شود. در صورت انجام این برنامه می‌توان گفت اوضاع اتوبوس‌های پایتخت تا حد زیادی بهبود خواهد یافت.

افزایش کرایه حمل‌ونقل عمومی

امروز ۱ اردیبهشت رسما کرایه حمل‌ونقل عمومی افزایش یافت. این افزایش با واکنش‌هایی در جامعه روبه‌رو شد. بسیاری از مردم این میزان افزایش را زیاد دانسته اما از طرفی رانندگان هم از ضرورت افزایش کرایه‌ها می‌گویند. نرخ کرایه تاکسی‌ها حدود ۴۵ درصد، مترو ۲۸ درصد و اتوبوس با میانگین ۲۶ درصد افزایش روبه‌رو شد. نرخ مترو از ۳۳۰۰ تومان در سال ۱۴۰۲ به ۴۳۰۰ تومان در سال ۱۴۰۳ افزایش یافت.

افزایش کرایه تاکسی

شاید پرحاشیه‌ترین افزایش قیمت کرایه‌ها مربوط به تاکسی‌ها باشد که تا ۴۵ درصد رشد داشته‌اند. این در حالی است که سال گذشته هم شاهد این میزان افزایش در نرخ کرایه تاکسی‌ها بودیم در صورتی که میزان افزایش حداقل دستمزد کارگران در سال ۱۴۰۳ برابر با ۳۵.۳ و در سال ۱۴۰۲ برابر با ۲۷ درصد بوده است. اما رانندگان با توجه به افزایش تورم مخصوصا در حوزه خودرو و قطعات آن، این میزان افزایش را کم می‌دانند.

نرخ تورم ایران در سال ۱۴۰۲ برابر با ۴۱ و در سال ۱۴۰۱ برابر با ۴۵.۸ درصد بوده است.

در ادامه به نرخ کرایه تاکسی در سال گذشته در برخی مسیرها اشاره می‌کنیم که از امروز این نرخ‌ها شاهد افزایش بوده است.

همچنین با توجه به افزایش کرایه تاکسی و همچنین قطع سهمیه بنزین رانندگان اسنپ و تپسی باید منتظر ماند و دید که آیا شاهد افزایش کرایه تاکسی‌های اینترنتی هم خواهیم بود یا خیر؟

مبدا

مقصد

کرایه (ریال)

میدان صنعت

میدان فاطمی

۱۳۰۰۰۰

پل مدیریت

میدان انقلاب

۱۲۰۰۰۰

پایانه ونک

میدان جمهوری

۱۵۰۰۰۰

پایانه رسالت

پونک

۲۰۰۰۰۰

میدان شهران

تقاطع ولیعصر(عج)

۱۵۰۰۰۰

مترو صادقیه

جنت ‌اباد

۱۲۰۰۰۰

میدان شهران

میدان ولیعصر(عج)

۲۲۰۰۰۰

میدان هفتم تیر

میدان امام‌حسین(ع)

۸۰۰۰۰

میدان انقلاب

میدان آزادی

۸۰۰۰۰

.

۲۳۳۲۱۷

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1897552

دیگر خبرها

  • 10هزار راننده تاکسی بیمه تامین اجتماعی ندارند
  • دستگیری سارقی که مجهز به پابند الکترونیک بود
  • ◄ بحران رانندگان عمومی جدی شد/ کوچ رانندگان سواری کرایه بین شهری از این شغل
  • توضیح درباره افزایش کرایه‌ها در سال جدید
  • ۱۰ هزار راننده تاکسی بیمه تامین اجتماعی ندارند
  • سرپرست سازمان تاکسیرانی تهران: ۱۰هزار راننده تاکسی بیمه تامین اجتماعی ندارند
  • ◄ انتقاد رانندگان تاکسی از شرایط تبعیض آمیز با اسنپ و تپسی
  • درآمد 6 هزار میلیاردی از جریمه رانندگان
  • شوک به رانندگان اسنپ و تپسی | صفر تا صد افزایش کرایه تاکسی در ۱۴۰۳
  • میزان افزایش کرایه تاکسی در ۱۴۰۳؛ اسنپ و تپسی هم گران شد؟