به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

راهکار‌های شناخت عسل اصل

تاریخ انتشار: ۱ مهر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۲۰۴۲۰۵

به گزارش گروه وبگردی باشگاه خبرنگاران جوان، میزان املاح معدنی در انواع مختلف عسل متفاوت است و عسل‌های تیره املاح معدنی بیشتری دارند که مهم‌ترین آن‌ها کلسیم، پتاسیم، سدیم، منگنز، آهن، مس، فسفر، منیزیم و گوگرد است.

 نیوز عسل ماده طبیعی شیرینی است که از گل‌های مختلف یا از شیره سایر اندام‌های گیاهان تهیه می‌شود و دارای ۷۰ تا ۸۰ درصد قند اینورت، ۱۸ تا ۲۰ درصد آب، ۵ درصد ساکارز، ۰/۳ درصد ترکیبات ازت، ۰/۱ تا ۰/۲ درصد اسید‌های آلی، ۰/۱۰ درصد مواد کانی است و دارای pH بین ۴/۹ – ۳/۳ است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

ارزش تغذیه‌ای عسل

مهم‌ترین قند‌های عسل فروکتوز، گلوکز و ساکاروز هستند و میزان کالری آن حدود ۳۰۴ کیلوکالری انرژی در هر ۱۰۰ گرم است.

عسل به لحاظ داشتن برخی مواد تخمیری در تبادلات غذایی و کمک به هضم غذا بالاترین رتبه را در میان غذا‌ها دارد که شامل آمیلاز، اینورتاز، کاتالاز و پراکسیداز است.

تعدادی از ویتامین‌های اصلی هم در عسل وجود دارند، اما مقدار آن‌ها قابل توجه نیست.

میزان املاح معدنی در انواع مختلف عسل متفاوت است و عسل‌های تیره املاح معدنی بیشتری دارند که مهم‌ترین آن‌ها کلسیم، پتاسیم، سدیم، منگنز، آهن، مس، فسفر، منیزیم و گوگرد است.

عسل دارای انواع پروتئین، اسید‌های آمینه، اسید‌های آلی مثل اسید فرمیک و مشتقات کلروفیل و مقداری آنزیم و رایحه‌های معطر است.

عسل اصل یا تقلبی؟!

علیرغم تمام مزایا و خواص این ماده معجزه‌گر هیچ راهی برای تشخیص عسل اصل و تقلبی جز آزمایش دقیق آن وجود ندارد و همین مسئله منجر به ایجاد برخی باور‌های اشتباه در بین مردم و سو استفاده برخی افراد سودجو از عدم آگاهی اکثر هم‌میهنان شده است.

رنگ عسل
‌
نمی‌توان کیفیت و اصالت عسل را برحسب رنگ و مزه آن شناسایی کرد. عسل بر اساس تهیه آن از یک یا چند گل، دارای انواع تک‌گل و چند گل است.

عسل گل‌های مختلف رنگ و طعم متفاوتی دارند و رنگ آن‌ها از سفید، کهربایی و حتی قهوه‌ای و سیاه متغیر است.

عسل‌های روشن طعم ملایم و عسل‌های تیره طعمی تندتر دارند. ناگفته نماند عسل هر گیاه علاوه بر رنگ و طعم خواص درمانی متفاوتی نیز دارند.

به‌عنوان‌مثال عسل آویشن قرمزرنگ، عسل افرا لیمویی، عسل صنوبر سبز تیره تا سیاه، عسل اقاقیا سفید روشن و عسل اسپرس زرد طلایی است.

شکرک

در اصل آنچه به شکرک زدن عسل تعبیر می‌شود "رس بستن عسل" است که درواقع فرایندی طبیعی برای عسل‌های خالص در سرمای هواست.

این رس بستن به دلیل آنزیم‌های طبیعی است که توسط زنبور تولیدشده و در عسل وجود دارد.

جالب اینکه در صورت حرارت دادن مستقیم یا غیر‌مستقیم عسل، این رس از بین می‌رود و دیگر هم این رس بستن، تکرار نخواهد شد.

این حالت یک تفاوت اساسی با شکرک زدن دارد؛ (شکرک زدن از رو انجام می‌شود نه از زیر) عسل طبیعی به‌مرورزمان کدر و ته‌نشین شده و به قولی شکرک می‌زند، اما مانند شکرک شیره خرما نرم است و در زیر دندان احساس نمی‌شود.

درصورتی‌که شکرک عسل تقلبی سفت است و به‌سختی با قاشق جداشده و دانه‌های شکر در زیر دندان حس می‌شود.

عسل مصنوعی در بازار

نه‌تن‌ها موم، بلکه عسل نیز به روش مصنوعی قابل‌تولید است و بدون دخالت زنبور ساخته می‌شود.

براثر مخلوط کردن شکر، آب، آبلیمو و اسانس‌های شیمیایی تقلید‌کننده طعم عسل و حرارت، به کمک مقادیری شربت قند، عسل را به غلظت مناسب می‌رسانند.

