عباس عبدی: تا کی باید سیاست گذشته را ادامه دهیم؟
تاریخ انتشار: ۱ مهر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۲۰۶۱۴۶
عباس عبدی در اعتماد نوشت: فرض کنید جامعهای داریم که همه مدیرانش دانشمند هستند، فکر میکنید چه اتفاقی خواهد افتاد؟ چنین جامعهای چندان موفق نخواهد بود. به این دلیل که اگر همه در یک جامعه دانشمند باشند در بهترین حالت و در مقام تصمیمگیر همه میکوشند که فقط از منظر دانش خود ملتزم به حقیقت باشند، در حالی که ما در عمل نمیتوانیم همیشه همه حق را با یکدیگر در یک تصمیم جمع کرده و داشته باشیم و مجبوریم که از میان آنها دست به انتخاب بزنیم؛ انتخابی میان راههای مختلف.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
ما نمیتوانیم همواره خیر مطلق را به دست آوریم و از هر شری خودمان را دور کنیم. باید دست به انتخاب بزنیم و این انتخاب وظیفه سیاستمدار است و ما برای اداره امور خود نیازمند به سیاستمدار هستیم. وظیفه سیاستمدار انتخاب میان راههای خوب و خوبتر یا راههای بد و بدتر است. این وظیفه سیاستمدار از ایفای نقش دانشمندی بر نمیآید. متاسفانه جامعه ما اینچنین نیست و مرز میان سیاستمداری و دانشمندی را رعایت نمیکنیم. سیاستمداران ما در بسیاری از مواقع مسوولیت سیاستمداری را به عهده نمیگیرند و از موضع دانشمندی سخن میگویند. سیاستمدار کارکشته کسی است که حرف دانشمندان را میشنود. او میداند که مجموعه راههای ممکن و سود و زیان هر یک چیست؟ ولی درنهایت براساس اولویتهای عملی راهی را که کمترین زیان و بیشترین سود را داشته باشد، انتخاب میکند. هر چند او مقدمات تصمیم خود را از دانشمندان میگیرد ولی درنهایت خودش و برمبنای اصول سیاسی باید انتخاب کند و یکی از راههای ممکن را برگزیند و ...
طبعا منافعی را از دست میدهد و برخی هزینهها را میپذیرد تا در پایان راهی که کمترین هزینه و بیشترین منفعت را دارد، انتخاب کند. اما در عمل میبینیم که سیاستمداران ما یا به حرف دانشمند کمتوجه و بیتوجه هستند یا اینکه عملا حاضر نمیشوند مسوولیت انتخاب میان راههای گوناگون را بپذیرند؛ در نتیجه بدترین تصمیمات دچار جامعه ایران میشود. ضررهای زیادی را تحمل میکنیم در مقابل، نفع چندانی را به دست نمیآوریم. نمونه خوبی از این ادعا را میتوان مطرح کرد. این روزها احتمالا خبر مخالفت با درخواست ایرانخودرو دیزل در برداشتن فیلتر سوخت کامیون را شنیدهاید. قضیه از این قرار است که برای کاهش آلودگی هوا، قانونی تصویب شده که کارخانههای سازنده خودروهای دیزلی موظف هستند که فیلتری را در خودرو تعبیه کنند که دوده و سولفور و سایر مواد آلودهکننده را قبل از خروج از اگزوز و آلوده کردن هوا، جذب کند. قیمت این قطعه بسیار گران و حدود ۱۰۰ میلیون تومان برای هر خودرو است. چیزی حدود ۱۵درصد قیمت خودرو را به خودش اختصاص میدهد و از کشور کره وارد میکنند. کارخانههای خودروساز مشکل چندانی با اجرای این مصوبه نداشتند، چون آن را وارد کرده و هزینهاش را از خریداران خودرو دریافت میکردند. مشکل از زمانی آغاز شد که تحریم