مشاهده اخبار داغ روز

آفتاب‌‌نیوز :

صبح امروز ششمین همایش ملی شناورهای تندرو در دانشگاه علوم دریایی امام خامنه‌ای در زیباکنار انزلی برگزار شد و در این مراسم سرلشکر حسین سلامی فرمانده کل سپاه پاسداران به جنبه‌ای از توان دریایی و شناورهای تندرو اشاره کرد که می‌توان گفت تاکنون سخن زیادی از آن به میان نیامده بود و آن هم ساخت شناورهای بدون سرنشین بود.

سرلشکر سلامی با تأکید بر اینکه باید به سوی تولید شناورهای بدون سرنشین حرکت کنیم، گفت: دستیابی به چنین دستاوردی با توجه به دانشی که در اختیار داریم امکان‌پذیر است.

استفاده شناورهای بدون سرنشین رزمی یا همان USV عرصه‌ای نسبتا جدید و اثرگذار در ایجاد قدرت دریایی است که طی سال‌های اخیر در سراسر دنیا مورد توجه قرار گرفته است. به طور کلی بهره برداری از تجهیزات بدون سرنشین مانند خودروها، هواپیماها و قایق‌های بدون سرنشین که قابلیت اجرای عملیات‌های تعریف شده را بدون نیاز به حضور اپراتور درون آنها داشته باشد، روز به روز در حال افزایش است که مصداق بارز آن را می‌توان در فراگیر شدن استفاده از پرنده‌های هدایت پذیر از دور یا همان پهپاد برشمرد.

اسفندماه سال ۱۳۹۳ نیروی دریایی سپاه در رزمایش پیامبر اعظم-۹ ، ماکت یک فروند ناو هواپیمابر کلاس نیمیتز را منهدم کرد

شناورهای بدون سرنشین در حقیقیت شناورهایی هستند که کنترل و اجرای عملیات آنها از نقطه‌ای دیگر و از راه دور بدون حضور دریانوردان انجام می‌شود و به طور مسلم چنین فناوری برای اجرای ماموریت‌های رزمی در دریا نیز مورد توجه نیروهای نظامی قرار خواهد گرفت.

شناور رزمی بدون سرنشین JARI که توسط چین طراحی شده، یکی از نمونه‌های توسعه یافته از شناورهای رزمی بدون سرنشین در دنیا است. این شناور ۱۵ متر طول، ۲۰ تن وزن، ۴۲ نات سرعت و بردی در حدود ۵۰۰ ناتیکال مایل (بیش از ۹۰۰ کیلومتر) دارد و قادر است بر علیه اهداف سطحی و زیرسطحی اجرای عملیات کند.


شناور رزمی بدون سرنشین JARI

اما در کشورمان اولین گام سپاه پاسداران انقلاب اسلامی به حوزه ساخت شناورهای بدون سرنشین را می‌توان شناور تندروی «یامهدی» برشمرد که مجهز به سه جایگاه پرتاب راکت است و همچنین می‌تواند با حمل مواد منفجره تبدیل به یک بمب متحرک در دریا شود و به بدنه ناوهای دشمن اصابت کند.

سه جایگاه پرتاب راکت در قسمت جلوی قایق یامهدی که با توجه به ابعاد آنها، احتمالا این قایق پرتابگر راکت‌های فلق است

از سویی بدنه کامپوزیتی و حجم کوچک این قایق که طولی کمتر از ۱۲ متر و ارتفاعی ۱.۵ متری دارد باعث شده تا سطح مقطع راداری آن در دریا پایین باشد و احتمال اصابت آن توسط سامانه‌های دفاع سطحی دشمن پایین بیاید.

طول آبخور شناور بدون سرنشین یامهدی ۶۵ سانتی‌متر است و سرعت آن نیز در بیشترین میزان خود به ۵۰ نات (بیش از ۹۰ کیلومتر بر ساعت) می‌رسد.


