۳۴میلیون جمعیت غیرفعال تمایل به ورود به بازار کار ندارند
تاریخ انتشار: ۲۷ مهر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۵۰۵۰۸۵
به گزارش تسنیم، جمعیت فعال و جمعیت غیرفعال دو شاخص مهم بازار کار هستند که نرخ بیکاری و نسبت اشتغال نیز متاثر از این دو شاخص مهم تغییر میکنند.
اما جمعیت فعال و غیرفعال چه گروهی از افراد هستند؟ شاخص «جمعیت فعال» به مجموعه گروه بیکاران و شاغلان اطلاق میشود، یعنی تمام جمعیت 3 میلیون نفری بیکار و حدود 24 میلیون نفری شاغل کشور تحت عنوان «جمعیت فعال» شناخته میشوند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
«جمعیت غیرفعال» اما به گروهی از جامعه گفته می شود که نه شاغل هستند و نه تمایلی برای ورود به بازار کار دارند. دانشجویان و افراد در حال آموزش، زنان خانه دار و افراد دارای درآمد از محل های «غیرکاری» بخش مهمی از جمعیت غیرفعال را به خود اختصاص میدهند.
در بررسی وضعیت اشتغال کشور افزایش جمعیت فعال (گروه بیکاران یا شاغلان) حتی اگر این رشد به جمعیت بیکار کشور اضافه کند، یک سیگنال مثبت به اقتصاد است چراکه رشد جمعیت فعال نشان دهنده تمایل افراد برای ورود به بازار کار و افزایش اشتغال در کشور است.در مقابل، افزایش جمعیت غیرفعال به معنای کاهش تمایل افراد برای ورود به بازار کار است. به عبارتی رشد جمعیت این گروه از جامعه نشان میدهد میزان تمایل به فعالیت های اقتصاد و شاغل شدن در کشور کم شده است.میزان جمعیت غیرفعال در تابستان 98 حدود 33 میلیون و 937 هزار نفر است. با توجه به اینکه این افراد تمایلی به فعالیت اقتصادی و شاغل شدن در چارچوب قانون را ندارند برای تأمین معاش باید از مسیری شغل به دست بیاوردند.
ازجمعیت بالای 15سال کشور بالغ بر 61میلیون نفر است که حدود34میلیون نفر آنها را جمعیت غیرفعال تشکیل میدهند و از این جمعیت غیرفعال، حدود 3میلیون نفر، بدون داشتن شغل، دارای درآمد هستند. جمعیت بالای 15 سال کشور، از دو گروه جمعیتی «فعال اقتصادی» و «غیرفعال» تشکیل میشود که تحت عنوان «نرخ مشارکت اقتصادی» مورد سنجش قرار میگیرد.
*احتمال ورود پول های مختلف به اقتصاد ایران
حسن خوشپور، کارشناس اقتصادی گفت: افرادی که دارای درآمد و فاقد شغل هستند یا شغل غیر رسمی دارند یا شغلشان در فهرست مشاغلی که مرکز آمار در نظر دارد قرار نگرفته است،باید مورد بررسی قرار گیرند.
به اعتقاد معاون سابق سازمان برنامه و بودجه کشور مرکز آمار ایران باید اعلام کند از چه روشی تشخیص دادند که این افراد دارای درآمد و فاقد شغل هستند،احتمال دارد افرادی که دارای درآمد و فاقد شغل هستند املاکی از طریق میراث گذشتگان به دست آورده باشند و افراد با اجاره آنها کسب درآمد میکنند اما آنچه به واقعیت نزدیک است به دست آوردن این پول از فعالیتهای دلالی خواهد بود.
خوشپور با اشاره به اینکه ممکن است درآمدی که به دست می آید برای اقتصاد ایران مفید باشد گفت: افرادی که از بخش اجاره املاک درآمد کسب میکنند یک ارزش افزوده برای اقتصاد ایران دارند و نیاز یک خانواده را برای تهیه مسکن رفع کردهاند. در همین حال مواردی هم وجود دارد که احتمال دارد این پول از فعالیتهای سوداگری به دست بیاید که برای اقتصاد مضر است.
وی با اشاره به اینکه ممکن است بخشی از این درآمدها به صورت قطره چکانی وارد اقتصاد شود افزود: هر چند ورود پول های کثیف به اقتصاد از این طریق محتمل است اما نمیتوان در این زمینه نظر قطعی اظهار کرد. همچنین مرکز آمار ایران به عنوان یک نهاد رسمی این درآمد را شناسایی کرده و مسائل مرتبط با پولشویی از جمله مواردی نیست که اطلاعات آن به راحتی افشا شود.
افزایش قابل توجه «جمعیت دارای درآمد بدون شغل» یکی از پدیدههای بازار کشور در سالهای اخیر است و مقوله ای قابل تامل برای بازار کار محسوب می شود.
منبع: تابناک
کلیدواژه: پیاده روی اربعین حسن روحانی آمدنیوز روح الله زم بورس تهران نفتکش SABITI جام جهانی والیبال حسین فریدون جمعیت غیرفعال بازار کار نرخ بیکاری پیاده روی اربعین حسن روحانی آمدنیوز روح الله زم بورس تهران نفتکش SABITI جام جهانی والیبال حسین فریدون
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.tabnak.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «تابناک» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۵۰۵۰۸۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ورود شیائومی به بازار پررقابت خودرو
شیائومی قرار است در زمان دشواری برای خودروهای چینی وارد خودروهای الکتریکی شود. شیائومی چین خودروی الکتریکی خود را عرضه و این نشاندهنده ورود این شرکت الکترونیکی به دنیای خودرو است.
سومین فروشنده بزرگ گوشیهای هوشمند جهان تاکنون تنها گفته است که قیمت خودروی آن زیر ۵۰۰ هزار یوان (۶۹ هزار و ۱۷۰ دلار و ۶۴ سنت) خواهد بود. مدلهایی که در بیش از ۷۰ فروشگاه در سراسر چین رونمایی شد، با مدلهای خودروهای اسپرت تایکان و پانامرا پورشه مقایسه میشوند.
رالی سهام هشت میلیارد دلاری شیائومی با یک آزمون کلیدی مواجه میشود که غول گوشیهای هوشمند چینی اولین خودروی الکتریکی خود را ارائه کرد، زیرا تلاش میکند وارد بازاری ناآشنا و به شدت رقابتی شود. این شرکت فروش سری SU ۷ خود را در چین آغاز خواهد کرد که حاصل تلاش ۱۰ میلیارد دلاری آمریکا به بزرگترین بازار خودروهای برقی جهان و تحت تسلط تسلا و بیوایدی است. این سدان احتمالاً بر اساس پیشبینی قیمت تحلیلگران وارد رقابتیترین بخش خواهد شد.
لی جون، موسس شیائومی و یکی از بنیانگذاران میلیاردر، این چالش را آخرین تلاش خود نامیده است و توانایی شیائومی را برای شکستن یک بازار شلوغ برای بار دوم با قابلیتهای تکنولوژیکی خود آزمایش میکند.
این ارائه لی جون، جاه طلبی مدیرعامل و بنیانگذار شیائومی را برآورده میکند که در سال ۲۰۲۱ از ورود این شرکت به خودروهای الکتریکی خبر داد. او متعهد شد که ۱۰ میلیارد دلار در تجارت خودروی شیائومی سرمایهگذاری کند و آن را «آخرین پروژه کارآفرینی بزرگ» زندگیاش توصیف کرد. تحلیلگران در مورد موفقیت پروژه خودروی شیائومی اختلاف نظر دارند.
استقبال از SU ۷ با وجود جنگ یک ساله قیمت خودروهای برقی در چین، احتمالاً پس از افزایش ۲۲ درصدی از پایینترین سطح ماه فوریه، حرکت سهام شیائومی را تعیین میکند. تحلیلگران اظهار کردند که بازار انتظار دارد بیش از ۵۰ هزار محموله در ۱۲ ماه اول عرضه SU ۷ عرضه شود.
پیشبینی میشود که بازار خودروهای برقی چین برای دومین سال کاهش یابد و یک نهاد مهم در صنعت پیشبینی کرده است که رشد فروش در سال ۲۰۲۴ از ۳۶ درصد در سال گذشته و ۹۶ درصد در سال ۲۰۲۲ به ۲۵ درصد کاهش یابد. بیوایدی، رهبر بازار در سال ۲۰۲۳ سه میلیون خودروی انرژی نو فروخت در حالی که شرکت لی آتو حدود ۳۷۶ هزار دستگاه تحویل داد.
برآوردهای قیمتی بانکهای وال استریت برای سدان شیائومی از ۲۰۰ هزار یوان تا ۳۰۰ هزار یوان (۲۷۶ هزار و ۶۸ دلار و ۲۶ سنت تا ۴۱ هزار و ۵۰۲ دلار و ۳۹ سنت) متغیر است. یک گزارش محلی به قیمت اولیه ۲۶۶ هزار یوان برای نسخه استاندارد SU ۷ اشاره کرد. لی گفته است که این خودرو میتواند در ۲.۷۸ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.
جانسون وان، تحلیلگر گروه مالی جفریز گفت محدوده ۲۰۰ هزار تا ۲۵۰ هزار یوان، در واقع رقابتیترین بخش در فضای الکتریکی چین در حال حاضر است.
SU ۷ شیائومی در زمانی به فروش میرسد که بازار خودروی چین، بزرگترین بازار جهان، با چالشهایی در چندین جبهه از جمله جنگ قیمت و کندی اقتصاد داخلی که تقاضا برای خودرو را کاهش داده است، مقابله میکند. خطر این است که آنها بیش از حد روی فضای خودروهای الکتریکی تمرکز میکنند و تمرکز خود را روی بخشها و محصولاتی که آنها را به آنجا رساندهاند از دست میدهند.
هواوی بهجای ساخت مدل خود، با حداقل پنج خودروساز برای تولید خودروهای الکتریکی شریک شد و از طرفداران قوی گوشیهای هوشمند، فناوری منحصربهفرد و ویژگیهای ارتباطی خود استفاده کرد. برند شریک آن Aito در حال حاضر برای دو ماه متوالی پرفروشترین فروشنده چین در میان خودروهای برقی تازهکار بود. در حالی که شیائومی از اکوسیستم فناوری هوشمند نیز بهره میبرد، مدل کسبوکار خودروهای الکتریکی آن متفاوت است و هزینه بیشتری نیز دارد. از آنجایی که جنگ بیسابقه قیمتها ادامه دارد، تعداد کمی از تولیدکنندگان محلی به جز بیوایدی و لیآتو توانستهاند سودآور باقی بمانند.
تیموتی ژائو، تحلیلگر گلدمن ساکس، انتظار دارد شیائومی ۱۴ میلیارد یوان در سال ۲۰۲۴ فروش خودروهای برقی را بر اساس محمولههای ۶۵ هزار دستگاهی و میانگین قیمت فروش ۲۲۵ هزار یوان به دست آورد. این شرکت در سال گذشته ۲۷۱ میلیارد یوان فروش داشت. او افزود که رونمایی از اولین مدل خودروی الکتریکی هوشمند شیائومی بهعنوان پنجرهای برای بازار و ارزشگذاری مجدد ابتکارات جدیدش خواهد بود.
منبع: ایسنا
باشگاه خبرنگاران جوان علمی پزشکی فناوری