ابعاد گستردهتری پیدا کرد و دو اثر مخرب روی واردات این قطعه گذاشت؛ یکی اینکه آن را گرانتر کرد و دیگر اینکه ریسک واردات آن را بالا برد، یعنی، چون نمیتوانستند بهطور مستقیم از سازنده بخرند باید از طریق واسطه خریداری میکردند و واسطه نیز ممکن است متقلب از کار درآید و کل پول پرداختی سوخت شود، بنابراین کارخانه سازنده خودرو در یک موقعیت دوگانه قرار میگیرد؛ یا باید قیمت تمامشده خودرو را بهتناسب افزایش دهد یا اینکه درخواست کند بهطور موقت از این قطعه استفاده نشود. هر کدام از این دو راه سود و زیان خاص خود را دارد و چنین نیست که به راحتی بتوان میان این دو راه، چشمبسته انتخاب کنیم. این به معنای آن نیست که باید این قطعه را از روی خودرو حذف کنیم، بلکه به این معناست که ما در شرایط و موقعیت جدیدی که قرار گرفتهایم؛ آیا باید سیاست گذشته را ادامه دهیم؟
منبع: فرارو
کلیدواژه: عباس عبدی سیاست ایران خودرو دیزل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۲۰۶۱۴۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آمریکا سیاست دوگانه خود در قبال تروریسم را کنار بگذارد
به گزارش خبرگزاری مهر، کاظم غریبآبادی، معاون امور بینالملل قوه قضائیه و دبیر ستاد حقوق بشر جمهوری اسلامی ایران که برای شرکت در نشست کمیته سهجانبه مشترک قضائی مقابله با تروریسم در رأس یک هیئت قضائی به سوریه سفر کرده است، با حموده صباغ، رئیس مجلس سوریه دیدار و گفتوگو کرد.
غریبآبادی در این دیدار با اشاره به دیدار هیئت قضائی جمهوری اسلامی ایران از سوریه برای توسعه و همکاریهای حقوقی و قضائی بین دو کشور و همچنین توسعه همکاریها برای مقابله با تروریسم از طریق کمیته سهجانبه مشترک بین ایران، سوریه و عراق، اظهار کرد: سه کشور قربانی تروریسم و اقدامهای تروریستی هستند؛ در جلسه با رئیس مجلس سوریه گزارشی از نخستین کمیته مشترک ارائه شد.
وی ضمن اشاره به مرور روابط راهبردی دو کشور و تحولات اخیر، گفت: روابط ایران و سوریه راهبردی و بسیار دوستانه است؛ دشمنان و جبهه استکباری با وجود تجمیع تمام ظرفیتشان، در پیشبرد برنامههای خود ناکام ماندند.
معاون امور بینالملل قوه قضائیه ادامه داد: در این دیدار، حمله جنایتکارانه و بزدلانه رژیم صهیونیستی علیه اماکن دیپلماتیک مورد بررسی قرار گرفت و تاکید شد اقدام رژیم اشغالگر کاملاً مغایر با تعهدات و اصول حقوق بینالملل و منشور ملل متحد است و پاسخ ایران به رژیم اسرائیل کاملاً مطابق با اصول منشور ملل متحد در چارچوب حق دفاع مشروع صورت گرفت.
دبیر ستاد حقوق بشر همچنین گفت: در این جلسه تاکید شد کشورهای غربی و آمریکا باید سیاست دوگانه و تبعیضآمیز خود را در قبال این مسائل کنار بگذارند؛ متأسفانه آنها به جای محکوم کردن این جنایتها، به حمایتهای خود از رژیم صهیونیستی ادامه میدهند.
غریبآبادی در ادامه سفر خود به سوریه، دیدارهای جداگانهای نیز با دبیر شورای امنیت ملی و مشاور امنیت ملی رئیس جمهور برای بحث و بررسی درباره مقابله با گروهکهای تروریستی و حامیان آنها داشت.
کد خبر 6081639