شلیک راکت از شناور بدون سرنشین یامهدی در رزمایش پیامبر اعظم ۵

سامانه هدایت قایق بدون سرنشین «یامهدی» نیز به گونه‌ای است که قابلیت هدایت از ساحل و یا از شناورهای دیگر را دارد و همین موضوع باعث می‌شود تا این قایق تندرو بدون ایجاد خطر برای هدایت کننده آن، به نزدیک ترین فاصله با ناوهای دشمن برسد.

** قایق‌های تندرو سپاه رادارگریز می‌شوند

اما دومین محور مهمی که در خصوص آینده شناورهای تندرو ایرانی توسط فرمانده کل سپاه و فرمانده نیروی دریایی سپاه مطرح شد، موضوع رادارگریزی شناورهای تندرو بود که سرلشکر سلامی با تاکید بر اهمیت این موضوع، گفت: شناورهای ما باید قدرت اختفا از دید رادارها و چشم‌های مسلح و غیرمسلح را داشته باشند.

دریادار تنگسیری فرمانده نیروی دریایی سپاه هم این محور را مورد تاکید قرار داد که رادارگریزی و قدرت اختفا، گام بعدی در زمینه ساخت شناور است و گفت: باید از مرحله ساخت بدنه شناورها فراتر برویم و در گام دوم، اختفای شناور و هوشمندسازی آن را مورد توجه قرار دهیم.

با در نظر گرفتن سخنان فرمانده کل سپاه و فرمانده نیروی دریایی سپاه، گام بعدی ندسا در طراحی و تولید شناورها و قایق‌های تندرو را می‌توان مبتنی بر دو ویژگی «رادارگریزی» و «بی‌سرنشینی» عنوان کرد. موضوعی که گام‌های اولیه آن با ساخت شناور یا مهدی در کشور برداشته شده و اکنون باید منتظر گام‌های بلندتر در این عرصه بود.

از سویی ترکیب این دو ویژگی با اصلی ترین مولفه قایق‌های تندرو سپاه یعنی سرعت، مثلث تهدید و مرگ بالقوه‌ای را برای هر نیروی بیگانه‌ای که به دنبال رویارویی با شناورهای نیروی دریایی سپاه باشد رقم خواهد زد، چراکه به گفته دریادار تنگسیری، شناورهای سپاه در حال حاضر به سرعت ۹۰ نات (۱۶۶ کیلومتر بر ساعت) رسیده‌اند و در آینده‌ای نزدیک هم شناورهایی با سرعت ۱۰۰ نات (۱۸۵ کیلومتر بر ساعت) توسط نیروی دریایی سپاه ساخته خواهد شد.

منبع: خبرگزاری فارس

منبع: آفتاب

منبع این خبر، وبسایت aftabnews.ir است و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه این خبر را شایسته تذکر می‌دانید، خواهشمند است کد ۲۵۴۰۷۶۵۵ را به همراه موضوع به آدرس info@porsyar.com ارسال فرمایید.
با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع مطلب و کاربران است.
مطالب پیشنهادی:

واکنش «رضا گلزار» به استقبال کم از کنسرتش در آمریکا/عکس

عکس| ویلای لاکچری بهاره رهنما و همسر جدیدش

زلزله بندرعباس را لرزاند

کلیدواژه: قایق های تندرو خلیج فارس تنگه هرمز

خبر بعدی:

بررسی علل بروز آتش سوزی لنج باری در هرمز توسط تیم بررسی سوانح دریایی

عملیات شبانه اطفای حریق یک فروند لنج تجاری بدون بار و سرنشین در بندرگاه جزیره هرمز و بازگشت این بندر به شرایط عادی، با حضور به موقع تیم های امداد دریایی و بندری، کمتر از چهارساعت زمان برد.

به گزارش ایسنا، حوالی ساعت ۲۰ شامگاه گذشته(۲۸مهرماه)،  به دنبال وقوع حادثه آتش‌سوزی در یک فروند لنج باری پهلو گرفته در بندرگاه هرمز، مدیر بندر، کارکنان برج کنترل و شاهدان عینی این حادثه به سرعت در تماس با سامانه ۱۵۵۰، از مرکز هماهنگی جستجو و نجات دریایی هرمزگان کمک خواستند.

بلافاصله دو شناور ناجی ۱۵ و ۱۶ از بنادر شهید حقانی بندرعباس و شهید ذاکری قشم و یک فروند قایق آر آی بی از بندرعباس  به محل حادثه در جزیره هرمز اعزام شدند.

همچنین پس از اعلام اضطرار، "مکی زاده" معاون دریایی اداره کل بنادر هرمزگان، "محمدحسینی" مدیر بندر شهید باهنر و سایر مدیران و کارشناسان ایمنی بنادر مرکز استان برای مدیریت بحران حادثه در محل حضور یافتند.

مدیر اداره بنادر و دریانوردی شهید باهنر که هم اکنون در بندرگاه هرمز حضور دارد، گفت: در نخستین دقایق بامدادی و پس از چهار ساعت تلاش خستگی ناپذیر تیم های دریایی و بندری، عملیات شبانه مهار آتش در این لنج فایبرگلاس با موفقیت به پایان رسید.

حمیدرضا محمدحسینی افزود: خوشبختانه با ابتکار عمل تیم مدیریت بحران حادثه و به منظور جلوگیری از احتمال سرایت آتش به سایر شناورهای پهلوگرفته در بندرگاه، لنج مضطر از اسکله جداسازی و به گوشه ای امن در ضلع غربی حوضچه، انتقال یافته بود.

وی تصریح کرد: خوشبختانه در زمان حادثه هیچ خدمه ای روی شناور نبوده و لنج نیز هیچ محموله باری در انبارهای خود نداشته است.

مدیر بنادر و دریانوردی شهید باهنر خاطرنشان کرد: با پایان یافتن عملیات اطفای حریق و خنک سازی محدوده های مشتعل درون لنج، مطالعات کارشناسی تیم بررسی سوانح دریایی استان هم اکنون آغاز شده و علل اصلی بروز آتش سوزی مورد کنکاش دقیق تیم اعزامی از بندرعباس قرار خواهد گرفت.

انتهای پیام

دیگر خبرها

  • قایق سواری بازیگر لیسانسه ها+عکس
  • تکاوران نیروی دریایی سپاه جان ۳۵۰ ماهگیر توفان زده را نجات دادند
  • ۱۱۹ حادثه دزدی دریایی در ۹ ماهه سال امسال
  • دانا، البرز و ما بیشترین درصد سهام شناور آزاد را به خود اختصاص دادند
  • حضور صهیونیستها در نشست دریایی بحرین
  • تقدیر صیادان بندر بستانه از امداد رسانی ویژه تکاروان نیروی دریایی سپاه
  • کاهش دزدی دریایی
  • تکاوران نیروی دریایی سپاه ۳۵۰ صیاد طوفان‌زده را نجات دادند
  • تکاوران نیروی دریایی سپاه ۳۵۰ صیاد طوفان‌زده را در نزدیکی جزیره فارور نجات دادند
  • نخستین نیروگاه بزرگ خورشیدی شناور فرانسه راه‌اندازی شد
  • امدادرسانی گسترده به یک لنج حادثه دیده در بندرگاه هرمز/ آتش سوزی شناور در حال کنترل است
  • ساخت و نوسازی ۵ هزار فروند شناور سنتی/ سوانح دریایی کاهش یافت
  • آینده اقتصاد آبی چگونه است؟
  • بزرگترين مزرعه خورشيدي شناور اروپا در فرانسه
  • سفر به نیویورک ،کارهایی که در 24 ساعت باید در این شهر انجام دهید
  • نیروگاه خورشیدی شناور در فرانسه افتتاح شد
  • در گفت و گوی مشروح با الف سبحانی: اثری از اقتصاد اسلامی در برنامه ریزی ها نمانده/ بانکداری بدون ربا را درست نفهمیده ایم/ فکر می کردند بانک مثل قلک است!/ قانون اساسی، فانوس دریایی ماست
  • نیروی دریایی سپاه پاسداران مظهر اقتدار ملت ایران در دریا
  • افتتاح نیروگاه خورشیدی شناور در فرانسه