جمع آوری بخاریهای نفتی غیراستاندارد در مدارس بردسکن
تاریخ انتشار: ۲۹ شهریور ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۱۷۶۰۸۷
به گزارش خبرنگار گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از مشهد، حمید اسلامی مقدم معاونت توسعه مدیریت و پشتیبانی آموزش و پرورش بردسکن گفت: در تمام مدارس شهرستان بردسکن سیستمهای گرمایشی استاندارد نصب شده است و به هیچ عنوان از بخاریهای نفتی استفاده نخواهد شد.
او با اشاره به تجهیز ۱۰۰ صندلی در کلاسهای درس با حمایتهای اداره کل نوسازی و تجهیزمدارس، تصریح کرد: در ابتدای سال تحصیلی هیچ دانش آموزی بدون نیمکت و یا صندلی نخواهیم داشت.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
معاونت توسعه مدیریت و پشتیبانی آموزش و پرورش بردسکن به فعال بودن طرحهای آموزشی این مدیریت اشاره کرد و گفت: آموزشگاه ابتدایی ۶ کلاسه شهید تالی در جنوب بردسکن همزمان با اول مهرماه با اعتبار یک میلیارد تومان افتتاح و زنگ مهر حسینی و ایثار و مقاومت در این مدرسه به صدا در خواهد آمد.
اسلامی مقدم افزود: آموزشگاه خیرساز حاج غلامرضا رحمتی در محدوده شهرک مسکن مهر بردسکن با اعتبار ۵۰۰ میلیون تومان و مجتمع آموزشی امام رضا (ع) انابد با اعتبار ۴ میلیارد تومان با کمک آستان قدس رضوی در آبان ماه نیز تکمیل می شود.
او با اشاره به تخصیص ۴۰۰ میلیون تومان اعتبار برای تجهیز و نوسازی موتورخانه و سیستم گرمایشی آموزشگاه شهید علمی بردسکن، تصریح کرد:در شهرستان ۷۵۰ دانش آموز دختر و پسر خوابگاهی داریم که از هم اکنون مواد غذایی و مایحتاج مورد نیاز برای تحصیل آنها تامین شده است. انتهای پیام// ز.م ممنوعیت نصب بخاریهای نفتی غیراستاندارد در مدارس بردسکن
منبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: مدارس آموزش و پرورش اخبار دانش آموزی تجهیز مدارس
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۱۷۶۰۸۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پل حافظ در تهران ماندنی شد
به گزارش خبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان، چند سالی است، یکی از مهمترین خبرهای عمرانی شهر تهران، تصمیم نهایی مدیریت شهری برای جمع آوری پل پر خاطره و پر ترافیک حافظ است.
نداشتن ایمنی و فرسودگی دلایل فنی مهندسین شهرداری تهران برای جمع آوری این پل بوده است. تا جاییکه به عنوان یکی از پلهای ناایمن تهران شناخته میشد.
در پنجمین دوره مدیریت شهری شاهد اوج تکرار ناایمنی این پل و برنامههای بی سرانجام جمع آوری آن بودیم و کارشناسان دوره پیشین شهری، تعمیر و نگهداشت پل حافظ را متحمل هزینه بسیار زیادی میدانستند و معتقد بودند هزینه برای حفظ این پل به صرفه نیست و باید جمع آوری شود.
این موضوع در دوره مدیریت شهری ششم ادامه پیدا کرد و مطرح شد، عباس شعبانی معاون وقت شهرداری تهران با بیان اینکه پل حافظ در سال ۱۴۰۲ نیز حذف نمیشود، تصمیم گیری درباره جمع آوری این پل را منوط بر تعیین تکلیف وضعیت زیرگذر شمالی- جنوبی و شرقی- غربی میدانست که هنوز به نتیجه نرسیده بود و گفته بود باید به طور همزمان برداشت پل و ایجاد زیرگذر را انجام داد و نمیتوانیم پل را برداریم و سپس به دنبال ایجاد زیرگذر برویم.
بعد از آن هادی حق بین معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران درباره سرانجام جمعآوری پل حافظ اینطور توضیح داده بود که از نظر سازمان مشاور و حوزه فنی عمرانی در صورتی که نیاز به حفظ این پل باشد، حافظ قطعاً به مقاوم سازی و بهسازی لرزهای نیاز دارد.
وی با درباره اینکه این پل باید جمع شود یا نه؟ گفته بود: باید تأثیر جمع آوری پل بر شبکه ترافیکی را احصا کنیم و باید این موضوع را حوزه حمل و نقل و ترافیک به ما بگویند که اگر این پل را جمع کردیم؛ آیا نیاز به جایگزین دارد یا خیر؟ و آیا با کنترل زمان چراغها میتوانند مدیریت ترافیک را انجام دهند؟
معاون شهردار تهران در ادامه تاکید کرده بود که معاونت حمل و نقل شهرداری تهران باید مشخص کند که همزمان با جمع آوری پل، تمهیدات اقدام بعدی پیش بینی شود و علت طولانی شدن این موضوع احصا تأثیرات ترافیکی بر شبکه است.
حق بین یادآور شده بود که این پروژه باید در یک زمان بسیار کوتاه در شرایط خاص و در زمان خاص با هماهنگی پلیس انجام شود زیرا برچیدن این پل ملاحظات اجرایی دارد که باید تمهیداتی را پیش بینی کنیم و اطلاع رسانی داشته باشیم و این موضوع مغفول نیست و بین دو حوزه فنی عمرانی و ترافیک در حال مبادله جوانب کار هستیم.
حالا بعد از گذشت ۴ ماه از اعلام این نظرات، مهدی صداقتی سرپرست سازمان مهندسی و عمران شهرداری تهران در گفتگو با باشگاه خبرنگاران جوان با اشاره به اینکه با بررسیهای ترافیکی صورت گرفته در معاونت فنی و عمرانی و تحلیل ترافیکی از سوی معاونت و سازمان حمل و نقل ترافیک، پل حافظ جمع آوری نخواهد شد، گفت: طبق تصمیم گرفته شده این پل مقاوم سازی میشود و تا حدود ۴۰ سال دیگر هم در برابر لرزه مقاوم خواهد بود.
پل حافظ از چهارراه کالج آغاز شده و از بالای خیابان جمهوری گذشته و تا خیابان هاتف و پیش از رسیدن به بازار موبایل ایران امتداد دارد.
این پل فلزی ۵۰ ساله که روزانه تعداد زیادی خودرو و موتورسیکلت از روی آن عبور میکنند تا به مراکز مهم اداری، تجاری و در نهایت به محدوده بازار تهران برسند.
باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری