این هفته مجوز استخراج بیت کوین صادر می شود
تاریخ انتشار: ۲۸ مهر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۵۱۳۳۶۰
خرداد؛ « رجبی مشهدی گفت: یکی از روش‌های تأمین برق تولید بیت کوین این است که تعرفه برق برای ماینرها متوسط برق صادراتی باشد و روش دوم این است که استخراج‌کنندگان رمز ارزها می‌توانند نیروگاه احداث کنند. وی ادامه داد: متقاضیانی که نیروگاه احداث کنند برای آنها 70 درصد نرخ گاز صادراتی محاسبه می‌شود و افرادی که نیروگاه تجدیدپذیر احداث کنند نمی‌توانند مستقل از شبکه برق باشند، پس باید تا زمان نهایی شدن دستورالعمل که در حال تدوین است منتظر ماند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش خرداد، روزنامه ایران در گزارشی نوشت:
6 مردادماه هیأت وزیران، با استخراج فرآورده‌های پردازشی رمزنگاری شده به‌عنوان یک فعالیت صنعتی و با اخذ مجوز از وزارت صنعت، معدن و تجارت موافقت کرد حال با گذشت دو ماه از به‌رسمیت شناختن تولید بیت‌کوین قرار شده از هفته جاری وزارت صمت به‌صورت رسمی به تمام فعالان این حوزه مجوز دهد، البته مجموعه‌هایی می‌توانند در تولید بیت کوین فعال شوند که وزارت صمت ماهیت صنعتی بودن آنها را تأیید کرده باشد.بدین جهت افرادی که می‌خواهند در خانه و سایر فضاهایی که کاربرد تجاری و تولیدی ندارد، بیت کوین یا سایر ارزهای دیجیتال تولید کنند مشمول دریافت مجوز نمی‌شوند و فعالیت آنها قاچاق محسوب می‌شود. بنابراین تولید بیت‌کوین زمانی از سوی وزارت صمت مورد تأیید قرار می‌گیرد که آن مجموعه در زمره صنعتی‌ها باشد. از طرفی، کسانی که می‌خواهند برای دریافت مجوز تولید بیت‌کوین از وزارت صمت اقدام کنند باید بدانند که فروش بیت‌کوین در صرافی‌های کشور ممنوع است و در صورت هرگونه گزارش جلو فعالیت تولیدکننده ارز دیجیتال گرفته خواهد شد.دو روش برای فروشهر کسی که می‌خواهد در تولید ارز دیجیتال فعال شود، ارز حاصل از آن را از دو طریق می‌تواند به‌دست بیاورد؛ یک آنکه برای خرید مواد اولیه تولید، پول آن را از طریق ارز دیجیتال پرداخت کند، در این صورت از پتانسیل یاد شده می‌توان چالش‌های ارزی کشور را حل کرد. برخی از تولیدکنندگان بخصوص مجموعه‌هایی که تولیداتشان صادرات‌گرا نیست، در جابه‌جایی و خرید ارز مشکلاتی دارند بدین جهت با ارز دیجیتال امکان انتقال پول برای آنها فراهم خواهد بود، چرا که این بخش مشمول تحریم‌ها نیست.راه دیگر برای فروش ارز دیجیتال، ارائه آن در بازارهای جهانی است، در این صورت فرد تولیدکننده ارز دیجیتال می‌تواند ارز به دست بیاورد و آن را وارد کشور کند یا اینکه کالای مورد نیاز کشور را وارد کند. البته راه دیگری هم وجود دارد که همچنان غیرقانونی و مصداق قاچاق است، دراین روش تولیدکننده ارز دیجیتال می‌تواند سراغ صرافی‌های داخلی برود و در قبال فروش ارز دیجیتال، دلار دریافت کند. درا ین میان دولت بارها تأکید کرده است که فروش بیت کوین یا ارزهای دیجیتال در داخل کشور ممنوع است. آنگونه که اطلاع یافتیم در شهرک‌های صنعتی فعالیت تولیدکنندگان بیت کوین متوقف نشده است و تمام کسانی که از مدت‌ها پیش وارد این عرصه شدند، در حال تولید ارز دیجیتال هستند. در گپ و گفتی که با برخی از فعالان این حوزه داشتیم آنها گفتند که چند ماه پیش دستور توقف فعالیت تولیدکنندگان ارز دیجیتال در شهرک‌های صنعتی شنیده شد، ولی به مرور زمان مجموعه‌های نظارتی جلو فعالیت ما را نگرفتند و تاکنون هم ادامه داشته است. محمدحسین صباغی یکی از تولیدکنندگان بیت کوین در شهرک صنعتی می‌گوید که ما منتظر ابلاغیه وزارت صنعت، معدن و تجارت هستیم تا با ارائه مدارک فعالیت خود را قانونی و مجوز تولید ارز دیجیتال را بگیریم.صدور مجوز از این هفتهیکی از معاونان وزیر صنعت، معدن و تجارت که خواست نامش عنوان نشود به «ایران» گفت: به احتمال زیاد از هفته جاری تولیدکنندگان ارز دیجیتال می‌توانند به وزارت صمت رفته و درخواست برای گرفتن مجوز ارائه دهند. به‌نظر می‌رسد شمارش معکوس برای فعالیت رسمی بیت کوین در ایران آغاز شده است. فعالان حوزه ارز دیجیتال می‌توانند خارج از شائبه‌هایی که برای آنها ایجاد شده بود، فعالیت کنند. یکی از تولیدکنندگان ارز دیجیتال که سه سالی است وارد این حوزه شده است، می‌گوید: خیلی از کشورها تولید ارز دیجیتال را به‌رسمیت شناختند اما در ایران دوره به‌رسمیت شناختن آن بسیار طولانی شد، در این میان یکی از خواسته‌های ما این است که فروش ارز دیجیتال در کشور آزاد شود، این امر به قیمت دلار هم کمک خواهد کرد. به‌گونه‌ای که دلار کاهش بیشتری را تجربه کند.تب دلار فروکش می کنداصغر شایان ادامه می‌دهد: مردم همواره تب خرید دلار را دارند از این‌رو ارز دیجیتال کمک می‌کند تا این تب فروکش کند و مردم به‌سودآوری برسند، این به‌شرطی است که فروش ارز دیجیتال در کشور آزاد شود. اما دولت این موضوع را نپذیرفته و حتی در آیین‌نامه اجرایی استخراج فرآورده‌های پردازشی رمزنگاری‌شده آمده است، استفاده از رمزارز‌ها (فرآورده‌های پردازشی رمزنگاری‌شده) صرفاً با قبول مسئولیت خطرپذیری (ریسک) از سوی متعاملان صورت می‌گیرد و مشمول حمایت و ضمانت دولت و نظام بانکی نبوده و استفاده از آن در مبادلات داخل کشور مجاز نیست.
برچسب ها: استخراج بیت کوین
منبع: خرداد
کلیدواژه: استخراج بیت کوین
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khordad.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خرداد» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۵۱۳۳۶۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مجوز قطار ترانزیتی افغانستان - ترکیه هنوز صادر نشده است
به گزارش خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران در حال حاضر حمل بار از طریق خط ریلی و انتقال بار ترانزیتی از طریق جاده به ریل یکی از مهم‌ترین برنامه‌ها و اهداف دولت سیزدهم به شمار می‌رود که در برنامه هفتم هم در این بخش تاکید شده است به طوری که برنامه ریزی برای انتقال و حمل بار در راستای تکمیل کریدور‌های حمل ونقلی در دستور کار قرار گرفته است.
یکی از کریدور‌های که در این زمینه نقش بسیار موثر و راهبردی دارد خط‌آهن خواف-هرات خط راه‌آهنی استاندارد است که قرار است خواف در ایران را به شهر هرات در غرب افغانستان متصل کند. این راه‌آهن در چهار بخش ساخته می‌شود که دو بخش آن در خاک ایران و دو بخش در خاک افغانستان قرار دارد. جمهوری اسلامی ایران ساخت سه قطعه اول این پروژه را از محل کمک‌های خود به افغانستان تقبل کرده است.
طرح راهبردی راه‌آهن خواف در شرق ایران به هرات در غرب افغانستان تکه‌ای مهم از پازل ارتباطی میان کشور‌های منطقه است که اجرای آن از سال ۱۳۸۶ کلید خورد تا مسیر ریلی میان خواف واقع در ۲۶۷ کیلومتری جنوب شرقی مشهد را در قالب خط آهنی به طول حدود ۲۲۰ کیلومتر به شهر هرات واقع در شمال غرب افغانستان ایجاد کند.