با افزودن فروکتوز و شربت ذرت، شکرک زدن عسل را به تأخیر انداخته و امکان تشخیص آن از عسل واقعی را سخت‌تر می‌کنند.

تشخیص عسل تقلبی

ضخامت، میزان چسبندگی، سرعت حل شدن در آب، طعم، بو یا عطر، حرارت دادن، شفافیت و شکست نور، تست جذب روی نان یا کاغذ و بسیاری از روش‌های دیگر که برای آزمایش اصالت عسل بیان می‌شود راهکار‌هایی کاملاً غیرعلمی و ناکارآمد می‌باشد.

لازم به ذکر است که این تشخیص فقط در آزمایشگاه قابل‌اثبات است. یکی از موثق‌ترین ملاک‌های تشخیص، میزان ساکاروز عسل است که بر اساس دستورالعمل سازمان ملی استاندارد، ساکاروز کمتر از ۵ دلیل بر اصل بودن عسل است و بالاتر از آن تقلب محسوب خواهد شد.

یادآوری

مصرف عسل برای کودکان زیر یک سال به دلیل ایجاد سم بوتولیسم، ممنوع است.

موم عسل

متأسفانه امروزه به دلیل تغییر سبک زندگی و رشد جمعیت امکان تولید عسل صد درصد طبیعی محدودشده است.

موم ماده‌ای است که به‌وسیله غدد موم‌ساز زنبورعسل ساخته می‌شود.

وقتی سن زنبور به ۱۲ روز می‌رسد دیگر ژله رویال تولید نمی‌کند و با تغذیه از شهد و گرده گل شروع به تولید موم می‌کند.

مکانیسم تولید موم فرایندی پیچیده است که مستلزم وجود میزان مناسب آنزیم در بدن زنبور است.

یک کلنی زنبور بین ۰/۲ تا ۰/۵ کیلوگرم موم در هر فصل تولید و آن را برای ساختشان و دیگر احتیاجات کندو بکار می‌برد.

این ماده مخلوطی از استر اسید‌های چرب و الکل‌های بلند زنجیر، هیدروکربن‌ها، اسید‌های چرب آزاد و مقادیر کمی الکل‌های چرب آزاد است.

میزان عسلی که برای تولید موم توسط زنبور‌ها مصرف می‌شود به‌طور دقیق اندازه‌گیری نشده است.

اما در مطالعه‌ای ۲۴ الی ۳۰ کیلوگرم عسل، برای تولید هر کیلو موم، تخمین زده‌شده است.

به همین دلیل از جهت مقرون‌به‌صرفه نبودن این کار و همچنین برای این‌که زنبور زمان زیادی صرف تهیه این ماده نکند موم را به شکل صنعتی (مصنوعی) نیز تولید می‌کنند و در کندو می‌گذارند.

موم مصنوعی را از پایه نشاسته مانند پارافین خوراکی و ترکیبات مشابه تهیه‌کرده و آن را درون ظروف شیشه‌ای گذاشته و روی آن عسل می‌ریزند.

پس موم عسل دلیلی بر اصل بودن آن نخواهد بود.

همچنین با توجه به اینکه مونواستر‌های موم زنبور به میزان کمی در روده انسان و سایر پستانداران تجزیه می‌شود و قابل دفع است، می‌توان گفت که ارزش تغذیه‌ای چندانی ندارند.

از طرفی دارو‌ها و سمومی که علیه بیماری‌های زنبور استفاده می‌شود می‌تواند در لایه‌های موم رسوب‌کرده و با جویدن وارد بدن شود.

منبع: زندگی آنلاین

انتهای پیام/

 

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: اخبار سلامت عسل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۲۰۴۲۰۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

وزارت صمت مکلف به اعلام میزان فروش خودرو شد

سخنگوی کمیسیون اصل نود مجلس به تشریح نشست امروز این کمیسیون که با حضور وزیر صمت و با دستور کار بررسی مشکلات حوزه اسقاط خودروهای فرسوده برگزار شد، پرداخت. - اخبار سیاسی -

به گزارش گروه پارلمانی خبرگزاری تسنیم، علی خضریان سخنگوی کمیسیون اصل نود مجلس شورای اسلامی در تشریح جلسه این کمیسیون که  با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت، معاونین و مدیران وزارت صمت به ریاست حجت‌الاسلام پژمانفر برگزار شد، اظهار داشت: در بخش اول این جلسه موضوع اسقاط خودروهای فرسوده مورد بررسی قرار گرفت و با توجه به اینکه اسقاط خودروهای فرسوده یکی از  مؤثرترین سیاست‌های غیر قیمتی مدیریت در جهت کاهش مصرف بنزین در شرایط ناترازی تولید بنزین است، حمایت از اسقاط خودروهای فرسوده امری ضروری است و لازم است با دقت اجرا شود.

