مشاهده اخبار داغ روز

به گزارش اکوفارس، سیدرضامفیدی، در گفت و گو با خبرنگار شاتا با اعلام این خبر گفت:توسعه محصول یکی از وظایف بنگاه ها در راستای بقا و حفظ آن است و این مهم در صنعت خودرو نسبت به دیگر حوزه ها پیشرو است واز دیر باز مورد توجه بوده به طوری که در سند استراتژی خودور در افق 1404 هم پیش بینی هایی برای این موضوع انجام گرفته است.

وی ادامه داد: در تدوین توسعه سند خودرو افق 1404 پیش بینی کرده ایم که محصولات خارجی که وارد بازار ایران می شوند حداکثر هفت سال پس از اولین لانچ در هریک از بازار های جهانی که می توانند تولید می شوند و برای محصولات داخلی هم با کمی زمان بیشتری محصولات جدید خودرا جایگزین محصولات قدیمی کند. این هدفگذاری همیشه در صنعت خودرو بوده و کما اینکه پیکان در سال84 با همین هدف از خط تولید ایران خودرو حذف شد.

مفیدی با اشاره به اینکه ضرورت دارد درسال 98 شرکت های خودروساز به منظور جلب رضایت مشتریان و توسعه بازار ، محصولات جدید را جایگزین محصولات قدیم کنندتوضیح داد:محصولات قدیمی به طور معمول وقتی نتوانند مشتری در بازار بدست بیاورند و استاندارد و شاخص های کیفی و ایمنی را پاس کنند حذف می شوند

او با اشاره به اینکه دلایل متعدد برای حذف یک محصول وجود دارد ،افزود:در بعضی مواقع بعضی از محصولات هم اگر نتوانند برای بنگاه سودآوری داشته باشند حذف می شوند. ولی مهمترین بحث در حذف یک محصول این است که اگر محصولی قدیمی شد و از تکنولوژی محصولی به معنی استفاده از تجهیزات و آپشن های نوآورانه و های تک جاماند؛طبیعی است که مورد استقبال بازار نیست و جای خود را باید به محصولات جدید بدهد.

مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صمت گفت: در برخی بازارها با توجه به شرایط خاص عرضه محصول محدود و از نظر زمانی طولانی تر می شود همانند بازار کشور ما که نتوانسته ایم براساس اهداف و برنامه های پیش بینی شده محصولات قدیمی را حذف کنیم.

اوبا اشاره به محدویدت های بین اللملی برعلیه صنعت خودرو و کشورمان ادامه داد: در این شرایط صنعت خودرو سعی کرد بازار را تاحدی کنترل کند و به مرور که وضعیت بازار پایدارتر می شود زمان آن می رسد که به توسعه محصول هم توجه کردو زمان جایگزینی محصول هم فرا می رسد و از این مسیر می تواند تصویر ذهنی بهتری برای مشتری ایجاد کند و اصطلاحاIMAGE این صنعت را بهسازی کند و مشتریان در کنار موضوع کمیت و کیفیت تنوع محصول را هم تجربه می کنند.

مفیدی در ادامه با اشاره به اینکه در ایران خودرو و سایپا قدیمی ترین محصول پراید و پژو 405 است گفت:به دلیل اینکه عمری ازخطوط تولید، قالب هاو جیک و فیکسچرها گذشته است و هزینه های بهسازی و بازسازی و ارتقا آنها بیشتر از طراحی و تولید محصول جدید است این محصولات جای خود را به محصول های جدید می دهند .

او ادامه داد:توقف خط تولیداین محصولات باید در سال های پیش اتفاق می افتادولی به دلایل متعدد از جمله ضعف و مشکلات نقدینگی در صنعت خودرو و محدودیت های بین المللی و برای جلوگیری از آشفتگی بیش از حد بازار خودرو، خودروسازان تصمیم گرفتند تولید این محصولات را ادامه دهند.

مفیدی بیان کرد:خودروسازان باید تقاضای بازار را پاسخگو باشند و در اولین فرصت و امکانی که فراهم شود و باتشدید نظارتی که از سوی دولت و وزارت صمت صورت خواهد گرفت با هدف پاس کردن استاندارد های سختگیرانه تر و برخورداری جامع از محصولات مطمعن و ایمن تر و به لحاظ تکنولوژی پیشرفته تر ؛ این محصولات تولید را ترک خواهند کرد.

مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه توضیح داد: تا پایان دولت دوازدهم محصولات قدیمی از خط تولید خداحافظی خواهند کردولی همه دست اندرکاران وبنگاه ها در تلاشند که زودتر محصولات قدیمی را با محصولات جدیدتر جایگزین کند.

او گفت: هردو گروه ایران خودرو و سایپا برنامه هایی برای تولید محصول جدید دارندولی سرعت عرضه محصولات جدید با توجه به عمق ساخت داخل و با الویت کاهش ارزبری با تاخیر روبرو است و تحریم های بین المللی فرصتی برای تولید و طراحی محصولات جدید به وجودآورده است

      

منبع: اکوفارس

منبع این خبر، وبسایت www.ecofars.com است و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه این خبر را شایسته تذکر می‌دانید، خواهشمند است کد ۲۵۲۰۰۳۶۶ را به همراه موضوع به آدرس info@porsyar.com ارسال فرمایید.
با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع مطلب و کاربران است.
مطالب پیشنهادی:

عکسی که پربیننده‌ترین تصویر روز جهان شد

ادعای رسایی درباره انتخابات به نقل از هاشمی

فوت دختر سفیر ایران در روسیه

خبر بعدی:

جدیدترین قیمت محصولات سایپا در بازار آزاد/ ساینا به ۵۸ میلیون تومان رسید

به گزارش خبرنگار نبض بازار گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، براساس مشاهدات میدانی، محصولات سایپا امروز (۹۸/۷/۲۹ ) نسبت به دیروز با افزایش نسبی در قیمت در بازار آزاد خودرو  همراه است.

 

برای اطلاع از قیمت روز اتومبیل به  صفحه قیمت خودرو باشگاه خبرنگاران جوان مراجعه کنید.

 

بیشتر بخوانید: محصولات سایپا را چند بخریم؟/ ساینا به ۵۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسید

 

انتهای پیام / 

قیمت روز محصولات سایپا

دیگر خبرها

  • قیمت کدام محصول ایران خودرو ارزان شد؟/ پژو ۲۰۷ اتوماتیک به ۱۵۷ میلیون تومان رسید
  • پراید به زودی تولید نخواهد شد
  • قیمت روز محصولات سایپا در بازار سه‌شنبه ۳۰ مهر ۹۸؛ سایپا ۱۱۱ گران شد
  • ایران خودرو: به روز رساني تعهدات معوق هفت محصول پر تيراژ
  • قیمت روز خودرو سه شنبه ۳۰ مهر؛ بازگشت آرامش به بازار خودروهای سایپا و ایران خودرو
  • شناسایی پراید سرقتی رها شده در اتوبان شهید زین الدین
  • رمزگشایی از 2 مدل کاندیدای توقف تولید پراید و 405
  • به روز رساني تعهدات معوق هفت محصول پر تيراژ ايران خودرو
  • عرضه گوشت‌ لاکچری و ماساژ دیده، کیلویی یک میلیون تومان/ توقف تولید دو خودروی پراید و پژو ۴۰۵ به کجا رسید؟/ کاهش تقاضای اسکناس در بازار ارز/ وزیر اقتصاد: ایران خودرو واگذار می‌شود
  • آذربایجان‌غربی استان چهارم کشور در اعمال مجازات جایگزین حبس است
  • واکنش تند خودروسازان به اظهارات رئیس بانک مرکزی و تهدید به تعطیلی تولید خودرو: خودتان فشل هستید!
  • پژو ۴۰۵ حامل ۱۳۳ کیلو حشیش در نائین متوقف شد
  • برخورد پراید ،نیسان و کامیون در جاده خاوران/2 سرنشین در پرایدمحبوس شدند
  • قیمت خودرو‌های سایپا در بازار امروز ۲۹ مهر ۹۸؛ قیمت پراید در بازار
  • حذف مدل‌هایی از پراید و پژو ۴۰۵
  • قیمت روز خودرو دوشنبه ۲۹ مهر ۹۸؛ صعود قیمت خودرو‌های سایپا و ایران خودرو در بازار
  • تصادف پراید و کامیون در محور دلیجان- محلات دو کشته و مجروح بر جا گذاشت
  • برخورد سه خودرو در جاده خاوران/محبوس شدن دو سرنشین در پراید
  • صادرات محصولات معدنی را جایگزین بشکه‌های نفت کنیم