طرح راه آهن خواف - هرات نه تنها موجب اتصال ریلی ایران و افغانستان شده بلکه تکمیل کننده مسیری ۲ هزار کیلومتری در کریدور ریلی شرق به غرب جهان از چین، ازبکستان، افغانستان، ایران، ترکیه و اروپا است. همچنین افغانستان به عنوان کشوری محصور در خشکی بدون دسترسی به آب‌های آزاد جهان، با اتصال به شبکه ریلی ایران و بنادر جنوبی کشورمان از مسیری امن برای ارتباط با اروپا برخوردار می‌شود.
این خط ریلی برای تجارت ایران و افغانستان راهبردی است و سالانه ظرفیت جابجایی ۶ میلیون تن کالا را میان دو کشور ایجاد می‌کند.
براساس این گزارش ابتدای اردیبهشت ماه راه‌آهن افغانستان اعلام کرد یک هزار و ۱۰۰ متریک تُن سنگ معدنی از ایستگاه راه آهن روزنک از طریق ایران به ترکیه صادر شده است، این صادرات شامل سنگ معدنی تالک بوده که به شهر مرسین ترکیه صادر شده است. این نخستین محموله «تالک» افغانستان است که از طریق ایران راهی ترکیه شده است.
گفتنی است این قطار با استفاده از مسیر ریلی هرات - خواف در حال صادرات محصولات تولیدی افغانستان به بازارهای ترکیه و اروپا است.
طرح راهبردی راه‌آهن خواف در شرق ایران به هرات در غرب افغانستان، قطعه‌ای مهم از جورچین ارتباطی میان کشور‌های منطقه است که اجرای آن از سال ۱۳۸۶ کلید خورد تا مسیر ریلی خواف واقع در ۲۶۷ کیلومتری جنوب شرقی مشهد را در قالب خط آهنی به طول حدود ۲۲۰ کیلومتر به شهر هرات در شمال غرب افغانستان پیوند دهد.
تیرماه سال گذشته با ورود نخستین محموله باری از این مسیر ریلی به افغانستان، دورنمای مثبتی از تغییر جغرافیای اقتصادی (ژئواکونومیک) منطقه به نفع کشور‌های غرب آسیا رقم خورد.
احداث خط ریلی خواف - هرات به دلیل تغییر و تحولات اخیر در افغانستان دچار مشکل شده بود که در دو سال گذشته با پیگیری‌های انجام شده و تلاش مهندسان و متخصصان ایرانی، خط تکمیل و نخستین قطار باری تیرماه پارسال از جمهوری اسلامی ایران وارد افغانستان شد. لازم به ذکر است تردد عمده قطار‌های باری در این مسیر ریلی بین المللی هنوز فعال نشده است.
این در حالی است که روز گذشته اعلام شد که اولین قطار ترانزیتی افغانستان- ترکیه در ایران، به اطلاع می‌رساند طبق استعلام و بررسی‌های صورت گرفته، تاکنون هیچ قطار تجاری ترانزیتی از سوی کشور افغانستان وارد محدوده ریلی جمهوری اسلامی ایران نشده است، اما برخی از رسانه‌ها اعلام کرده بود که این قطار به دلیل نبود لوکومتیو متوقف شده است که طبق اعلام شرکت راه آهن در حال حاضر هیچ قطار تجاری از سمت افغانستان وارد محدوده ریلی جمهوری اسلامی ایران نشده است.
گفتنی است طبق روال مرسوم عبور بار‌های ترانزیتی از کشور‌های مختلف، ابتدا تشریفات قانونی و هماهنگی لازم و اخذ مجوز برای عبور بار از کشور‌های میانی مسیر انجام شده و سپس نسبت به اعزام قطار اقدام می شود. این در حالی است که برای عبور قطار ذکر شده از افغانستان به ترکیه از مسیر ایران، هماهنگی مربوطه و نهایتا صدور مجوز راه آهن جمهوری اسلامی ایران انجام نشده است.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی
منظور از «خانم بازیگر» در اعترافات تتلو که بود؟