قیمت گواهی اسقاط خودروهای فرسوده تغییر می‌کند + سند

 

سخنگوی کمیسیون اصل نود مجلس افزود: بر اساس بررسی‌های کارشناسی آیین نامه اجرایی مربوط به اسقاط خودروهای فرسوده که در اسفند 1402 به تصویب رسیده دارای ایراداتی است. به عنوان مثال در تبصره 5 ماده 11 آیین نامه اجرایی، قیمت گذاری گواهی اسقاط به سازمان حمایت از مصرف کننده و تولید کننده سپرده شده و فاصله زمانی به روز رسانی قیمت نیز 6 ماه تعیین شده و قیمت گذاری دستوری باعث زیان عرضه کننده می‌شود و در نهایت این ناترازی باعث کاهش عرضه خواهد شد و با توجه به نرخ بالای تورم اسقاط خودرو فرسوده غیر اقتصادی می‌شود. لذا مقرر شد مدل قیمت گذاری منصفانه گواهی اسقاط تا یک ماه آینده از سوی وزارت صمت ارائه و این آیین نامه مورد بازنگری قرار گیرد.

وی با اشاره به دستور دیگر کمیسیون در مورد میزان تخصیص خودرو به ازای اسقاط خودرو گفت: مقرر شد وزارت صمت میزان فروش خودرو در سامانه یکپارچه و میزان تخصیص سهمیه به خودروهای فرسوده را اعلام و برنامه زمان‌بندی جبران عقب ماندگی از قانون در مورد تخصیص خودرو به دارندگان خودروهای فرسوده را اعلام کند. همچنین این وزارتخانه موظف شد تا سه ماه آتی برنامه اسقاط انواع خودروهای فرسوده را جهت اجرا در طول پنج سال برنامه هفتم اعلام نماید. به نحوی که میزان خودروهای فرسوده سالانه حداقل 10 درصد کاهش باید.

نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در مجلس با اشاره به برخی نگرانی‌ها در خصوص کاهش کیفیت مواد اولیه مورد استفاده در خودروهای تولید داخل  و کاهش ایمنی خودروها گفت: تیراژ تولید خودروهای ایمن در کشور بر اساس آمار تولید کنندگان خودروها بسیار کم است و این موضوع در بلند مدت می‌تواند سبب افزایش تلفات جاده‌ای شود. لذا مهم است که به منظور افزایش تولید خودروهای ایمن وزارت صمت برنامه‌ای تهیه کند که خودروهای ایمن جایگزین خودروهای قدیمی شود.

عضو هیأت رئیسه کمیسیون اصل نودم قانون اساسی ادامه داد: بررسی‌ها نشان دهنده کاهش کیفیت ورق‌های مورد استفاده در تولید خودرو است و این موضوع سبب نارضایتی مصرف کنندگان شده است و وزارت صمت موظف شد تا دوماه آینده برنامه و نظام مشوق جایگزین پلتفرم‌های ایمن با قدیمی را ارایه کند و گزارشی در مورد کیفیت بدنه خودروها تولیدی ارائه و به کمیسیون ارائه کند.

خضریان تصریح کرد: نظارت بر حسن اجرای قانون واردات خودروهای کارکرده مصوب مجلس شورای اسلامی یکی دیگر از موضوعات مورد بحث در جلسه امروز با وزیر صمت بود و با اعلام وزیر صمت آیین نامه اجرایی آن 22 مرداد 1402 به دولت ارائه شده است. لذا مقرر شد جهت تسریع در تصویب این آیین نامه پیگیری‌های لازم انجام شود. 

وی تصریح کرد: کاهش ارزبری خودروهای مونتاژی در شرایط فعلی اقتصادی موضوع دیگر مورد اهتمام کمیسیون اصل نود بود و از آنجایی که دو میلیارد 400 میلیون دلار برای واردات قطعات خودروها مونتاژی هزینه می‌شود، مقرر شد اصلاح نظام تعرفه‌ای جهت حداکثر سازی ساخت داخل، اختصاص سهیمه ارزی و حمایت از تولید کنندگان و قطعه سازان داخلی از سوی وزارت صمت پیگیری شود. همچین براساس اعلام وزیر صنعت، معدن و تجارت، تولید خودرو در سال جاری رکورد 1 میلیون 700 هزار خودرو را جهت جبران کسری نیاز بازار خواهد زد.

خضریان در پایان گفت: مسأله تأمین ناوگان حمل و نقل شهری و بین شهری با عنایت به مشکلات ناوگان حمل و نقل که موجب نارضایتی و کمبود بلیط در ایام خاص شده است نیز مورد بررسی قرار گرفت و مقرر شد جلسه‌ای مشترک با حضور رئیس سازمان برنامه و بودجه و بانک مرکزی جهت ساماندهی اختصاص منابع برای تولید مورد نیاز این ناوگان تشکیل شود.

انتهای پیام/