مشاهده اخبار داغ روز

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری برنا؛ شادمهر کاظم زاده، در خصوص افزایش و تفاوت قیمت بلیت هواپیما در روزهای اخیر بیان کرد: در برخی موارد اعترضاتی نسبت به قیمت بلیت هواپیما وجود داشت، م ا موضوع را بررسی کردیم و شاهد یک اختلاف قیمت و جهش قیمت در این حوزه بودیم.

وی افزود: بر اساس قانون مرجع رسمی اعلام قیمت بلیط هواپیما کمیسیونی در وزارت راه و شهرسازی است، در قانون برنامه پنجم مجوز داده شده است که در مواقعی بلیت‌های آخر با قیمت شناور اعلام شود که این خود دستاویزی شده بود تا بلیت‌های مانده را با قیمت شناور اعلام کنند.

این عضو کمیسیون عمران مجلس اظهار کرد: در جلسه‌ای با وزارت راه و شهرسازی، سازمان هواپیمایی و شرکت فرودگاه‌های کشور به بحث و بررسی بر سر این موضوع پرداختیم، در نهایت وزارت راه و شهرسازی و سازمان هواپیمایی راسما اعلام کردند که مبنای قیمت باید بر اساس آذرماه سال ٩٧ باشد و اعلام قیمت بیشتر از این تخلف محسوب می شود.

وی افزود: خود وزارت راه و شهرسازی با استفاده از اهرم‌های نظارتی تخلفات این حوزه را پیگیری می کند، اگر افزایش قیمتی بر خلاف قانون صورت گرفته باشد ما نیز آن را در کمیسیون مطرح و پیگیری خواهیم کرد.

کاظم زاده در پایان گفت: با توجه به شرایط کنونی کششی میان قیمت‌ها و خرید مردم در این حوزه وجود ندارد، مردم نمی توانند بیش از این در این حوزه هزینه بپردازند. در جلسه دو هفته گذشته در کمیسیون عمران باری دیگر این موضوع به وزیر گوشزد شد، وزیر نیز اعلام کرد که مبنای قیمت ها بر اساس اذرماه سال ٩٧ است و بیش از این نیز تخلف است.

منبع: خبرگزاری برنا

منبع این خبر، وبسایت www.borna.news است و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه این خبر را شایسته تذکر می‌دانید، خواهشمند است کد ۲۵۰۸۸۹۹۲ را به همراه موضوع به آدرس info@porsyar.com ارسال فرمایید.
با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع مطلب و کاربران است.
مطالب پیشنهادی:

عکسی که پربیننده‌ترین تصویر روز جهان شد

ادعای رسایی درباره انتخابات به نقل از هاشمی

(ویدئو) بند "اکراه در طلاق" چیست؟/ مجلس زندان برای مهریه را ممنوع می‌کند؟

کلیدواژه: قانون قیمت بلیت هواپیما وزارت راه و شهرسازی هواپیما مجلس

خبر بعدی:

هزینه تلفات جاده‌ای برای هر فرد یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان است/ سالانه ایران قابلیت جذب ۳ میلیون تن قیر را در کشور دارد

به گزارش خبرنگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، امیرمحمد غفاری معاون برنامه ریزی و توسعه منابع وزارت راه و شهرسازی در همایش قیر، آسفالت و ماشین آلات با بیان اینکه بخش حمل و نقل در همه جای دنیا مهمترین محوردولت‌ها به شمار می‌رود، گفت: حمل و نقل به لحاظ فراگیر بودن و در معرض دید قرار داشتن کاملا برای مردم و سیاست مداران ملموس است.

او با اشاره به اینکه آنچه در حوزه حمل و نقل مهم است بخش راه و آسفالت راه‌ها در این حوزه مهمترین مسئله است که باید پیمانکاران و سازندگان آن را در دستور کار خود قرار دهند، گفت: امروزه در دنیا کیفیت راه‌ها برای تمامی مردم قابل تشخیص است و به نوعی معیار توسعه یافتگی برای کشور به شمار می‌رود.

غفاری افزود: ایران با ۲۰۰ هزار کیلومتر راهی که دارد باید برای نگهداری و روسازی و بهسازی آن از منبع قابل توجه قیر استفاده کند بنابراین استفاده از فناوری‌های نوین و قیر با کیفیت در این بخش مسئله بسیار مهمی به شمار می‌رود.

بیشتر بخوانید: ساخت بزرگراه مهران – نجف در دستور کار قرار دارد

معاون برنامه ریزی و توسعه منابع وزارت راه و شهرسازی اظهار کرد: ایران به عنوان یک کشور نفت خیز که منابع عظیمی در آن وجود دارد باید به تخصیص قیر توجه بیشتری داشته باشد، زیرا که یک ثروت عمومی برای کشور به شمار می‌رود و حداکثر بهره وری از آن را باید دردستور کار خود قرار دهد.

او اظهار کرد: ایران هر ساله ۳ میلیون تن قیر می‌تواند جذب کند که ۹۰ درصد از آن در حوزه راه‌ها و تنها ۷ درصد از آن در حوزه عایق بندی به کار گرفته می‌شود بنابراین وزارت راه و شهرسازی به عنوان استفاده کننده اصلی‌ترین ثروت گران‌بها در این بخش به شمار می‌رود.

غفاری گفت: افزایش بهره وری و کاهش هزینه‌ها در این بخش از مهمترین موارد ارتقای کیفیت در این بخش به شمار می‌رود و ما موظف هستیم از گِرم به گِرم قیر با توجه به افزایش قیمت آن استفاده صحیح داشته باشیم.

معاون برنامه ریزی و توسعه منابع وزارت راه و شهرسازی اظهار کرد: نظارت دقیق و به کارگیری تضامین با کیفیت در حوزه قیر و آسفالت می‌تواند در حوزه بهره وری بسیار موثر باشد و از سوی دیگر استفاده از گروه‌های ترکیبی و آسفالت‌های خاص می‌تواند عمر این بخش را افزایش دهد.

او یادآور شد: در بخش بودجه شهری برای پروژه‌ها به صورت قطره چکانی بودجه تخصیص می‌یابد بنابراین باید به کاهش هزینه استهلاک و افزایش عمر لاستیک‌ها توجه ویژه‌ای داشته باشیم.

غفاری اظهار کرد: ما در بخش قیر موظف هستیم در حوزه قرارداد‌ها تضامین لازم را برای اطمینان استفاده از رویه‌های آسفالتی دریافت کنیم، زیرا که هم اکنون عمر رویه‌های آسفالتی تنها ۳ سال است که این موضوع برای کشور ما نباید قابل پذیرش باشد، زیرا که زمینه ساز هدر رفت سرمایه کشور می‌شود.

معاون برنامه ریزی و توسعه منابع وزارت راه و شهرسازی بیان کرد: توسعه راه‌ها و همچنین افزایش امنیت آن‌ها خود می‌تواند اثر فوق العاده‌ای در پیشرفت پروژ‌ه‌ها داشته باشد بنابراین ما باید سعی کنیم با ارتقای امنیت پروژه‌ها هزینه‌های تلفات را در جاده‌های کشور کاهش دهیم.

او تأکید کرد: هزینه مستقیم هر نفر تلفات جاده‌ای برای کشور یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان است که این نرخ مطابق با ۲ سال پیش است و زمانی که هنوز قیمت ارز افزایش نیافته بود بنابراین باید لایحه بودجه سال ۹۹ را به گونه‌ای عملیاتی کنیم که هزینه‌های رویه‌های آ‌سفالتی را کاهش و کیفیت را در پروژه‌ها افزایش دهیم.


انتهای پیام/

ایران هر ساله ۳ میلیون تن قیر می‌تواند جذب کند

دیگر خبرها

  • سقوط یک فروند هواپیما در مکزیک ۵ کشته بر جای گذاشت
  • سقوط یک فروند هواپیما در مکزیک/ ۵ تن کشته شدند
  • آخرین تمهیدات پیاده روی بزرگ رضوی / تمامی زیر ساخت های جاده ای برای زائران فراهم است
  • شوک بلیت‌های ٣٥٠‌هزار تومانی
  • سقوط دو هواپیما، مدیرعامل بوئینگ را برکنار کرد
  • تنها شهیدی که پیکرش در دو شهر مدفون شد/ روش عجیب یک هنرمند برای کشیدن پرتره/ صحنه ای که مسافران هواپیما را تا مرز سکته برد!
  • بلیت موزه‌ها گران شد
  • نحوه محاسبه قیمت بلیط هواپیما توسط ایرلاین ها
  • خرید بلیط صرفا از طریق مراکز فروش دارای مجوز صورت پذیرد/ تداوم فروش بلیت قطار‌های منتهی به مشهد در دهه آخر صفر
  • ◄ تشکیل شورای دیپلماسی حمل و نقل در وزارت راه و شهرسازی
  • کنسرت‌هایی با بلیت‌های میلیونی در راه است
  • امنیت سفر با قطار بیشتر است یا هواپیما؟
  • مصوبه خانه باغ از هفته آینده اجرایی می‌شود
  • هواپیما، قطار و اتوبوس، کدامیک برای سفر مناسب‌ترند؟
  • سقوط یک هواپیما در خیابان+عکس
  • بلیت 350 هزار تومانی کنسرت گروه شیلر از کجا آب می خورد ؟
  • ◄ آیا قفل «صندوق توسعه» برای خرید هواپیما باز می‌شود؟
  • وزارت راه و شهرسازی: ثبت‌نام مسکن ملی به زودی / نهایی شدن مالیات خانه‌های خالی تا 6 ماه آینده
  • تولید فوم فلزی صمغی برای ساخت بال هواپیما توسط محقق ایرانی